Asianet News Malayalam

മഴയിൽ കാർ തെന്നുമോ? എബിഎസും ഇബിഡിയും രക്ഷയ്‌ക്കെത്തും

Prashobh Prasannan — Sat, 08 Aug 2026 22:47:59 +0530

മഴക്കാലത്ത് റോഡുകൾ നനയുകയും വഴുക്കലുള്ളതാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനമോടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകാറുണ്ട്. പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാർ തെന്നിമാറാനും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനും സാധ്യത വർധിക്കും. ഇത്തരം അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രധാന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളാണ് എ.ബി.എസ് (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം), ഇ.ബി.ഡി (ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ) എന്നിവ.

എ.ബി.എസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

മഴയുള്ള റോഡിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് മുന്നിൽ മറ്റൊരു വാഹനം എത്തുകയോ ഒരാൾ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഡ്രൈവർക്ക് ശക്തമായി ബ്രേക്ക് അമർത്തേണ്ടിവരും. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അമിതമായി ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിച്ചാൽ വാഹനത്തിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആയാൽ ടയറുകൾക്ക് റോഡുമായുള്ള പിടി നഷ്‍ടപ്പെടുകയും വാഹനം നിയന്ത്രണം വിട്ട് തെന്നിമാറുകയും ചെയ്യും. ഇവിടെയാണ് എ.ബി.എസ് സംവിധാനം സഹായിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിലെ ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും വേഗത സെൻസറുകൾ വഴി തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

ഒരു ചക്രം ലോക്ക് ആകാൻ സാധ്യത കണ്ടെത്തിയാൽ എബിഎസ് ഉടൻ തന്നെ ബ്രേക്ക് മർദ്ദം പലതവണ ക്രമീകരിക്കും. ഇതിലൂടെ ചക്രങ്ങൾ പൂർണമായി നിശ്ചലമാകുന്നത് തടയുകയും റോഡുമായുള്ള ഗ്രിപ്പ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. അതുകൊണ്ട് അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിങ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താനും ആവശ്യമെങ്കിൽ വാഹനം മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് മാറ്റി അപകടം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

ഇ.ബി.ഡി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ അളവിൽ ഭാരം ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, ലഗേജിന്റെ ഭാരം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും പിടി വ്യത്യാസപ്പെടാം. പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് ചില ടയറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കുമ്പോൾ മറ്റുചിലത് വഴുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ അളവിൽ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച ഫലം നൽകില്ല. ഇവിടെയാണ് ഇ.ബി.ഡി പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത, ഭാരം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് ഓരോ ചക്രത്തിലേക്കും ആവശ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൃത്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയാണ് ഇ.ബി.ഡിയുടെ ജോലി. ഒരു ചക്രത്തിന് കൂടുതൽ ബ്രേക്ക് മർദ്ദം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഇബിഡി അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കും. ഇതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ ബാലൻസ് നിലനിർത്താനും സ്കിഡ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

എബിഎസും ഇബിഡിയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ

എബിഎസും ഇബിഡിയും പരസ്പരം പകരം വയ്ക്കാവുന്ന സംവിധാനങ്ങളല്ല. പകരം, ഇവ രണ്ടും ചേർന്നാണ് കൂടുതൽ സുരക്ഷ നൽകുന്നത്. ബ്രേക്ക് മർദ്ദം ഓരോ ചക്രത്തിലേക്കും എങ്ങനെ വിതരണം ചെയ്യണമെന്ന് ഇബിഡി തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകാതിരിക്കാൻ എബിഎസ് സഹായിക്കുന്നു. എബിഎസ് മാത്രം ഉള്ള വാഹനത്തിലും സ്‍കിഡ് കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. എന്നാൽ എബിഎസിനൊപ്പം ഇബിഡി കൂടി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വാഹനം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയോടെ നിർത്താനും മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകാനും കഴിയും.

മഴക്കാലത്ത് സുരക്ഷിത ഡ്രൈവിങ്ങിന് അനിവാര്യമായ സംവിധാനങ്ങൾ

മഴയുള്ള റോഡുകൾ, പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ, വഴുക്കലുള്ള പ്രതലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എബിഎസും ഇബിഡിയും വലിയ സഹായമാണ് നൽകുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ ഗ്രിപ്പ്, ബാലൻസ്, ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഈ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും അപകട സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ എബിഎസും ഇബിഡിയും പോലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ ഇവ മറക്കരുത്; ചെറിയ അശ്രദ്ധ വലിയ പണികൊടുക്കും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 15:10:36 +0530

ഇന്നത്തെ കാലത്ത് കാർ യാത്രയ്ക്കുള്ള ഒരു വാഹനം മാത്രമല്ല. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗം കൂടിയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പലരും തിരക്കിനിടെ ബാഗുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും മരുന്നുകളും മറ്റ് സാധനങ്ങളുമെല്ലാം കാറിനുള്ളിൽ തന്നെ വയ്ക്കാറുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ ശീലം ചിലപ്പോൾ വലിയ പ്രശ്‍നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത് വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്ത കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ ഉയരാം. ഇത് ചില സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനൊപ്പം സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകാം. മഴക്കാലത്തും ദീർഘനേരം കാറിനുള്ളിൽ ചില വസ്‍തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ നിർബന്ധമായും എടുത്തുകൊണ്ടുപോകേണ്ട ചില സാധനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയെന്ന് നോക്കാം.

മരുന്നുകൾ കാറിൽ വയ്ക്കരുത്

പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മരുന്നുകൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരും. അമിതമായ ചൂട് ചില മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും ഫലപ്രാപ്‍തിയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. മരുന്നുകൾ നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ള താപനിലയിലും സാഹചര്യങ്ങളിലും തന്നെ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. അതിനാൽ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ മരുന്നുകളും ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

മൊബൈൽ ഫോണും ലാപ്ടോപ്പും കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്

മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, ടാബ്‌ലെറ്റ്, പെൻഡ്രൈവ് തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ ദീർഘനേരം വയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. അമിതമായ ചൂട് ഉപകരണങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയെയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ദീർഘനേരം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കിടക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ വിലപിടിപ്പുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിനുള്ളിൽ കാണുന്നത് മോഷ്ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാനും ഇടയാക്കും. കാറിന്റെ ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഇവ മോഷ്ടിക്കപ്പെടാം. അതുകൊണ്ട് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതെ ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതം.

സൺസ്ക്രീനും കാറിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട

ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ സൺസ്ക്രീൻ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉയർന്ന താപനില സൺസ്ക്രീനിലെ ചില ഘടകങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്‍തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. ചൂട് പാക്കേജിനെയും ബാധിക്കാം. ട്യൂബോ കുപ്പിയോ ചോർന്നാൽ കാറിന്റെ സീറ്റുകളിലും മറ്റ് ഉൾഭാഗങ്ങളിലും പാടുകളും കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ സൺസ്ക്രീൻ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് പകരം ബാഗിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ചൂടായ പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കാം

കാറിൽ വെള്ളക്കുപ്പി സൂക്ഷിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ മണിക്കൂറുകളോളം കൊടുംവെയിലിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം കുടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ചൂടിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ ചില ഘടകങ്ങൾ വെള്ളത്തിലേക്ക് കലരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. കാറിൽ വെള്ളം സൂക്ഷിക്കേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സ്റ്റീൽ കുപ്പി പോലുള്ള കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ബദലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ദീർഘനേരം ചൂടിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

പേഴ്‌സും മൊബൈൽ ഫോണും സീറ്റിൽ വയ്ക്കരുത്

കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം പഴ്‌സ്, ഹാൻഡ്ബാഗ്, മൊബൈൽ ഫോൺ തുടങ്ങിയവ സീറ്റിൽ തുറന്നുവയ്ക്കുന്നതും അപകടകരമാണ്. ചെറിയ ബാഗ് പോലും കാറിന്റെ പുറത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വച്ചാൽ മോഷ്‍ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചേക്കാം. ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് പണവും രേഖകളും മൊബൈൽ ഫോണുകളും മറ്റ് വിലപിടിപ്പുള്ള സാധനങ്ങളും മോഷ്‍ടിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധനങ്ങൾ കാറിൽ തന്നെ വയ്ക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അവ തുറന്ന സീറ്റിൽ വയ്ക്കാതെ ഡിക്കിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതം. വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്.

ചെറിയ അശ്രദ്ധ, വലിയ നഷ്‍ടം

കാറിനുള്ളിൽ തെറ്റായ സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, ആരോഗ്യത്തെയും സാമ്പത്തിക നിലയെയും ബാധിക്കാം. ചൂട് മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കോ പകരം വാങ്ങുന്നതിനോ വലിയ തുക ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും. മോഷണം സംഭവിച്ചാൽ നഷ്‍ടം ഇതിലും വലുതാകും.

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ പരിശോധന നടത്താം

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതാനും സെക്കൻഡ് നീളുന്ന ഒരു പരിശോധന ശീലമാക്കുക. മുൻസീറ്റുകൾ, പിൻസീറ്റ്, ഡാഷ്ബോർഡ്, ഡിക്കി എന്നിവ ഒരിക്കൽ പരിശോധിക്കുക. മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, മരുന്നുകൾ, വെള്ളക്കുപ്പി, സൺസ്ക്രീൻ, പഴ്‌സ് തുടങ്ങിയവ കാറിൽ ബാക്കിയായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചെറിയൊരു ശ്രദ്ധ വലിയ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അതിനാൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഈ ലളിതമായ പരിശോധന ശീലമാക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്കും വാഹന സംരക്ഷണത്തിനും ഒരുപോലെ ഗുണം ചെയ്യും.

ആദ്യമായി ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നോ? ഈ ഏഴ് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ പണി കിട്ടും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 14:55:31 +0530

ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കായാലും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായാലും ആദ്യമായി ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറെ പ്രധാനമാണ്. ബൈക്കിന്റെ രൂപവും വിലയും മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കുന്നത് പിന്നീട് നിരാശയ്ക്ക് കാരണമാകാം. എൻജിൻ, മൈലേജ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനച്ചെലവ് തുടങ്ങി നിരവധി കാര്യങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഗണിക്കണം.

ആദ്യം ബൈക്ക് എന്തിനാണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കാം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പ്രധാനമായും എന്ത് ആവശ്യത്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി തീരുമാനിക്കുക. നഗരത്തിനുള്ളിൽ ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള എൻജിനും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയുമുള്ള മോഡൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായിരിക്കും. അതേസമയം, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും സാഹസിക യാത്രകൾക്കുമാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള ക്രൂയിസർ, സ്പോർട്സ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം.

വില മാത്രം നോക്കരുത്; മുഴുവൻ ചെലവും കണക്കാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ എക്സ്-ഷോറൂം വില മാത്രം കണക്കിലെടുക്കരുത്. രജിസ്ട്രേഷൻ, ഇൻഷുറൻസ്, റോഡ് നികുതി തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓൺ-റോഡ് വിലയും പരിഗണിക്കണം. ഇതിന് പുറമെ സർവീസ്, ഇന്ധനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, സ്പെയർ പാർട്സ് തുടങ്ങിയ ദീർഘകാല ചെലവുകളും കണക്കാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഇതുവഴി ബൈക്ക് വാങ്ങിയതിന് ശേഷം സാമ്പത്തികമായി വലിയ ഭാരമുണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.

എൻജിനും മൈലേജും പ്രധാനം

ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിലും ഉപയോഗ സൗകര്യത്തിലും എൻജിൻ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. പൊതുവെ 100 സിസി മുതൽ 150 സിസി വരെയുള്ള ബൈക്കുകൾ നഗരത്തിലെ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഹൈവേ യാത്രകൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്ത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ 200 സിസിയോ അതിന് മുകളിലോ ഉള്ള എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ മികച്ച മൈലേജുള്ള മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

സുഖവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സീറ്റ് ഉയരം, ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ സ്ഥാനം, കാലുകൾ വയ്ക്കുന്ന രീതി, റൈഡിങ് പൊസിഷൻ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ് ഒരു ടെസ്റ്റ് റൈഡ് നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി എബിഎസ്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, മികച്ച നിലവാരമുള്ള ടയറുകൾ, നല്ല പ്രകാശം നൽകുന്ന ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കുക. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ഏറെ സഹായകരമാകും.

സർവീസ് സൗകര്യവും പുനർവിൽപ്പന മൂല്യവും നോക്കാം

നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലും മതിയായ സർവീസ് കേന്ദ്രങ്ങളുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ബൈക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. സ്പെയർ പാർട്സ് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണോ എന്നതും പരിശോധിക്കണം. പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളുടെ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് പലപ്പോഴും മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ബൈക്ക് വിൽക്കേണ്ടി വരുമ്പോൾ ഇത് സാമ്പത്തികമായി ഗുണം ചെയ്യും.

ബൈക്ക് ലോൺ എടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ താരതമ്യം ചെയ്യണം

ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ വായ്പ എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ആദ്യമായി ലഭിക്കുന്ന വായ്പാ ഓഫർ സ്വീകരിക്കേണ്ടതില്ല. വിവിധ ബാങ്കുകളും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളും നൽകുന്ന പലിശ നിരക്ക്, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മാസത്തവണ, വായ്പാ കാലാവധി, നേരത്തെ വായ്പ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ശരിയായ വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ ബൈക്കിനായി നൽകേണ്ട മൊത്തം തുക കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.

വാറന്‍റിയും ഇൻഷുറൻസും പരിശോധിക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ ഓഫറുകളും പരിശോധിക്കുക. ഉത്സവ കാലയളവുകളിലും പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിലും പണമായുള്ള കിഴിവുകൾ, സൗജന്യ ആക്‌സസറികൾ, അധിക വാറന്റി തുടങ്ങിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ മികച്ച ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. അപകടം, മോഷണം, പ്രകൃതിക്ഷോഭം തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ മതിയായ ഇൻഷുറൻസ് സഹായിക്കും. ബൈക്കിന്റെ വില മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കാതെ, ഉപയോഗം, ചെലവ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനം, സർവീസ് സൗകര്യം എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിച്ച ശേഷം മാത്രം അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതം.

ഹെൽമെറ്റിനും കാലാവധിയുണ്ട്; അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റണോ? പഴയ ഹെൽമെറ്റ് അപകടകരമാകുന്നത് ഇങ്ങനെ

Prashobh Prasannan — Sat, 22 Aug 2026 15:11:47 +0530

ബൈക്കോ സ്‍കൂട്ടറോ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ഹെൽമെറ്റ്. എന്നാൽ ഒരിക്കൽ വാങ്ങിയ ഹെൽമെറ്റ് വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണ് പലരും. പുറമേ കാര്യമായ കേടുപാടുകളൊന്നും കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കരുതുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷ വിലയിരുത്തേണ്ടത് പുറംകാഴ്ച മാത്രം നോക്കിയല്ല. കാലക്രമേണ ഹെൽമെറ്റിലെ ആന്തരിക പാഡിങ്, ലൈനിങ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രകടനം കുറയാം. ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ ഉറച്ചുനിൽക്കാതിരിക്കുകയും സംരക്ഷണം കുറയുകയും ചെയ്യാം. ഹെൽമെറ്റ് നിർമാതാക്കൾ സാധാരണയായി 3 മുതൽ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതായി ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഷാർപ്പ് സുരക്ഷാ പദ്ധതിയും വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം

ഹെൽമെറ്റിന് അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുണ്ടെങ്കിൽ അത് മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി ചിന്തിക്കണം. പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെൽമെറ്റാണെങ്കിൽ അതിലും നേരത്തെ മാറ്റേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഉപയോഗത്തിനിടെ ആന്തരിക പാഡിങ് ചുരുങ്ങുകയും ഹെൽമെറ്റിന്റെ ഫിറ്റ് അയയുകയും ചെയ്യാം. ഇത് അപകടസമയത്ത് തലയുടെ സംരക്ഷണത്തെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ എല്ലാ ഹെൽമെറ്റുകൾക്കും ഒരേ കാലാവധി എന്നില്ല. നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങളും ഹെൽമെറ്റിലെ നിർമാണ തീയതിയും പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ മാറ്റണം

ഹെൽമെറ്റ് ധരിച്ച് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പുറത്ത് വലിയ കേടുപാടുകൾ കാണുന്നില്ലെങ്കിലും അത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ആഘാതം ഏറ്റ ഭാഗത്തെ ആന്തരിക സംരക്ഷണ ഘടകങ്ങൾക്ക് കണ്ണിൽപ്പെടാത്ത കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം. കടുപ്പമുള്ള പ്രതലത്തിൽ ഹെൽമെറ്റ് വീണാലും അതിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാം. പുറംഭാഗത്ത് അടയാളങ്ങളൊന്നും കാണാത്ത സാഹചര്യത്തിലും അകത്തെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഷാർപ്പ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

പാഡിങ് അയഞ്ഞോ? ശ്രദ്ധിക്കണം

ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ മുറുകെ ഇരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റാനുള്ള സമയമായേക്കാം. പാഡിങ് അയയുക, ചിൻ സ്ട്രാപ്പിന് തകരാറുണ്ടാകുക, ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ ഇളകുക തുടങ്ങിയവ അവഗണിക്കരുത്. ശരിയായ ഫിറ്റാണ് ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്. വിലകൂടിയ ഹെൽമെറ്റായാലും തലയിൽ ശരിയായി ഫിറ്റാകുന്നില്ലെങ്കിൽ അപകടസമയത്ത് ആവശ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

പുതിയ ഹെൽമെറ്റിന് കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങളും

പഴയ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷയ്ക്കൊപ്പം യാത്രാസുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്താം. പുതിയ മോഡലുകളിൽ മികച്ച വായുസഞ്ചാരം, ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന, മെച്ചപ്പെട്ട പാഡിങ് തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. വിസർ തേഞ്ഞതോ പോറലേറ്റതോ ആണെങ്കിൽ അതും മാറ്റണം. പോറലുകൾ രാത്രിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ കാഴ്ചയെ ബാധിക്കാമെന്ന് ഷാർപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പണം ലാഭിക്കാൻ സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വേണ്ട

ഹെൽമെറ്റ് ഒരു സാധാരണ ആക്സസറിയല്ല. അപകടസമയത്ത് തലച്ചോറിനും തലയ്ക്കും പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിൽ അതിന് നിർണായക പങ്കുണ്ട്. അതിനാൽ പഴയ ഹെൽമെറ്റ് വെറും കാഴ്ചയ്ക്ക് നല്ലതാണെന്ന കാരണത്താൽ വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. 5 വർഷം കഴിഞ്ഞ ഹെൽമെറ്റ്, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഹെൽമെറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ഫിറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടതും ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകളുള്ളതുമായ ഹെൽമെറ്റ് എന്നിവ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതമായ തീരുമാനം. പുതിയ ഹെൽമെറ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ ഫിറ്റ്, സുഖം, സുരക്ഷാ നിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുകയും നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.

കാർ ഗ്ലാസിലെ മഞ്ഞ്: ആ രഹസ്യ ബട്ടന്‍റെ ഉപയോഗം അറിയാമോ?

Prashobh Prasannan — Sun, 09 Aug 2026 14:46:53 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പല ഡ്രൈവർമാരും നേരിടുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെയോ പിൻവശത്തെയോ ഗ്ലാസുകളിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നത്. എസി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുന്നത് റോഡിന്റെ കാഴ്ച തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. എന്നാൽ മിക്ക ആധുനിക കാറുകളിലും ഇതിനുള്ള പരിഹാരമായി ഡി-ഫോഗർ (Defogger) അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ (Defroster) എന്ന സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്.

ഗ്ലാസിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടാൻ കാരണം എന്താണ്?

കാറിനുള്ളിലെ തണുത്ത വായുവും പുറത്തുള്ള ചൂടും ഈർപ്പവും കലർന്ന വായുവും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസമാണ് ഗ്ലാസിൽ ഈർപ്പം അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണം. ഇതോടെ വിൻഡ്ഷീൽഡിലും സൈഡ് ഗ്ലാസുകളിലും മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നു. മഴക്കാലത്തും ശൈത്യകാലത്തുമാണ് ഈ പ്രശ്നം കൂടുതലായി അനുഭവപ്പെടുന്നത്.

ഡി-ഫോഗർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഗ്ലാസ് മങ്ങുമ്പോൾ കാറിലെ ഡി-ഫോഗർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ ഓണാക്കിയാൽ, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ഗ്ലാസിലേക്ക് ചൂടുള്ള വായു എത്തിക്കും. ഇതിലൂടെ ഗ്ലാസിൽ രൂപപ്പെട്ട ഈർപ്പം വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങി കാഴ്ച വീണ്ടും വ്യക്തമാകും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ഈ സംവിധാനം ഏറെ സഹായകരമാണ്.

പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിലെ വരകളുടെ ഉപയോഗം ഇതാണ്

പല കാറുകളുടെയും പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ നേർത്ത വരകൾ കാണാറുണ്ട്. ഇവ അലങ്കാരത്തിനല്ല. റിയർ ഡി-ഫോഗർ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റുകളാണവ. ഡി-ഫോഗർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ വരകൾ ചൂടാകുകയും ഗ്ലാസിലെ ഈർപ്പം വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മഴക്കാലത്ത് പിന്നിലേക്കുള്ള കാഴ്ച വ്യക്തമാക്കുന്നതിൽ ഇവ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഡി-ഫോഗർ ഇല്ലാത്ത കാറാണെങ്കിൽ?

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഡി-ഫോഗർ സൗകര്യമില്ലെങ്കിൽ ചില ലളിതമായ മാർഗങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാം. എസിയുടെ താപനില അൽപം ഉയർത്തുക, ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഓണാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ജനൽ ചെറുതായി തുറക്കുക. ഇതിലൂടെ കാറിനകത്തെയും പുറത്തെയും താപനില ക്രമേണ തുല്യമാകുകയും ഗ്ലാസിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് മാറുകയും ചെയ്യും.

മഴക്കാല ഡ്രൈവിങ്ങിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഗ്ലാസുകളും വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. എസി അമിതമായി തണുപ്പിക്കാതെ ആവശ്യാനുസരണം ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഡി-ഫോഗർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം. യാത്രയ്ക്കിടെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ കാഴ്ച ലഭിച്ച ശേഷം മാത്രമേ വാഹനം മുന്നോട്ടെടുക്കാവൂ. കാരണം, മഴക്കാലത്ത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകം വ്യക്തമായ ദൃശ്യപരതയാണ്.

E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളെ ബാധിക്കുമോ? ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ വേണം

Prashobh Prasannan — Sun, 02 Aug 2026 16:40:13 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി വലിയ മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണ്. ഒരു വശത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ച ശക്തമാകുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് പരമ്പരാഗത ഇന്ധന രംഗത്ത് പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ നടപ്പിലാകുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പെട്രോളിൽ 20 ശതമാനം വരെ എത്തനോൾ ചേർത്ത E20 ഇന്ധന ഉപയോഗം രാജ്യത്ത് വ്യാപകമാകുകയാണ്.

എന്നാൽ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‍നങ്ങൾ സൃഷ്‍ടിക്കുമോ എന്ന ആശങ്ക നിരവധി കാർ, ബൈക്ക് ഉടമകൾക്കുണ്ട്. E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൈലേജിൽ ചെറിയ കുറവ് ഉണ്ടാകാമെന്ന് സർക്കാർ നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പഴയ ബിഎസ്-3 നിലവാരത്തിലുള്ള ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ഏത് ഭാഗങ്ങളാണ് ബാധിക്കപ്പെടുക?

2005 ഏപ്രിൽ ഒന്നിനും 2016നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങളിൽ നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരാമെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി രാജ്യസഭയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. പ്രധാനമായും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് ബാധിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളത്. എന്നാൽ ഇവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. സാധാരണ സർവീസ് സമയത്ത് തന്നെ മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് ഇത്തരം ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയും.

E20 പെട്രോൾ എങ്ങനെ പ്രശ്‍നം ഉണ്ടാക്കുന്നു?

വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, ഇന്ധന പമ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത്തരം വസ്‍തുക്കൾ കാണാം. എത്തനോൾ കലർന്ന ഇന്ധനത്തിന് ചില വസ്‍തുക്കളുമായി രാസപ്രതികരണം നടത്താനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ നടത്തിയ പഠനങ്ങളിൽ E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളിലെ ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വഭാവത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും?

E20 പെട്രോളിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളെ കഠിനമാക്കാനും അവയുടെ വഴക്കം കുറയ്ക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകളും സീലുകളും കട്ടിയാകുമ്പോൾ അവയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും. അതുപോലെ, ചില പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധനം ആഗിരണം ചെയ്ത് വീർക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതുമൂലം ഇന്ധന ചോർച്ച പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

പഴയ വാഹന ഉടമകൾ എന്ത് ചെയ്യണം?

E20 ഇന്ധനം രാജ്യത്തെ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. എന്നാൽ പഴയ ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ പുലർത്തണം. വാഹനം സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, റബ്ബർ ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ മെക്കാനിക്കിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത് നല്ലതാണ്. ആവശ്യമായ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ സമയത്ത് നടത്തിയാൽ പഴയ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാലം മികച്ച നിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൊണ്ട് എല്ലാ പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമില്ല. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രായവും പരിപാലന രീതിയും അനുസരിച്ച് മുൻകരുതൽ സ്വീകരിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് സഹായിക്കും.

കാറിലെ ഏസി തണുക്കുന്നില്ലേ? ഈ ആറ് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ യാത്ര സുഖകരമാക്കാം

Prashobh Prasannan — Tue, 01 Sep 2026 13:26:42 +0530

വേനൽക്കാലത്ത് കാറിനുള്ളിലെ എസി ശരിയായി തണുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ യാത്ര ഏറെ അസ്വസ്ഥമാകും. എന്നാൽ എസിയുടെ തണുപ്പ് കുറയുന്നതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും വലിയ തകരാറുകൾ തന്നെയാകണമെന്നില്ല. പൊടിയും അഴുക്കും എസിയുടെ ശരിയായ ഉപയോഗമില്ലായ്മയും കാറിനുള്ളിലെ തണുപ്പ് കുറയാൻ കാരണമാകാം. പഴയ കാറുകളിലെ എസി പഴയതുപോലെ തണുപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ചില ലളിതമായ കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും.

1. ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക

കാറിനുള്ളിലേക്ക് എത്തുന്ന വായു വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതിൽ ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന് പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. കാലക്രമേണ ഫിൽട്ടറിൽ പൊടിയും അഴുക്കും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വായുസഞ്ചാരം കുറയ്ക്കും. ഇതോടെ എസിയുടെ തണുപ്പും കുറയാം. അതിനാൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. അമിതമായി അഴുക്ക് അടിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വൃത്തിയാക്കുകയോ ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

2. കാറിൽ കയറിയ ഉടൻ എസി പരമാവധി ആക്കരുത്

വെയിലത്ത് ഏറെ നേരം പാർക്ക് ചെയ്ത കാറിന്റെ അകത്ത് ചൂട് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. കാറിൽ കയറിയ ഉടൻ എസി പരമാവധി വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കണമെന്നില്ല. ആദ്യം കാറിന്റെ ജനാലകൾ തുറന്ന് ചൂടുള്ള വായു പുറത്തേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുക. കുറച്ച് സമയം ബ്ലോവർ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ജനാലകൾ അടച്ച് എസി ഓണാക്കുക. ഇതുവഴി ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുക്കാൻ സഹായിക്കും.

3. റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുക

വേനൽക്കാലത്ത് എസിയിലെ റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഏറെ പ്രയോജനകരമാണ്. ഈ മോഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ പുറത്തുനിന്നുള്ള ചൂടുള്ള വായു വീണ്ടും വീണ്ടും അകത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് പകരം ക്യാബിനുള്ളിലെ വായു തന്നെ എസി തണുപ്പിക്കും. കാറിനുള്ളിലെ പ്രാരംഭ ചൂട് കുറഞ്ഞതിന് ശേഷം റീസർക്കുലേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എസിയുടെ പ്രവർത്തനഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. എസി കണ്ടൻസർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക

കാറിന്റെ എസി സംവിധാനത്തിലെ പ്രധാന ഘടകമാണ് കണ്ടൻസർ. സാധാരണയായി കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് റേഡിയേറ്ററിന് സമീപമാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. റോഡിലെ പൊടി, ചെളി, ഇലകൾ തുടങ്ങിയവ കണ്ടൻസറിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയാൽ വായുസഞ്ചാരം കുറയുകയും എസിയുടെ കൂളിങ് ശേഷിയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ വാഹന സർവീസ് സമയത്ത് കണ്ടൻസർ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ ശക്തമായ വെള്ളപ്രവാഹം നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. ഇത് കണ്ടൻസറിന്റെ ഫിനുകൾക്ക് കേടുപാടുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

5. കാർ തണലിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാം

നേരിട്ട് സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന കാറിന്റെ അകത്തെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരും. ഇതോടെ ക്യാബിൻ തണുപ്പിക്കാൻ എസിക്ക് കൂടുതൽ സമയം വേണ്ടിവരും. സാധ്യമാകുന്നിടത്തോളം കാർ തണലിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക. തണൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് സൺഷെയ്ഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാറിനുള്ളിലെ ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

6. എസി വെന്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുക

എസി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആവശ്യത്തിന് തണുത്ത വായു പുറത്തേക്ക് വരുന്നില്ലെങ്കിൽ വെന്റുകളിൽ പൊടി അടിഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. വൃത്തിയുള്ള തുണിയോ ചെറിയ ബ്രഷോ ഉപയോഗിച്ച് എസി വെന്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുന്നത് വായുസഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഇതുവഴി തണുത്ത വായു ക്യാബിനിലേക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി എത്താനും സാധിക്കും.

എപ്പോൾ മെക്കാനിക്കിനെ കാണണം?

ഈ കാര്യങ്ങളെല്ലാം ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടും എസി ആവശ്യത്തിന് തണുപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു വിദഗ്ധ മെക്കാനിക്കിനെ സമീപിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. എസി ഗ്യാസ് കുറവായതോ കംപ്രസറിന് തകരാറുള്ളതോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ പ്രശ്നമുള്ളതോ ആകാം കാരണം. എസി സംവിധാനത്തിൽ സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നതിന് പകരം അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററിന്റെ സഹായം തേടുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. കൃത്യമായ പരിപാലനവും ശരിയായ ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കിയാൽ കാറിന്റെ എസി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും വേനൽക്കാല യാത്ര സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യും.

കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും മികച്ച സമയം ഏത്? മാസം അവസാനം, ഉത്സവകാലം, അതോ വർഷാവസാനമോ?

Prashobh Prasannan — Mon, 31 Aug 2026 13:00:48 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? ഇഷ്‍ടപ്പെട്ട മോഡലും വേരിയന്‍റും തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം കാർ വാങ്ങുന്ന സമയവും പ്രധാനമാണ്. ഉത്സവകാല ഓഫറുകൾ, ഡീലർമാരുടെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, സ്റ്റോക്ക് ക്ലിയറൻസ്, പുതിയ മോഡലുകളുടെ വരവ് തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഒരു കാറിന് ലഭിക്കുന്ന അന്തിമ വിലയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ കാർ വാങ്ങാൻ പോകുന്നവർക്ക് പലപ്പോഴും ഒരു സംശയമുണ്ടാകും. മാസാവസാനമാണോ, ഉത്സവകാലമാണോ, അതോ വർഷാവസാനമാണോ കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും മികച്ച സമയം?

മാസം അവസാനം; വിലപേശലിന് മികച്ച അവസരം

ഒരു മാസത്തിന്റെ അവസാന ദിവസങ്ങളിൽ കാർ വാങ്ങുന്നത് മികച്ച വിലപേശലിന് അവസരമൊരുക്കിയേക്കാം. പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള സമ്മർദം ഡീലർമാർക്കുണ്ടാകുന്നതിനാൽ, ലക്ഷ്യത്തിന് തൊട്ടടുത്തെത്തിയ സമയത്ത് ഒരു വിൽപ്പന കൂടി ഉറപ്പാക്കാൻ അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ അവർ തയ്യാറായേക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് ഷോറൂമിൽ സ്റ്റോക്കുള്ള മോഡലും വേരിയന്റുമാണ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ കൂടുതൽ മികച്ച വിലപേശൽ നടത്താൻ സാധിക്കും. എന്നാൽ മാസം അവസാനിച്ചതുകൊണ്ട് മാത്രം വലിയ ഇളവ് ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ഇഷ്ടപ്പെട്ട നിറമോ വേരിയന്റോ ലഭ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യമുണ്ടാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

ഉത്സവകാലം; ഓഫറുകൾക്കൊപ്പം കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും

നവരാത്രി, ദസറ, ദീപാവലി തുടങ്ങിയ ഉത്സവകാലങ്ങളിൽ വാഹന വിപണിയിൽ ആവശ്യകത ഉയരും. ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി വാഹന നിർമാതാക്കളും ഡീലർമാരും വിവിധ ഓഫറുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കാറുണ്ട്. പണം കുറയ്ക്കുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ, പഴയ കാർ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ, സൗജന്യ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ തുടങ്ങിയവ ഈ കാലയളവിൽ ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ആവശ്യകത കൂടുന്നതിനാൽ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വർധിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വേരിയന്റിന് ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫർ ലഭിക്കണമെന്നില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കണം.

ഡിസംബർ; പരമാവധി ലാഭത്തിന് പറ്റിയ സമയം

പരമാവധി വിലക്കുറവാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ വർഷാവസാനം കാർ വാങ്ങുന്നതാണ് പലപ്പോഴും മികച്ച തീരുമാനം. ഡിസംബറിൽ പഴയ സ്റ്റോക്ക് വിറ്റഴിക്കാൻ ഡീലർമാർ കൂടുതൽ താൽപര്യം കാണിക്കും. അതേസമയം വാർഷിക വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കാനും വാഹന നിർമാതാക്കൾ ശ്രമിക്കും. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ഡിസംബറിൽ വാങ്ങുന്ന കാറിന് അതേ വർഷത്തെ നിർമ്മാണ വർഷമായിരിക്കും. ഭാവിയിൽ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ ഇത് റീസെയിൽ മൂല്യത്തെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

അപ്പോൾ കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും നല്ല സമയം ഏത്?

കൂടുതൽ വിലക്കുറവാണ് പ്രധാനമെങ്കിൽ ഡിസംബർ വരെ കാത്തിരിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാം. മികച്ച ഓഫറുകൾക്കൊപ്പം കൂടുതൽ മോഡലുകളും വേരിയന്റുകളും ലഭിക്കണമെങ്കിൽ ഉത്സവകാലം അനുയോജ്യമായേക്കും. അതേസമയം, ഇതിനകം ഒരു പ്രത്യേക കാറും വേരിയന്റും തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാസാവസാനത്തെ വിലപേശൽ അവസരം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താം. ഒടുവിൽ, ഏറ്റവും വലിയ വിലക്കുറവ് ലഭിക്കുന്ന സമയമെന്നതിലുപരി നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വേരിയന്റ്, നിർമ്മാണ വർഷം, ലഭ്യമായ സ്റ്റോക്ക്, ഡീലർ നൽകുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത ശേഷമാകണം അന്തിമ തീരുമാനം.

സിഎൻജി കാർ മൈലേജ് കൂട്ടാനുള്ള അഞ്ച് വഴികൾ

Prashobh Prasannan — Mon, 31 Aug 2026 08:24:07 +0530

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ കൂടുതലായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് സിഎൻജി കാറുകൾ. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗരീതിയിലും പരിപാലനത്തിലും വരുത്തുന്ന ചെറിയ പിഴവുകൾ പോലും മൈലേജിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.

കാറിന് മുമ്പത്തേക്കാൾ മൈലേജ് കുറയുന്നതായി തോന്നുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ നൽകിയാൽ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും. ടയർ മർദ്ദം മുതൽ എയർ ഫിൽട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എന്നിവയുടെ പരിപാലനം വരെ മൈലേജിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന കാര്യങ്ങളാണ്. സിഎൻജി കാറിന്റെ മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട 5 കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.

1. ടയറുകളിൽ ശരിയായ വായുമർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുക

സിഎൻജി സിലിണ്ടർ കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് അധിക ഭാരം നൽകുന്നുണ്ട്. ടയറുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് വായുമർദ്ദമില്ലെങ്കിൽ റോഡുമായുള്ള ഘർഷണം വർധിക്കും. ഇതോടെ വാഹനം മുന്നോട്ട് നീക്കാൻ എൻജിന് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമായി വരും. ഇത് സിഎൻജിയുടെ ഉപഭോഗം വർധിപ്പിക്കുകയും മൈലേജ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് വാഹന നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച നിലയിൽ തന്നെ നിലനിർത്തുക. ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം എൻജിനിലെ അനാവശ്യ സമ്മർദം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.

2. എയർ ഫിൽട്ടറും സ്പാർക്ക് പ്ലഗും പരിശോധിക്കുക

എൻജിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ അളവിൽ വായു ലഭിക്കണം. എയർ ഫിൽട്ടറിൽ പൊടിയും അഴുക്കും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വായുപ്രവാഹത്തെ തടസപ്പെടുത്തുകയും എൻജിൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഏകദേശം ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യാനുസരണം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം. സിഎൻജിക്ക് തീപിടിക്കാൻ പെട്രോളിനേക്കാൾ ശക്തമായ സ്പാർക്ക് ആവശ്യമാണ്. പഴകിയതോ അഴുക്കുപിടിച്ചതോ ആയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എൻജിൻ കുലുങ്ങുന്നതിനും സിഎൻജി ഉപഭോഗം കൂടുന്നതിനും കാരണമാകാം. അതിനാൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗും സിഎൻജി കിറ്റും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിച്ച് ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

3. സുഗമമായി വാഹനമോടിക്കുക

ഡ്രൈവിങ് രീതി ഇന്ധനക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഘടകമാണ്. പെട്ടെന്ന് വേഗം കൂട്ടുന്നതും ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതും പതിവാണെങ്കിൽ സിഎൻജി ഉപഭോഗം വർധിക്കും. മികച്ച മൈലേജിനായി സാധ്യമാകുന്നിടത്തോളം സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുകയും ശരിയായ സമയത്ത് ഗിയർ മാറ്റുകയും ചെയ്യുക. മണിക്കൂറിൽ 50 മുതൽ 70 കിലോമീറ്റർ വരെ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ അനാവശ്യമായ വേഗവർധനയും ആവർത്തിച്ചുള്ള ശക്തമായ ബ്രേക്കിങ്ങും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

4. ശരിയായ സമയത്ത് സിഎൻജി നിറയ്ക്കുക

സിഎൻജി നിറയ്ക്കുന്ന സമയവും ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവിനെ സ്വാധീനിച്ചേക്കാം. അതിരാവിലെയും രാത്രിയിലും അന്തരീക്ഷ താപനില സാധാരണയായി കുറവായിരിക്കും. താപനില കുറയുമ്പോൾ വാതകം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. ഇതിലൂടെ ശരിയായ മർദ്ദത്തിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂടുതൽ സിഎൻജി നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പൊതുവെയുള്ള വിശദീകരണം. അതിനാൽ സിഎൻജി നിറയ്ക്കുമ്പോൾ താപനില കുറവുള്ള സമയങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമായേക്കാം.

5. കൃത്യമായ വാഹനപരിപാലനം ഉറപ്പാക്കുക

സിഎൻജി കാറിന്റെ മൈലേജ് നിലനിർത്താൻ കൃത്യമായ സർവീസിങ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. എൻജിൻ, സിഎൻജി കിറ്റ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, എയർ ഫിൽട്ടർ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കണം. ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പരിഹരിച്ചാൽ എൻജിന്റെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താനും അനാവശ്യ ഇന്ധനച്ചെലവ് ഒഴിവാക്കാനും സാധിക്കും.

ചെറിയ ശീലങ്ങൾ, വലിയ ലാഭം ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നത് മുതൽ സുഗമമായ ഡ്രൈവിങ് ശീലമാക്കുന്നതും കൃത്യസമയത്ത് വാഹനത്തിന് സർവീസ് നൽകുന്നതും വരെ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾക്കാണ് ഇവിടെ പ്രധാന്യം. ഇവ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ സിഎൻജി കാറിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ദൈനംദിന ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ മൈലേജ് വാഹനത്തിന്റെ മോഡൽ, റോഡ് സാഹചര്യം, ട്രാഫിക്, കാലാവസ്ഥ, ലോഡ്, ഡ്രൈവിങ് രീതി തുടങ്ങിയ പല ഘടകങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

E20 പെട്രോൾ അടിച്ചാൽ ഇത്രയും ഗുണങ്ങളോ? ഓരോ വാഹന ഉടമയും അറിയണം ഈ 7 കാര്യങ്ങൾ

Web Desk — Mon, 27 Jul 2026 11:46:02 +0530

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് വ്യാപകമാക്കുന്നത് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതാ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ടുള്ള ചില ഗുണങ്ങൾ അറിയാം.

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ക്രൂഡ് ഓയിലിനുള്ള ആശ്രയം കുറയ്ക്കാനും മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനുമാണ് ഇന്ത്യയിൽ E20 വ്യാപകമാക്കുന്നത്.

എത്തനോൾ രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ തോത് കുറയുന്നു. ഇതിലൂടെ വിദേശനാണ്യ ചെലവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എത്തനോൾ കൂടുതൽ ശുദ്ധമായി കത്തുന്നതിനാൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില മലിനീകരണ വാതകങ്ങളുടെ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ E20 സഹായിക്കും.

കരിമ്പ്, ചോളം തുടങ്ങിയ വിളകളിൽ നിന്നാണ് എത്തനോൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എത്തനോളിന്റെ ആവശ്യകത വർധിക്കുന്നത് കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും കർഷകർക്കും കൂടുതൽ വരുമാന സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കും.

എത്തനോളിന് ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറുള്ളതിനാൽ അനുയോജ്യമായ E20-റെഡി വാഹനങ്ങളിൽ എൻജിൻ നോകിംഗ് കുറയാനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിനും സഹായകമാകാം.

ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ ആഗോള എണ്ണവിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ E20 നയം സഹായിക്കും.

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ക്രമേണ കുറച്ച് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മാറ്റത്തിൽ E20 ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.

മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ നൈട്രജനോ സാധാരണ വായുവോ? സുരക്ഷയ്ക്ക് ഏതാണ് മികച്ചത്?

Prashob Mon — Tue, 04 Aug 2026 14:40:14 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ എൻജിന്റെ കരുത്തിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ടയറുകളുടെ ഗ്രിപ്പും ശരിയായ ടയർ മർദ്ദവും. നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ടയറിലെ വായുവിന്റെ അളവ് നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ സാധാരണ വായു നിറയ്ക്കണമോ, നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കണമോയെന്ന ചോദ്യം പല വാഹന ഉടമകളുടെയും സംശയമാണ്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ നൈട്രജൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും നൽകുന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും.

താപനിലയിലെ മാറ്റം ടയർ മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കും

മഴക്കാലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റമുണ്ടാകുന്നത് ടയറിലെ മർദ്ദത്തെയും സ്വാധീനിക്കും. സാധാരണ വായുവിൽ ഓക്സിജൻ, നൈട്രജൻ, ജലാംശം തുടങ്ങി വിവിധ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ താപനിലയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടയർ മർദ്ദത്തിലും മാറ്റമുണ്ടാകാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, നൈട്രജൻ വാതകത്തിന് താപനിലയിലെ വ്യതിയാനങ്ങളുടെ സ്വാധീനം താരതമ്യേന കുറവാണ്. അതിനാൽ ടയറിലെ മർദ്ദം കൂടുതൽ നേരം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താൻ നൈട്രജൻ സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണവും കൂടുതൽ ദൈർഘ്യവും

സാധാരണ വായുവിൽ ജലാംശം അടങ്ങിയിരിക്കാം. മഴക്കാലത്ത് ഈർപ്പം കൂടുതലായതിനാൽ റിമ്മുകളിൽ തുരുമ്പ് രൂപപ്പെടാനും ടയറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യത വർധിക്കും. നൈട്രജൻ വരണ്ട വാതകമായതിനാൽ ഇതിൽ ജലാംശം വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ റിമ്മുകൾ തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയുകയും ടയറുകളുടെ ദൈർഘ്യം വർധിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. കൂടാതെ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നത് നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കാനും വാഹനം തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.

സാധാരണ വായുവിനും ചില നേട്ടങ്ങളുണ്ട്

സാധാരണ വായുവിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണെന്നതാണ്. മിക്ക പെട്രോൾ പമ്പുകളിലും പഞ്ചർ റിപ്പയർ കേന്ദ്രങ്ങളിലുമെല്ലാം സൗജന്യമായോ കുറഞ്ഞ ചെലവിലോ വായു നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ടയർ മർദ്ദം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ നിലയിൽ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഏതാണ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്?

മഴക്കാലത്ത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്തുന്നവർക്കും സ്ഥിരമായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും നൈട്രജൻ ഒരു മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടയറിൽ നൈട്രജൻ നിറച്ചാലും അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ വായു ഉപയോഗിച്ചാലും നിർമ്മാതാവ് നിർദേശിക്കുന്ന ടയർ മർദ്ദം കൃത്യമായി പാലിക്കുകയും പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ മുൻകരുതൽ.

ശ്രദ്ധിക്കുക: “നൈട്രജൻ എപ്പോഴും സാധാരണ വായുവിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണ്” എന്നത് പൂർണമായും ശരിയല്ല. സാധാരണ വായുവിലും ഏകദേശം 78 ശതമാനം നൈട്രജൻ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്; നൈട്രജന്റെ പ്രധാന നേട്ടം മർദ്ദത്തിലെ സ്ഥിരതയും ജലാംശം കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ്.

പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ വില കൂട്ടാനുള്ള രഹസ്യങ്ങൾ

Prashobh Prasannan — Mon, 10 Aug 2026 14:18:45 +0530

പുതിയ ഒരു കാർ വാങ്ങുക എന്നത് എല്ലാവരുടെയും ബജറ്റിൽ ഒതുങ്ങണമെന്നില്ല. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഇന്ത്യയിൽ ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ ഏറെയാണ്. എന്നാൽ സ്വന്തം പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ പലർക്കും പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയാണ് ലഭിക്കാറുള്ളത്. കാറിന്‍റെ വിപണി വില നിർണയിക്കുന്നതിൽ മോഡൽ, പ്രായം, കിലോമീറ്റർ, വിപണിയിലെ ആവശ്യം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ സ്വാധീനിക്കും. എങ്കിലും വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ കാറിന് മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം നേടാൻ സാധിക്കും.

1. കാർ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്‍റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. ബോഡിയിലെ പൊടി, കറകൾ, ചെറിയ പാടുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ പോളിഷും മെഴുക് പരിപാലനവും നടത്തുകയും ചെയ്യാം. സീറ്റുകൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഫ്ലോർ, വാതിലുകളുടെ ഉൾഭാഗം എന്നിവയും വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ള കാർ ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ തന്നെ വാങ്ങുന്നയാളിൽ നല്ല മതിപ്പുണ്ടാക്കും.

2. ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കുക

വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് കാർ ഒരു സമഗ്ര പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എൻജിൻ ഓയിൽ, ബ്രേക്ക്, ടയറുകൾ, ബാറ്ററി, ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ നില പരിശോധിക്കുക. ചെറിയ തകരാറുകളുണ്ടെങ്കിൽ അവ പരിഹരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ മൂല്യം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ കാറിന്റെ സർവീസ് ചരിത്രവും സൂക്ഷിക്കുക. കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന രേഖകൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും.

3. എല്ലാ രേഖകളും തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുക

കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ രേഖകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇൻഷുറൻസ്, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബുക്ക് തുടങ്ങിയ രേഖകൾ കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കുക. രേഖകൾ അപൂർണമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആണെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ വില കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം. എല്ലാ രേഖകളും ക്രമത്തിലാക്കി മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുന്നത് വിൽപ്പന നടപടികൾ എളുപ്പമാക്കും.

4. കാറിലെ ആക്‌സസറികൾ വ്യക്തമാക്കുക

നല്ല നിലവാരമുള്ള മ്യൂസിക് സംവിധാനം, സീറ്റ് കവറുകൾ, ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗപ്രദമായ ആക്‌സസറികൾ കാറിലുണ്ടെങ്കിൽ അവ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താം. എന്നാൽ അമിതമായ മാറ്റങ്ങളും അനാവശ്യ പരിഷ്‌കരണങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നവർ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥവും ഫാക്ടറി നിലവാരത്തിലുള്ളതുമായ അവസ്ഥയ്ക്കാണ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്.

5. ശരിയായ സമയവും വിൽപ്പന മാർഗവും തിരഞ്ഞെടുക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്ന സമയവും പ്രധാനമാണ്. ഉത്സവ സീസണുകൾക്ക് മുമ്പും ചില പ്രത്യേക കാലയളവുകളിലും ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യകത ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ വിപണിയിലെ ആവശ്യകത പരിശോധിച്ച ശേഷം വിൽപ്പന നടത്തുന്നത് ഗുണകരമാകും. ഓൺലൈൻ കാർ വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ലഭിക്കുന്ന വിലയും പ്രാദേശിക ഡീലർമാരുടെ ഓഫറുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഒരൊറ്റ ഓഫറിൽ തീരുമാനമെടുക്കാതെ ഒന്നിലധികം വിലകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് മികച്ച ഇടപാട് കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും.

6. പരസ്യം നൽകുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കണം

ഓൺലൈനായി കാർ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും വ്യക്തമാകുന്ന നല്ല നിലവാരമുള്ള ചിത്രങ്ങൾ നൽകുക. കാറിന്‍റെ പഴക്കം, ഓടിയ ദൂരം, സർവീസ് ഹിസ്റ്റി, നിലവിലെ അവസ്ഥ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ വിവരങ്ങളും നൽകണം. കാറിന്റെ പോരായ്മകൾ മറച്ചുവയ്ക്കാതെ സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും. വൃത്തിയുള്ള കാർ, കൃത്യമായ രേഖകൾ, മികച്ച പരിപാലനം, ശരിയായ പരസ്യം എന്നിവയെല്ലാം ചേർന്നാൽ പഴയ കാറിന് മികച്ച വില ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും.

കാർ വാങ്ങാൻ കാർ ആണോ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആണോ നല്ലത്? ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭം?

Prashobh Prasannan — Sun, 16 Aug 2026 11:22:03 +0530

കാർ വാങ്ങുന്നത് വലിയൊരു സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയായതിനാൽ ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും വായ്പയെ ആശ്രയിച്ചാണ് വാഹനം സ്വന്തമാക്കുന്നത്. പുതിയ കാറോ ഉപയോഗിച്ച കാറോ വാങ്ങാൻ സാധാരണയായി കാർ ലോൺ അല്ലെങ്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. രണ്ട് വായ്പകൾക്കും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അതിനാൽ പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ തിരിച്ചടവ്, വായ്പാ കാലാവധി, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച ശേഷമാണ് ശരിയായ തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാർ ലോൺ vs പേഴ്സണൽ ലോൺ; പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ

കാർ വാങ്ങുന്നതിനായി പ്രത്യേകമായി നൽകുന്ന സുരക്ഷിത വായ്പയാണ് കാർ ലോൺ. അതേസമയം, പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയാണ്. കാർ വാങ്ങുന്നതിന് പുറമെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പേഴ്സണൽ ലോൺ ഉപയോഗിക്കാം. കാർ ലോണിന് പൊതുവെ പലിശനിരക്ക് കുറവായിരിക്കും. പേഴ്സണൽ ലോണിന് പലിശ കൂടുതലാകാനാണ് സാധ്യത. കാർ ലോണിന്റെ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി വായ്പ നൽകുന്ന സ്ഥാപനത്തെ ആശ്രയിച്ച് 7-8 വർഷം വരെ നീളാം. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി ഇതിലും കുറവായിരിക്കും.

പലിശനിരക്കിൽ വലിയ വ്യത്യാസം

രണ്ട് വായ്പകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്നാണ് പലിശനിരക്ക്. ഉദാഹരണത്തിന്, 10 ലക്ഷം രൂപ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 8% വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ കാർ ലോൺ എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 20,276 രൂപ ആയിരിക്കും. ആകെ പലിശയായി ഏകദേശം 2.17 ലക്ഷം രൂപ നൽകേണ്ടിവരും. അതേ 10 ലക്ഷം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 12 ശതമാനം വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആയി എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 22,244 രൂപ ആയി ഉയരും. ആകെ പലിശ ഏകദേശം 3.35 ലക്ഷം രൂപ വരും. അതായത്, ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ കാർ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ പലിശ ഇനത്തിൽ ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാം.

തിരിച്ചടവ് കാലാവധി

കാർ ലോണിന് പൊതുവെ ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി ലഭിക്കും. ചില വായ്പദാതാക്കൾ ഏഴ് മുതൽ എട്ട് വർഷം വരെ കാലാവധി അനുവദിക്കാറുണ്ട്. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി കുറവായിരിക്കും. ദീർഘമായ കാലാവധി പ്രതിമാസ ഇഎംഐ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചാലും ആകെ പലിശ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഡൗൺ പേയ്മെന്റും വാഹനത്തിന്‍റെ ഉടമസ്ഥതയും

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വായ്പദാതാവിന്റെ നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച് വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വന്തം പണത്തിൽ നിന്ന് ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകേണ്ടിവരാം. പേഴ്സണൽ ലോണിൽ ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. എന്നാൽ കൂടുതൽ തുക വായ്പയെടുക്കുന്നത് പ്രതിമാസ ഇഎംഐയും ആകെ പലിശയും വർധിപ്പിക്കും.

ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ എന്താണ്?

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വാഹനം വായ്പയ്ക്ക് ഈടായി ബാങ്കിന് ഹൈപ്പോതെക്കേറ്റ് ചെയ്യും. വായ്പ പൂർണമായി തിരിച്ചടച്ച ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ രേഖകളിൽ നിന്ന് ഈ ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ നീക്കം ചെയ്യും. പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയായതിനാൽ സാധാരണയായി വാഹനം വായ്പദാതാവിന് ഈടായി നൽകേണ്ടതില്ല. അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിൽ ഇത്തരം നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകില്ല.

മറ്റ് ചാർജുകളും പരിശോധിക്കണം

വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പലിശനിരക്ക് മാത്രം നോക്കുന്നത് മതിയാകില്ല. പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, രേഖാ പരിശോധനാ ചാർജുകൾ, മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ, മറ്റ് ബാധകമായ ചാർജുകൾ എന്നിവയും പരിശോധിക്കണം. വിവിധ ബാങ്കുകളുടെയും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഓഫറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭകരം?

സ്വകാര്യ ആവശ്യത്തിനായി കാർ വാങ്ങുന്ന ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്കും കാർ ലോൺ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി ഗുണകരമായിരിക്കും. കുറഞ്ഞ പലിശനിരക്കും ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധിയുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. എന്നാൽ പണത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം ആവശ്യമുള്ളവർക്കും പരമ്പരാഗത കാർ ലോൺ ഒഴിവാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും പേഴ്സണൽ ലോൺ പരിഗണിക്കാം. പ്രധാന ലക്ഷ്യം പലിശച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ ഇഎംഐ, ആകെ തിരിച്ചടവ് തുക, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത ശേഷമായിരിക്കണം തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാറിൽ കൂളന്‍റ് കുറയുന്നുണ്ടോ? ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ സൂക്ഷിക്കണം!

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 11:05:00 +0530

കാറിന്‍റെ എഞ്ചിൻ ശരിയായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിൽ കൂളന്‍റിന് നിർണായക പങ്കാണുള്ളത്. എന്നാൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതുവരെ കൂളന്‍റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാത്തവരാണ് പലരും. വെള്ളവും ആന്റിഫ്രീസും ചേർന്ന മിശ്രിതമായ കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനൊപ്പം കൂളിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളന്‍റ് ലെവൽ വളരെ താഴ്ന്നാലോ പൂർണമായും തീർന്നാലോ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കാം. മാത്രമല്ല, വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ ഇത്തരം പ്രശ്നമുണ്ടാകുന്നത് സുരക്ഷാ ഭീഷണിക്കും കാരണമാകാം.

കൂളന്‍റ് തീർന്നാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത്

വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതായി ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വാഹനം നിർത്തുകയാണ്. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് പൂർണമായി തണുക്കാൻ അനുവദിക്കണം. ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിലേക്ക് ഉടൻ വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. പെട്ടെന്നുള്ള താപനില വ്യത്യാസം എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ എഞ്ചിൻ തണുത്തതിന് ശേഷം മാത്രം റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് തുറക്കുക. കൂളന്റ് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ആവശ്യമായ അളവിൽ മാത്രം നിറയ്ക്കാം. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ കൂളന്റ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് അടുത്തുള്ള സർവീസ് കേന്ദ്രത്തിലെത്തിക്കാനുള്ള മാർഗം തേടാം. പിന്നീട് ശരിയായ കൂളന്റ് നിറയ്ക്കുകയും ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരാം. ഇത് യാത്രയ്ക്കിടെ വാഹനം പെട്ടെന്ന് നിശ്ചലമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. പ്രശ്നം തുടർന്നും അവഗണിച്ചാൽ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. റോഡിൽ വാഹനം പെട്ടെന്ന് തകരാറിലാകുന്നത് യാത്രക്കാരുടെയും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.

ഹെഡ് ഗാസ്‍കറ്റിന് കേടുപാടുണ്ടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുന്നതിനെ തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗാസ്കറ്റ് പൊട്ടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലും കൂളന്റും തമ്മിൽ കലരാൻ ഇടയാക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ തകരാർ പരിഹരിക്കുന്നതിന് വലിയ തുക ചെലവാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വാട്ടർ പമ്പിനും പ്രശ്നമാകാം

കൂളന്റിന്റെ കുറവ് വാട്ടർ പമ്പിനെയും ബാധിക്കും. ആവശ്യമായ കൂളിങ്ങും ലൂബ്രിക്കേഷനും ലഭിക്കാതെ വരുന്നതോടെ പമ്പിൽ തേയ്മാനം വർധിക്കാം. പ്രശ്നം തുടർന്നാൽ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകാനും പിന്നീട് പൂർണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വരാനും സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ കൂളന്റ് കുറയുന്നത് ചെറിയ പ്രശ്നമായി കണ്ട് അവഗണിക്കരുത്.

തെർമോസ്റ്റാറ്റും പരിശോധിക്കണം

എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂളന്റ് ഒഴുകുന്ന അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്. ഇത് തകരാറിലായാൽ കൂളന്റ് ശരിയായ രീതിയിൽ എഞ്ചിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കാതെ വരാം. ഇതും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ കൂളന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം തെർമോസ്റ്റാറ്റും റേഡിയേറ്ററും വാട്ടർ പമ്പും ഉൾപ്പെടുന്ന മുഴുവൻ കൂളിങ് സംവിധാനവും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം

ഇന്ത്യയിലെ വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില, ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ദീർഘനേരം വാഹനം ഓടിക്കൽ, കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം തുടങ്ങിയവ എഞ്ചിനിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കും. വേനൽക്കാലം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളന്റ് ലെവലും കൂളിങ് സംവിധാനവും പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. കൂളന്റ് ഇടയ്ക്കിടെ കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം അതിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുകയാണ് വേണ്ടത്. ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ നേരത്തെ കണ്ടെത്തുന്നത് വലിയ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

ടൊയോട്ടയുടെ വമ്പൻ വരവ്! ഫോർച്യൂണർ ഉൾപ്പെടെ 5 പുതിയ കാറുകൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക്

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 10:35:55 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ തന്ത്രങ്ങളുമായി മുന്നേറുകയാണ് ടൊയോട്ട. അടുത്ത രണ്ടുമുതൽ മൂന്നുവർഷത്തിനുള്ളിൽ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലായി നിരവധി പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ നീക്കം. എസ്‌യുവികൾക്ക് പുറമെ ഹാച്ച്ബാക്ക്, ഹൈബ്രിഡ് എംപിവി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയും കമ്പനിയുടെ ഭാവി പദ്ധതികളിലുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ 5 പുതിയ മോഡലുകളാണ് ഇനി എത്താനിരിക്കുന്നത്.

ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്

ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് സമീപഭാവിയിൽ വലിയൊരു അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചേക്കും. 2027ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുതിയ മുൻഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകൾ നൽകുന്നുണ്ട്. ഗ്രില്ലിലും ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അകത്തളത്തിലും പുതിയ ഡിസൈനും അധിക ഫീച്ചറുകളും ലഭിച്ചേക്കും. എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ കാര്യമായ മാറ്റത്തിന് സാധ്യതയില്ല. നിലവിലെ 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ തന്നെ തുടർന്നേക്കും.

ഗ്ലാൻസയും പുതിയ രൂപത്തിൽ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്കായ ഗ്ലാൻസയും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് ഒരുങ്ങുകയാണ്. 2026 അവസാനത്തോടെ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിനെ നിലവിലെ ഗ്ലാൻസയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിനൊപ്പം ടൊയോട്ടയുടെ സ്വന്തം ഡിസൈൻ ഐഡന്റിറ്റി കൂടുതൽ വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിക്കാനും കമ്പനി ശ്രമിച്ചേക്കും. ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം, എഡിഎഎസ് തുടങ്ങിയ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും സിഎൻജി ഓപ്ഷനും തുടർന്നേക്കും.

7 സീറ്റുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവി

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യ 3 നിര ഇലക്ട്രിക് എംപിവിയും ഒരുങ്ങുന്നു. മാരുതിയുടെ വൈഎംസിയുടെ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലായിരിക്കുമെന്നാണ് സൂചന. 2027-28 കാലയളവിൽ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുള്ള ഈ ഇലക്ട്രിക് എംപിവി വെൽഫയറിനും ഇന്നോവ കുടുംബത്തിനും ഇടയിലായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക. ബിവൈഡി ഇമാക്സ് 7 പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവികളുമായിരിക്കും പ്രധാന മത്സരം. ഇന്ത്യയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാകുന്ന 7 സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായി ഇത് മാറാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ എസ്‌യുവിയായ ഫോർച്യൂണറിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയും ഉടൻ എത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ. 2026 അവസാനമോ 2027ന്റെ തുടക്കത്തിലോ പുതിയ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. കൂടുതൽ ബോക്സിയും ആധുനികവുമായ ഡിസൈനായിരിക്കും പുതിയ ഫോർച്യൂണറിന് ലഭിക്കുക. ക്യാബിനിൽ എഡിഎഎസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും അധിക ഫീച്ചറുകളും എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ലാഡർ ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലായിരിക്കും എസ്‌യുവി നിർമിക്കുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ തുടർന്നേക്കും. ഡീസൽ പതിപ്പിൽ 48 വോൾട്ട് മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭിച്ചേക്കും.

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ എത്തുന്നു

പട്ടികയിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മോഡലായിരിക്കും ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ. നിലവിലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ കുടുംബത്തിലെ ചെറിയ എസ്‌യുവിയായി എത്തുന്ന ഈ മോഡൽ 2028 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യയിലെത്തിയേക്കും. ഇന്ത്യൻ പതിപ്പിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യത കുറവാണ്. ഏകദേശം 163 ബിഎച്ച്പി കരുത്ത് നൽകുന്ന 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനായിരിക്കും പ്രധാന പവർട്രെയിൻ എന്നാണ് സൂചന. സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകളും ടൊയോട്ട പരിഗണിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പുതിയ മോഡലുകളിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ എസ്‌യുവി, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിപണികളിൽ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുകയാണ് ടൊയോട്ടയുടെ ലക്ഷ്യം.

മഴക്കാലത്ത് കാറിൽ ഈ ഉപകരണം നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കണം; അപകടസാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും

Prashob Mon — Sat, 25 Jul 2026 14:30:22 +0530

രാജ്യത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും മൺസൂൺ ശക്തമാകുകയാണ്. മഴക്കാലത്ത് കാർ യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, കനത്ത മഴയും വെള്ളക്കെട്ടും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് പരിചയമില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ കുഴികൾ, സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ മനസിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാകും. മഴക്കാല യാത്രയിൽ കാറിനെയും യാത്രക്കാരെയും സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്താൻ ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ശ്രദ്ധിക്കുക

റോഡിലെ വെള്ളത്തിന്റെ ഉയരം കാറിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനോട് അടുത്താണെങ്കിൽ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ വാഹനം ഓടിക്കണം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറച്ച് ആദ്യ ഗിയറിൽ മാത്രം മുന്നോട്ട് പോകുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. മൈലേജിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ വാഹനത്തെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിർത്തുകയാണ് പ്രധാന്യം. പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ കാറുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം. എയർ ക്ലീനറിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കാനും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വേഗത നിയന്ത്രിക്കുക

കനത്ത മഴയിൽ ആത്മവിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെടാതെ വാഹനം നിയന്ത്രിത വേഗത്തിൽ ഓടിക്കണം. പുതിയ റോഡിലൂടെയാണ് യാത്രയെങ്കിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ വലിയ വാഹനങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് സഹായകരമാകും. മഴക്കാലത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നത് മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനം വ്യക്തമായി കാണാൻ സഹായിക്കും. ഹൈവേ യാത്രയിൽ മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

കാറിൽ ഒരു സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സൂക്ഷിക്കുക

മഴക്കാലത്ത് കാറിനുള്ളിൽ നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമാണ് സുരക്ഷാ ചുറ്റിക. വെള്ളം കാറിനുള്ളിൽ കയറിയാൽ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളും തകരാറിലാകാം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പവർ വിൻഡോകളും സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗും പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ചില്ല് തകർക്കാൻ സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സഹായിക്കും. കൂടാതെ, കാറിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്, ടയർ എയർ പമ്പ് എന്നിവയും സൂക്ഷിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. രാത്രിയാത്രകളിലും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇവ ഉപകാരപ്പെടും.

വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോഡുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക

കനത്ത മഴയ്ക്ക് ശേഷം റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വാഹനം വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങുകയോ എൻജിൻ ഓഫാകുകയോ ചെയ്താൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റി പാർക്ക് ചെയ്യണം. ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്ന സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ കാറിനുള്ളിൽ തുടരാതെ സുരക്ഷിതമായ ഉയർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് മാറുന്നതാണ് ഉചിതം. വലിയ വാഹനങ്ങൾ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന തിരമാലകൾ പോലും കാറിനും യാത്രക്കാർക്കും അപകടം സൃഷ്ടിക്കാം.

മഴക്കാലത്ത് ചെറിയ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കും.

ബൈക്ക് ടയർ: സുരക്ഷിത യാത്രയുടെ താക്കോൽ

Prashobh Prasannan — Thu, 27 Aug 2026 16:27:45 +0530

ബൈക്കിന്റെ സുരക്ഷയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും ടയറുകൾക്ക് നിർണായക പങ്കാണുള്ളത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ വിലയോ രൂപഭംഗിയോ മാത്രം പരിഗണിക്കുന്നത് ശരിയായ തീരുമാനമാകില്ല. ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന സാഹചര്യം, റോഡിന്റെ സ്വഭാവം, കാലാവസ്ഥ, വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ എന്നിവ കൂടി കണക്കിലെടുത്താണ് ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്. ടയറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമായാൽ ബൈക്കിന്റെ ഗ്രിപ്പ്, ബ്രേക്കിങ്, ബാലൻസ്, വളവുകളിലെ നിയന്ത്രണം എന്നിവയെല്ലാം ബാധിക്കാം. അതിനാൽ ടയർ മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് ചില കാര്യങ്ങൾ പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ട്രെഡ് തേയ്മാനം ശ്രദ്ധിക്കണം

ടയർ മാറ്റേണ്ട സമയമായെന്നതിന്റെ പ്രധാന സൂചനയാണ് ട്രെഡ് തേയ്മാനം. ടയറിലെ ഗ്രൂവുകളുടെ ആഴം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പുതിയ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ട്രെഡ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ വരെ തേയ്മാനം എത്തിയാലും ടയർ മാറ്റണം. ട്രെഡ് മാത്രമല്ല, ടയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കണം. മുറിവുകൾ, വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുകൾ, സൈഡ്‌വാളിലെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ടയർ മാറ്റുന്നതാണ് ഉചിതം. കേടായ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബൈക്കിന്റെ ബാലൻസിനെയും റോഡിലെ പിടിയെയും ബാധിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇത്തരം കേടുപാടുകൾ അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കും.

ടയറിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റരുത്

പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ ബൈക്ക് നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച വലുപ്പവും മറ്റ് സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിശോധിക്കണം. ടയറിന്റെ വലുപ്പം റിമ്മുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായിരിക്കണം. വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആയ ടയർ ഘടിപ്പിക്കുന്നത് ബൈക്കിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ബാലൻസ്, യാത്രാസുഖം എന്നിവയെ ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ ടയറിന്റെ സൈഡ്‌വാളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വലുപ്പവും മറ്റ് വിവരങ്ങളും പരിശോധിച്ച ശേഷമേ പുതിയ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാവൂ.

ട്യൂബ്‌ലെസ് ആണോ ട്യൂബ് ടയറാണോ?

ബൈക്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വീലിന്റെ തരവും ടയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ പ്രധാനമാണ്. അലോയ് വീലുകളുള്ള ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണയായി ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സ്പോക്ക് വീലുകളുള്ള പല ബൈക്കുകളിലും ട്യൂബ് ടയറുകളാണ് കാണുന്നത്. ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളിലൊന്ന് പഞ്ചറായാൽ വായു പെട്ടെന്ന് പൂർണമായി നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത താരതമ്യേന കുറവാണെന്നതാണ്. അതിനാൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്കോ അടുത്തുള്ള പഞ്ചർ റിപ്പയർ കേന്ദ്രത്തിലേക്കോ ബൈക്ക് എത്തിക്കാൻ സാധിച്ചേക്കാം.

ഹൈവേ യാത്രയ്ക്ക് റേഡിയൽ ടയറുകൾ

ബൈക്ക് പ്രധാനമായും ഹൈവേകളിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണെങ്കിൽ റേഡിയൽ ടയറുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും വളവുകളിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണവും നൽകുന്ന രീതിയിലാണ് ഇവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റേഡിയൽ ടയറുകളുടെ സൈഡ്‌വാൾ താരതമ്യേന കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്. ഇത് വളവുകളിൽ ബൈക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയോടെ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കും. എങ്കിലും ബൈക്ക് നിർമാതാവ് നിർദേശിക്കുന്ന ടയർ വലുപ്പവും ഘടനയും തന്നെയായിരിക്കണം മുൻഗണന.

നഗരയാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ദൈനംദിന നഗരയാത്രകൾക്കാണ് ബൈക്ക് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾ മതിയാകും. വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിൽ സന്തുലിതമായ ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്ന ട്രെഡ് പാറ്റേണുള്ള ടയറുകളാണ് നഗരയാത്രയ്ക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യം. വില കുറഞ്ഞ ടയർ എന്നതിലുപരി നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്രാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ടയറാണോ എന്നതാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്. മികച്ച ഗ്രിപ്പ് മാത്രമല്ല, ദീർഘകാല ഉപയോഗവും നനഞ്ഞ റോഡുകളിലെ പ്രകടനവും പരിഗണിക്കണം.

ഓഫ്‌റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് നോബി ടയറുകൾ

മണ്ണ്, ചെളി, ചരൽ, കല്ലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രതലങ്ങളിലൂടെയും ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും അനുയോജ്യമാകണമെന്നില്ല. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലോക്ക് പാറ്റേണുകളോ നോബി ടയറുകളോ കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്പെടും. വലുതും ആഴമേറിയതുമായ ട്രെഡുകൾ അയഞ്ഞ മണ്ണിലും അസമമായ പ്രതലങ്ങളിലും കൂടുതൽ പിടി നൽകാൻ സഹായിക്കും. സാധാരണ റോഡ് ടയറുകൾക്ക് ഇത്തരം പ്രതലങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മഴക്കാലത്ത് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ പ്രധാനമാണ്

മഴക്കാലത്ത് ടയറിന്റെ ട്രെഡ് പാറ്റേണിന് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ടയറിലെ ഗ്രൂവുകൾ റോഡിനും ടയറിനുമിടയിലെ വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുക്കിവിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇതുവഴി നനഞ്ഞ റോഡിൽ ടയറിന്റെ പിടി നിലനിർത്താൻ സാധിക്കും. അതുകൊണ്ട് പുതിയ ടയർ വാങ്ങുമ്പോൾ വില മാത്രം നോക്കാതെ ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന റോഡിന്റെ സ്വഭാവം, കാലാവസ്ഥ, യാത്രയുടെ ദൂരം, വേഗത, വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ശുപാർശ എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിക്കുക. ശരിയായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിനൊപ്പം യാത്രയുടെ സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.

കാർ ലോൺ എടുക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? ഈ 10 കാര്യങ്ങൾ അറിഞ്ഞാൽ പണം ലാഭിക്കാം

Prashobh Prasannan — Tue, 01 Sep 2026 15:18:03 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ലോൺ എടുക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണോ? കാർ ലോൺ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പല കാര്യങ്ങളും അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ, ശമ്പളം, പലിശ നിരക്ക്, വായ്‍പാ കാലാവധി, ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് തുടങ്ങിയവയെല്ലാം വായ്പയുടെ ചെലവിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ഇന്ത്യയിൽ കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാനപ്പെട്ട 10 കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.

കാർ ലോൺ ലഭിക്കാൻ എത്ര സിബിൽ സ്കോർ വേണം?

ഉയർന്ന സിബിൽ സ്കോർ കാർ ലോൺ അംഗീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർധിപ്പിക്കും. മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ പലിശ നിരക്കിനായി ബാങ്കുമായി ചർച്ച നടത്താനും മികച്ച ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ സഹായിക്കും. പൊതുവെ 750 അല്ലെങ്കിൽ അതിന് മുകളിലുള്ള സിബിൽ സ്കോർ കാർ ലോൺ എടുക്കാൻ മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

800ന് മുകളിൽ: മികച്ചത്

750-799: വളരെ മികച്ചത്

700-749: സ്വീകാര്യമായ നില

650-699: ലോൺ ലഭിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ പലിശ കൂടുതലാകാം

650ന് താഴെ: ലോൺ ലഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് നേരിടാം

എന്നാൽ സിബിൽ സ്കോർ മാത്രമല്ല ബാങ്കുകൾ പരിഗണിക്കുന്നത്. വരുമാനം, നിലവിലുള്ള ഇഎംഐ, ജോലി സ്ഥിരത, തിരിച്ചടവ് ചരിത്രം, ആവശ്യപ്പെടുന്ന വായ്പാ തുക എന്നിവയും പരിശോധിക്കും.

30,000 രൂപ ശമ്പളമുണ്ടെങ്കിൽ എത്ര ലോൺ ലഭിക്കും?

30,000 രൂപ പ്രതിമാസ ശമ്പളമുള്ള ഒരാൾക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന കാർ ലോണിന് നിശ്ചിത പരിധിയില്ല. നിലവിലുള്ള വായ്പകൾ, ഇഎംഐ, സിബിൽ സ്കോർ, പലിശ നിരക്ക്, വായ്പാ കാലാവധി, തിരിച്ചടവ് ശേഷി എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ബാങ്ക് വായ്പാ തുക നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

50,000 രൂപ ശമ്പളമുണ്ടെങ്കിൽ?

30,000 രൂപ ശമ്പളവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 50,000 രൂപ പ്രതിമാസ വരുമാനമുള്ള വ്യക്തിക്ക് കൂടുതൽ തിരിച്ചടവ് ശേഷിയുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കാം. അതിനാൽ ഉയർന്ന വായ്പാ തുകയ്ക്ക് അർഹത ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ അന്തിമ തുക ബാങ്കിന്റെ വിലയിരുത്തലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

കാർ ലോൺ ഇഎംഐ എങ്ങനെ കണക്കാക്കും?

വായ്പയുടെ പ്രധാന തുക, പ്രതിമാസ പലിശ നിരക്ക്, വായ്പാ കാലാവധി എന്നിവയാണ് ഇഎംഐ കണക്കാക്കുന്നതിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. വായ്പയുടെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഇഎംഐയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം പലിശയിലേക്കായിരിക്കും പോകുക. വായ്പയുടെ ബാക്കി പ്രധാന തുക കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് പലിശയുടെ വിഹിതവും കുറയും.

നിലവിലെ കാർ ലോൺ പലിശ നിരക്ക് എത്ര?

ഇന്ത്യയിൽ കാർ ലോൺ പലിശ നിരക്ക് പൊതുവെ ഏകദേശം 8.5% മുതൽ 9% വരെ വാർഷിക നിരക്കിൽ ആരംഭിക്കാം. എന്നാൽ ബാങ്ക്, സിബിൽ സ്കോർ, വരുമാനം, വായ്പാ കാലാവധി, കാറിന്റെ മോഡൽ എന്നിവ അനുസരിച്ച് യഥാർഥ പലിശ നിരക്കിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകും.

എത്ര ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകണം?

ബാങ്കിന്റെ നിബന്ധനകൾ, വാഹനത്തിന്റെ വില, വായ്പ-വാഹന മൂല്യ അനുപാതം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നിശ്ചയിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകിയാൽ വായ്പാ തുക കുറയും. ഇതോടെ പ്രതിമാസ ഇഎംഐയും കുറയ്ക്കാനാകും.

ആവശ്യമായ രേഖകൾ എന്തൊക്കെ?

സാധാരണയായി ആധാർ കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകരിച്ച മറ്റ് തിരിച്ചറിയൽ രേഖകൾ, പാൻ കാർഡ്, പാസ്പോർട്ട് സൈസ് ഫോട്ടോ, ശമ്പള സ്ലിപ്പുകൾ, വരുമാന രേഖകൾ, ബാങ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ്, ജോലി അല്ലെങ്കിൽ ബിസിനസ് രേഖകൾ, വിലാസ രേഖകൾ തുടങ്ങിയവ ആവശ്യമായി വരും. അധിക കെവൈസി, സാമ്പത്തിക രേഖകളും ബാങ്ക് ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

പരമാവധി വായ്പാ കാലാവധി എത്ര?

കാർ ലോൺ കാലാവധി ബാങ്കിനും വായ്പാ പദ്ധതിക്കും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും. ദീർഘകാല വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ കുറയും. എന്നാൽ ആകെ അടയ്ക്കേണ്ട പലിശ ഉയരും. കൂടുതൽ ഇഎംഐ താങ്ങാനാകുമെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ കാലാവധിയുള്ള ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ആകെ വായ്പാ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

കുറഞ്ഞ സിബിൽ സ്കോറിലും കാർ ലോൺ ലഭിക്കുമോ?

ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ സിബിൽ സ്കോറുള്ളവർക്ക് ലോൺ അംഗീകരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കും. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പലിശ നിരക്ക് ഈടാക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

കാലാവധി പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ലോൺ അടയ്ക്കാമോ?

കാർ ലോൺ കാലാവധി അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഭാഗികമായി അടയ്ക്കുകയോ പൂർണമായി തിരിച്ചടച്ച് ലോൺ അവസാനിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാം. എന്നാൽ ഇതിനായി ബാങ്ക് ചില മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് അല്ലെങ്കിൽ ലോൺ അവസാനിപ്പിക്കൽ ചാർജുകൾ ഈടാക്കിയേക്കാം.

ചാർജുകളും നിബന്ധനകളും ബാങ്കിനും തിരഞ്ഞെടുത്ത പലിശ നിരക്കിനും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും. അതിനാൽ ലോൺ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായ്പാ കരാറിലെ മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

പുതിയ എഡിഎഎസ് കാർ സ്വന്തമാക്കിയോ? റോഡിലിറങ്ങും മുമ്പ് ഇക്കാര്യങ്ങൾ മറക്കരുത്

Prashobh Prasannan — Thu, 10 Sep 2026 14:59:00 +0530

പുതിയ കാറുകളിൽ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അതിവേഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. അതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നാണ് എഡിഎഎസ് അഥവാ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം. ക്യാമറ, റഡാർ, മറ്റ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് റോഡിലെ അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ചെയ്യുന്നത്.

ലെയ്‌നിൽ നിന്ന് കാർ മാറുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക, മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കാൻ സഹായിക്കുക, കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളപ്പോൾ ബ്രേക്കിങ് സഹായം നൽകുക തുടങ്ങിയ നിരവധി ഫീച്ചറുകൾ എഡിഎഎസിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഇതുകൊണ്ട് കാർ സ്വയം ഓടിക്കുമെന്നല്ല അർഥം. എഡിഎഎസിനെ ഓട്ടോപൈലറ്റായി കരുതുന്നത് വലിയ തെറ്റാണ്.

ഡ്രൈവറെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല എഡിഎഎസ്

കാർ നിർമാതാക്കളും എഡിഎഎസ് ഒരു ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യ മാത്രമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ എഡിഎഎസ് പ്രവർത്തനക്ഷമമായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവർ റോഡിൽ പൂർണ ശ്രദ്ധ പുലർത്തണം. മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുക, ഇടയ്ക്കിടെ റോഡിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധ മാറ്റുക, സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ പിടി വിടുക തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കണം. ഓരോ കാറിലെയും എഡിഎഎസ് ഫീച്ചറുകളും പ്രവർത്തനരീതിയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ മാനുവലും നിർമാതാവിന്റെ മുന്നറിയിപ്പുകളും കൃത്യമായി മനസിലാക്കണം.

എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും എഡിഎഎസ് കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കണമെന്നില്ല

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ മുന്നിലുള്ള സാഹചര്യം കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയാൻ എഡിഎഎസിന് കഴിഞ്ഞെന്നുവരില്ല. അപ്പോൾ ഡ്രൈവർ സ്വയം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ വാഹനത്തിന്റെ ഗതി മാറ്റുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. വളഞ്ഞ റോഡുകൾ, കയറ്റങ്ങളും ഇറക്കങ്ങളും, പെട്ടെന്നുള്ള ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ, അമിത വേഗത്തിൽ എത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ജാഗ്രത വേണം. മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കുകയും ട്രാഫിക് നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ഡ്രൈവറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

ക്യാമറയും സെൻസറുകളും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക

എഡിഎഎസിലെ പല ഫീച്ചറുകളും ക്യാമറകളെയും സെൻസറുകളെയും ആശ്രയിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അതിനാൽ ഇവ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. പൊടി, അഴുക്ക്, ഈർപ്പം തുടങ്ങിയവ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ക്യാമറയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. മഴ, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞ്, ശക്തമായ വെളിച്ചം, സെൻസറുകൾക്ക് മുന്നിലെ അഴുക്ക് എന്നിവയും എഡിഎഎസ് പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില ഫീച്ചറുകൾ പരിമിതപ്പെടുകയോ താൽക്കാലികമായി പ്രവർത്തനരഹിതമാകുകയോ ചെയ്യാം. ക്യാമറ, റഡാർ, എഡിഎഎസ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മുന്നറിയിപ്പ് കാറിൽ തെളിഞ്ഞാൽ അത് അവഗണിക്കരുത്. ആദ്യം ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക. മുന്നറിയിപ്പ് തുടരുകയാണെങ്കിൽ അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററിൽ വാഹനം പരിശോധിക്കണം.

മഴയിലും മൂടൽമഞ്ഞിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ

മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ്, കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത എന്നിവ എഡിഎഎസിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. വളഞ്ഞ റോഡുകളിൽ കാർ, ബൈക്ക്, കാൽനടയാത്രക്കാരൻ എന്നിവയെ തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ ക്യാമറകൾക്കും സെൻസറുകൾക്കും കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം. പെട്ടെന്ന് ലെയ്ൻ മാറുന്ന വാഹനങ്ങളും എഡിഎഎസിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ പരിധിയിൽ ഉടൻ എത്തിയെന്നുവരില്ല. അതിനാൽ ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും മുന്നിൽ മതിയായ അകലം പാലിക്കുകയും വേണം. എഡിഎഎസ് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. എന്നാൽ അപകടങ്ങൾ പൂർണമായും ഒഴിവാക്കുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. ഡ്രൈവറുടെ ജാഗ്രതയ്ക്ക് പകരമാകാതെ, ഒരു അധിക സുരക്ഷാ സഹായമായി മാത്രം എഡിഎഎസിനെ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം.

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങും മുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുക! ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ് കണ്ടെത്താൻ ഈ 6 കാര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കൂ

Prashob Mon — Tue, 28 Jul 2026 14:25:00 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച വാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ പലരും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ ചില തട്ടിപ്പുകൾ വ്യാപകമാണ്. അതിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ് ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ്. വാഹനം കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കിലോമീറ്റർ കുറച്ചുകാണിച്ച് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കാനുള്ള ശ്രമമാണ് പലപ്പോഴും നടക്കുന്നത്. എന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ഓഡോമീറ്ററിലെ കൃത്രിമം എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും.

ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിൽ മാത്രം വിശ്വസിക്കരുത്

കാറിന്റെ ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്ററാണ് കാണിക്കുന്നതെന്ന് കരുതി മാത്രം വാഹനം വാങ്ങരുത്. കാറിന്റെ ആകെ അവസ്ഥ കൂടി വിലയിരുത്തണം. സീറ്റുകളുടെ തേയ്മാനം, സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ഗിയർ നോബിന്റെ പഴക്കം, പെഡലുകളിലെ തേയ്മാനം എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗം മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കും. കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ മാത്രം ഓടിയ വാഹനത്തിൽ ഇത്തരം ഭാഗങ്ങളിൽ അമിതമായ പഴക്കം കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് സംശയത്തിന് കാരണമാകാം.

സർവീസ് റെക്കോർഡുകൾ പരിശോധിക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സർവീസ് രേഖകൾ നിർബന്ധമായും പരിശോധിക്കണം. അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററുകളിൽ വാഹനത്തിന് നൽകിയ ഓരോ സർവീസിന്റെയും സമയത്ത് കിലോമീറ്റർ റീഡിംഗ് രേഖപ്പെടുത്താറുണ്ട്. സർവീസ് റെക്കോർഡിലുള്ള കിലോമീറ്ററും നിലവിലെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഓഡോമീറ്റർ തിരുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന സൂചന നൽകാം.

ടയറുകളും പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കാം

വാഹനത്തിന്റെ ടയറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളും യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് സൂചനകൾ നൽകും. ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ കാണിച്ചിട്ടും ടയറുകൾ അമിതമായി തേഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ കൂടുതൽ പരിശോധന നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ ടയറുകൾ മാറ്റിയിരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഈ ഒരു കാര്യത്തെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി തീരുമാനം എടുക്കരുത്.

ഡിജിറ്റൽ സ്‍കാൻ സഹായിക്കും

പുതിയ തലമുറ വാഹനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) സംവിധാനമുണ്ട്. പല വാഹനങ്ങളിലും യഥാർഥ കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങൾ ECU-വിൽ സൂക്ഷിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വിശ്വസനീയമായ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ നടത്തുന്നതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നിർബന്ധം

വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തണം. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, സസ്‌പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഓഡോമീറ്ററിൽ കാണിക്കുന്ന കിലോമീറ്ററിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

രേഖകളും വിശദമായി പരിശോധിക്കണം

ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ, പി.യു.സി സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബില്ലുകൾ തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഈ രേഖകളിലെ തീയതികളും കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങളും തമ്മിൽ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് തട്ടിപ്പുകൾ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും. ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ചെറിയൊരു ജാഗ്രത വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, വിശ്വസ്തനായ മെക്കാനിക്കിന്റെയോ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിദഗ്ധന്റെയോ സഹായം തേടിയ ശേഷം മാത്രം ഇടപാട് പൂർത്തിയാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.