Asianet News Malayalam

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്: ഷോറൂം പറയാത്ത രഹസ്യങ്ങൾ

Prashob Mon — Fri, 22 May 2026 13:39:41 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങുക എന്നത് എല്ലാവരെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വലിയൊരു തീരുമാനമാണ്, പക്ഷേ ഷോറൂമിന്റെ തിളക്കവും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ വാക്കുകളും കാരണം പലരും തിടുക്കത്തിൽ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നു. പിന്നീട്, അതേ കാർ ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പര്യാപ്‍തമല്ലെന്ന് തെളിയുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഒരു ഔപചാരികത മാത്രമല്ല, ഒരു നിർണായക ഘട്ടമായി കണക്കാക്കുന്നത്. ശരിയായ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാറിന്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസരം നൽകുന്നു.

സീറ്റ് സുഖം

കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനും സീറ്റ് കംഫർട്ടുമാണ് ആദ്യം പരിഗണിക്കേണ്ടത്. സീറ്റിൽ ഇരുന്ന ഉടനെ, ദീർഘനേരം ഡ്രൈവ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ക്ഷീണം തോന്നുന്നില്ല എന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് കംഫർട്ട്, ശരിയായ പെഡൽ ആക്‌സസ്, സീറ്റ് ക്രമീകരണം എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. പ്രാരംഭ സീറ്റിംഗ് അനുഭവം സുഖകരമല്ലെങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.

എഞ്ചിൻ പ്രകടനം

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനിടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കണം. സുഗമമായ ത്വരണം, ഗതാഗതത്തിൽ എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നുണ്ടോ, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് എത്രത്തോളം പ്രതികരിക്കുന്നു എന്നിവയെല്ലാം നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ്. ഹൈവേയിൽ മാത്രമല്ല, തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലും കാർ പരീക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ബ്രേക്കിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് നിലവാരം

ബ്രേക്കിംഗും സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീലും കാറിന്‍റെ ഗുണനിലവാരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വളരെ ഭാരമുള്ളതോ ഭാരം കുറഞ്ഞതോ ആയി തോന്നിയാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ആത്മവിശ്വാസം കുറഞ്ഞേക്കാം. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കാറിന്റെ ബാലൻസും നിയന്ത്രണവും പരിശോധിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. ഏതെങ്കിലും വൈബ്രേഷനുകളോ ശബ്‍ദങ്ങളോ അവഗണിക്കരുത്.

സസ്പെൻഷൻ പരിശോധന

സസ്‌പെൻഷൻ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി, പരുക്കൻ റോഡുകളിലും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലും കാർ ഓടിക്കുക. നല്ല സസ്‌പെൻഷനുള്ള ഒരു കാർ ഷോക്കുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു നിർണായക സവിശേഷതയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ.

കണക്റ്റിവിറ്റി സവിശേഷതകൾ പരീക്ഷിക്കുക

കൂടാതെ, ദൃശ്യപരത, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ, ക്യാബിൻ പരിഷ്കരണം എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ചുറ്റും വ്യക്തമായ കാഴ്ച നൽകണം. കൂടാതെ, ക്യാബിനിലേക്ക് എത്രമാത്രം പുറത്തുനിന്നുള്ള ശബ്‍ദം പ്രവേശിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വിലയിരുത്താൻ വിൻഡോകൾ അടയ്ക്കുക. അവസാനമായി, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, എസി, ക്യാമറ, സ്പീക്കറുകൾ, കണക്റ്റിവിറ്റി സവിശേഷതകൾ എന്നിവ നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. പലപ്പോഴും, കടലാസിൽ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്ന സവിശേഷതകൾ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ അത്ര ഫലപ്രദമല്ലെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു.

കാർ സർവീസ്: അനാവശ്യ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചില വഴികൾ

Web Desk — Mon, 08 Jun 2026 15:14:39 +0530

ദീർഘകാല പ്രകടനത്തിന് കാർ ശരിയായ പരിചരണം നിർണായകമാണ്. സർവീസ് സെന്ററിന്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം ആളുകൾ പലപ്പോഴും എല്ലാം മാറ്റി നൽകാറുണ്ട്, എന്നാൽ ഓരോ ഭാഗത്തിനും ഒരു പ്രത്യേക ആയുസ്സും ലക്ഷ്യവുമുണ്ട്. ഇക്കാര്യങ്ങൾ ശരിയായി മനസ്സിലാക്കുന്നത് അനാവശ്യ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അവയെക്കുറിച്ച് അറിയാം.

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ

ആദ്യം, എഞ്ചിൻ ഓയിലിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം . കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ദ്രാവകമാണിത്, എഞ്ചിൻ സുഗമമായും തണുപ്പിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. സാധാരണ മിനറൽ ഓയിൽ ഓരോ 8,000 മുതൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ കൂടുമ്പോഴും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഏകദേശം 10,000 മുതൽ 12,000 കിലോമീറ്റർ വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്. ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, പഴയ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും കളയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

എയർ ഫിൽറ്റർ

എഞ്ചിനിലേക്ക് ശുദ്ധവായു നൽകുന്നതിനാൽ എയർ ഫിൽട്ടറും നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പൊടി നിറഞ്ഞതോ മലിനമായതോ ആയ പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ആറുമാസത്തിലൊരിക്കൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഇത് ഒരു വർഷം വരെ നിലനിൽക്കും. വൃത്തിഹീനമായ ഫിൽട്ടർ മൈലേജിനെയും പെർഫോമൻസിനെയും ബാധിക്കുന്നു.

ടയർ റൊട്ടേഷൻ

ടയർ റൊട്ടേഷൻ ഒരു പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമവുമാണ്. മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ടയറുകൾ മാറ്റി ഘർഷണം തുല്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഏകദേശം ഓരോ 8,000 മുതൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും ചെയ്യണം. ഇത് ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്രിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ

സുരക്ഷയ്ക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. നഗരത്തിൽ അമിതമായി വാഹനമോടിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പെട്ടെന്ന് തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഓരോ 10,000 മുതൽ 20,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും അവ പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. കൂളന്റ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും ദീർഘായുസ്സുണ്ട്. ഇവ സാധാരണയായി 30,000 മുതൽ 40,000 കിലോമീറ്റർ വരെ കഴിഞ്ഞാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്.

ഗിയർ ഓയിൽ

ഗിയർ ഓയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ട ഒന്നല്ല. സാധാരണയായി 50,000 മുതൽ 60,000 കിലോമീറ്റർ വരെ അല്ലെങ്കിൽ 4 മുതൽ 5 വർഷം വരെ, കാര്യമായ പ്രശ്‌നമില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.

സി‌എൻ‌ജി കാർ ഉടമകൾ ഈ അഞ്ച് പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം

Web Desk — Thu, 21 May 2026 15:50:34 +0530

രാജ്യത്ത് കടുത്ത ഉഷ്‍ണതരംഗം അനുഭവപ്പെടുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താപനില ജനങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തെ മാത്രമല്ല, വാഹനങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് സിഎൻജി കാറുകൾ ഓടിക്കുന്നവർക്ക്, വേനൽക്കാലം കൂടുതൽ ജാഗ്രത പാലിക്കേണ്ട സമയമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ ഉയരുന്നതോടെ, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആളുകൾ സിഎൻജി കാറുകളിലേക്ക് മാറുന്നു.

സി‌എൻ‌ജി കാർ വാങ്ങിയതിനുശേഷം പലരും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവഗണിക്കുന്നു. സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ ഈ തെറ്റ് നിസ്സാരമായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ വേനൽക്കാലത്ത് ഈ അശ്രദ്ധ വലിയ അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഉയർന്ന താപനില സി‌എൻ‌ജി ടാങ്കിലും ഗ്യാസ് സിസ്റ്റത്തിലും കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. സമയബന്ധിതമായ സർവീസിംഗും പരിശോധനകളും നടത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഗ്യാസ് ചോർച്ച, എഞ്ചിൻ തകരാറ് അല്ലെങ്കിൽ തീപിടുത്തം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. വേനൽക്കാലത്ത് പരിശോധിക്കേണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാർ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.

സി‌എൻ‌ജി ടാങ്കിൽ പൂർണമായും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കരുത്

വേനൽക്കാലത്ത് സിഎൻജി ടാങ്ക് പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ല. ഉയർന്ന താപനില വാതകം വികസിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും. വാതകത്തിന് വികസിക്കാൻ മതിയായ ഇടമില്ലെങ്കിൽ, അത് സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് സിഎൻജി ടാങ്കിൽ കുറച്ച് സ്ഥലം ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. സാധാരണ ശേഷിയേക്കാൾ 2 മുതൽ 3 കിലോഗ്രാം വരെ കുറവ് നിറയ്ക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമെന്ന് പല വിദഗ്ധരും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഗ്യാസിന്റെ ഗന്ധം അവഗണിക്കരുത്

നിങ്ങളുടെ കാറിന് ചുറ്റും ഗ്യാസ് പോലുള്ള ദുർഗന്ധം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, അത് ഒരു സാധാരണ സംഭവമായി തള്ളിക്കളയരുത്. ഇത് ഗ്യാസ് ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണമാകാം. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഉടൻ നിർത്തി ഒരു സർവീസ് സെന്ററിൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുക. ഒരു ചെറിയ ഗ്യാസ് ചോർച്ച പോലും കാലക്രമേണ ഒരു വലിയ പ്രശ്നമായി മാറിയേക്കാം. അതിനാൽ, സുരക്ഷയെ നിസ്സാരമായി കാണാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

സി‌എൻ‌ജി സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമയബന്ധിതമായ സർവ്വീസ്

വേനൽക്കാലത്ത്, സിഎൻജി പൈപ്പ്‌ലൈൻ, റെഗുലേറ്റർ, ഫിറ്റിംഗുകൾ, മറ്റ് കണക്ഷനുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. മുറിഞ്ഞുപോയതോ, തുരുമ്പിച്ചതോ, പൊട്ടിയതോ, അയഞ്ഞതോ ആയ പൈപ്പുകൾ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. പതിവ് സർവീസ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും കാറിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ടെസ്റ്റ് അവഗണിക്കരുത്

ഒരു സിഎൻജി സിലിണ്ടറിന്റെ ശക്തി വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഒരു ഹൈഡ്രോ ടെസ്റ്റ് നിർണായകമാണ്. സിലിണ്ടറിന് ഉയർന്ന മർദ്ദം താങ്ങാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഈ പരിശോധന നിർണ്ണയിക്കുന്നു. റെഗുലേറ്ററുകൾ ഈ പരിശോധന ഉചിതമായ സമയത്ത് നടത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പഴയതും ദുർബലവുമായ സിലിണ്ടറുകൾ വേനൽക്കാലത്ത് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ കാറിൽ കുറച്ചുകാലമായി ഒരു ഹൈഡ്രോ ടെസ്റ്റ് നടത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് ഉടൻ തന്നെ ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിപരമാണ്.

എഞ്ചിനും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും പരിശോധിക്കുക

ഒരു സി‌എൻ‌ജി കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ സാധാരണ പെട്രോൾ കാറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന താപനിലയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകാം. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടറും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. മോശം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. വൃത്തിഹീനമായ എയർ ഫിൽട്ടർ മൈലേജ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

കാറിന്‍റെ വേഗത കൂടുമ്പോൾ മൈലേജ് കുറയുമോ? ഈ ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിച്ചാൽ പണം ലാഭിക്കാം

Prashob Mon — Fri, 17 Jul 2026 14:19:16 +0530

പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വില ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ മികച്ച മൈലേജ് നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് ഇന്ന് മിക്കവരും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത എഞ്ചിന്റെ കഴിവ് മാത്രമല്ല നിർണയിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും മൈലേജിനെ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. ശരിയായ വേഗതയിൽ വാഹനം ഓടിച്ചാൽ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വർഷത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് രൂപ വരെ ലാഭിക്കാനും കഴിയുമെന്നാണ് വാഹന വിദഗ്ധർ പറയുന്നത്.

ഹൈവേയിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വേഗത ഏത്?

ഹൈവേയിലോ എക്സ്പ്രസ് വേയിലോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരതയുള്ള വേഗത നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്. മണിക്കൂറിൽ 70 മുതൽ 80 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഓടിക്കുമ്പോഴാണ് മിക്ക കാറുകളും മികച്ച മൈലേജ് നൽകുന്നത്. ഈ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ അമിതഭാരമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഉയർന്ന ഗിയറിൽ സ്ഥിരതയോടെ സഞ്ചരിക്കാനാകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയും. അതേസമയം, ഇടയ്ക്കിടെ വേഗം കൂട്ടുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവാകാൻ കാരണമാകും.

നഗരത്തിൽ അമിതവേഗം ഒഴിവാക്കണം

തിരക്കേറിയ നഗര റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 40 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെയുള്ള വേഗതയാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമെന്ന് വിദഗ്ധർ നിർദേശിക്കുന്നു. പെട്ടെന്ന് ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തുകയോ ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്‍ടിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. മൃദുവായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലമാണ് നഗരയാത്രകളിൽ കൂടുതൽ മൈലേജ് ലഭിക്കാൻ സഹായിക്കുക.

അമിത വേഗം എന്തുകൊണ്ട് മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നു?

വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വാഹനത്തിന് നേരിടേണ്ടി വരുന്ന വായു പ്രതിരോധവും വർധിക്കും. ഈ അധിക പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ കരുത്ത് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവാകും.

മൈലേജ് കൂട്ടാൻ ഈ കാര്യങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാം

മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി വാഹനം കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ സർവീസ് ചെയ്യണം. ടയറുകളിലെ വായുമർദ്ദം നിർദേശിച്ച അളവിൽ നിലനിർത്തുന്നതും അനാവശ്യ ഭാരങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ കയറ്റാതിരിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിലോ ദീർഘനേരം വാഹനം നിർത്തേണ്ടി വരുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിലോ എഞ്ചിൻ അനാവശ്യമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാതെ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതും ഇന്ധന ലാഭത്തിന് സഹായിക്കും. ശരിയായ വേഗതയും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും പിന്തുടർന്നാൽ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന്റെ ആയുസ് വർധിക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

ഈ അഞ്ച് തെറ്റുകൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്‍റെ മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നു

Prashob Mon — Fri, 22 May 2026 08:25:10 +0530

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ നിരന്തരം കുതിച്ചുയരുന്നത് സാധാരണക്കാരുടെ ബജറ്റ് തകർത്തിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് തങ്ങളുടെ വാഹനം പരമാവധി മൈലേജ് നൽകണമെന്ന് എല്ലാ കാർ ഉടമകളും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരു കാർ പഴയതാണെങ്കിൽ അതിന്റെ മൈലേജ് കുറയുമെന്ന് ആളുകൾ പലപ്പോഴും കരുതുന്നു. എന്നാൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും ശരിയല്ല. ചിലപ്പോൾ, നമ്മുടെ ചില മോശം ശീലങ്ങളും ചെറിയ അശ്രദ്ധയും കാറിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാർ ആവശ്യത്തിലധികം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പരിഭ്രാന്തരാകേണ്ട ആവശ്യമില്ല. കുറച്ച് ലളിതമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൈലേജ് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്ന അത്തരം അഞ്ച് തെറ്റുകൾ നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.

ടയറുകളിലെ മർദ്ദക്കുറവ്

ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ കാർ ടയറുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. വായു നിറയ്ക്കാത്ത ടയറുകൾ വാഹനം റോഡിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഓടാൻ ഇടയാക്കും. ഇത് വാഹനം വലിക്കാൻ എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക. എപ്പോഴും കമ്പനികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടയർ മർദ്ദ നിലയിലേക്ക് വായു നിറയ്ക്കുക. ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ടയറിന്റെ ആയുസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സമയബന്ധിതമായ സർവ്വീസ്

വാഹനം പഴയതോ പുതിയതോ ആകട്ടെ, എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇടയ്ക്കിടെ സർവീസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഓയിലോ എയർ ഫിൽട്ടറോ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും. വൃത്തിഹീനമായ എയർ ഫിൽട്ടർ എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ വായു ലഭിക്കുന്നത് തടയുന്നു. ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എന്നിവ പതിവായി മാറ്റേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ക്ലച്ചിന്റെയും ഗിയറുകളുടെയും അനുചിതമായ ഉപയോഗം

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പലരും നിരന്തരം ക്ലച്ചിൽ കാൽ വയ്ക്കുന്നു. ഇതിനെയാണ് ഹാഫ്-ക്ലച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. ഈ ശീലം കാറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, മൈലേജ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശരിയായ സമയത്ത് ഗിയറുകൾ മാറ്റേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ഗിയറും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുറഞ്ഞ ഗിയറും ഓടിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കുറയുന്തോറും മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടും.

ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക

ഒരു ട്രാഫിക് സിഗ്നലിൽ നിൽക്കുകയോ 30 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ വാഹനക്കുരുക്കിൽ അകപ്പെടുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കും. അതിനാൽ, കാത്തിരിപ്പ് ദീർഘമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. ഇത് പെട്രോൾ ലാഭിക്കുകയും മൈലേജിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും.

കാറിൽ അനാവശ്യ വസ്‍തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കരുത്

പലരും കാറിന്റെ ഡിക്കികളെ സ്റ്റോറേജ് റൂമുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ, അനാവശ്യ വസ്തുക്കൾ തുടങ്ങിയവ ഡിക്കിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് കാറിന് ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കൂടുതൽ ശക്തി പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അവശ്യവസ്തുക്കൾ മാത്രം കാറിൽ സൂക്ഷിക്കുക.

E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളെ ബാധിക്കുമോ? ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ വേണം

Prashobh Prasannan — Sun, 02 Aug 2026 16:40:13 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി വലിയ മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണ്. ഒരു വശത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ച ശക്തമാകുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് പരമ്പരാഗത ഇന്ധന രംഗത്ത് പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ നടപ്പിലാകുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പെട്രോളിൽ 20 ശതമാനം വരെ എത്തനോൾ ചേർത്ത E20 ഇന്ധന ഉപയോഗം രാജ്യത്ത് വ്യാപകമാകുകയാണ്.

എന്നാൽ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‍നങ്ങൾ സൃഷ്‍ടിക്കുമോ എന്ന ആശങ്ക നിരവധി കാർ, ബൈക്ക് ഉടമകൾക്കുണ്ട്. E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൈലേജിൽ ചെറിയ കുറവ് ഉണ്ടാകാമെന്ന് സർക്കാർ നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പഴയ ബിഎസ്-3 നിലവാരത്തിലുള്ള ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ഏത് ഭാഗങ്ങളാണ് ബാധിക്കപ്പെടുക?

2005 ഏപ്രിൽ ഒന്നിനും 2016നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങളിൽ നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരാമെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി രാജ്യസഭയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. പ്രധാനമായും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് ബാധിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളത്. എന്നാൽ ഇവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. സാധാരണ സർവീസ് സമയത്ത് തന്നെ മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് ഇത്തരം ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയും.

E20 പെട്രോൾ എങ്ങനെ പ്രശ്‍നം ഉണ്ടാക്കുന്നു?

വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, ഇന്ധന പമ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത്തരം വസ്‍തുക്കൾ കാണാം. എത്തനോൾ കലർന്ന ഇന്ധനത്തിന് ചില വസ്‍തുക്കളുമായി രാസപ്രതികരണം നടത്താനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ നടത്തിയ പഠനങ്ങളിൽ E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളിലെ ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വഭാവത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും?

E20 പെട്രോളിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളെ കഠിനമാക്കാനും അവയുടെ വഴക്കം കുറയ്ക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകളും സീലുകളും കട്ടിയാകുമ്പോൾ അവയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും. അതുപോലെ, ചില പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധനം ആഗിരണം ചെയ്ത് വീർക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതുമൂലം ഇന്ധന ചോർച്ച പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

പഴയ വാഹന ഉടമകൾ എന്ത് ചെയ്യണം?

E20 ഇന്ധനം രാജ്യത്തെ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. എന്നാൽ പഴയ ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ പുലർത്തണം. വാഹനം സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, റബ്ബർ ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ മെക്കാനിക്കിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത് നല്ലതാണ്. ആവശ്യമായ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ സമയത്ത് നടത്തിയാൽ പഴയ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാലം മികച്ച നിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൊണ്ട് എല്ലാ പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമില്ല. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രായവും പരിപാലന രീതിയും അനുസരിച്ച് മുൻകരുതൽ സ്വീകരിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് സഹായിക്കും.

E20 പെട്രോൾ അടിച്ചാൽ ഇത്രയും ഗുണങ്ങളോ? ഓരോ വാഹന ഉടമയും അറിയണം ഈ 7 കാര്യങ്ങൾ

Web Desk — Mon, 27 Jul 2026 11:46:02 +0530

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് വ്യാപകമാക്കുന്നത് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതാ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ടുള്ള ചില ഗുണങ്ങൾ അറിയാം.

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ക്രൂഡ് ഓയിലിനുള്ള ആശ്രയം കുറയ്ക്കാനും മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനുമാണ് ഇന്ത്യയിൽ E20 വ്യാപകമാക്കുന്നത്.

എത്തനോൾ രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ തോത് കുറയുന്നു. ഇതിലൂടെ വിദേശനാണ്യ ചെലവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എത്തനോൾ കൂടുതൽ ശുദ്ധമായി കത്തുന്നതിനാൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില മലിനീകരണ വാതകങ്ങളുടെ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ E20 സഹായിക്കും.

കരിമ്പ്, ചോളം തുടങ്ങിയ വിളകളിൽ നിന്നാണ് എത്തനോൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എത്തനോളിന്റെ ആവശ്യകത വർധിക്കുന്നത് കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും കർഷകർക്കും കൂടുതൽ വരുമാന സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കും.

എത്തനോളിന് ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറുള്ളതിനാൽ അനുയോജ്യമായ E20-റെഡി വാഹനങ്ങളിൽ എൻജിൻ നോകിംഗ് കുറയാനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിനും സഹായകമാകാം.

ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ ആഗോള എണ്ണവിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ E20 നയം സഹായിക്കും.

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ക്രമേണ കുറച്ച് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മാറ്റത്തിൽ E20 ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.

മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ നൈട്രജനോ സാധാരണ വായുവോ? സുരക്ഷയ്ക്ക് ഏതാണ് മികച്ചത്?

Prashob Mon — Tue, 04 Aug 2026 14:40:14 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ എൻജിന്റെ കരുത്തിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ടയറുകളുടെ ഗ്രിപ്പും ശരിയായ ടയർ മർദ്ദവും. നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ടയറിലെ വായുവിന്റെ അളവ് നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ സാധാരണ വായു നിറയ്ക്കണമോ, നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കണമോയെന്ന ചോദ്യം പല വാഹന ഉടമകളുടെയും സംശയമാണ്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ നൈട്രജൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും നൽകുന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും.

താപനിലയിലെ മാറ്റം ടയർ മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കും

മഴക്കാലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റമുണ്ടാകുന്നത് ടയറിലെ മർദ്ദത്തെയും സ്വാധീനിക്കും. സാധാരണ വായുവിൽ ഓക്സിജൻ, നൈട്രജൻ, ജലാംശം തുടങ്ങി വിവിധ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ താപനിലയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടയർ മർദ്ദത്തിലും മാറ്റമുണ്ടാകാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, നൈട്രജൻ വാതകത്തിന് താപനിലയിലെ വ്യതിയാനങ്ങളുടെ സ്വാധീനം താരതമ്യേന കുറവാണ്. അതിനാൽ ടയറിലെ മർദ്ദം കൂടുതൽ നേരം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താൻ നൈട്രജൻ സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണവും കൂടുതൽ ദൈർഘ്യവും

സാധാരണ വായുവിൽ ജലാംശം അടങ്ങിയിരിക്കാം. മഴക്കാലത്ത് ഈർപ്പം കൂടുതലായതിനാൽ റിമ്മുകളിൽ തുരുമ്പ് രൂപപ്പെടാനും ടയറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യത വർധിക്കും. നൈട്രജൻ വരണ്ട വാതകമായതിനാൽ ഇതിൽ ജലാംശം വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ റിമ്മുകൾ തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയുകയും ടയറുകളുടെ ദൈർഘ്യം വർധിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. കൂടാതെ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നത് നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കാനും വാഹനം തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.

സാധാരണ വായുവിനും ചില നേട്ടങ്ങളുണ്ട്

സാധാരണ വായുവിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണെന്നതാണ്. മിക്ക പെട്രോൾ പമ്പുകളിലും പഞ്ചർ റിപ്പയർ കേന്ദ്രങ്ങളിലുമെല്ലാം സൗജന്യമായോ കുറഞ്ഞ ചെലവിലോ വായു നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ടയർ മർദ്ദം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ നിലയിൽ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഏതാണ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്?

മഴക്കാലത്ത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്തുന്നവർക്കും സ്ഥിരമായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും നൈട്രജൻ ഒരു മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടയറിൽ നൈട്രജൻ നിറച്ചാലും അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ വായു ഉപയോഗിച്ചാലും നിർമ്മാതാവ് നിർദേശിക്കുന്ന ടയർ മർദ്ദം കൃത്യമായി പാലിക്കുകയും പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ മുൻകരുതൽ.

ശ്രദ്ധിക്കുക: “നൈട്രജൻ എപ്പോഴും സാധാരണ വായുവിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണ്” എന്നത് പൂർണമായും ശരിയല്ല. സാധാരണ വായുവിലും ഏകദേശം 78 ശതമാനം നൈട്രജൻ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്; നൈട്രജന്റെ പ്രധാന നേട്ടം മർദ്ദത്തിലെ സ്ഥിരതയും ജലാംശം കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ്.

ഷോറൂമിലെ പുതിയ കാർ പോലും ഒരുപക്ഷേ പഴയതായിരിക്കാം! അതിന്‍റെ യഥാർത്ഥ പ്രായം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?

Web Desk — Thu, 18 Jun 2026 15:30:31 +0530

നമ്മൾ ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ പോകുമ്പോഴെല്ലാം, സന്തോഷത്തിന്റെയും ആവേശത്തിന്റെയും അന്തരീക്ഷമായിരിക്കും. എന്നാൽ ഷോറൂമിൽ നിന്നും നിങ്ങൾക്ക് വിൽക്കുന്ന കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര പുതിയതാണ് എന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? പലപ്പോഴും ഒരു കാറിന്റെ നിർമ്മാണ തീയതിയും വിൽപ്പന തീയതിയും തമ്മിൽ നിരവധി മാസങ്ങളുടെ വ്യത്യാസമോ ചിലപ്പോൾ ഒരു വർഷത്തിൽ കൂടുതലോ ഉണ്ടാകാം.

അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പുതിയ കാർ വാങ്ങി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടാൻ തുടങ്ങുകയോ മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പല ഉപഭോക്താക്കളും പരാതിപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു കാറിന്റെ പഴക്കം അതിന്റെ വാറന്റി, ഇൻഷുറൻസ്, ഭാവിയിലെ പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പഴക്കം അറിയേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.

VIN ഉപയോഗിച്ച് കാറിന്റെ പ്രായം കണ്ടെത്തുക

ഒരു കാറിന്റെ ഏകദേശ പ്രായം നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗം അതിന്റെ VIN (വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ) അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി നമ്പർ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഓരോ വാഹനത്തെയും തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു സവിശേഷ 17 അക്ക നമ്പറാണിത്. ഈ നമ്പർ സാധാരണയായി ഡാഷ്‌ബോർഡിലോ, ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് ഡോറിനരികിലോ, എഞ്ചിനു ചുറ്റുമോ കാണാം.

VIN നമ്പറിലെ 10-ാമത്തെ പ്രതീകം കാറിന്റെ നിർമ്മാണ വർഷത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കാറിന്റെ നിർമ്മാണ പ്ലേറ്റും പരിശോധിക്കണം, അതിൽ നിർമ്മാണ മാസവും വർഷവും പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് ഡോറിനുള്ളിലോ ഹുഡിനടിയിലോ കാണപ്പെടുന്നു. കാറിന് ആറ് മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ ഡീലറെ സമീപിക്കണം.

ടയറുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?

ഒരു കാറിന്റെ ടയറുകളും അതിന്റെ പഴക്കം നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഓരോ ടയറിലും നാലക്ക കോഡ് ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടയറിൽ 2322 എന്ന് കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് 2022 ലെ 23-ാം ആഴ്ചയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ടയറുകൾ വളരെ പഴയതാണെങ്കിൽ, കാർ ഒരു ഷോറൂമിലോ സ്റ്റോക്ക്‌യാർഡിലോ വളരെ നേരം ഇരുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.

ബാറ്ററി നിർമ്മാണ തീയതി

കൂടാതെ, ബാറ്ററിയുടെ നിർമ്മാണ തീയതിയും പരിശോധിക്കണം. ദീർഘനേരം ഐഡിലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററി ശേഷിയെ ബാധിച്ചേക്കാം. കാറിന്റെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗ് പരിശോധിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. ഒരു പുതിയ കാറിന് സാധാരണയായി 10 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെ റീഡിംഗ് ആയിരിക്കും ഉണ്ടാകുക.

വാങ്ങിയ കാർ വളരെ പഴയതാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ പരിഭ്രാന്തരാകേണ്ടതില്ല. സാധാരണയായി, 3 മുതൽ 4 മാസം വരെ പഴക്കമുള്ള കാർ വാങ്ങുന്നതിൽ തെറ്റില്ല. എങ്കിലും കാർ അതിനേക്കാൾ പഴക്കമുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡീലറോട് അധിക കിഴിവ് ചോദിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പകരം കാർ ആവശ്യപ്പെടാം.

പൂക്കി വൈബിനായി ഈ മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ ചെയ്യരുത്; എട്ടിന്‍റെ പണി ഉറപ്പ്!

Web Desk — Fri, 05 Jun 2026 15:19:50 +0530

ഇന്ത്യയിൽ കാർ മോഡിഫിക്കേഷനോടുള്ള ഭ്രമം അതിവേഗം വളരുകയാണ്. പലരും തങ്ങളുടെ കാറുകളെ വേറിട്ടു നിർത്താൻ വേണ്ടി വിവിധ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു. മോഡിഫൈ ചെയ്ത സൈലൻസറുകൾ, ഡിസൈനർ നമ്പർ പ്ലേറ്റുകൾ, കറുത്ത വിൻഡോകൾ എന്നിവയുള്ള കാറുകൾ ഇപ്പോൾ റോഡുകളിൽ സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ എല്ലാ മോഡിഫിക്കേഷനുകളും നിയമപരമല്ല. പല ജനപ്രിയ മോഡിഫിക്കേഷനുകളും ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നതും കനത്ത പിഴ ഈടാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നതുമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാർ മോഡിഫിക്കേഷൻ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആലോചിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം മോഡിഫിക്കേഷൻ ചെയ്ത കാർ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ നിയമങ്ങൾ അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

1. സൈലൻസറിലെ മാറ്റങ്ങൾ

പലരും കാറുകളിൽ കൂടുതൽ സ്‌പോർട്ടിയും ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദവും ഉണ്ടാക്കാൻ സൈലൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അനുവദനീയമായ ശബ്ദ പരിധി കവിയുന്ന സൈലൻസറുകൾ നിയമവിരുദ്ധമാണ്. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് പോലീസിന് പിഴ ചുമത്താം.

2. ഫാൻസി നമ്പർ പ്ലേറ്റുകൾ

പല കാർ ഉടമകൾക്കും സ്റ്റൈലിഷ് ഫോണ്ടുകൾ, നിറമുള്ള പശ്ചാത്തലങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഡിസൈനർ നമ്പർ പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ആസ്വദിക്കാൻ ഇഷ്ടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സർക്കാർ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്ന ഒരു നമ്പർ പ്ലേറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിയമങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്, അത് പിഴയ്ക്ക് കാരണമാകും.

3. ഉച്ചത്തിലുള്ള ഹോണുകൾ

പലരും കാറുകളിൽ പ്രഷർ ഹോണുകൾ, എയർ ഹോണുകൾ, മ്യൂസിക്കൽ ഹോണുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഹോണുകൾ ശബ്ദമലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നതിനാൽ നിയമം മൂലം ഇവ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഹോണുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന വാഹന ഉടമകൾക്ക് നിയമനടപടി നേരിടേണ്ടിവരും.

4. കറുത്ത ഗ്ലാസുകളും സൺ ഫിലിമും

സ്വകാര്യതയ്ക്കും സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണത്തിനുമായി പലരും കാറിന്റെ ജനാലകളിൽ നിശ്ചിത അളവിൽ കൂടുതൽ ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് ഫിലിം സ്ഥാപിക്കുന്നു. എങ്കിലും, പല കേസുകളിലും ഇത് നിയമവിരുദ്ധമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പരിശോധനയ്ക്കിടെ പിടിക്കപ്പെട്ടാൽ പിഴ ചുമത്താം.

5. ബുൾ ബാറും ക്രാഷ് ഗാർഡും

എസ്‌യുവി ഉടമകൾ പലപ്പോഴും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമാണെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കാൻ ബുൾ ബാറുകളോ ക്രാഷ് ഗാർഡുകളോ സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ അനുവദനീയമല്ല. അവ അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിനാൽ പൊതു റോഡുകളിൽ അവയുടെ ഉപയോഗം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, മോട്ടോർ വാഹന ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം ആ മാറ്റങ്ങൾ നിയമപരമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അൽപ്പം അറിവ് അനാവശ്യമായ പിഴകളിൽ നിന്നും നിയമപരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്നും നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും.

E20 പെട്രോൾ; നിങ്ങളുടെ കാറുകളിലെ ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങളാണ് തകരാറിലാകാൻ സാധ്യത? അറിയേണ്ടതെല്ലാം

Prashobh Prasannan — Thu, 09 Jul 2026 08:24:09 +0530

രാജ്യത്ത് ഇ20 പെട്രോൾ വ്യാപകമാകുന്നതോടെ പഴയ വാഹന ഉടമകൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ട്. എആർഎഐയുടെ പഠനമനുസരിച്ച്, ഇ10 ഇന്ധനത്തിന് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളിലെ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രശ്‍നം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. അവയെക്കുറിച്ച് അറിയാം

ഇ20 (E20) പെട്രോൾ രാജ്യത്ത് വ്യാപകമാകുന്നതിനിടെ, പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്കിടയിൽ ആശങ്കകളും ഉയരുന്നുണ്ട്. ഇ10 ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായി നിർമ്മിച്ച ചില വാഹനങ്ങളിൽ ഇ20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ചില ഘടകങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തേയ്മാനത്തിന് കാരണമായേക്കാം എന്നാണ് ഒരു പഠന റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്

2023-ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച E10 വാഹനങ്ങളിൽ ചില റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (എആർഎഐ)യുടെ പഠനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങളാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്?

ഇന്ധനം ടാങ്കിൽ നിന്ന് എൻജിനിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന ഫ്യുവൽ ഹോസുകൾ E20 ഇന്ധനത്തിലെ ഉയർന്ന എത്തനോൾ അളവിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ കാലക്രമേണ കട്ടിയാകുകയോ പൊട്ടലുകൾ രൂപപ്പെടുകയോ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്.

എൻജിനിലെയും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെയും വിവിധ ജോയിന്റുകൾ സീൽ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റുകൾ ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ തേയ്മാനം നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതുമൂലം ചെറിയ ഇന്ധന ചോർച്ചകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഇന്ധനം പുറത്തേക്ക് ചോർന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന റബ്ബർ സീലുകൾ എത്തനോളിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുകയോ ഇലാസ്തികത കുറയുകയോ ചെയ്തേക്കാമെന്നാണ് പഠനത്തിൽ പറയുന്നത്.

ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ, പമ്പ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒ-റിങ്ങുകൾ പഴകുകയോ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഇന്ധന ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള സാധ്യത വർധിച്ചേക്കാം.

എആർഎഐ പഠനമനുസരിച്ച്, എൻജിൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലോഹ ഘടകങ്ങളിൽ E20 ഇന്ധനം പ്രതികൂല സ്വാധീനം ചെലുത്തിയതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. പ്രധാന ആശങ്ക റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.

അല്ല. പ്രധാനമായും E10 ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായി നിർമ്മിച്ച പഴയ വാഹനങ്ങളിലാണ് ഈ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് പഠനം പറയുന്നത്. പുതിയ തലമുറയിലെ E20-റെഡി വാഹനങ്ങൾ ഇതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്.

കേന്ദ്ര സർക്കാർ പറയുന്നത്, E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ പേരിൽ ഒരു വാഹനത്തിനും വലിയ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചതായി ഇതുവരെ തെളിവുകളില്ല എന്നതാണ്. അതേസമയം, എആർഎഐ റിപ്പോർട്ട് റബ്ബർ ഭാഗങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തേയ്‍മാന സാധ്യത ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ആരോഗ്യനില ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

വേനൽ യാത്ര: ഹൈവേയിലെ അദൃശ്യ അപകടങ്ങൾ

Prashob Mon — Fri, 15 May 2026 13:32:32 +0530

രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ദേശീയ പാതകൾ സുരക്ഷിതവും മികച്ചതുമാക്കുന്നതിനായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI) തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റോഡ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി അതോറിറ്റി ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവശ്യ ഉപദേശങ്ങളും നൽകുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചൂടും ഉഷ്ണതരംഗങ്ങളും ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. പലപ്പോഴും വേനൽക്കാലത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉച്ചകഴിഞ്ഞ്, വെളിച്ചം ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണുകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും റോഡ് അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രശ്‍നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, ഈ വേനൽക്കാലത്ത് സുരക്ഷിതമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ദേശീയപാതാ അതോറിറ്റി അഥവാ എൻഎച്ച്എഐ സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ X-ൽ ചില പ്രധാന ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ പങ്കിട്ടു. അവ വിശദീകരിക്കാം.

സൺഗ്ലാസ് ധരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

വേനൽക്കാലത്ത്, സൂര്യപ്രകാശം റോഡിൽ നിന്നും, മറ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ജനാലകളിൽ നിന്നും, ഡിവൈഡറുകളിൽ നിന്നും, ഗാർഡ് റെയിലുകളിൽ നിന്നും പ്രതിഫലിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ വ്യക്തമായി കാണാൻ പ്രയാസമാണ്. നല്ല നിലവാരമുള്ള സൺഗ്ലാസുകൾ ധരിക്കുന്നത് വളരെ സഹായകരമാകും. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ അവ തിളക്കം കുറയ്ക്കുകയും കണ്ണിന്റെ ആയാസം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക

കാറിന്റെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ പലരും വലിയ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താറില്ല, പക്ഷേ വേനൽക്കാലത്ത് ഇത് നിർണായകമാണ്. വിൻഡ്‌ഷീൽഡിലെ പൊടി, അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിന്റെ കറകൾ കൂടുതൽ സൂര്യപ്രകാശത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ദൃശ്യപരത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. വൃത്തിയുള്ള വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു.

സൺ വൈസറുകൾ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുക

സൂര്യോദയ സമയത്തോ സൂര്യാസ്‍തമയ സമയത്തോ സൂര്യപ്രകാശം നേരിട്ട് കണ്ണുകളിൽ പതിക്കുന്നു. ഈ സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഒരു സൺ വിസർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ ഗുണം ചെയ്യും. ഇത് നേരിട്ടുള്ള സൂര്യപ്രകാശം തടയുകയും ഡ്രൈവർമാരെ റോഡ് വ്യക്തമായി കാണാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് ഇത് മനസിൽ വയ്ക്കുക

വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു നീണ്ട ഹൈവേ യാത്ര പ്ലാൻ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിലെ എയർ കണ്ടീഷണർ, വെള്ളം, മറ്റ് അവശ്യവസ്‍തുക്കൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. അൽപ്പം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയാൽ നിങ്ങളുടെ യാത്ര സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമാക്കാൻ കഴിയും.

എഞ്ചിൻ ഓയിലിലെ ചതി: എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം?

Web Desk — Sat, 30 May 2026 15:15:40 +0530

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മിക്ക ആളുകളും എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ അവസ്ഥ അവഗണിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, അവർ വ്യാജമോ നിലവാരമില്ലാത്തതോ ആയ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ക്രമേണ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു. അവശ്യ രാസവസ്തുക്കളുടെയും അഡിറ്റീവുകളുടെയും അഭാവത്തിൽ വ്യാജ എഞ്ചിൻ ഓയിലുകളും ഇക്കാലത്ത് വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇത് എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണത്തിന്റെ അപര്യാപ്തതയ്ക്കും ഭാവിയിൽ ഗണ്യമായ ചെലവുകൾക്കും കാരണമാകും. മോശം എണ്ണ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ പിടുത്തത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഓയിൽ ശരിയായതാണോ എന്ന് അറിയേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

നിറവും ഘടനയും ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചറിയുക

എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പ മാർഗം അതിന്റെ നിറവും സ്ഥിരതയും നോക്കുക എന്നതാണ്. പുതിയ നല്ല എണ്ണ സാധാരണയായി ഇളം സ്വർണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ആമ്പർ നിറമായിരിക്കും, സുതാര്യമായി കാണപ്പെടും. എണ്ണ വളരെ ഇരുണ്ടതോ, കട്ടിയുള്ളതോ, അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യമായ അഴുക്ക് ഉള്ളതോ ആണെങ്കിൽ, അത് കേടായതിന്റെ സൂചനയാണ്. ചിലപ്പോൾ, വ്യാജ എണ്ണ വളരെ നേർത്തതോ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളമുള്ളതോ ആയി കാണപ്പെടാം. കത്തുന്നതുപോലെ മണക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇതും ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ സൂചനയാണ്.

പാക്കിംഗും ലെവലും പരിശോധിക്കുക

വ്യാജ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അതിന്റെ പാക്കേജിംഗിലൂടെയും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വൃത്തിയുള്ളതും പ്രൊഫഷണലായി പാക്കേജ് ചെയ്തതുമാണ്. കുപ്പിയിലെ പ്രിന്റ് മങ്ങിയതോ, മങ്ങിയതോ, അക്ഷരത്തെറ്റുള്ളതോ ആണെങ്കിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. പല കമ്പനികളും ഇപ്പോൾ QR കോഡുകളും ബാച്ച് നമ്പറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവ എണ്ണയുടെ ആധികാരികത പരിശോധിക്കാൻ സ്കാൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും. സീൽ പൊട്ടിയാലോ തൊപ്പി അയഞ്ഞതായി തോന്നിയാലോ, ഈ ഓയിൽ ഒഴിവാക്കുക.

വാഹനത്തിന്റെ പെരുമാറ്റം ശ്രദ്ധിക്കുക

നിങ്ങളുടെ കാർ മുമ്പത്തെപ്പോലെ സുഗമമായി ഓടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇത് മോശം എണ്ണയുടെ ലക്ഷണവുമാകാം. എഞ്ചിൻ മുട്ടുകയോ അപരിചിതമായ ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുകയോ, അമിതമായി ചൂടാകുകയോ, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ പെട്ടെന്ന് കുറവ് വരികയോ ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷണങ്ങൾ. മോശം എണ്ണ ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകുന്നില്ല, ഇത് എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഇത് പിക്കപ്പ് കുറയുന്നതിനും വാഹനം തകരാറിലാകുന്നതിനും കാരണമാകും.

കാറിലെ എസി: ഓൺ ചെയ്യും മുൻപ് ഇതറിയൂ

Web Desk — Sat, 23 May 2026 08:26:04 +0530

വേനൽക്കാലത്ത്, വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു കാർ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ചൂടാകുകയും ഇരിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്തവിധം അസഹനീയമാവുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, മിക്ക ആളുകളും കാറിന്റെ വാതിൽ തുറന്നാലുടൻ എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കി ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കുന്നു. എങ്കിലും, ഈ സമീപനം എപ്പോഴും ശരിയാകണമെന്നില്ല. കടുത്ത ചൂടിൽ, കാറിനുള്ളിലെ താപനില പുറത്തെ താപനിലയേക്കാൾ പലമടങ്ങ് ഉയരും, കൂടാതെ എസി നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ആരോഗ്യത്തിനും വാഹനത്തിനും ദോഷകരമാണെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.

ദീർഘനേരം വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ്, സീറ്റുകൾ, മറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ വളരെ ചൂടാകുന്നു. ചൂട് കാരണം ക്യാബിനുള്ളിലെ അടഞ്ഞ വായു കൂടുതൽ ചൂടാകുന്നു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ശരിയായ വായുസഞ്ചാരമില്ലാതെ എസി ഓണാക്കിയാൽ, ചൂടുള്ള വായു കുറച്ചുനേരം ക്യാബിനിൽ പ്രചരിക്കുന്നത് തുടരുകയും അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ആദ്യം കാറിൽ വായുസഞ്ചാരം നടത്തുക

വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാറിൽ കയറിയ ശേഷം ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് എല്ലാ വാതിലുകളും ജനലുകളും കുറച്ച് സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് തുറക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ഉള്ളിലെ ചൂട് വായു എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തേക്ക് പോകാനും ക്യാബിൻ താപനില സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഇതിനുശേഷം, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് എസി ഓണാക്കുന്നത് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ മിതമായ അളവിൽ എസി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ക്യാബിൻ താപനില അല്പം കുറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ക്രമേണ കൂളിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് അമിതഭാരം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുകയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പെട്ടെന്നുള്ള തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും

കടുത്ത ചൂടിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ശരീരത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. പലർക്കും തലവേദന, ക്ഷീണം, തലകറക്കം അല്ലെങ്കിൽ ശ്വസിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ അനുഭവപ്പെടാം. കുട്ടികൾ, പ്രായമായവർ, ആരോഗ്യസ്ഥിതിയിൽ സെൻസിറ്റീവ് ആയവർ എന്നിവർക്ക് ഇത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായേക്കാം.

ഈ കാര്യങ്ങളും മനസിൽ വയ്ക്കുക

വേനൽക്കാലത്ത്, സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം നിങ്ങളുടെ കാർ തണലുള്ള സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുക. ക്യാബിൻ ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡ് സൺഷെയ്ഡ് ഉപയോഗിക്കുക. എസി ഫിൽട്ടറിന്റെയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പതിവ് സർവീസിംഗും അത്യാവശ്യമാണ്. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി മികച്ച തണുപ്പ് ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, മികച്ചച മൈലേജ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കുറച്ച് മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുന്നതിലൂടെ, വേനൽക്കാലത്ത് നിങ്ങളുടെ കാർ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതോടൊപ്പം നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തിനും വാഹനത്തിനും അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകൾ തടയുകയും ചെയ്യും.

കറുത്ത കാർ: വേനലിലെ ഒരു അഗ്നിഗോളമോ?

Web Desk — Sun, 31 May 2026 08:26:40 +0530

ഇന്ത്യയിലെ പല നഗരങ്ങളിലും താപനില 45 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്തിയിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, വേനൽക്കാലത്ത് എസി ഇല്ലാതെ കാറിനുള്ളിൽ ഇരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആളുകൾ സാധാരണയായി ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഡിസൈൻ, സവിശേഷതകൾ, വില എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, പല വാങ്ങുന്നവരും കാറിന്റെ നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ചൂട് കൂടി പരിഗണിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, കറുപ്പും വെളുപ്പും നിറമുള്ള കാറുകൾ തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം എപ്പോഴും ചർച്ചാ വിഷയമാണ്, കാരണം ഇവ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ട് നിറങ്ങളാണ്. ഇത് ഒരു ചോദ്യം ഉയർത്തുന്നു: വെളുത്ത കാറിനേക്കാൾ കറുത്ത കാറിന് അകത്ത് ചൂടുണ്ടോ?

ശാസ്ത്രീയമായി പറഞ്ഞാൽ, കറുത്ത കാറുകൾ കൂടുതൽ സൂര്യപ്രകാശവും ചൂടും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. നേരിട്ട് സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, കറുത്ത പ്രതലങ്ങൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് കറുത്ത കാറിന്റെ പുറംഭാഗം വെളുത്ത കാറിനേക്കാൾ ചൂടുള്ളതായി തോന്നുന്നത്. മറുവശത്ത്, വെളുത്ത നിറം സൂര്യരശ്മികളുടെ ഒരു വലിയ ഭാഗം തിരികെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കുറഞ്ഞ താപം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ചൂടുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ വെളുത്ത കാറുകൾ ജനപ്രിയമാകുന്നത്.

കാർ ചൂടാകുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്

സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ ദൃശ്യപ്രകാശം മാത്രമല്ല, ഇൻഫ്രാറെഡ് രശ്മികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഇൻഫ്രാറെഡ് രശ്മികൾ ചൂട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇരുണ്ട നിറങ്ങൾ ഈ രശ്മികളെ കൂടുതലായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഇളം നിറങ്ങൾ അവയിൽ വലിയൊരു ഭാഗം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. എങ്കിലും, കാറിനുള്ളിലെ താപത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് പുറം നിറത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നില്ല. ഇതിന് പിന്നിലെ ഒരു പ്രധാന കാരണം "ഹരിതഗൃഹ പ്രഭാവം" ആണ്. കാറിന്റെ ജനാലകളിലൂടെ സൂര്യപ്രകാശം പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, സീറ്റുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചൂടാകാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഈ ചൂട് കാറിനുള്ളിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയും ക്യാബിൻ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഗവേഷണ ഫലം

പോർച്ചുഗലിലെ ലിസ്ബൺ സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ നടത്തിയ പഠനമനുസരിച്ച്, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ നിറം ചുറ്റുമുള്ള വായുവിന്റെ താപനിലയെയും ബാധിക്കും. വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ സൂര്യപ്രകാശം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രീതി വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് ഗവേഷണം കണ്ടെത്തി. പ്രത്യേകിച്ച്, ഇരുണ്ട നിറമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതേസമയം ഇളം നിറമുള്ള വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ ചൂട് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കാറിനുള്ളിലെ താപനിലയെ മാത്രമല്ല, ചുറ്റുമുള്ള വായുവിനെയും ബാധിക്കും.

കറുത്ത കാറുകൾ ചൂടാകുമോ?

സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു കറുത്ത കാറിനുള്ളിലെ താപനില വെളുത്ത കാറിനേക്കാൾ കുറച്ച് ഡിഗ്രി കൂടുതലായിരിക്കാം, പക്ഷേ വ്യത്യാസം അത്ര പ്രധാനമല്ലെന്നും ഗവേഷണം വെളിപ്പെടുത്തി. കാറിന്റെ ഉൾഭാഗത്തെ നിറവും താപനിലയെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. കറുത്ത സീറ്റുകൾ, ഇരുണ്ട ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഇരുണ്ട വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു കാറിന് കൂടുതൽ ചൂട് പിടിച്ചുനിർത്താൻ കഴിയും. പല സന്ദർഭങ്ങളിലും, കാറിന്റെ ഉൾഭാഗത്തെ നിറം പുറംഭാഗത്തെ നിറത്തേക്കാൾ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ഈ സവിശേഷതകൾ വേനൽക്കാലത്ത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്

ഇന്നത്തെ കാറുകളിൽ ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നിരവധി സവിശേഷതകളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ടിന്റഡ് ഗ്ലാസ്, സൺഷെയ്ഡുകൾ, വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകൾ, മികച്ച എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ. ഈ സവിശേഷതകൾ കാറിന്റെ നിറത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. പ്രായോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, വളരെ ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ, ഒരു കറുപ്പും വെളുപ്പും നിറമുള്ള കാറുകൾക്കിടയിൽ കുറച്ച് ഡിഗ്രിയുടെ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകാം, എന്നാൽ രണ്ട് കാറുകളും ദീർഘനേരം വെയിലിൽ പാർക്ക് ചെയ്‌താൽ, രണ്ടും വളരെ ചൂടാകും.

കാർ തണലിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക, വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് സൺ കവർ ഉപയോഗിക്കുക, ഷേഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നിവയാണ് കാറിന്റെ തണുപ്പ് നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങളെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മഴക്കാലത്ത് കാറിൽ ഈ ഉപകരണം നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കണം; അപകടസാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും

Prashob Mon — Sat, 25 Jul 2026 14:30:22 +0530

രാജ്യത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും മൺസൂൺ ശക്തമാകുകയാണ്. മഴക്കാലത്ത് കാർ യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, കനത്ത മഴയും വെള്ളക്കെട്ടും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് പരിചയമില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ കുഴികൾ, സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ മനസിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാകും. മഴക്കാല യാത്രയിൽ കാറിനെയും യാത്രക്കാരെയും സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്താൻ ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ശ്രദ്ധിക്കുക

റോഡിലെ വെള്ളത്തിന്റെ ഉയരം കാറിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനോട് അടുത്താണെങ്കിൽ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ വാഹനം ഓടിക്കണം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറച്ച് ആദ്യ ഗിയറിൽ മാത്രം മുന്നോട്ട് പോകുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. മൈലേജിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ വാഹനത്തെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിർത്തുകയാണ് പ്രധാന്യം. പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ കാറുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം. എയർ ക്ലീനറിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കാനും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വേഗത നിയന്ത്രിക്കുക

കനത്ത മഴയിൽ ആത്മവിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെടാതെ വാഹനം നിയന്ത്രിത വേഗത്തിൽ ഓടിക്കണം. പുതിയ റോഡിലൂടെയാണ് യാത്രയെങ്കിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ വലിയ വാഹനങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് സഹായകരമാകും. മഴക്കാലത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നത് മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനം വ്യക്തമായി കാണാൻ സഹായിക്കും. ഹൈവേ യാത്രയിൽ മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

കാറിൽ ഒരു സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സൂക്ഷിക്കുക

മഴക്കാലത്ത് കാറിനുള്ളിൽ നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമാണ് സുരക്ഷാ ചുറ്റിക. വെള്ളം കാറിനുള്ളിൽ കയറിയാൽ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളും തകരാറിലാകാം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പവർ വിൻഡോകളും സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗും പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ചില്ല് തകർക്കാൻ സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സഹായിക്കും. കൂടാതെ, കാറിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്, ടയർ എയർ പമ്പ് എന്നിവയും സൂക്ഷിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. രാത്രിയാത്രകളിലും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇവ ഉപകാരപ്പെടും.

വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോഡുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക

കനത്ത മഴയ്ക്ക് ശേഷം റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വാഹനം വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങുകയോ എൻജിൻ ഓഫാകുകയോ ചെയ്താൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റി പാർക്ക് ചെയ്യണം. ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്ന സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ കാറിനുള്ളിൽ തുടരാതെ സുരക്ഷിതമായ ഉയർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് മാറുന്നതാണ് ഉചിതം. വലിയ വാഹനങ്ങൾ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന തിരമാലകൾ പോലും കാറിനും യാത്രക്കാർക്കും അപകടം സൃഷ്ടിക്കാം.

മഴക്കാലത്ത് ചെറിയ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കും.

കാർ കീയുടെ ഈ 'മാന്ത്രിക' വിദ്യകൾ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

Prashob Mon — Sat, 16 May 2026 08:26:16 +0530

ഇക്കാലത്ത് സ്‍മാർട്ട് കാർ കീകൾ വാഹനം ലോക്ക് ചെയ്യാനും അൺലോക്ക് ചെയ്യാനും മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാൽ വളരെ കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ അവരുടെ കാർ കീകളുടെ നൂതനവും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുമായ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് അറിയൂ. 2026-ൽ വരുന്ന നിരവധി പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക്, എസ്‌യുവി, സെഡാൻ കീകൾ ലോക്ക് ചെയ്യാനും അൺലോക്ക് ചെയ്യാനും മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എളുപ്പവും സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമാക്കുന്ന നിരവധി സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സവിശേഷതകളുടെ പ്രത്യേകത, വ്യത്യസ്ത കാർ മോഡലുകളെയും വകഭേദങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് അവ വ്യത്യാസപ്പെടാം എന്നതാണ്. അതായത് എല്ലാ കാറുകളിലും അവയെല്ലാം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്നില്ല. കാർ കീയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില ഉപയോഗപ്രദവും രസകരവുമായ സവിശേഷതകൾ അറിയാം.

റിമോട്ട് വിൻഡോ കൺട്രോൾ

പല ആധുനിക കാറുകളിലും വിൻഡോകൾ വിദൂരമായി തുറക്കാനോ അടയ്ക്കാനോ കഴിയുന്ന ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതയുണ്ട്. അൺലോക്ക് ബട്ടൺ കുറച്ച് സെക്കൻഡ് അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ എല്ലാ വിൻഡോകളും യാന്ത്രികമായി താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അതുപോലെ ലോക്ക് ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ വിൻഡോകൾ അടയ്ക്കും. വേനൽക്കാലത്ത് ഈ സവിശേഷത പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം കാറിൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ അതിനുള്ളിലെ ചൂടുള്ള വായു പുറത്തുവരുകയും ക്യാബിൻ അൽപ്പം തണുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് നിങ്ങളുടെ കാർ കണ്ടെത്താം

തിരക്കേറിയ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകളിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ കണ്ടെത്തുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കീ ഫോബിലെ പാനിക് സവിശേഷത സഹായിക്കുന്നു. ഒരിക്കൽ ആക്ടീവാക്കിയാൽ, കാറിന്റെ ലൈറ്റുകൾ തുടർച്ചയായി മിന്നിമറയുകയും ഹോൺ മുഴങ്ങുകയും ചെയ്യും. ഇത് നിങ്ങളുടെ കാർ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. സുരക്ഷയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, ദൈനംദിന സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ സവിശേഷത വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ താക്കോൽ

ആധുനിക സ്മാർട്ട് കീകളിൽ ഒരു ചെറിയ ലോഹ താക്കോൽ ഒളിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് ഉപയോഗിക്കാം. റിമോട്ടിന്റെ ബാറ്ററി തീർന്നാൽ, വാതിൽ തുറക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഭൗതിക താക്കോൽ ഉപയോഗിക്കാം. പുഷ്-സ്റ്റാർട്ട് സംവിധാനങ്ങളുള്ള ചില കാറുകളിൽ ബാറ്ററി തീർന്നാലും സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടണിനടുത്ത് കീ അമർത്തിപ്പിടിച്ചുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ഈ സവിശേഷത വളരെ സഹായകരമാണ്.

റിമോട്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും

പുതിയതും പ്രീമിയം കാറുകളുമായ നിരവധി കാറുകളിൽ റിമോട്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ഫീച്ചർ ലഭ്യമാണ്. ഇത് കാർ പുറത്തു നിന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും എസി ഓണാക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, കാർ പ്രീ-കൂൾഡ് ആയിരിക്കുമെന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഉടനടി സുഖപ്രദമായ ഒരു ക്യാബിൻ നൽകുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനിലെ പെട്ടെന്നുള്ള ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്വയം മടക്കാവുന്ന സൈഡ് മിററുകൾ

ഇക്കാലത്ത്, പല കാറുകളിലും ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ കാർ ലോക്ക് ചെയ്‌താലുടൻ സൈഡ് മിററുകൾ യാന്ത്രികമായി മടക്കുകയും നിങ്ങൾ അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വീണ്ടും തുറക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് നിങ്ങളുടെ കാർ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ഇടുങ്ങിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ കണ്ണാടികൾ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓടുന്നതിനിടെ ഇലക്ട്രിക്ക് കാറുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്ത് നിർത്താൻ സാധിക്കുമോ?

Prashob Mon — Mon, 06 Jul 2026 14:14:28 +0530

ഇലക്ട്രിക്ക് ഓട്ടോറിക്ഷകളിൽ അടുത്തിടെ കണ്ടതുപോലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ടു വീലറുകളുടെയും ബാറ്ററികൾ സ്‍മാർട്ട്ഫോൺ വഴി നിയന്ത്രിക്കാനാകുമോ, അല്ലെങ്കിൽ അവ ഹാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുമോ എന്ന ആശങ്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കളിൽ ശക്തമായിരിക്കുകയാണ്. സിനിമകളിലും വെബ് സീരീസുകളിലും കാണുന്ന രീതിയിൽ വാഹനങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് നിലയ്ക്കുകയോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമോ എന്ന ഭയം പലർക്കും ഇപ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്നു. ഇ-റിക്ഷ ബാറ്ററി സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പ് വഴി ഓഫ് ചെയ്യുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് വന്നതോടെ ഈ ആശങ്കകൾ കൂടുതൽ ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്.

വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം

ഇ-റിക്ഷകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില വിലകുറഞ്ഞ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ ബ്ലൂടൂത്ത് അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും അവയിൽ സുരക്ഷാ പാളികൾ കുറവായതിനാൽ ആപ്പുകൾ വഴി നിയന്ത്രണം നേടാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. എന്നാൽ പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിലും ശക്തമായ എൻക്രിപ്ഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഓടിപി, പാസ്‌വേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബയോമെട്രിക് സ്ഥിരീകരണം ഇല്ലാതെ അവയെ ഒരു ആപ്പ് വഴി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും ഈ മേഖലയിൽ ഉള്ളവർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എഐ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഹാക്കിംഗ് സാധ്യതയും

എഐ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കണക്റ്റഡ് വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, പൂർണ്ണമായും ഹാക്ക് പ്രതിരോധ ശേഷിയുള്ളവയല്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ സുരക്ഷാ പിഴവുകളോ ബഗുകളോ ഉണ്ടായാൽ സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ഉപയോക്താക്കൾ പാലിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾ

ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ ബ്ലൂടൂത്ത്, ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ട് തുടങ്ങിയവ ഓഫ് ചെയ്യുക, ഫാക്ടറി ഡിഫോൾട്ട് പാസ്‌കീകൾ (0000, 12345 തുടങ്ങിയവ) ഉടൻ മാറ്റുക, ഔദ്യോഗിക ആപ്പുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക എന്നിവ പ്രധാനമാണ്. സർവീസ് സമയത്ത് അനധികൃത മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണമെന്നും വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.

ഹാക്കിംഗ് സംഭവിച്ചാൽ എന്ത് ചെയ്യണം?

സൈബർ ആക്രമണം സംഭവിച്ചാൽ വാഹനം സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് നിർത്തുകയും മാനുവൽ കീ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി കട്ട്-ഓഫ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രണം കൈവശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യണമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ നിർദേശിക്കുന്നു. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ വീണ്ടും വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാതെ ഉടൻ തന്നെ സഹായ കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെടണമെന്നും അവർ പറയുന്നു.

സർക്കാർ പുതിയ സൈബർ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നു

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ബാറ്ററി സുരക്ഷ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സർക്കാർ പുതിയ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതായും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലായിടത്തും സൈബർ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കാനാണ് നീക്കം. നിലവിൽ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചില മൊബൈൽ ആപ്പുകൾ നിരോധിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് സൂചന.

മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ സംയുക്ത ചർച്ചകൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സുരക്ഷാ പാളികളിലെ പിഴവുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഘന വ്യവസായ മന്ത്രാലയവും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആൻഡ് ഐടി മന്ത്രാലയവും തമ്മിൽ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇ-റിക്ഷകളും ഇ-സ്‍കൂ ട്ടറുകളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും പുതിയ സൈബർ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങും മുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുക! ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ് കണ്ടെത്താൻ ഈ 6 കാര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കൂ

Prashob Mon — Tue, 28 Jul 2026 14:25:00 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച വാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ പലരും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ ചില തട്ടിപ്പുകൾ വ്യാപകമാണ്. അതിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ് ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ്. വാഹനം കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കിലോമീറ്റർ കുറച്ചുകാണിച്ച് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കാനുള്ള ശ്രമമാണ് പലപ്പോഴും നടക്കുന്നത്. എന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ഓഡോമീറ്ററിലെ കൃത്രിമം എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും.

ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിൽ മാത്രം വിശ്വസിക്കരുത്

കാറിന്റെ ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്ററാണ് കാണിക്കുന്നതെന്ന് കരുതി മാത്രം വാഹനം വാങ്ങരുത്. കാറിന്റെ ആകെ അവസ്ഥ കൂടി വിലയിരുത്തണം. സീറ്റുകളുടെ തേയ്മാനം, സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ഗിയർ നോബിന്റെ പഴക്കം, പെഡലുകളിലെ തേയ്മാനം എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗം മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കും. കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ മാത്രം ഓടിയ വാഹനത്തിൽ ഇത്തരം ഭാഗങ്ങളിൽ അമിതമായ പഴക്കം കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് സംശയത്തിന് കാരണമാകാം.

സർവീസ് റെക്കോർഡുകൾ പരിശോധിക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സർവീസ് രേഖകൾ നിർബന്ധമായും പരിശോധിക്കണം. അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററുകളിൽ വാഹനത്തിന് നൽകിയ ഓരോ സർവീസിന്റെയും സമയത്ത് കിലോമീറ്റർ റീഡിംഗ് രേഖപ്പെടുത്താറുണ്ട്. സർവീസ് റെക്കോർഡിലുള്ള കിലോമീറ്ററും നിലവിലെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഓഡോമീറ്റർ തിരുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന സൂചന നൽകാം.

ടയറുകളും പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കാം

വാഹനത്തിന്റെ ടയറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളും യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് സൂചനകൾ നൽകും. ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ കാണിച്ചിട്ടും ടയറുകൾ അമിതമായി തേഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ കൂടുതൽ പരിശോധന നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ ടയറുകൾ മാറ്റിയിരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഈ ഒരു കാര്യത്തെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി തീരുമാനം എടുക്കരുത്.

ഡിജിറ്റൽ സ്‍കാൻ സഹായിക്കും

പുതിയ തലമുറ വാഹനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) സംവിധാനമുണ്ട്. പല വാഹനങ്ങളിലും യഥാർഥ കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങൾ ECU-വിൽ സൂക്ഷിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വിശ്വസനീയമായ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ നടത്തുന്നതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നിർബന്ധം

വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തണം. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, സസ്‌പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഓഡോമീറ്ററിൽ കാണിക്കുന്ന കിലോമീറ്ററിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

രേഖകളും വിശദമായി പരിശോധിക്കണം

ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ, പി.യു.സി സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബില്ലുകൾ തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഈ രേഖകളിലെ തീയതികളും കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങളും തമ്മിൽ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് തട്ടിപ്പുകൾ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും. ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ചെറിയൊരു ജാഗ്രത വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, വിശ്വസ്തനായ മെക്കാനിക്കിന്റെയോ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിദഗ്ധന്റെയോ സഹായം തേടിയ ശേഷം മാത്രം ഇടപാട് പൂർത്തിയാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.