Asianet News Malayalam

കാറിന്‍റെ താക്കോൽ അകത്തുവച്ച് ലോക്ക് ചെയ്തോ? ഈ അബദ്ധങ്ങൾ ഒരിക്കലും ചെയ്യരുത്

Prashobh Prasannan — Mon, 05 Oct 2026 14:34:44 +0530

തിരക്കിനിടെ കാറിന്റെ താക്കോൽ അകത്ത് വച്ച് വാതിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് പലർക്കും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരിഭ്രാന്തരായി കാർ ഉടൻ തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന് വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ജനൽ ചില്ല് തകർക്കുക, ലോക്കിനുള്ളിൽ വയറോ സ്ക്രൂഡ്രൈവറോ കയറ്റുക, വാതിൽ ബലമായി വലിക്കുക തുടങ്ങിയ രീതികൾ ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

ജനൽ ചില്ല് തകർക്കരുത്

താക്കോൽ അകത്ത് കുടുങ്ങിയാൽ ജനൽ ചില്ല് തകർക്കുന്നത് എളുപ്പവഴിയായി തോന്നിയേക്കാം. എന്നാൽ ഇത് അപകടകരമാണ്. പൊട്ടിയ ഗ്ലാസ് മൂലം പരിക്കേൽക്കാനും കാറിനുള്ളിൽ ചില്ല് പടരാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഗ്ലാസ് മാറ്റിവയ്ക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിനുള്ളിൽ വീണ ചില്ലുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും അധിക ചെലവും വരും. കുട്ടിയോ വളർത്തുമൃഗമോ കാറിനുള്ളിൽ കുടുങ്ങി ജീവന് അടിയന്തര ഭീഷണിയുണ്ടെങ്കിൽ സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമാണ്. അത്തരം സാഹചര്യത്തിൽ സ്വയം ഗ്ലാസ് തകർക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് പകരം ഉടൻ അടിയന്തര സഹായം തേടുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

ലോക്കിനുള്ളിൽ വയറോ സ്ക്രൂഡ്രൈവറോ കയറ്റരുത്

പഴയ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വയർ, സ്കെയിൽ, സ്ക്രൂഡ്രൈവർ തുടങ്ങിയവ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് പുതിയ കാറുകളിൽ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ആധുനിക വാഹനങ്ങളുടെ വാതിലിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സെൻസറുകളും വയറിങ്ങും ഉൾപ്പെടെയുള്ള സങ്കീർണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. തെറ്റായ സ്ഥലത്ത് ഒരു വസ്തു കയറ്റുകയോ അമർത്തുകയോ ചെയ്താൽ ലോക്കിങ് സംവിധാനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. ഉള്ളിൽ വസ്തു കുടുങ്ങിയാൽ സാധാരണ ലോക്കൗട്ട് സേവനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വരാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വാതിൽ ബലമായി വലിക്കരുത്

പൂട്ടിയ വാതിൽ ആവർത്തിച്ച് ബലമായി വലിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കണം. ഡോർ ഹാൻഡിൽ, ലോക്കിങ് സംവിധാനം, റബ്ബർ സീലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. വാതിലിനും ബോഡിക്കും ഇടയിൽ വിടവ് സൃഷ്ടിക്കാൻ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ ബോഡിയിലോ ഫ്രെയിമിലോ കേടുപാടുണ്ടാകാം. ഇത്തരം തകരാറുകൾ പിന്നീട് വാതിൽ കൃത്യമായി അടയാതിരിക്കാനും വെള്ളവും വായുവും വാഹനത്തിനുള്ളിലേക്ക് കയറാനും കാരണമാകാം.

ആദ്യം സ്പെയർ കീയും ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളും പരിശോധിക്കുക

കാർ ലോക്ക് ചെയ്തുപോയാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് സ്പെയർ കീ ലഭ്യമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയാണ്. വീട്ടിൽ സ്പെയർ കീ ഉണ്ടെങ്കിൽ കുടുംബാംഗങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ അത് എത്തിക്കുന്നത് ഏറ്റവും ലളിതമായ പരിഹാരമാണ്. പുതിയ കാറുകളിൽ മൊബൈൽ ആപ്പ്, ഡിജിറ്റൽ കീ, റിമോട്ട് അൺലോക്ക് തുടങ്ങിയ സംവിധാനങ്ങളും ലഭ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ഇത്തരം സൗകര്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ അവ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. മറ്റ് വാതിലുകളും ട്രങ്കും പരിശോധിക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.

റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് സുരക്ഷിതം

സ്പെയർ കീയോ ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ വാഹന നിർമാതാവിന്റെ റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് സേവനവുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗം. ഈ സേവനം ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ വിശ്വസനീയമായ ഓട്ടോ ലോക്ക്സ്മിത്തിന്റെ സഹായം തേടാം. പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയതോ വിലകൂടിയതോ ആയ കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ സ്വന്തം നിലയിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് പകരം വിദഗ്ധരുടെ സഹായം തേടുന്നതാണ് ഉചിതം. ശരിയായ ഉപകരണങ്ങളും പരിചയവുമുള്ള വിദഗ്ധർ വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ലോക്ക് തുറക്കാൻ സഹായിക്കും.

ഇന്ത്യൻ ആഡംബര ഇവി വിപണി കീഴടക്കാൻ ഈ പുതിയ ബ്രാൻഡ് വരുന്നു

Prashobh Prasannan — Sat, 03 Oct 2026 15:20:15 +0530

ഇന്ത്യൻ ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് കാർ വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കാൻ ബിവൈഡിയുടെ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡായ ഡെൻസ ഒരുങ്ങുന്നു. ബിവൈഡിക്ക് മുകളിലുള്ള പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിൽ ഡെൻസയെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കം. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ബ്രാൻഡ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ രണ്ട് മോഡലുകളായ ഇസഡ്9 ജിടി പെർഫോമൻസ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക്, ഡി9 ആഡംബര എംപിവി എന്നിവ ഇന്ത്യയിലെത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ഏകദേശം 80 ലക്ഷം രൂപ മുതലായിരിക്കും മോഡലുകളുടെ വില ആരംഭിക്കുകയെന്നാണ് സൂചന.

1,140 എച്ച്.പി കരുത്തുമായി ഇസഡ്9 ജിടി

ഡെൻസയുടെ ഇസഡ്9 ജിടി അതിശക്തമായ പെർഫോമൻസ് ഇലക്ട്രിക് കാറായിരിക്കും. ഏകദേശം 5.2 മീറ്റർ നീളമുള്ള വാഹനത്തിൽ 4 വാതിലുകളും 5 സീറ്റുകളുമാണുള്ളത്. ആഗോള വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇസഡ്9 ജിടി ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇന്ത്യയിൽ പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് മാത്രമായിരിക്കും അവതരിപ്പിക്കുകയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.

മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളാണ് വാഹനത്തിലുണ്ടാകുക. മുന്നിൽ ഒരു മോട്ടോറും പിന്നിൽ രണ്ട് മോട്ടോറുകളുമുള്ള സജ്ജീകരണം പരമാവധി 1,140 എച്ച്.പി കരുത്തും 1,210 എൻ.എം ടോർക്കും ഉൽപാദിപ്പിക്കും. ആഗോള പതിപ്പിന് 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത വെറും 2.7 സെക്കൻഡിൽ കൈവരിക്കാനാകും. മണിക്കൂറിൽ 270 കിലോമീറ്ററാണ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത പരമാവധി വേഗത.

9 മിനിറ്റിൽ 97 ശതമാനം ചാർജ്

122.5 കിലോവാട്ട്-അവർ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ് ഇസഡ്9 ജിടിയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഏകദേശം 600 കിലോമീറ്റർ ഡബ്ല്യു.എൽ.ടി.പി റേഞ്ചാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. ഡെൻസയുടെ 1,500 കിലോവാട്ട് ഫ്ലാഷ് അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിങ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വാഹനത്തിലുണ്ടാകും. അനുയോജ്യമായ ചാർജിങ് സംവിധാനത്തിൽ 9 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 10 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 97 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. വെറും വേഗതയും കരുത്തും മാത്രമല്ല ഇസഡ്9 ജിടിയുടെ പ്രത്യേകത. റിയർ വീൽ സ്റ്റിയറിങ് സംവിധാനവും വാഹനത്തിനുണ്ട്. കൂടാതെ കാർ വശങ്ങളിലേക്ക് നീക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ക്രാബ്-ക്രാൾ ഫീച്ചറും ലഭിക്കും. സെൽ-ടു-ബോഡി നിർമാണ സാങ്കേതികവിദ്യയും ലെവൽ 2 പ്ലസ് എ.ഡി.എ.എസ് സംവിധാനവും വാഹനത്തിലുണ്ടാകും.

ആഡംബര സൗകര്യങ്ങളുമായി ഇസഡ്9 ജിടി

കാറിന്റെ അകത്തളത്തിലും നിരവധി ആഡംബര സവിശേഷതകളുണ്ടാകും. പിൻവശത്തെ ക്യാമറകളിൽ നിന്നുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രീൻ ഉൾപ്പെടെ 5 സ്ക്രീനുകൾ വരെ ക്യാബിനിലുണ്ടാകും. ചൂടാക്കാനും തണുപ്പിക്കാനും മസാജ് ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന മുൻ സീറ്റുകൾ ലഭിക്കും. പിൻസീറ്റുകളിൽ റീക്ലൈൻ സൗകര്യത്തിനൊപ്പം തുടകൾക്ക് താഴെയുള്ള പിന്തുണ ക്രമീകരിക്കാനും സാധിക്കും. ഇന്ത്യയിൽ ഇസഡ്9 ജിടിയുടെ വില ഏകദേശം 1.2 കോടി രൂപ മുതൽ 1.5 കോടി രൂപ വരെയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ, പനാമെറ തുടങ്ങിയ ആഡംബര കാറുകളുമായി ഇത് മത്സരിച്ചേക്കും.

ടൊയോട്ട വെൽഫയറിനെ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഡി9

ഡെൻസ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ മോഡലായിരിക്കും ഡി9 ആഡംബര എംപിവി. ആഡംബര യാത്രയ്ക്കും ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രിത ഉപയോഗത്തിനും പ്രാധാന്യം നൽകിയാണ് വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെത്തുന്ന ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണമുണ്ടാകുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. 103 കിലോവാട്ട്-അവർ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയും 313 എച്ച്.പി കരുത്തുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമാണ് വാഹനത്തിലുണ്ടാകുക. 360 എൻ.എം ടോർക്കാണ് മോട്ടോർ ഉൽപാദിപ്പിക്കുക. 520 കിലോമീറ്റർ ഡബ്ല്യു.എൽ.ടി.പി റേഞ്ചാണ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. 200 കിലോവാട്ട് വരെ ഡി.സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിങ് സംവിധാനവും ലഭിക്കും.

2+2+3 സീറ്റിങ് ലേഔട്ട്

ഡി9ൽ 2+2+3 സീറ്റിങ് ലേഔട്ടാണ് ഉണ്ടാകുക. രണ്ടാം നിരയിലെ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഹീറ്റിങ്, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് സൗകര്യം, നീട്ടിവയ്ക്കാവുന്ന ലെഗ് റെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കും. ആംറെസ്റ്റുകളിൽ കൺട്രോൾ പാഡുകൾക്കൊപ്പം ഫോൾഡ്-ഔട്ട് ടേബിളും ഉണ്ടാകും. ത്രീ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പ്രീമിയം ഡൈനാഡിയോ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, പൂർണ ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, പനോരമിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. സെൽ-ടു-ബോഡി നിർമാണ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കൊപ്പം ആക്റ്റീവ് ബോഡി കൺട്രോൾ സംവിധാനവും ഡി9ൽ ലഭിക്കും.

ഏകദേശം 80 ലക്ഷം രൂപ വില

ഇന്ത്യയിൽ ഡെൻസ ഡി9ന് ഏകദേശം 80 ലക്ഷം രൂപയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വില. എം.ജി എം9നും ടൊയോട്ട വെൽഫയറിനും ഇടയിലുള്ള പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിലായിരിക്കും ഡെൻസ ഡി9 സ്ഥാനം പിടിക്കുക. ഇസഡ്9 ജിടിയും ഡി9യും തുടക്കത്തിൽ പൂർണമായി നിർമിച്ച യൂണിറ്റുകളായി, അതായത് സി.ബി.യു രീതിയിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതിയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇതോടെ ഇന്ത്യൻ ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ബിവൈഡിയുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ശക്തമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കാർ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം കിട്ടിയില്ലേ? ഈ അഞ്ച് തെറ്റുകൾ ചെയ്താൽ പണം കിട്ടില്ല

Prashobh Prasannan — Thu, 24 Sep 2026 13:10:02 +0530

കാർ അപകടത്തിൽപ്പെടുന്നത് ഏതൊരു വാഹന ഉടമയ്ക്കും വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയുണ്ടാക്കുന്ന കാര്യമാണ്. വാഹനത്തിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾക്ക് പുറമെ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടുന്നത് പ്രശ്നം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാക്കും. ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി മനഃപൂർവം ക്ലെയിം നിരസിക്കുന്നതാണെന്ന് പലരും കരുതാറുണ്ട്. എന്നാൽ പോളിസി ഉടമയുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടാകുന്ന ചില വീഴ്ചകളും ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടാൻ കാരണമാകാം. അതിനാൽ കാർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയുടെ നിബന്ധനകൾ കൃത്യമായി പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിച്ചാൽ ക്ലെയിം കിട്ടില്ല

അപകടസമയത്ത് ഡ്രൈവർ മദ്യപിച്ചിരുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്. അത്തരം സാഹചര്യത്തിൽ വാഹനത്തിന് സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടത്തിന്റെ തോത് പരിഗണിക്കാതെ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ലഭിക്കാതിരിക്കാം. അങ്ങനെ വന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുള്ള ചെലവ് ഉടമ തന്നെ വഹിക്കേണ്ടിവരും.

ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ശ്രദ്ധിക്കണം

സാധുവായ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നതും ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടാൻ കാരണമാകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇരുചക്ര വാഹനമോടിക്കാനുള്ള ലൈസൻസ് മാത്രമുള്ള വ്യക്തി കാർ ഓടിക്കുന്നതിനിടെ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ പ്രശ്നമുണ്ടാകാം. അതുപോലെ, ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് കാലഹരണപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമിനെ അത് ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സാധുവായ ലൈസൻസ് കൈവശമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

അപകടം നടന്നാൽ ഉടൻ അറിയിക്കണം

അപകടമുണ്ടായാൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ സമയബന്ധിതമായി അറിയിക്കുന്നതും നിർണായകമാണ്. ഓരോ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയിലും അപകടമോ നഷ്ടമോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകളും സമയപരിധിയും ഉണ്ടായിരിക്കും. വൈകി ക്ലെയിം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടാനുള്ള കാരണമായി മാറിയേക്കാം. അതിനാൽ അപകടം സംഭവിച്ചാൽ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ വിവരം അറിയിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

സ്വകാര്യ കാർ വാണിജ്യ ആവശ്യത്തിന് ഉപയോഗിക്കരുത്

സ്വകാര്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി എടുത്ത ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയുള്ള കാർ പിന്നീട് ക്യാബ് സർവീസ്, ഡെലിവറി തുടങ്ങിയ വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയാണ് സാധാരണയായി ആവശ്യമായത്. സ്വകാര്യ വാഹനമായി ഇൻഷുറൻസ് ചെയ്ത കാർ വാണിജ്യ ആവശ്യത്തിനിടെ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ക്ലെയിം നിരസിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പോളിസി കാലാവധിയും വാഹനത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും

ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി കാലഹരണപ്പെട്ട ശേഷം സംഭവിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾക്ക് പരിരക്ഷ ലഭിക്കില്ല. അതിനാൽ പോളിസി കൃത്യസമയത്ത് പുതുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ അറിയിക്കാതെ വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ, ബോഡി തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതും ക്ലെയിമിനെ ബാധിച്ചേക്കാം. വാഹനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടനയിലോ ഉപയോഗത്തിലോ വരുത്തുന്ന പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ പോളിസി നിബന്ധനകൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കാം.

ക്ലെയിം നിരസിച്ചാൽ എന്തുചെയ്യാം?

തന്റെ ക്ലെയിം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി തെറ്റായി നിരസിച്ചുവെന്ന് പോളിസി ഉടമയ്ക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ പരാതി നൽകാനുള്ള മാർഗങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ ആഭ്യന്തര പരാതി പരിഹാര സംവിധാനത്തെ സമീപിക്കാം. അവിടെനിന്ന് തൃപ്തികരമായ പരിഹാരം ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഇൻഷുറൻസ് റെഗുലേറ്ററി ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയായ ഐആർഡിഎഐയുടെ പരാതി പരിഹാര സംവിധാനത്തെ സമീപിക്കാവുന്നതാണ്. പോളിസി രേഖകളും ക്ലെയിമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രേഖകളും സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഇത്തരം പരാതികളിൽ സഹായകരമാകും.

കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ ഇവ മറക്കരുത്; ചെറിയ അശ്രദ്ധ വലിയ പണികൊടുക്കും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 15:10:36 +0530

ഇന്നത്തെ കാലത്ത് കാർ യാത്രയ്ക്കുള്ള ഒരു വാഹനം മാത്രമല്ല. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗം കൂടിയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പലരും തിരക്കിനിടെ ബാഗുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും മരുന്നുകളും മറ്റ് സാധനങ്ങളുമെല്ലാം കാറിനുള്ളിൽ തന്നെ വയ്ക്കാറുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ ശീലം ചിലപ്പോൾ വലിയ പ്രശ്‍നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത് വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്ത കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ ഉയരാം. ഇത് ചില സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനൊപ്പം സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകാം. മഴക്കാലത്തും ദീർഘനേരം കാറിനുള്ളിൽ ചില വസ്‍തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ നിർബന്ധമായും എടുത്തുകൊണ്ടുപോകേണ്ട ചില സാധനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയെന്ന് നോക്കാം.

മരുന്നുകൾ കാറിൽ വയ്ക്കരുത്

പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മരുന്നുകൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരും. അമിതമായ ചൂട് ചില മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും ഫലപ്രാപ്‍തിയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. മരുന്നുകൾ നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ള താപനിലയിലും സാഹചര്യങ്ങളിലും തന്നെ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. അതിനാൽ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ മരുന്നുകളും ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

മൊബൈൽ ഫോണും ലാപ്ടോപ്പും കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്

മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, ടാബ്‌ലെറ്റ്, പെൻഡ്രൈവ് തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ ദീർഘനേരം വയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. അമിതമായ ചൂട് ഉപകരണങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയെയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ദീർഘനേരം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കിടക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ വിലപിടിപ്പുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിനുള്ളിൽ കാണുന്നത് മോഷ്ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാനും ഇടയാക്കും. കാറിന്റെ ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഇവ മോഷ്ടിക്കപ്പെടാം. അതുകൊണ്ട് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതെ ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതം.

സൺസ്ക്രീനും കാറിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട

ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ സൺസ്ക്രീൻ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉയർന്ന താപനില സൺസ്ക്രീനിലെ ചില ഘടകങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്‍തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. ചൂട് പാക്കേജിനെയും ബാധിക്കാം. ട്യൂബോ കുപ്പിയോ ചോർന്നാൽ കാറിന്റെ സീറ്റുകളിലും മറ്റ് ഉൾഭാഗങ്ങളിലും പാടുകളും കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ സൺസ്ക്രീൻ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് പകരം ബാഗിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ചൂടായ പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കാം

കാറിൽ വെള്ളക്കുപ്പി സൂക്ഷിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ മണിക്കൂറുകളോളം കൊടുംവെയിലിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം കുടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ചൂടിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ ചില ഘടകങ്ങൾ വെള്ളത്തിലേക്ക് കലരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. കാറിൽ വെള്ളം സൂക്ഷിക്കേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സ്റ്റീൽ കുപ്പി പോലുള്ള കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ബദലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ദീർഘനേരം ചൂടിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

പേഴ്‌സും മൊബൈൽ ഫോണും സീറ്റിൽ വയ്ക്കരുത്

കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം പഴ്‌സ്, ഹാൻഡ്ബാഗ്, മൊബൈൽ ഫോൺ തുടങ്ങിയവ സീറ്റിൽ തുറന്നുവയ്ക്കുന്നതും അപകടകരമാണ്. ചെറിയ ബാഗ് പോലും കാറിന്റെ പുറത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വച്ചാൽ മോഷ്‍ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചേക്കാം. ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് പണവും രേഖകളും മൊബൈൽ ഫോണുകളും മറ്റ് വിലപിടിപ്പുള്ള സാധനങ്ങളും മോഷ്‍ടിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധനങ്ങൾ കാറിൽ തന്നെ വയ്ക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അവ തുറന്ന സീറ്റിൽ വയ്ക്കാതെ ഡിക്കിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതം. വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്.

ചെറിയ അശ്രദ്ധ, വലിയ നഷ്‍ടം

കാറിനുള്ളിൽ തെറ്റായ സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, ആരോഗ്യത്തെയും സാമ്പത്തിക നിലയെയും ബാധിക്കാം. ചൂട് മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കോ പകരം വാങ്ങുന്നതിനോ വലിയ തുക ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും. മോഷണം സംഭവിച്ചാൽ നഷ്‍ടം ഇതിലും വലുതാകും.

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ പരിശോധന നടത്താം

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതാനും സെക്കൻഡ് നീളുന്ന ഒരു പരിശോധന ശീലമാക്കുക. മുൻസീറ്റുകൾ, പിൻസീറ്റ്, ഡാഷ്ബോർഡ്, ഡിക്കി എന്നിവ ഒരിക്കൽ പരിശോധിക്കുക. മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, മരുന്നുകൾ, വെള്ളക്കുപ്പി, സൺസ്ക്രീൻ, പഴ്‌സ് തുടങ്ങിയവ കാറിൽ ബാക്കിയായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചെറിയൊരു ശ്രദ്ധ വലിയ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അതിനാൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഈ ലളിതമായ പരിശോധന ശീലമാക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്കും വാഹന സംരക്ഷണത്തിനും ഒരുപോലെ ഗുണം ചെയ്യും.

ആദ്യമായി ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നോ? ഈ ഏഴ് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ പണി കിട്ടും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 14:55:31 +0530

ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കായാലും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായാലും ആദ്യമായി ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറെ പ്രധാനമാണ്. ബൈക്കിന്റെ രൂപവും വിലയും മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കുന്നത് പിന്നീട് നിരാശയ്ക്ക് കാരണമാകാം. എൻജിൻ, മൈലേജ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനച്ചെലവ് തുടങ്ങി നിരവധി കാര്യങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഗണിക്കണം.

ആദ്യം ബൈക്ക് എന്തിനാണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കാം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പ്രധാനമായും എന്ത് ആവശ്യത്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി തീരുമാനിക്കുക. നഗരത്തിനുള്ളിൽ ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള എൻജിനും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയുമുള്ള മോഡൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായിരിക്കും. അതേസമയം, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും സാഹസിക യാത്രകൾക്കുമാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള ക്രൂയിസർ, സ്പോർട്സ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം.

വില മാത്രം നോക്കരുത്; മുഴുവൻ ചെലവും കണക്കാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ എക്സ്-ഷോറൂം വില മാത്രം കണക്കിലെടുക്കരുത്. രജിസ്ട്രേഷൻ, ഇൻഷുറൻസ്, റോഡ് നികുതി തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓൺ-റോഡ് വിലയും പരിഗണിക്കണം. ഇതിന് പുറമെ സർവീസ്, ഇന്ധനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, സ്പെയർ പാർട്സ് തുടങ്ങിയ ദീർഘകാല ചെലവുകളും കണക്കാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഇതുവഴി ബൈക്ക് വാങ്ങിയതിന് ശേഷം സാമ്പത്തികമായി വലിയ ഭാരമുണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.

എൻജിനും മൈലേജും പ്രധാനം

ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിലും ഉപയോഗ സൗകര്യത്തിലും എൻജിൻ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. പൊതുവെ 100 സിസി മുതൽ 150 സിസി വരെയുള്ള ബൈക്കുകൾ നഗരത്തിലെ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഹൈവേ യാത്രകൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്ത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ 200 സിസിയോ അതിന് മുകളിലോ ഉള്ള എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ മികച്ച മൈലേജുള്ള മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

സുഖവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സീറ്റ് ഉയരം, ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ സ്ഥാനം, കാലുകൾ വയ്ക്കുന്ന രീതി, റൈഡിങ് പൊസിഷൻ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ് ഒരു ടെസ്റ്റ് റൈഡ് നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി എബിഎസ്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, മികച്ച നിലവാരമുള്ള ടയറുകൾ, നല്ല പ്രകാശം നൽകുന്ന ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കുക. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ഏറെ സഹായകരമാകും.

സർവീസ് സൗകര്യവും പുനർവിൽപ്പന മൂല്യവും നോക്കാം

നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലും മതിയായ സർവീസ് കേന്ദ്രങ്ങളുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ബൈക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. സ്പെയർ പാർട്സ് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണോ എന്നതും പരിശോധിക്കണം. പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളുടെ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് പലപ്പോഴും മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ബൈക്ക് വിൽക്കേണ്ടി വരുമ്പോൾ ഇത് സാമ്പത്തികമായി ഗുണം ചെയ്യും.

ബൈക്ക് ലോൺ എടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ താരതമ്യം ചെയ്യണം

ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ വായ്പ എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ആദ്യമായി ലഭിക്കുന്ന വായ്പാ ഓഫർ സ്വീകരിക്കേണ്ടതില്ല. വിവിധ ബാങ്കുകളും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളും നൽകുന്ന പലിശ നിരക്ക്, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മാസത്തവണ, വായ്പാ കാലാവധി, നേരത്തെ വായ്പ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ശരിയായ വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ ബൈക്കിനായി നൽകേണ്ട മൊത്തം തുക കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.

വാറന്‍റിയും ഇൻഷുറൻസും പരിശോധിക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ ഓഫറുകളും പരിശോധിക്കുക. ഉത്സവ കാലയളവുകളിലും പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിലും പണമായുള്ള കിഴിവുകൾ, സൗജന്യ ആക്‌സസറികൾ, അധിക വാറന്റി തുടങ്ങിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ മികച്ച ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. അപകടം, മോഷണം, പ്രകൃതിക്ഷോഭം തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ മതിയായ ഇൻഷുറൻസ് സഹായിക്കും. ബൈക്കിന്റെ വില മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കാതെ, ഉപയോഗം, ചെലവ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനം, സർവീസ് സൗകര്യം എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിച്ച ശേഷം മാത്രം അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതം.

ഹെൽമെറ്റിനും കാലാവധിയുണ്ട്; അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റണോ? പഴയ ഹെൽമെറ്റ് അപകടകരമാകുന്നത് ഇങ്ങനെ

Prashobh Prasannan — Sat, 22 Aug 2026 15:11:47 +0530

ബൈക്കോ സ്‍കൂട്ടറോ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ഹെൽമെറ്റ്. എന്നാൽ ഒരിക്കൽ വാങ്ങിയ ഹെൽമെറ്റ് വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണ് പലരും. പുറമേ കാര്യമായ കേടുപാടുകളൊന്നും കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കരുതുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷ വിലയിരുത്തേണ്ടത് പുറംകാഴ്ച മാത്രം നോക്കിയല്ല. കാലക്രമേണ ഹെൽമെറ്റിലെ ആന്തരിക പാഡിങ്, ലൈനിങ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രകടനം കുറയാം. ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ ഉറച്ചുനിൽക്കാതിരിക്കുകയും സംരക്ഷണം കുറയുകയും ചെയ്യാം. ഹെൽമെറ്റ് നിർമാതാക്കൾ സാധാരണയായി 3 മുതൽ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതായി ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഷാർപ്പ് സുരക്ഷാ പദ്ധതിയും വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം

ഹെൽമെറ്റിന് അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുണ്ടെങ്കിൽ അത് മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി ചിന്തിക്കണം. പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെൽമെറ്റാണെങ്കിൽ അതിലും നേരത്തെ മാറ്റേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഉപയോഗത്തിനിടെ ആന്തരിക പാഡിങ് ചുരുങ്ങുകയും ഹെൽമെറ്റിന്റെ ഫിറ്റ് അയയുകയും ചെയ്യാം. ഇത് അപകടസമയത്ത് തലയുടെ സംരക്ഷണത്തെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ എല്ലാ ഹെൽമെറ്റുകൾക്കും ഒരേ കാലാവധി എന്നില്ല. നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങളും ഹെൽമെറ്റിലെ നിർമാണ തീയതിയും പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ മാറ്റണം

ഹെൽമെറ്റ് ധരിച്ച് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പുറത്ത് വലിയ കേടുപാടുകൾ കാണുന്നില്ലെങ്കിലും അത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ആഘാതം ഏറ്റ ഭാഗത്തെ ആന്തരിക സംരക്ഷണ ഘടകങ്ങൾക്ക് കണ്ണിൽപ്പെടാത്ത കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം. കടുപ്പമുള്ള പ്രതലത്തിൽ ഹെൽമെറ്റ് വീണാലും അതിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാം. പുറംഭാഗത്ത് അടയാളങ്ങളൊന്നും കാണാത്ത സാഹചര്യത്തിലും അകത്തെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഷാർപ്പ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

പാഡിങ് അയഞ്ഞോ? ശ്രദ്ധിക്കണം

ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ മുറുകെ ഇരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റാനുള്ള സമയമായേക്കാം. പാഡിങ് അയയുക, ചിൻ സ്ട്രാപ്പിന് തകരാറുണ്ടാകുക, ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ ഇളകുക തുടങ്ങിയവ അവഗണിക്കരുത്. ശരിയായ ഫിറ്റാണ് ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്. വിലകൂടിയ ഹെൽമെറ്റായാലും തലയിൽ ശരിയായി ഫിറ്റാകുന്നില്ലെങ്കിൽ അപകടസമയത്ത് ആവശ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

പുതിയ ഹെൽമെറ്റിന് കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങളും

പഴയ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷയ്ക്കൊപ്പം യാത്രാസുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്താം. പുതിയ മോഡലുകളിൽ മികച്ച വായുസഞ്ചാരം, ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന, മെച്ചപ്പെട്ട പാഡിങ് തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. വിസർ തേഞ്ഞതോ പോറലേറ്റതോ ആണെങ്കിൽ അതും മാറ്റണം. പോറലുകൾ രാത്രിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ കാഴ്ചയെ ബാധിക്കാമെന്ന് ഷാർപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പണം ലാഭിക്കാൻ സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വേണ്ട

ഹെൽമെറ്റ് ഒരു സാധാരണ ആക്സസറിയല്ല. അപകടസമയത്ത് തലച്ചോറിനും തലയ്ക്കും പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിൽ അതിന് നിർണായക പങ്കുണ്ട്. അതിനാൽ പഴയ ഹെൽമെറ്റ് വെറും കാഴ്ചയ്ക്ക് നല്ലതാണെന്ന കാരണത്താൽ വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. 5 വർഷം കഴിഞ്ഞ ഹെൽമെറ്റ്, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഹെൽമെറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ഫിറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടതും ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകളുള്ളതുമായ ഹെൽമെറ്റ് എന്നിവ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതമായ തീരുമാനം. പുതിയ ഹെൽമെറ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ ഫിറ്റ്, സുഖം, സുരക്ഷാ നിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുകയും നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.

കാർ ഗ്ലാസിലെ മഞ്ഞ്: ആ രഹസ്യ ബട്ടന്‍റെ ഉപയോഗം അറിയാമോ?

Prashobh Prasannan — Sun, 09 Aug 2026 14:46:53 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പല ഡ്രൈവർമാരും നേരിടുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെയോ പിൻവശത്തെയോ ഗ്ലാസുകളിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നത്. എസി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുന്നത് റോഡിന്റെ കാഴ്ച തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. എന്നാൽ മിക്ക ആധുനിക കാറുകളിലും ഇതിനുള്ള പരിഹാരമായി ഡി-ഫോഗർ (Defogger) അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ (Defroster) എന്ന സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്.

ഗ്ലാസിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടാൻ കാരണം എന്താണ്?

കാറിനുള്ളിലെ തണുത്ത വായുവും പുറത്തുള്ള ചൂടും ഈർപ്പവും കലർന്ന വായുവും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസമാണ് ഗ്ലാസിൽ ഈർപ്പം അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണം. ഇതോടെ വിൻഡ്ഷീൽഡിലും സൈഡ് ഗ്ലാസുകളിലും മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നു. മഴക്കാലത്തും ശൈത്യകാലത്തുമാണ് ഈ പ്രശ്നം കൂടുതലായി അനുഭവപ്പെടുന്നത്.

ഡി-ഫോഗർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഗ്ലാസ് മങ്ങുമ്പോൾ കാറിലെ ഡി-ഫോഗർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ ഓണാക്കിയാൽ, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ഗ്ലാസിലേക്ക് ചൂടുള്ള വായു എത്തിക്കും. ഇതിലൂടെ ഗ്ലാസിൽ രൂപപ്പെട്ട ഈർപ്പം വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങി കാഴ്ച വീണ്ടും വ്യക്തമാകും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ഈ സംവിധാനം ഏറെ സഹായകരമാണ്.

പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിലെ വരകളുടെ ഉപയോഗം ഇതാണ്

പല കാറുകളുടെയും പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ നേർത്ത വരകൾ കാണാറുണ്ട്. ഇവ അലങ്കാരത്തിനല്ല. റിയർ ഡി-ഫോഗർ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റുകളാണവ. ഡി-ഫോഗർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ വരകൾ ചൂടാകുകയും ഗ്ലാസിലെ ഈർപ്പം വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മഴക്കാലത്ത് പിന്നിലേക്കുള്ള കാഴ്ച വ്യക്തമാക്കുന്നതിൽ ഇവ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഡി-ഫോഗർ ഇല്ലാത്ത കാറാണെങ്കിൽ?

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഡി-ഫോഗർ സൗകര്യമില്ലെങ്കിൽ ചില ലളിതമായ മാർഗങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാം. എസിയുടെ താപനില അൽപം ഉയർത്തുക, ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഓണാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ജനൽ ചെറുതായി തുറക്കുക. ഇതിലൂടെ കാറിനകത്തെയും പുറത്തെയും താപനില ക്രമേണ തുല്യമാകുകയും ഗ്ലാസിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് മാറുകയും ചെയ്യും.

മഴക്കാല ഡ്രൈവിങ്ങിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഗ്ലാസുകളും വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. എസി അമിതമായി തണുപ്പിക്കാതെ ആവശ്യാനുസരണം ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഡി-ഫോഗർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം. യാത്രയ്ക്കിടെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ കാഴ്ച ലഭിച്ച ശേഷം മാത്രമേ വാഹനം മുന്നോട്ടെടുക്കാവൂ. കാരണം, മഴക്കാലത്ത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകം വ്യക്തമായ ദൃശ്യപരതയാണ്.

കാറിലെ ഏസി തണുക്കുന്നില്ലേ? ഈ ആറ് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ യാത്ര സുഖകരമാക്കാം

Prashobh Prasannan — Tue, 01 Sep 2026 13:26:42 +0530

വേനൽക്കാലത്ത് കാറിനുള്ളിലെ എസി ശരിയായി തണുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ യാത്ര ഏറെ അസ്വസ്ഥമാകും. എന്നാൽ എസിയുടെ തണുപ്പ് കുറയുന്നതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും വലിയ തകരാറുകൾ തന്നെയാകണമെന്നില്ല. പൊടിയും അഴുക്കും എസിയുടെ ശരിയായ ഉപയോഗമില്ലായ്മയും കാറിനുള്ളിലെ തണുപ്പ് കുറയാൻ കാരണമാകാം. പഴയ കാറുകളിലെ എസി പഴയതുപോലെ തണുപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ചില ലളിതമായ കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും.

1. ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക

കാറിനുള്ളിലേക്ക് എത്തുന്ന വായു വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതിൽ ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന് പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. കാലക്രമേണ ഫിൽട്ടറിൽ പൊടിയും അഴുക്കും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വായുസഞ്ചാരം കുറയ്ക്കും. ഇതോടെ എസിയുടെ തണുപ്പും കുറയാം. അതിനാൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. അമിതമായി അഴുക്ക് അടിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വൃത്തിയാക്കുകയോ ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

2. കാറിൽ കയറിയ ഉടൻ എസി പരമാവധി ആക്കരുത്

വെയിലത്ത് ഏറെ നേരം പാർക്ക് ചെയ്ത കാറിന്റെ അകത്ത് ചൂട് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. കാറിൽ കയറിയ ഉടൻ എസി പരമാവധി വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കണമെന്നില്ല. ആദ്യം കാറിന്റെ ജനാലകൾ തുറന്ന് ചൂടുള്ള വായു പുറത്തേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുക. കുറച്ച് സമയം ബ്ലോവർ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ജനാലകൾ അടച്ച് എസി ഓണാക്കുക. ഇതുവഴി ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുക്കാൻ സഹായിക്കും.

3. റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുക

വേനൽക്കാലത്ത് എസിയിലെ റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഏറെ പ്രയോജനകരമാണ്. ഈ മോഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ പുറത്തുനിന്നുള്ള ചൂടുള്ള വായു വീണ്ടും വീണ്ടും അകത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് പകരം ക്യാബിനുള്ളിലെ വായു തന്നെ എസി തണുപ്പിക്കും. കാറിനുള്ളിലെ പ്രാരംഭ ചൂട് കുറഞ്ഞതിന് ശേഷം റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എസിയുടെ പ്രവർത്തനഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. എസി കണ്ടൻസർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക

കാറിന്റെ എസി സംവിധാനത്തിലെ പ്രധാന ഘടകമാണ് കണ്ടൻസർ. സാധാരണയായി കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് റേഡിയേറ്ററിന് സമീപമാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. റോഡിലെ പൊടി, ചെളി, ഇലകൾ തുടങ്ങിയവ കണ്ടൻസറിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയാൽ വായുസഞ്ചാരം കുറയുകയും എസിയുടെ കൂളിങ് ശേഷിയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ വാഹന സർവീസ് സമയത്ത് കണ്ടൻസർ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ ശക്തമായ വെള്ളപ്രവാഹം നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. ഇത് കണ്ടൻസറിന്റെ ഫിനുകൾക്ക് കേടുപാടുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

5. കാർ തണലിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാം

നേരിട്ട് സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന കാറിന്റെ അകത്തെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരും. ഇതോടെ ക്യാബിൻ തണുപ്പിക്കാൻ എസിക്ക് കൂടുതൽ സമയം വേണ്ടിവരും. സാധ്യമാകുന്നിടത്തോളം കാർ തണലിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക. തണൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് സൺഷെയ്ഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാറിനുള്ളിലെ ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

6. എസി വെന്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുക

എസി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആവശ്യത്തിന് തണുത്ത വായു പുറത്തേക്ക് വരുന്നില്ലെങ്കിൽ വെന്റുകളിൽ പൊടി അടിഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. വൃത്തിയുള്ള തുണിയോ ചെറിയ ബ്രഷോ ഉപയോഗിച്ച് എസി വെന്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുന്നത് വായുസഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഇതുവഴി തണുത്ത വായു ക്യാബിനിലേക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി എത്താനും സാധിക്കും.

എപ്പോൾ മെക്കാനിക്കിനെ കാണണം?

ഈ കാര്യങ്ങളെല്ലാം ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടും എസി ആവശ്യത്തിന് തണുപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു വിദഗ്ധ മെക്കാനിക്കിനെ സമീപിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. എസി ഗ്യാസ് കുറവായതോ കംപ്രസറിന് തകരാറുള്ളതോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ പ്രശ്നമുള്ളതോ ആകാം കാരണം. എസി സംവിധാനത്തിൽ സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നതിന് പകരം അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററിന്റെ സഹായം തേടുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. കൃത്യമായ പരിപാലനവും ശരിയായ ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കിയാൽ കാറിന്റെ എസി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും വേനൽക്കാല യാത്ര സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യും.

കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും മികച്ച സമയം ഏത്? മാസം അവസാനം, ഉത്സവകാലം, അതോ വർഷാവസാനമോ?

Prashobh Prasannan — Mon, 31 Aug 2026 13:00:48 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? ഇഷ്‍ടപ്പെട്ട മോഡലും വേരിയന്‍റും തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം കാർ വാങ്ങുന്ന സമയവും പ്രധാനമാണ്. ഉത്സവകാല ഓഫറുകൾ, ഡീലർമാരുടെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, സ്റ്റോക്ക് ക്ലിയറൻസ്, പുതിയ മോഡലുകളുടെ വരവ് തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഒരു കാറിന് ലഭിക്കുന്ന അന്തിമ വിലയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ കാർ വാങ്ങാൻ പോകുന്നവർക്ക് പലപ്പോഴും ഒരു സംശയമുണ്ടാകും. മാസാവസാനമാണോ, ഉത്സവകാലമാണോ, അതോ വർഷാവസാനമാണോ കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും മികച്ച സമയം?

മാസം അവസാനം; വിലപേശലിന് മികച്ച അവസരം

ഒരു മാസത്തിന്റെ അവസാന ദിവസങ്ങളിൽ കാർ വാങ്ങുന്നത് മികച്ച വിലപേശലിന് അവസരമൊരുക്കിയേക്കാം. പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള സമ്മർദം ഡീലർമാർക്കുണ്ടാകുന്നതിനാൽ, ലക്ഷ്യത്തിന് തൊട്ടടുത്തെത്തിയ സമയത്ത് ഒരു വിൽപ്പന കൂടി ഉറപ്പാക്കാൻ അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ അവർ തയ്യാറായേക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് ഷോറൂമിൽ സ്റ്റോക്കുള്ള മോഡലും വേരിയന്റുമാണ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ കൂടുതൽ മികച്ച വിലപേശൽ നടത്താൻ സാധിക്കും. എന്നാൽ മാസം അവസാനിച്ചതുകൊണ്ട് മാത്രം വലിയ ഇളവ് ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ഇഷ്ടപ്പെട്ട നിറമോ വേരിയന്റോ ലഭ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യമുണ്ടാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

ഉത്സവകാലം; ഓഫറുകൾക്കൊപ്പം കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും

നവരാത്രി, ദസറ, ദീപാവലി തുടങ്ങിയ ഉത്സവകാലങ്ങളിൽ വാഹന വിപണിയിൽ ആവശ്യകത ഉയരും. ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി വാഹന നിർമാതാക്കളും ഡീലർമാരും വിവിധ ഓഫറുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കാറുണ്ട്. പണം കുറയ്ക്കുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ, പഴയ കാർ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ, സൗജന്യ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ തുടങ്ങിയവ ഈ കാലയളവിൽ ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ആവശ്യകത കൂടുന്നതിനാൽ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വർധിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വേരിയന്റിന് ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫർ ലഭിക്കണമെന്നില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കണം.

ഡിസംബർ; പരമാവധി ലാഭത്തിന് പറ്റിയ സമയം

പരമാവധി വിലക്കുറവാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ വർഷാവസാനം കാർ വാങ്ങുന്നതാണ് പലപ്പോഴും മികച്ച തീരുമാനം. ഡിസംബറിൽ പഴയ സ്റ്റോക്ക് വിറ്റഴിക്കാൻ ഡീലർമാർ കൂടുതൽ താൽപര്യം കാണിക്കും. അതേസമയം വാർഷിക വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കാനും വാഹന നിർമാതാക്കൾ ശ്രമിക്കും. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ഡിസംബറിൽ വാങ്ങുന്ന കാറിന് അതേ വർഷത്തെ നിർമ്മാണ വർഷമായിരിക്കും. ഭാവിയിൽ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ ഇത് റീസെയിൽ മൂല്യത്തെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

അപ്പോൾ കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും നല്ല സമയം ഏത്?

കൂടുതൽ വിലക്കുറവാണ് പ്രധാനമെങ്കിൽ ഡിസംബർ വരെ കാത്തിരിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാം. മികച്ച ഓഫറുകൾക്കൊപ്പം കൂടുതൽ മോഡലുകളും വേരിയന്റുകളും ലഭിക്കണമെങ്കിൽ ഉത്സവകാലം അനുയോജ്യമായേക്കും. അതേസമയം, ഇതിനകം ഒരു പ്രത്യേക കാറും വേരിയന്റും തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാസാവസാനത്തെ വിലപേശൽ അവസരം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താം. ഒടുവിൽ, ഏറ്റവും വലിയ വിലക്കുറവ് ലഭിക്കുന്ന സമയമെന്നതിലുപരി നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വേരിയന്റ്, നിർമ്മാണ വർഷം, ലഭ്യമായ സ്റ്റോക്ക്, ഡീലർ നൽകുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത ശേഷമാകണം അന്തിമ തീരുമാനം.

സിഎൻജി കാർ മൈലേജ് കൂട്ടാനുള്ള അഞ്ച് വഴികൾ

Prashobh Prasannan — Mon, 31 Aug 2026 08:24:07 +0530

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ കൂടുതലായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് സിഎൻജി കാറുകൾ. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗരീതിയിലും പരിപാലനത്തിലും വരുത്തുന്ന ചെറിയ പിഴവുകൾ പോലും മൈലേജിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.

കാറിന് മുമ്പത്തേക്കാൾ മൈലേജ് കുറയുന്നതായി തോന്നുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ നൽകിയാൽ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും. ടയർ മർദ്ദം മുതൽ എയർ ഫിൽട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എന്നിവയുടെ പരിപാലനം വരെ മൈലേജിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന കാര്യങ്ങളാണ്. സിഎൻജി കാറിന്റെ മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട 5 കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.

1. ടയറുകളിൽ ശരിയായ വായുമർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുക

സിഎൻജി സിലിണ്ടർ കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് അധിക ഭാരം നൽകുന്നുണ്ട്. ടയറുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് വായുമർദ്ദമില്ലെങ്കിൽ റോഡുമായുള്ള ഘർഷണം വർധിക്കും. ഇതോടെ വാഹനം മുന്നോട്ട് നീക്കാൻ എൻജിന് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമായി വരും. ഇത് സിഎൻജിയുടെ ഉപഭോഗം വർധിപ്പിക്കുകയും മൈലേജ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് വാഹന നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച നിലയിൽ തന്നെ നിലനിർത്തുക. ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം എൻജിനിലെ അനാവശ്യ സമ്മർദം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.

2. എയർ ഫിൽട്ടറും സ്പാർക്ക് പ്ലഗും പരിശോധിക്കുക

എൻജിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ അളവിൽ വായു ലഭിക്കണം. എയർ ഫിൽട്ടറിൽ പൊടിയും അഴുക്കും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വായുപ്രവാഹത്തെ തടസപ്പെടുത്തുകയും എൻജിൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഏകദേശം ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യാനുസരണം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം. സിഎൻജിക്ക് തീപിടിക്കാൻ പെട്രോളിനേക്കാൾ ശക്തമായ സ്പാർക്ക് ആവശ്യമാണ്. പഴകിയതോ അഴുക്കുപിടിച്ചതോ ആയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എൻജിൻ കുലുങ്ങുന്നതിനും സിഎൻജി ഉപഭോഗം കൂടുന്നതിനും കാരണമാകാം. അതിനാൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗും സിഎൻജി കിറ്റും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിച്ച് ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

3. സുഗമമായി വാഹനമോടിക്കുക

ഡ്രൈവിങ് രീതി ഇന്ധനക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഘടകമാണ്. പെട്ടെന്ന് വേഗം കൂട്ടുന്നതും ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതും പതിവാണെങ്കിൽ സിഎൻജി ഉപഭോഗം വർധിക്കും. മികച്ച മൈലേജിനായി സാധ്യമാകുന്നിടത്തോളം സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുകയും ശരിയായ സമയത്ത് ഗിയർ മാറ്റുകയും ചെയ്യുക. മണിക്കൂറിൽ 50 മുതൽ 70 കിലോമീറ്റർ വരെ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ അനാവശ്യമായ വേഗവർധനയും ആവർത്തിച്ചുള്ള ശക്തമായ ബ്രേക്കിങ്ങും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

4. ശരിയായ സമയത്ത് സിഎൻജി നിറയ്ക്കുക

സിഎൻജി നിറയ്ക്കുന്ന സമയവും ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവിനെ സ്വാധീനിച്ചേക്കാം. അതിരാവിലെയും രാത്രിയിലും അന്തരീക്ഷ താപനില സാധാരണയായി കുറവായിരിക്കും. താപനില കുറയുമ്പോൾ വാതകം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. ഇതിലൂടെ ശരിയായ മർദ്ദത്തിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂടുതൽ സിഎൻജി നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പൊതുവെയുള്ള വിശദീകരണം. അതിനാൽ സിഎൻജി നിറയ്ക്കുമ്പോൾ താപനില കുറവുള്ള സമയങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമായേക്കാം.

5. കൃത്യമായ വാഹനപരിപാലനം ഉറപ്പാക്കുക

സിഎൻജി കാറിന്റെ മൈലേജ് നിലനിർത്താൻ കൃത്യമായ സർവീസിങ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. എൻജിൻ, സിഎൻജി കിറ്റ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, എയർ ഫിൽട്ടർ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കണം. ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പരിഹരിച്ചാൽ എൻജിന്റെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താനും അനാവശ്യ ഇന്ധനച്ചെലവ് ഒഴിവാക്കാനും സാധിക്കും.

ചെറിയ ശീലങ്ങൾ, വലിയ ലാഭം ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നത് മുതൽ സുഗമമായ ഡ്രൈവിങ് ശീലമാക്കുന്നതും കൃത്യസമയത്ത് വാഹനത്തിന് സർവീസ് നൽകുന്നതും വരെ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾക്കാണ് ഇവിടെ പ്രധാന്യം. ഇവ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ സിഎൻജി കാറിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ദൈനംദിന ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ മൈലേജ് വാഹനത്തിന്റെ മോഡൽ, റോഡ് സാഹചര്യം, ട്രാഫിക്, കാലാവസ്ഥ, ലോഡ്, ഡ്രൈവിങ് രീതി തുടങ്ങിയ പല ഘടകങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

പഴയ കാർ വാങ്ങാൻ പോവുകയാണോ? ഈ കാര്യങ്ങൾ അറിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ...

Prashobh Prasannan — Thu, 29 Oct 2026 13:03:58 +0530

കുറഞ്ഞ ബജറ്റിൽ കാർ സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഉപയോഗിച്ച കാർ നല്ലൊരു ഓപ്ഷനാണ്. പുതിയ കാറിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ലഭിക്കുമെന്നതാണ് പ്രധാന ആകർഷണം. എന്നാൽ പുറംഭാഗത്തെ തിളക്കവും ഭംഗിയും മാത്രം കണ്ട് കാർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ പിന്നീട് വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവന്നേക്കാം. അതിനാൽ, സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥ, എൻജിൻ, രേഖകൾ, അപകടചരിത്രം എന്നിവ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കണം.

1. ബജറ്റിനും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഏത് തരത്തിലുള്ള വാഹനമാണ് ആവശ്യമെന്നും എത്ര തുക ചെലവാക്കാനാകുമെന്നും തീരുമാനിക്കുക. കാറിന്റെ വില മാത്രം കണക്കിലെടുത്ത് ബജറ്റ് നിശ്ചയിക്കരുത്. ഇൻഷുറൻസ്, സർവീസ്, ആർസി ഉടമസ്ഥാവകാശ കൈമാറ്റം, ബാധകമായ നികുതികൾ, ഭാവിയിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചെലവും പരിഗണിക്കണം.

ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും കുടുംബത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ബോഡിയിൽ വലിയ പോറലുകൾ, തുരുമ്പ്, അസമമായ പെയിന്റിങ്, അപകടത്തെ തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അടയാളങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. വാതിലുകൾ, ബോണറ്റ്, ഡിക്കി എന്നിവ തുറന്നും അടച്ചും പരിശോധിക്കുക. അവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും ഉറപ്പാക്കണം. കാറിന്റെ അകത്തളവും പരിശോധിക്കണം. സീറ്റുകളുടെ അവസ്ഥ, എയർ കണ്ടീഷനിങ്, മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം, പവർ വിൻഡോകൾ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ എന്നിവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

2. എൻജിനും മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാറിന്റെ യഥാർഥ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാൻ എൻജിനും മറ്റ് പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. കാറുകളെക്കുറിച്ച് സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനമില്ലെങ്കിൽ വിശ്വസ്തനായ ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ സഹായം തേടുന്നതാണ് ഉചിതം. എൻജിൻ, ക്ലച്ച്, ഗിയർബോക്സ്, ബ്രേക്കുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, ബാറ്ററി എന്നിവയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം. എൻജിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടോ, പുക പുറത്തുവരുന്നുണ്ടോ, ഓയിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കുക.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നിർബന്ധം

കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തണം. സാധ്യമെങ്കിൽ അഞ്ച് മുതൽ 10 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിച്ച് എൻജിൻ, ഗിയർ മാറ്റം, സ്റ്റിയറിങ്, ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. ഓടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, അമിതമായ കുലുക്കം, സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ വലിവ്, ബ്രേക്കിടുമ്പോഴുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ അനുഭവപ്പെട്ടാൽ അവയുടെ കാരണം കണ്ടെത്തണം. സംശയങ്ങൾ പരിഹരിക്കാതെ വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തിലേക്ക് കടക്കരുത്.

3. വാഹനത്തിന്റെ രേഖകൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ രേഖകളുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ആർസി), ഇൻഷുറൻസ്, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പിയുസി), ലഭ്യമായ സർവീസ് രേഖകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. കാറിന് നിലവിലുള്ള വായ്പയോ മറ്റേതെങ്കിലും ബാധ്യതയോ ഉണ്ടോയെന്നും ഉറപ്പാക്കണം. മുമ്പ് വായ്പയെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് പൂർണമായി അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ആവശ്യമായ രേഖകൾ ലഭ്യമാണെന്നും പരിശോധിക്കുക. ആർസിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന എൻജിൻ നമ്പറും ഷാസി നമ്പറും വാഹനത്തിലുള്ള നമ്പറുകളുമായി ഒത്തുനോക്കണം. സർവീസ് രേഖകൾ ലഭ്യമാണെങ്കിൽ കാർ കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, മുമ്പ് എന്തെല്ലാം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട് തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

4. ഓഡോമീറ്റർ റീഡിങ്ങും അപകടചരിത്രവും പരിശോധിക്കുക

കാർ എത്ര കിലോമീറ്റർ ഓടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അറിയാൻ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിങ് പരിശോധിക്കാം. എന്നാൽ മീറ്ററിൽ കാണിക്കുന്ന കിലോമീറ്ററുകൾ മാത്രം വിശ്വസിക്കുന്നത് ശരിയല്ല. സർവീസ് രേഖകളിലെ റീഡിങ്ങുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് അവ തമ്മിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. സംശയകരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടാൽ കൂടുതൽ പരിശോധന നടത്തണം. കാർ മുമ്പ് വലിയ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോയെന്നും പരിശോധിക്കണം. പുറംഭാഗം പുതുതായി പെയിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നതുകൊണ്ട് മാത്രം അപകടമുണ്ടായെന്ന് ഉറപ്പിക്കാനാകില്ല. അതുപോലെ, ഭംഗിയായി കാണപ്പെടുന്ന കാർ അപകടരഹിതമാണെന്നും കരുതരുത്. ആവശ്യമായാൽ വിദഗ്ധനെക്കൊണ്ട് ബോഡിയും പ്രധാന ഘടകങ്ങളും പരിശോധിപ്പിക്കുക.

5. വിപണിവിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക

സമാന മോഡലിലും നിർമാണവർഷത്തിലുമുള്ള കാറുകളുടെ വില വിവിധ വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ പരിശോധിക്കുക. വിപണിവിലയെക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കാർ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ അതിന്റെ കാരണം അന്വേഷിക്കണം. വാഹനത്തിന്റെ പഴക്കം, ഓടിയ ദൂരം, സർവീസ് ചരിത്രം, അപകടങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലം, നിലവിലെ അവസ്ഥ എന്നിവയെല്ലാം വിലയെ സ്വാധീനിക്കും. വില കുറവാണെന്ന ഒറ്റ കാരണത്താൽ വാങ്ങാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്.

കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഓർക്കേണ്ടത്

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ പുറംഭംഗിയേക്കാൾ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ അവസ്ഥയ്ക്കാണ് പ്രാധാന്യം നൽകേണ്ടത്. എൻജിൻ, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ, രേഖകൾ, സർവീസ് ചരിത്രം, ഓഡോമീറ്റർ റീഡിങ് എന്നിവ പരിശോധിച്ചശേഷം മാത്രം അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുക. സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ സ്വതന്ത്ര മെക്കാനിക്കിന്റെ പരിശോധനയും നടത്തുക. വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഈ മുൻകരുതലുകൾ പിന്നീട് ഉണ്ടാകാവുന്ന അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകളും ബുദ്ധിമുട്ടുകളും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ വില കൂട്ടാനുള്ള രഹസ്യങ്ങൾ

Prashobh Prasannan — Mon, 10 Aug 2026 14:18:45 +0530

പുതിയ ഒരു കാർ വാങ്ങുക എന്നത് എല്ലാവരുടെയും ബജറ്റിൽ ഒതുങ്ങണമെന്നില്ല. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഇന്ത്യയിൽ ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ ഏറെയാണ്. എന്നാൽ സ്വന്തം പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ പലർക്കും പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയാണ് ലഭിക്കാറുള്ളത്. കാറിന്‍റെ വിപണി വില നിർണയിക്കുന്നതിൽ മോഡൽ, പ്രായം, കിലോമീറ്റർ, വിപണിയിലെ ആവശ്യം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ സ്വാധീനിക്കും. എങ്കിലും വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ കാറിന് മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം നേടാൻ സാധിക്കും.

1. കാർ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്‍റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. ബോഡിയിലെ പൊടി, കറകൾ, ചെറിയ പാടുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ പോളിഷും മെഴുക് പരിപാലനവും നടത്തുകയും ചെയ്യാം. സീറ്റുകൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഫ്ലോർ, വാതിലുകളുടെ ഉൾഭാഗം എന്നിവയും വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ള കാർ ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ തന്നെ വാങ്ങുന്നയാളിൽ നല്ല മതിപ്പുണ്ടാക്കും.

2. ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കുക

വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് കാർ ഒരു സമഗ്ര പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എൻജിൻ ഓയിൽ, ബ്രേക്ക്, ടയറുകൾ, ബാറ്ററി, ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ നില പരിശോധിക്കുക. ചെറിയ തകരാറുകളുണ്ടെങ്കിൽ അവ പരിഹരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ മൂല്യം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ കാറിന്റെ സർവീസ് ചരിത്രവും സൂക്ഷിക്കുക. കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന രേഖകൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും.

3. എല്ലാ രേഖകളും തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുക

കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ രേഖകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇൻഷുറൻസ്, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബുക്ക് തുടങ്ങിയ രേഖകൾ കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കുക. രേഖകൾ അപൂർണമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആണെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ വില കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം. എല്ലാ രേഖകളും ക്രമത്തിലാക്കി മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുന്നത് വിൽപ്പന നടപടികൾ എളുപ്പമാക്കും.

4. കാറിലെ ആക്‌സസറികൾ വ്യക്തമാക്കുക

നല്ല നിലവാരമുള്ള മ്യൂസിക് സംവിധാനം, സീറ്റ് കവറുകൾ, ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗപ്രദമായ ആക്‌സസറികൾ കാറിലുണ്ടെങ്കിൽ അവ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താം. എന്നാൽ അമിതമായ മാറ്റങ്ങളും അനാവശ്യ പരിഷ്‌കരണങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നവർ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥവും ഫാക്ടറി നിലവാരത്തിലുള്ളതുമായ അവസ്ഥയ്ക്കാണ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്.

5. ശരിയായ സമയവും വിൽപ്പന മാർഗവും തിരഞ്ഞെടുക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്ന സമയവും പ്രധാനമാണ്. ഉത്സവ സീസണുകൾക്ക് മുമ്പും ചില പ്രത്യേക കാലയളവുകളിലും ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യകത ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ വിപണിയിലെ ആവശ്യകത പരിശോധിച്ച ശേഷം വിൽപ്പന നടത്തുന്നത് ഗുണകരമാകും. ഓൺലൈൻ കാർ വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ലഭിക്കുന്ന വിലയും പ്രാദേശിക ഡീലർമാരുടെ ഓഫറുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഒരൊറ്റ ഓഫറിൽ തീരുമാനമെടുക്കാതെ ഒന്നിലധികം വിലകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് മികച്ച ഇടപാട് കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും.

6. പരസ്യം നൽകുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കണം

ഓൺലൈനായി കാർ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും വ്യക്തമാകുന്ന നല്ല നിലവാരമുള്ള ചിത്രങ്ങൾ നൽകുക. കാറിന്‍റെ പഴക്കം, ഓടിയ ദൂരം, സർവീസ് ഹിസ്റ്റി, നിലവിലെ അവസ്ഥ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ വിവരങ്ങളും നൽകണം. കാറിന്റെ പോരായ്മകൾ മറച്ചുവയ്ക്കാതെ സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും. വൃത്തിയുള്ള കാർ, കൃത്യമായ രേഖകൾ, മികച്ച പരിപാലനം, ശരിയായ പരസ്യം എന്നിവയെല്ലാം ചേർന്നാൽ പഴയ കാറിന് മികച്ച വില ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും.

കാർ വാങ്ങാൻ കാർ ആണോ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആണോ നല്ലത്? ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭം?

Prashobh Prasannan — Sun, 16 Aug 2026 11:22:03 +0530

കാർ വാങ്ങുന്നത് വലിയൊരു സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയായതിനാൽ ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും വായ്പയെ ആശ്രയിച്ചാണ് വാഹനം സ്വന്തമാക്കുന്നത്. പുതിയ കാറോ ഉപയോഗിച്ച കാറോ വാങ്ങാൻ സാധാരണയായി കാർ ലോൺ അല്ലെങ്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. രണ്ട് വായ്പകൾക്കും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അതിനാൽ പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ തിരിച്ചടവ്, വായ്പാ കാലാവധി, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച ശേഷമാണ് ശരിയായ തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാർ ലോൺ vs പേഴ്സണൽ ലോൺ; പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ

കാർ വാങ്ങുന്നതിനായി പ്രത്യേകമായി നൽകുന്ന സുരക്ഷിത വായ്പയാണ് കാർ ലോൺ. അതേസമയം, പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയാണ്. കാർ വാങ്ങുന്നതിന് പുറമെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പേഴ്സണൽ ലോൺ ഉപയോഗിക്കാം. കാർ ലോണിന് പൊതുവെ പലിശനിരക്ക് കുറവായിരിക്കും. പേഴ്സണൽ ലോണിന് പലിശ കൂടുതലാകാനാണ് സാധ്യത. കാർ ലോണിന്റെ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി വായ്പ നൽകുന്ന സ്ഥാപനത്തെ ആശ്രയിച്ച് 7-8 വർഷം വരെ നീളാം. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി ഇതിലും കുറവായിരിക്കും.

പലിശനിരക്കിൽ വലിയ വ്യത്യാസം

രണ്ട് വായ്പകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്നാണ് പലിശനിരക്ക്. ഉദാഹരണത്തിന്, 10 ലക്ഷം രൂപ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 8% വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ കാർ ലോൺ എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 20,276 രൂപ ആയിരിക്കും. ആകെ പലിശയായി ഏകദേശം 2.17 ലക്ഷം രൂപ നൽകേണ്ടിവരും. അതേ 10 ലക്ഷം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 12 ശതമാനം വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആയി എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 22,244 രൂപ ആയി ഉയരും. ആകെ പലിശ ഏകദേശം 3.35 ലക്ഷം രൂപ വരും. അതായത്, ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ കാർ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ പലിശ ഇനത്തിൽ ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാം.

തിരിച്ചടവ് കാലാവധി

കാർ ലോണിന് പൊതുവെ ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി ലഭിക്കും. ചില വായ്പദാതാക്കൾ ഏഴ് മുതൽ എട്ട് വർഷം വരെ കാലാവധി അനുവദിക്കാറുണ്ട്. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി കുറവായിരിക്കും. ദീർഘമായ കാലാവധി പ്രതിമാസ ഇഎംഐ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചാലും ആകെ പലിശ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഡൗൺ പേയ്മെന്റും വാഹനത്തിന്‍റെ ഉടമസ്ഥതയും

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വായ്പദാതാവിന്റെ നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച് വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വന്തം പണത്തിൽ നിന്ന് ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകേണ്ടിവരാം. പേഴ്സണൽ ലോണിൽ ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. എന്നാൽ കൂടുതൽ തുക വായ്പയെടുക്കുന്നത് പ്രതിമാസ ഇഎംഐയും ആകെ പലിശയും വർധിപ്പിക്കും.

ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ എന്താണ്?

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വാഹനം വായ്പയ്ക്ക് ഈടായി ബാങ്കിന് ഹൈപ്പോതെക്കേറ്റ് ചെയ്യും. വായ്പ പൂർണമായി തിരിച്ചടച്ച ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ രേഖകളിൽ നിന്ന് ഈ ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ നീക്കം ചെയ്യും. പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയായതിനാൽ സാധാരണയായി വാഹനം വായ്പദാതാവിന് ഈടായി നൽകേണ്ടതില്ല. അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിൽ ഇത്തരം നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകില്ല.

മറ്റ് ചാർജുകളും പരിശോധിക്കണം

വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പലിശനിരക്ക് മാത്രം നോക്കുന്നത് മതിയാകില്ല. പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, രേഖാ പരിശോധനാ ചാർജുകൾ, മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ, മറ്റ് ബാധകമായ ചാർജുകൾ എന്നിവയും പരിശോധിക്കണം. വിവിധ ബാങ്കുകളുടെയും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഓഫറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭകരം?

സ്വകാര്യ ആവശ്യത്തിനായി കാർ വാങ്ങുന്ന ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്കും കാർ ലോൺ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി ഗുണകരമായിരിക്കും. കുറഞ്ഞ പലിശനിരക്കും ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധിയുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. എന്നാൽ പണത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം ആവശ്യമുള്ളവർക്കും പരമ്പരാഗത കാർ ലോൺ ഒഴിവാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും പേഴ്സണൽ ലോൺ പരിഗണിക്കാം. പ്രധാന ലക്ഷ്യം പലിശച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ ഇഎംഐ, ആകെ തിരിച്ചടവ് തുക, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത ശേഷമായിരിക്കണം തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാറിൽ കൂളന്‍റ് കുറയുന്നുണ്ടോ? ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ സൂക്ഷിക്കണം!

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 11:05:00 +0530

കാറിന്‍റെ എഞ്ചിൻ ശരിയായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിൽ കൂളന്‍റിന് നിർണായക പങ്കാണുള്ളത്. എന്നാൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതുവരെ കൂളന്‍റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാത്തവരാണ് പലരും. വെള്ളവും ആന്റിഫ്രീസും ചേർന്ന മിശ്രിതമായ കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനൊപ്പം കൂളിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളന്‍റ് ലെവൽ വളരെ താഴ്ന്നാലോ പൂർണമായും തീർന്നാലോ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കാം. മാത്രമല്ല, വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ ഇത്തരം പ്രശ്നമുണ്ടാകുന്നത് സുരക്ഷാ ഭീഷണിക്കും കാരണമാകാം.

കൂളന്‍റ് തീർന്നാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത്

വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതായി ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വാഹനം നിർത്തുകയാണ്. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് പൂർണമായി തണുക്കാൻ അനുവദിക്കണം. ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിലേക്ക് ഉടൻ വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. പെട്ടെന്നുള്ള താപനില വ്യത്യാസം എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ എഞ്ചിൻ തണുത്തതിന് ശേഷം മാത്രം റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് തുറക്കുക. കൂളന്റ് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ആവശ്യമായ അളവിൽ മാത്രം നിറയ്ക്കാം. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ കൂളന്റ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് അടുത്തുള്ള സർവീസ് കേന്ദ്രത്തിലെത്തിക്കാനുള്ള മാർഗം തേടാം. പിന്നീട് ശരിയായ കൂളന്റ് നിറയ്ക്കുകയും ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരാം. ഇത് യാത്രയ്ക്കിടെ വാഹനം പെട്ടെന്ന് നിശ്ചലമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. പ്രശ്നം തുടർന്നും അവഗണിച്ചാൽ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. റോഡിൽ വാഹനം പെട്ടെന്ന് തകരാറിലാകുന്നത് യാത്രക്കാരുടെയും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.

ഹെഡ് ഗാസ്‍കറ്റിന് കേടുപാടുണ്ടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുന്നതിനെ തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗാസ്കറ്റ് പൊട്ടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലും കൂളന്റും തമ്മിൽ കലരാൻ ഇടയാക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ തകരാർ പരിഹരിക്കുന്നതിന് വലിയ തുക ചെലവാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വാട്ടർ പമ്പിനും പ്രശ്നമാകാം

കൂളന്റിന്റെ കുറവ് വാട്ടർ പമ്പിനെയും ബാധിക്കും. ആവശ്യമായ കൂളിങ്ങും ലൂബ്രിക്കേഷനും ലഭിക്കാതെ വരുന്നതോടെ പമ്പിൽ തേയ്മാനം വർധിക്കാം. പ്രശ്നം തുടർന്നാൽ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകാനും പിന്നീട് പൂർണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വരാനും സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ കൂളന്റ് കുറയുന്നത് ചെറിയ പ്രശ്നമായി കണ്ട് അവഗണിക്കരുത്.

തെർമോസ്റ്റാറ്റും പരിശോധിക്കണം

എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂളന്റ് ഒഴുകുന്ന അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്. ഇത് തകരാറിലായാൽ കൂളന്റ് ശരിയായ രീതിയിൽ എഞ്ചിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കാതെ വരാം. ഇതും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ കൂളന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം തെർമോസ്റ്റാറ്റും റേഡിയേറ്ററും വാട്ടർ പമ്പും ഉൾപ്പെടുന്ന മുഴുവൻ കൂളിങ് സംവിധാനവും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം

ഇന്ത്യയിലെ വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില, ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ദീർഘനേരം വാഹനം ഓടിക്കൽ, കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം തുടങ്ങിയവ എഞ്ചിനിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കും. വേനൽക്കാലം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളന്റ് ലെവലും കൂളിങ് സംവിധാനവും പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. കൂളന്റ് ഇടയ്ക്കിടെ കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം അതിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുകയാണ് വേണ്ടത്. ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ നേരത്തെ കണ്ടെത്തുന്നത് വലിയ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

സിഎൻജി നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഈ അപകടം നിങ്ങളെ കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇക്കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക

Prashobh Prasannan — Sun, 04 Oct 2026 13:53:14 +0530

സിഎൻജി കാറുകളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് പതിവ് കാര്യമാണ്. എന്നാൽ സിഎൻജി നിറയ്ക്കുന്നതിനിടെ ഉണ്ടാകുന്ന ചെറിയ അശ്രദ്ധ പോലും വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാം. ഗുജറാത്തിലെ കർജനിൽ നാഷണൽ ഹൈവേ 48-ലെ സിഎൻജി സ്റ്റേഷനിൽ കാറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനിടെ ഉണ്ടായ സ്ഫോടനം ഇതിന്റെ അപകടസാധ്യത വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ്. സ്ഫോടനത്തിൽ കാറിന്റെ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും കഷണങ്ങളും ചില്ലുകളും നിരവധി മീറ്ററുകൾ അകലേക്ക് തെറിക്കുകയും ചെയ്തു. സമീപത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു. ഭാഗ്യവശാൽ സംഭവസമയത്ത് കാറിനുള്ളിൽ ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സിഎൻജി നിറയ്ക്കുമ്പോൾ പാലിക്കേണ്ട ചില അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ അവഗണിക്കരുതെന്നാണ് സംഭവം നൽകുന്ന പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ്.

കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുക

സിഎൻജി നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരും വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് കാറിൽ നിന്ന് അൽപ്പം അകലെ മാറിനിൽക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.

എൻജിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളും ഓഫ് ചെയ്യുക

സിഎൻജി നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കാറിന്റെ എൻജിൻ പൂർണമായും ഓഫ് ചെയ്യണം. എസി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം, മൊബൈൽ ചാർജർ തുടങ്ങിയ അനാവശ്യ ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളും ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്. സ്പാർക്ക് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കുകയാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

വിശ്വസനീയമായ സിഎൻജി സ്റ്റേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക

സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങൾ കൃത്യമായി പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സിഎൻജി സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക. തിരക്ക് കുറവാണെന്നോ സൗകര്യപ്രദമാണെന്നോ കരുതി സംശയാസ്പദമായ സ്ഥലങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്.

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സിഎൻജി കിറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുക

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സിഎൻജി കിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച കാറുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. പ്ലംബിങ്, റെഗുലേറ്റർ, കണക്ഷനുകൾ തുടങ്ങിയവയിൽ തകരാറുകളുണ്ടോ എന്ന് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കണം. ഇതിനായി അംഗീകൃത വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളുടെ സേവനം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

സിലിണ്ടറിന്റെ പരിശോധന മറക്കരുത്

സിഎൻജി സിലിണ്ടറിന്റെ കാലപ്പഴക്കവും നിർബന്ധിത പരിശോധനകളും കൃത്യമായി പാലിക്കണം. പഴയതോ കേടുപാടുകളുള്ളതോ ആയ സിലിണ്ടർ ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ ഭീഷണിയാകാം.

നോസിലും പൈപ്പിലും ശ്രദ്ധിക്കുക

ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനിടെ നോസിലിലോ പൈപ്പിലോ ചോർച്ച, അസാധാരണ ശബ്ദം തുടങ്ങിയവ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ സ്റ്റേഷൻ ജീവനക്കാരെ അറിയിക്കുക. പ്രശ്നം സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാതെ ആവശ്യമെങ്കിൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറിനിൽക്കണം.

മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുക

സിഎൻജി സ്റ്റേഷനിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സ്റ്റേഷനിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുകയും വേണം.

കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് ചെയ്യുക

സിഎൻജി കാറിന്റെ കൃത്യമായ സർവീസ് പ്രകടനത്തിനും മൈലേജിനും മാത്രമല്ല, സുരക്ഷയ്ക്കും നിർണായകമാണ്. പ്ലംബിങ്, റെഗുലേറ്റർ, മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പതിവായി പരിശോധിക്കണം. തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ വൈകാതെ അംഗീകൃത വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ വാഹനം പരിശോധിക്കുന്നത് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ടൊയോട്ടയുടെ വമ്പൻ വരവ്! ഫോർച്യൂണർ ഉൾപ്പെടെ 5 പുതിയ കാറുകൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക്

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 10:35:55 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ തന്ത്രങ്ങളുമായി മുന്നേറുകയാണ് ടൊയോട്ട. അടുത്ത രണ്ടുമുതൽ മൂന്നുവർഷത്തിനുള്ളിൽ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലായി നിരവധി പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ നീക്കം. എസ്‌യുവികൾക്ക് പുറമെ ഹാച്ച്ബാക്ക്, ഹൈബ്രിഡ് എംപിവി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയും കമ്പനിയുടെ ഭാവി പദ്ധതികളിലുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ 5 പുതിയ മോഡലുകളാണ് ഇനി എത്താനിരിക്കുന്നത്.

ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്

ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് സമീപഭാവിയിൽ വലിയൊരു അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചേക്കും. 2027ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുതിയ മുൻഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകൾ നൽകുന്നുണ്ട്. ഗ്രില്ലിലും ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അകത്തളത്തിലും പുതിയ ഡിസൈനും അധിക ഫീച്ചറുകളും ലഭിച്ചേക്കും. എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ കാര്യമായ മാറ്റത്തിന് സാധ്യതയില്ല. നിലവിലെ 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ തന്നെ തുടർന്നേക്കും.

ഗ്ലാൻസയും പുതിയ രൂപത്തിൽ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്കായ ഗ്ലാൻസയും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് ഒരുങ്ങുകയാണ്. 2026 അവസാനത്തോടെ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിനെ നിലവിലെ ഗ്ലാൻസയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിനൊപ്പം ടൊയോട്ടയുടെ സ്വന്തം ഡിസൈൻ ഐഡന്റിറ്റി കൂടുതൽ വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിക്കാനും കമ്പനി ശ്രമിച്ചേക്കും. ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം, എഡിഎഎസ് തുടങ്ങിയ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും സിഎൻജി ഓപ്ഷനും തുടർന്നേക്കും.

7 സീറ്റുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവി

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യ 3 നിര ഇലക്ട്രിക് എംപിവിയും ഒരുങ്ങുന്നു. മാരുതിയുടെ വൈഎംസിയുടെ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലായിരിക്കുമെന്നാണ് സൂചന. 2027-28 കാലയളവിൽ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുള്ള ഈ ഇലക്ട്രിക് എംപിവി വെൽഫയറിനും ഇന്നോവ കുടുംബത്തിനും ഇടയിലായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക. ബിവൈഡി ഇമാക്സ് 7 പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവികളുമായിരിക്കും പ്രധാന മത്സരം. ഇന്ത്യയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാകുന്ന 7 സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായി ഇത് മാറാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ എസ്‌യുവിയായ ഫോർച്യൂണറിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയും ഉടൻ എത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ. 2026 അവസാനമോ 2027ന്റെ തുടക്കത്തിലോ പുതിയ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. കൂടുതൽ ബോക്സിയും ആധുനികവുമായ ഡിസൈനായിരിക്കും പുതിയ ഫോർച്യൂണറിന് ലഭിക്കുക. ക്യാബിനിൽ എഡിഎഎസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും അധിക ഫീച്ചറുകളും എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ലാഡർ ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലായിരിക്കും എസ്‌യുവി നിർമിക്കുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ തുടർന്നേക്കും. ഡീസൽ പതിപ്പിൽ 48 വോൾട്ട് മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭിച്ചേക്കും.

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ എത്തുന്നു

പട്ടികയിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മോഡലായിരിക്കും ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ. നിലവിലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ കുടുംബത്തിലെ ചെറിയ എസ്‌യുവിയായി എത്തുന്ന ഈ മോഡൽ 2028 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യയിലെത്തിയേക്കും. ഇന്ത്യൻ പതിപ്പിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യത കുറവാണ്. ഏകദേശം 163 ബിഎച്ച്പി കരുത്ത് നൽകുന്ന 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനായിരിക്കും പ്രധാന പവർട്രെയിൻ എന്നാണ് സൂചന. സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകളും ടൊയോട്ട പരിഗണിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പുതിയ മോഡലുകളിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ എസ്‌യുവി, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിപണികളിൽ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുകയാണ് ടൊയോട്ടയുടെ ലക്ഷ്യം.

കാർ അപകടത്തിൽ പെട്ടാൽ പോക്കറ്റ് കാലിയാക്കുന്ന ആ ഭാഗങ്ങൾ!

Prashobh Prasannan — Sat, 03 Oct 2026 13:11:46 +0530

വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിനിടെ ചെറിയ പോറലുകളും മറ്റും ഉണ്ടാകുന്നത് സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ വലിയൊരു അപകടത്തിൽ കാർപ്പെട്ടാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ചെലവ് പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നേക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനത്തിലെ വിലയേറിയ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം തുകയും ഗണ്യമായി വർധിക്കും. അപകടത്തിന് ശേഷം അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ഉയരാൻ കാരണമാകുന്ന പ്രധാന കാർ ഭാഗങ്ങൾ ഏതൊക്കെയെന്ന് നോക്കാം.

ബമ്പറും മറ്റ് ബോഡി ഭാഗങ്ങളും

അപകടങ്ങളിൽ ആദ്യം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും കാറിന്റെ പുറംഭാഗങ്ങൾക്കാണ്. ബമ്പർ, ഫെൻഡർ, ബോണറ്റ്, ഡോറുകൾ, ടെയിൽഗേറ്റ് തുടങ്ങിയവ തകരുകയോ ചതയുകയോ ചെയ്യാം. ചെറിയ പോറലോ ചതവോ മാത്രമാണെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി മതിയാകും. എന്നാൽ വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മുഴുവൻ ഭാഗവും മാറ്റേണ്ടിവരും. ഇതിന് പുറമെ പെയിന്റിംഗ്, ലേബർ തുടങ്ങിയ ചെലവുകളും ഉണ്ടാകും.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റും ടെയിൽലൈറ്റും

പുതിയ കാറുകളിൽ എൽ.ഇ.ഡി, സ്മാർട്ട് ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ടെയിൽലൈറ്റുകളും ചെലവേറിയ ഘടകങ്ങളായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയിൽ ലൈറ്റുകൾക്കൊപ്പം നിരവധി ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ അപകടത്തിൽ ലൈറ്റ് യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ് ഉയർന്നേക്കാം.

വിൻഡ്ഷീൽഡും മറ്റ് ഗ്ലാസ് ഭാഗങ്ങളും

അപകടത്തിലോ റോഡിൽ നിന്ന് തെറിച്ചെത്തുന്ന കല്ല് പോലുള്ള വസ്തുക്കൾ മൂലമോ വിൻഡ്ഷീൽഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. കേടുപാടുകൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് പൂർണമായും മാറ്റേണ്ടിവരും. ചില ആധുനിക കാറുകളിൽ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ക്യാമറകളും സെൻസറുകളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടാകും. ഗ്ലാസ് മാറ്റിയ ശേഷം ഇവ വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടിവരുന്നത് അധിക ചെലവിനും കാരണമാകും.

അലോയ് വീലുകളും ടയറുകളും

വലിയ കുഴിയിൽ വീഴുന്നതോ ശക്തമായ ആഘാതമോ ടയറുകൾക്കും അലോയ് വീലുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്താം. അലോയ് വീൽ വളയുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്താൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. പ്രീമിയം കാറുകളിലെ വലിയ അലോയ് വീലുകളും വില കൂടിയ ടയറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വീണ്ടും ഉയർത്തും.

എഞ്ചിൻ, സസ്പെൻഷൻ, എയർബാഗുകൾ

വലിയ അപകടത്തിൽ കാറിന്റെ പുറംഭാഗങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. എഞ്ചിൻ, റേഡിയേറ്റർ, സസ്പെൻഷൻ, എയർബാഗുകൾ, മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ആയിരക്കണക്കിന് മുതൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ വരെ ഉയരാം.

ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ സഹായിക്കും

ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ കാർ ഇൻഷുറൻസ് സഹായിക്കും. എന്നാൽ ലഭിക്കുന്ന ക്ലെയിം തുക പോളിസിയിലെ കവറേജ്, ഡിഡക്ടിബിൾ തുക, വാഹനത്തിന്റെ പ്രായം, അപകടത്തിൽ സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടത്തിന്റെ വ്യാപ്‍തി തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അതിനാൽ കാർ ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കുമ്പോൾ പ്രീമിയം മാത്രം പരിഗണിക്കാതെ പോളിസിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പരിരക്ഷകളും നിബന്ധനകളും ഒഴിവാക്കലുകളും കൃത്യമായി മനസിലാക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്. കാറിന്റെ ബോഡി ഭാഗങ്ങൾ മുതൽ ലൈറ്റുകൾ, ഗ്ലാസ്, ടയറുകൾ, എഞ്ചിൻ തുടങ്ങിയ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ വരെ അപകടത്തിന് ശേഷം വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ബില്ലിന് കാരണമാകാം. ശരിയായ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ഇത്തരം അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകളുടെ സാമ്പത്തിക ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ബൈക്ക് ടയർ: സുരക്ഷിത യാത്രയുടെ താക്കോൽ

Prashobh Prasannan — Thu, 27 Aug 2026 16:27:45 +0530

ബൈക്കിന്റെ സുരക്ഷയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും ടയറുകൾക്ക് നിർണായക പങ്കാണുള്ളത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ വിലയോ രൂപഭംഗിയോ മാത്രം പരിഗണിക്കുന്നത് ശരിയായ തീരുമാനമാകില്ല. ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന സാഹചര്യം, റോഡിന്റെ സ്വഭാവം, കാലാവസ്ഥ, വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ എന്നിവ കൂടി കണക്കിലെടുത്താണ് ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്. ടയറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമായാൽ ബൈക്കിന്റെ ഗ്രിപ്പ്, ബ്രേക്കിങ്, ബാലൻസ്, വളവുകളിലെ നിയന്ത്രണം എന്നിവയെല്ലാം ബാധിക്കാം. അതിനാൽ ടയർ മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് ചില കാര്യങ്ങൾ പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ട്രെഡ് തേയ്മാനം ശ്രദ്ധിക്കണം

ടയർ മാറ്റേണ്ട സമയമായെന്നതിന്റെ പ്രധാന സൂചനയാണ് ട്രെഡ് തേയ്മാനം. ടയറിലെ ഗ്രൂവുകളുടെ ആഴം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പുതിയ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ട്രെഡ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ വരെ തേയ്മാനം എത്തിയാലും ടയർ മാറ്റണം. ട്രെഡ് മാത്രമല്ല, ടയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കണം. മുറിവുകൾ, വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുകൾ, സൈഡ്‌വാളിലെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ടയർ മാറ്റുന്നതാണ് ഉചിതം. കേടായ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബൈക്കിന്റെ ബാലൻസിനെയും റോഡിലെ പിടിയെയും ബാധിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇത്തരം കേടുപാടുകൾ അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കും.

ടയറിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റരുത്

പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ ബൈക്ക് നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച വലുപ്പവും മറ്റ് സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിശോധിക്കണം. ടയറിന്റെ വലുപ്പം റിമ്മുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായിരിക്കണം. വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആയ ടയർ ഘടിപ്പിക്കുന്നത് ബൈക്കിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ബാലൻസ്, യാത്രാസുഖം എന്നിവയെ ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ ടയറിന്റെ സൈഡ്‌വാളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വലുപ്പവും മറ്റ് വിവരങ്ങളും പരിശോധിച്ച ശേഷമേ പുതിയ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാവൂ.

ട്യൂബ്‌ലെസ് ആണോ ട്യൂബ് ടയറാണോ?

ബൈക്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വീലിന്റെ തരവും ടയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ പ്രധാനമാണ്. അലോയ് വീലുകളുള്ള ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണയായി ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സ്പോക്ക് വീലുകളുള്ള പല ബൈക്കുകളിലും ട്യൂബ് ടയറുകളാണ് കാണുന്നത്. ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളിലൊന്ന് പഞ്ചറായാൽ വായു പെട്ടെന്ന് പൂർണമായി നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത താരതമ്യേന കുറവാണെന്നതാണ്. അതിനാൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്കോ അടുത്തുള്ള പഞ്ചർ റിപ്പയർ കേന്ദ്രത്തിലേക്കോ ബൈക്ക് എത്തിക്കാൻ സാധിച്ചേക്കാം.

ഹൈവേ യാത്രയ്ക്ക് റേഡിയൽ ടയറുകൾ

ബൈക്ക് പ്രധാനമായും ഹൈവേകളിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണെങ്കിൽ റേഡിയൽ ടയറുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും വളവുകളിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണവും നൽകുന്ന രീതിയിലാണ് ഇവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റേഡിയൽ ടയറുകളുടെ സൈഡ്‌വാൾ താരതമ്യേന കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്. ഇത് വളവുകളിൽ ബൈക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയോടെ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കും. എങ്കിലും ബൈക്ക് നിർമാതാവ് നിർദേശിക്കുന്ന ടയർ വലുപ്പവും ഘടനയും തന്നെയായിരിക്കണം മുൻഗണന.

നഗരയാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ദൈനംദിന നഗരയാത്രകൾക്കാണ് ബൈക്ക് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾ മതിയാകും. വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിൽ സന്തുലിതമായ ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്ന ട്രെഡ് പാറ്റേണുള്ള ടയറുകളാണ് നഗരയാത്രയ്ക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യം. വില കുറഞ്ഞ ടയർ എന്നതിലുപരി നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്രാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ടയറാണോ എന്നതാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്. മികച്ച ഗ്രിപ്പ് മാത്രമല്ല, ദീർഘകാല ഉപയോഗവും നനഞ്ഞ റോഡുകളിലെ പ്രകടനവും പരിഗണിക്കണം.

ഓഫ്‌റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് നോബി ടയറുകൾ

മണ്ണ്, ചെളി, ചരൽ, കല്ലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രതലങ്ങളിലൂടെയും ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും അനുയോജ്യമാകണമെന്നില്ല. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലോക്ക് പാറ്റേണുകളോ നോബി ടയറുകളോ കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്പെടും. വലുതും ആഴമേറിയതുമായ ട്രെഡുകൾ അയഞ്ഞ മണ്ണിലും അസമമായ പ്രതലങ്ങളിലും കൂടുതൽ പിടി നൽകാൻ സഹായിക്കും. സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾക്ക് ഇത്തരം പ്രതലങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മഴക്കാലത്ത് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ പ്രധാനമാണ്

മഴക്കാലത്ത് ടയറിന്റെ ട്രെഡ് പാറ്റേണിന് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ടയറിലെ ഗ്രൂവുകൾ റോഡിനും ടയറിനുമിടയിലെ വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുക്കിവിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇതുവഴി നനഞ്ഞ റോഡിൽ ടയറിന്റെ പിടി നിലനിർത്താൻ സാധിക്കും. അതുകൊണ്ട് പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ വില മാത്രം നോക്കാതെ ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന റോഡിന്റെ സ്വഭാവം, കാലാവസ്ഥ, യാത്രയുടെ ദൂരം, വേഗത, വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ശുപാർശ എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിക്കുക. ശരിയായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിനൊപ്പം യാത്രയുടെ സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.

കാർ ലോൺ എടുക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? ഈ 10 കാര്യങ്ങൾ അറിഞ്ഞാൽ പണം ലാഭിക്കാം

Prashobh Prasannan — Tue, 01 Sep 2026 15:18:03 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ലോൺ എടുക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? കാർ ലോൺ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പല കാര്യങ്ങളും അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ, ശമ്പളം, പലിശ നിരക്ക്, വായ്‍പാ കാലാവധി, ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് തുടങ്ങിയവയെല്ലാം വായ്പയുടെ ചെലവിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ഇന്ത്യയിൽ കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാനപ്പെട്ട 10 കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.

കാർ ലോൺ ലഭിക്കാൻ എത്ര സിബിൽ സ്കോർ വേണം?

ഉയർന്ന സിബിൽ സ്കോർ കാർ ലോൺ അംഗീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർധിപ്പിക്കും. മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ പലിശ നിരക്കിനായി ബാങ്കുമായി ചർച്ച നടത്താനും മികച്ച ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ സഹായിക്കും. പൊതുവെ 750 അല്ലെങ്കിൽ അതിന് മുകളിലുള്ള സിബിൽ സ്കോർ കാർ ലോൺ എടുക്കാൻ മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

800ന് മുകളിൽ: മികച്ചത്

750-799: വളരെ മികച്ചത്

700-749: സ്വീകാര്യമായ നില

650-699: ലോൺ ലഭിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ പലിശ കൂടുതലാകാം

650ന് താഴെ: ലോൺ ലഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് നേരിടാം

എന്നാൽ സിബിൽ സ്കോർ മാത്രമല്ല ബാങ്കുകൾ പരിഗണിക്കുന്നത്. വരുമാനം, നിലവിലുള്ള ഇഎംഐ, ജോലി സ്ഥിരത, തിരിച്ചടവ് ചരിത്രം, ആവശ്യപ്പെടുന്ന വായ്പാ തുക എന്നിവയും പരിശോധിക്കും.

30,000 രൂപ ശമ്പളമുണ്ടെങ്കിൽ എത്ര ലോൺ ലഭിക്കും?

30,000 രൂപ പ്രതിമാസ ശമ്പളമുള്ള ഒരാൾക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന കാർ ലോണിന് നിശ്ചിത പരിധിയില്ല. നിലവിലുള്ള വായ്പകൾ, ഇഎംഐ, സിബിൽ സ്കോർ, പലിശ നിരക്ക്, വായ്പാ കാലാവധി, തിരിച്ചടവ് ശേഷി എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ബാങ്ക് വായ്പാ തുക നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

50,000 രൂപ ശമ്പളമുണ്ടെങ്കിൽ?

30,000 രൂപ ശമ്പളവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 50,000 രൂപ പ്രതിമാസ വരുമാനമുള്ള വ്യക്തിക്ക് കൂടുതൽ തിരിച്ചടവ് ശേഷിയുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കാം. അതിനാൽ ഉയർന്ന വായ്പാ തുകയ്ക്ക് അർഹത ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ അന്തിമ തുക ബാങ്കിന്റെ വിലയിരുത്തലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

കാർ ലോൺ ഇഎംഐ എങ്ങനെ കണക്കാക്കും?

വായ്പയുടെ പ്രധാന തുക, പ്രതിമാസ പലിശ നിരക്ക്, വായ്പാ കാലാവധി എന്നിവയാണ് ഇഎംഐ കണക്കാക്കുന്നതിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. വായ്പയുടെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഇഎംഐയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം പലിശയിലേക്കായിരിക്കും പോകുക. വായ്പയുടെ ബാക്കി പ്രധാന തുക കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് പലിശയുടെ വിഹിതവും കുറയും.

നിലവിലെ കാർ ലോൺ പലിശ നിരക്ക് എത്ര?

ഇന്ത്യയിൽ കാർ ലോൺ പലിശ നിരക്ക് പൊതുവെ ഏകദേശം 8.5% മുതൽ 9% വരെ വാർഷിക നിരക്കിൽ ആരംഭിക്കാം. എന്നാൽ ബാങ്ക്, സിബിൽ സ്കോർ, വരുമാനം, വായ്പാ കാലാവധി, കാറിന്റെ മോഡൽ എന്നിവ അനുസരിച്ച് യഥാർഥ പലിശ നിരക്കിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകും.

എത്ര ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകണം?

ബാങ്കിന്റെ നിബന്ധനകൾ, വാഹനത്തിന്റെ വില, വായ്പ-വാഹന മൂല്യ അനുപാതം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നിശ്ചയിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകിയാൽ വായ്പാ തുക കുറയും. ഇതോടെ പ്രതിമാസ ഇഎംഐയും കുറയ്ക്കാനാകും.

ആവശ്യമായ രേഖകൾ എന്തൊക്കെ?

സാധാരണയായി ആധാർ കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകരിച്ച മറ്റ് തിരിച്ചറിയൽ രേഖകൾ, പാൻ കാർഡ്, പാസ്പോർട്ട് സൈസ് ഫോട്ടോ, ശമ്പള സ്ലിപ്പുകൾ, വരുമാന രേഖകൾ, ബാങ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ്, ജോലി അല്ലെങ്കിൽ ബിസിനസ് രേഖകൾ, വിലാസ രേഖകൾ തുടങ്ങിയവ ആവശ്യമായി വരും. അധിക കെവൈസി, സാമ്പത്തിക രേഖകളും ബാങ്ക് ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

പരമാവധി വായ്പാ കാലാവധി എത്ര?

കാർ ലോൺ കാലാവധി ബാങ്കിനും വായ്പാ പദ്ധതിക്കും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും. ദീർഘകാല വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ കുറയും. എന്നാൽ ആകെ അടയ്ക്കേണ്ട പലിശ ഉയരും. കൂടുതൽ ഇഎംഐ താങ്ങാനാകുമെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ കാലാവധിയുള്ള ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ആകെ വായ്പാ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

കുറഞ്ഞ സിബിൽ സ്കോറിലും കാർ ലോൺ ലഭിക്കുമോ?

ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ സിബിൽ സ്കോറുള്ളവർക്ക് ലോൺ അംഗീകരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കും. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പലിശ നിരക്ക് ഈടാക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

കാലാവധി പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ലോൺ അടയ്ക്കാമോ?

കാർ ലോൺ കാലാവധി അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഭാഗികമായി അടയ്ക്കുകയോ പൂർണമായി തിരിച്ചടച്ച് ലോൺ അവസാനിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാം. എന്നാൽ ഇതിനായി ബാങ്ക് ചില മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് അല്ലെങ്കിൽ ലോൺ അവസാനിപ്പിക്കൽ ചാർജുകൾ ഈടാക്കിയേക്കാം.

ചാർജുകളും നിബന്ധനകളും ബാങ്കിനും തിരഞ്ഞെടുത്ത പലിശ നിരക്കിനും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും. അതിനാൽ ലോൺ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായ്പാ കരാറിലെ മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

പുതിയ എഡിഎഎസ് കാർ സ്വന്തമാക്കിയോ? റോഡിലിറങ്ങും മുമ്പ് ഇക്കാര്യങ്ങൾ മറക്കരുത്

Prashobh Prasannan — Thu, 10 Sep 2026 14:59:00 +0530

പുതിയ കാറുകളിൽ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അതിവേഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. അതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നാണ് എഡിഎഎസ് അഥവാ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം. ക്യാമറ, റഡാർ, മറ്റ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് റോഡിലെ അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ചെയ്യുന്നത്.

ലെയ്‌നിൽ നിന്ന് കാർ മാറുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക, മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കാൻ സഹായിക്കുക, കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളപ്പോൾ ബ്രേക്കിങ് സഹായം നൽകുക തുടങ്ങിയ നിരവധി ഫീച്ചറുകൾ എഡിഎഎസിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഇതുകൊണ്ട് കാർ സ്വയം ഓടിക്കുമെന്നല്ല അർഥം. എഡിഎഎസിനെ ഓട്ടോപൈലറ്റായി കരുതുന്നത് വലിയ തെറ്റാണ്.

ഡ്രൈവറെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല എഡിഎഎസ്

കാർ നിർമാതാക്കളും എഡിഎഎസ് ഒരു ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യ മാത്രമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ എഡിഎഎസ് പ്രവർത്തനക്ഷമമായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവർ റോഡിൽ പൂർണ ശ്രദ്ധ പുലർത്തണം. മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുക, ഇടയ്ക്കിടെ റോഡിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധ മാറ്റുക, സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ പിടി വിടുക തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കണം. ഓരോ കാറിലെയും എഡിഎഎസ് ഫീച്ചറുകളും പ്രവർത്തനരീതിയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ മാനുവലും നിർമാതാവിന്റെ മുന്നറിയിപ്പുകളും കൃത്യമായി മനസിലാക്കണം.

എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും എഡിഎഎസ് കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കണമെന്നില്ല

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ മുന്നിലുള്ള സാഹചര്യം കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയാൻ എഡിഎഎസിന് കഴിഞ്ഞെന്നുവരില്ല. അപ്പോൾ ഡ്രൈവർ സ്വയം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ വാഹനത്തിന്റെ ഗതി മാറ്റുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. വളഞ്ഞ റോഡുകൾ, കയറ്റങ്ങളും ഇറക്കങ്ങളും, പെട്ടെന്നുള്ള ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ, അമിത വേഗത്തിൽ എത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ജാഗ്രത വേണം. മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കുകയും ട്രാഫിക് നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ഡ്രൈവറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

ക്യാമറയും സെൻസറുകളും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക

എഡിഎഎസിലെ പല ഫീച്ചറുകളും ക്യാമറകളെയും സെൻസറുകളെയും ആശ്രയിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അതിനാൽ ഇവ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. പൊടി, അഴുക്ക്, ഈർപ്പം തുടങ്ങിയവ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ക്യാമറയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. മഴ, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞ്, ശക്തമായ വെളിച്ചം, സെൻസറുകൾക്ക് മുന്നിലെ അഴുക്ക് എന്നിവയും എഡിഎഎസ് പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില ഫീച്ചറുകൾ പരിമിതപ്പെടുകയോ താൽക്കാലികമായി പ്രവർത്തനരഹിതമാകുകയോ ചെയ്യാം. ക്യാമറ, റഡാർ, എഡിഎഎസ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മുന്നറിയിപ്പ് കാറിൽ തെളിഞ്ഞാൽ അത് അവഗണിക്കരുത്. ആദ്യം ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക. മുന്നറിയിപ്പ് തുടരുകയാണെങ്കിൽ അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററിൽ വാഹനം പരിശോധിക്കണം.

മഴയിലും മൂടൽമഞ്ഞിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ

മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ്, കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത എന്നിവ എഡിഎഎസിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. വളഞ്ഞ റോഡുകളിൽ കാർ, ബൈക്ക്, കാൽനടയാത്രക്കാരൻ എന്നിവയെ തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ ക്യാമറകൾക്കും സെൻസറുകൾക്കും കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം. പെട്ടെന്ന് ലെയ്ൻ മാറുന്ന വാഹനങ്ങളും എഡിഎഎസിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ പരിധിയിൽ ഉടൻ എത്തിയെന്നുവരില്ല. അതിനാൽ ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും മുന്നിൽ മതിയായ അകലം പാലിക്കുകയും വേണം. എഡിഎഎസ് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. എന്നാൽ അപകടങ്ങൾ പൂർണമായും ഒഴിവാക്കുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. ഡ്രൈവറുടെ ജാഗ്രതയ്ക്ക് പകരമാകാതെ, ഒരു അധിക സുരക്ഷാ സഹായമായി മാത്രം എഡിഎഎസിനെ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം.