Asianet News Malayalam

ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകൾ കീഴടക്കാൻ വിൻഫാസ്റ്റിന്റെ രഹസ്യ ആയുധം?

Prashobh Prasannan — Fri, 23 Oct 2026 14:45:38 +0530

വിയറ്റ്നാമീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ വിൻഫാസ്റ്റ് ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിലേക്ക് കടക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇവോ, ഫെലിസ്, വൈപ്പർ തുടങ്ങിയ ആഗോള മോഡലുകൾക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയ്ക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ പേറ്റന്റ് വിവരങ്ങളും പുറത്തുവന്നു. സ്പോർട്ടി രൂപകൽപ്പനയും ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ സവിശേഷതകളുമുള്ള ഈ സ്കൂട്ടർ വിപണിയിലെത്തിയാൽ ടിവിഎസ് ഐക്യൂബ്, ബജാജ് ചേതക്, ഓല എസ്1 പ്രോ, ആതർ റിസ്റ്റ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾക്ക് എതിരാളിയാകും.

ഇന്ത്യയ്ക്കായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ

ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലർ വിപണിയിൽ സാന്നിധ്യം ശക്തമാക്കിയ വിൻഫാസ്റ്റ് ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിഭാഗത്തിലേക്കും ശ്രദ്ധ തിരിക്കുകയാണ്. ഇവോ, ഫെലിസ്, വൈപ്പർ തുടങ്ങിയ ആഗോള മോഡലുകൾക്കൊപ്പം 14 ഇഞ്ച് വീലുകളുള്ള റസാദ് എന്ന മാക്സി സ്കൂട്ടറും കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇന്ത്യയിലെ 34 പ്രധാന നഗരങ്ങളിലായി 50 ഡീലർഷിപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി വിൻഫാസ്റ്റ് കത്ത് ഓഫ് ഇന്റന്റ് കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ, ഇന്ത്യൻ വിപണിയെ ലക്ഷ്യമിട്ട് ചില ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതായും സൂചനകളുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ പേറ്റന്റ് നേടിയ പുതിയ സ്കൂട്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുള്ളതോ ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചതോ ആയ വിൻഫാസ്റ്റ് സ്കൂട്ടറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

സ്പോർട്ടി രൂപകൽപ്പനയും മിനിമലിസ്റ്റ് മുൻഭാഗവും

പുതിയ വിൻഫാസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന് ആധുനികവും ലളിതവുമായ രൂപകൽപ്പനയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഒറ്റക്കഷണത്തിലുള്ള ഫ്രണ്ട് ആപ്രണും അതിൽ വിൻഫാസ്റ്റ് ലോഗോയും കാണാം. ആപ്രണിന്റെ താഴെയായാണ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫ്ലഷ് രീതിയിലുള്ള ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇവ എൽഇഡി യൂണിറ്റുകളായിരിക്കാമെന്നാണ് സൂചന. ആപ്രണിന് താഴെയുള്ള കറുത്ത ബോഡി പാനൽ ഒറ്റക്കഷണമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുപോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. ഈ പാനൽ സ്കൂട്ടറിന്റെ വശങ്ങളിലേക്കും നീളുന്നു. സ്പോർട്ടി ശൈലി നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം കുടുംബാംഗങ്ങൾക്കുൾപ്പെടെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രായോഗിക രൂപകൽപ്പനയും സ്കൂട്ടറിനുണ്ടെന്നാണ് പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

14 ഇഞ്ച് വീലുകളും നീളമുള്ള സീറ്റും

വലിയ വീലുകളാണ് പുതിയ സ്കൂട്ടറിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത. 14 ഇഞ്ച് വീലുകൾക്ക് സമാനമായ വലുപ്പമുള്ള ചക്രങ്ങളാണ് ഇതിലുള്ളതെന്ന് പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങളിൽനിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. വലിയ വീലുകൾ റോഡിലെ സ്ഥിരതയ്ക്കും യാത്രാസുഖത്തിനും സഹായകമായേക്കാം. വശങ്ങളിലെ ബോഡി പാനലുകൾ താരതമ്യേന ചെറുതായതിനാൽ നീളമുള്ള സീറ്റ് വ്യക്തമായി കാണാം. സ്ട്രീറ്റ് ശൈലിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽബാറും ഇതിലുണ്ട്. ഹാൻഡിൽബാറിന് മുകളിലായി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഇത് എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയോ കൂടുതൽ പ്രീമിയം നിലവാരത്തിലുള്ള ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയോ ആയിരിക്കാം. എന്നാൽ ഇതുസംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല. ഫ്ലോർബോർഡ് പരന്ന രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് ദൈനംദിന യാത്രകളിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യം നൽകാൻ സഹായിച്ചേക്കും.

ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും ഹബ് മോട്ടോറും

സസ്‌പെൻഷന്റെ കാര്യത്തിൽ മുന്നിൽ ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുമാണ് പുതിയ വിൻഫാസ്റ്റ് സ്കൂട്ടറിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പിൻചക്രത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഹബ് മോട്ടോറായിരിക്കും ഇതിന് കരുത്തേകുകയെന്നും പേറ്റന്റ് വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ മോട്ടോറിന്റെ ശേഷി, ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ വലുപ്പം, ഒറ്റ ചാർജിൽ ലഭിക്കുന്ന ദൂരപരിധി, പരമാവധി വേഗത തുടങ്ങിയ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ ഇതുവരെ പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല. ബാറ്ററി ഫ്ലോർബോർഡിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കാനാണ് സാധ്യത. അങ്ങനെയെങ്കിൽ സീറ്റിനടിയിൽ കൂടുതൽ സംഭരണസ്ഥലം ലഭ്യമാക്കാൻ കഴിയും.

ഐക്യൂബ്, ചേതക്, റിസ്റ്റ എന്നിവയ്ക്ക് മത്സരം?

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചാൽ ടിവിഎസ് ഐക്യൂബ്, ബജാജ് ചേതക്, ഓല എസ്1 പ്രോ, ആതർ റിസ്റ്റ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളോടായിരിക്കും പുതിയ വിൻഫാസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ മത്സരം. വലിയ വീലുകൾ, സ്പോർട്ടി രൂപകൽപ്പന, പ്രായോഗികമായ സീറ്റും ഫ്ലോർബോർഡും എന്നിവ വിപണിയിൽ ശ്രദ്ധ നേടാൻ സഹായിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ സ്കൂട്ടറിന്റെ പേര്, വില, ബാറ്ററി ശേഷി, റേഞ്ച്, ലോഞ്ച് തീയതി എന്നിവ വിൻഫാസ്റ്റ് ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. അതിനാൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തുന്ന സമയവും മത്സരക്ഷമതയും സംബന്ധിച്ച കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കണം.

ക്രൂയിസ് കൺട്രോളുമായി റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ 750 എത്തുന്നു! ആദ്യ ടീസർ പുറത്ത്

Prashobh Prasannan — Wed, 28 Oct 2026 14:52:25 +0530

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്‍റെ പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിംഗ് മോട്ടോർസൈക്കിളായ ഹിമാലയൻ 750-ന്റെ ആദ്യ ടീസർ പുറത്തിറങ്ങി. ബൈക്കിന്റെ ആഗോള അവതരണം ഉടൻ ഉണ്ടായേക്കുമെന്ന സൂചനയാണ് ടീസർ നൽകുന്നത്. 2026 നവംബർ 3 മുതൽ 8 വരെ ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിൽ നടക്കുന്ന ഇഐസിഎംഎ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോയിൽ ബൈക്ക് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, കമ്പനി ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് പുതിയ ബൈക്കിന്റെ ടീസർ പുറത്തുവിട്ടത്. നേരത്തെ, സെപ്റ്റംബറിൽ ലഡാക്കിൽ നടന്ന ഹിമാലയൻ ബേസ്‌ക്യാമ്പ് പരിപാടിയിൽ ഹിമാലയൻ 750-നെ ഏറെക്കുറെ പൂർണമായ രൂപത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. വിവിധ നിറങ്ങളിലുള്ള ബൈക്കുകൾ മറയില്ലാതെ നിരത്തുകളിൽ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നതായും കണ്ടെത്തിയിരുന്നു.

എഞ്ചിനിലും പ്രകടനത്തിലും വൻ മാറ്റങ്ങൾ

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്ക് നിരയിൽ ഹിമാലയൻ 450-ന് മുകളിലായിരിക്കും പുതിയ ഹിമാലയൻ 750-ന്റെ സ്ഥാനം. 750 സിസി, എയർ ആൻഡ് ഓയിൽ കൂൾഡ്, പാരലൽ ട്വിൻ എഞ്ചിനായിരിക്കും ബൈക്കിന് കരുത്തേകുകയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഈ എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 55 പിഎസ് പവറും 60 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ, എഞ്ചിന്റെ അന്തിമ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പ്രകടന കണക്കുകളും റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. വലിയ എഞ്ചിൻ ഹൈവേകളിലെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ കൂടുതൽ സുഖവും നൽകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. പിൻസീറ്റിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും കൂടുതൽ ലഗേജുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും ഇത് പ്രയോജനപ്പെടും.

ടൂറിംഗിന് അനുയോജ്യമായ ഡിസൈനും ഹാർഡ്‌വെയറും

ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രൂപകൽപ്പനയോടെയായിരിക്കും ഹിമാലയൻ 750 എത്തുക. ഉയരമുള്ള വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ, വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക്, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ്, ലഗേജ് ഘടിപ്പിക്കാനുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ബൈക്കിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അലോയ് വീലുകളുള്ള പതിപ്പും വയർ സ്പോക്ക് വീലുകളുള്ള പതിപ്പും വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് വീലും 17 ഇഞ്ച് റിയർ വീലും ഉണ്ടായേക്കും. സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ അപ്‌സൈഡ് ഡൗൺ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കും ഉൾപ്പെടുമെന്നാണ് സൂചന. മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉൾപ്പെടെ പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ

ഹിമാലയൻ 750-ൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേ, സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി, നാവിഗേഷൻ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, എബിഎസ്, വിവിധ റൈഡിങ് മോഡുകൾ എന്നിവ ലഭിച്ചേക്കും. ദീർഘദൂര ഹൈവേ യാത്രകളിൽ നിശ്ചിത വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഈ ബൈക്കിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിലൊന്നായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ഈ ഫീച്ചർ യാത്ര കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കാൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ, ടീസറിൽ സൂചനകൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഫീച്ചറുകളുടെ പൂർണ പട്ടിക കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.

ഹിമാലയൻ 750 ഇന്ത്യയിൽ എപ്പോൾ എത്തും?

ആഗോള അവതരണത്തിന് പിന്നാലെ ഹിമാലയൻ 750 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. നവംബർ അവസാനം ഗോവയിൽ നടക്കുന്ന മോട്ടോവേഴ്‌സ് ഫെസ്റ്റിവലിൽ ബൈക്കിനെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. അതേസമയം, ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് തീയതി, വില, വേരിയന്റുകൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനങ്ങളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ആഗോള അവതരണത്തോടെയോ അതിന് ശേഷമോ പുറത്തുവരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

പുതിയ ഹിമാലയൻ 440 ബുക്കിംഗ് നിർത്തിവെക്കാൻ കാരണമെന്ത്?

Prashobh Prasannan — Fri, 02 Oct 2026 14:47:12 +0530

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ പുതിയ ഹിമാലയൻ 440-ന് വിപണിയിൽ വൻ ഡിമാൻഡ്. പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ബുക്കിംഗുകൾ ലഭിച്ചതോടെ പുതിയ ഓർഡറുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. നിലവിൽ ഏകദേശം 6 മാസത്തേക്കുള്ള ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ലഡാക്കിലെ ആദ്യ ഹിമാലയൻ ബേസ് ക്യാമ്പിൽ വെച്ചാണ് ഹിമാലയൻ 440 അവതരിപ്പിച്ചത്. ലോഞ്ചിന് പിന്നാലെ ബൈക്കിന് മികച്ച പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. കമ്പനിയുടെ പ്രതീക്ഷകളെ മറികടന്ന ബുക്കിംഗ് ലഭിച്ചതോടെയാണ് പുതിയ ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് നിർത്തിയത്.

നിലവിലെ ഓർഡറുകൾ പൂർത്തിയാക്കും

നിലവിൽ ലഭിച്ച ബുക്കിംഗുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ഇപ്പോഴത്തെ ശ്രദ്ധ. ഇതിനായി ഹിമാലയൻ 440-ന്റെ ഉത്പാദനം ഘട്ടംഘട്ടമായി വർധിപ്പിക്കും. പുതിയ ഓർഡറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യമായ ഉത്പാദന ശേഷി ലഭിച്ചതിന് ശേഷം മാത്രമേ ബുക്കിംഗ് വീണ്ടും ആരംഭിക്കൂ. അതിനാൽ പുതിയ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നിലവിൽ ബൈക്ക് ബുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

443 സിസി എഞ്ചിനുമായി ഹിമാലയൻ 440

പഴയ ഹിമാലയൻ 411-ന്റെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ നിലനിർത്തിയാണ് പുതിയ ഹിമാലയൻ 440 എത്തുന്നത്. എന്നാൽ കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള 443 സിസി എഞ്ചിൻ, പുതിയ ഹാർഡ്‌വെയർ, മെച്ചപ്പെട്ട ടൂറിംഗ് സജ്ജീകരണം എന്നിവ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. 443 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, എയർ കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ 6,250 rpm-ൽ 25.4 bhp കരുത്തും 4,000 rpm-ൽ 34 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. 15 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്കുമുണ്ട്.

ഓഫ് റോഡ് യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യം

21 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് സ്‌പോക്ക് വീലും 17 ഇഞ്ച് പിൻ വീലുമാണ് ബൈക്കിലുള്ളത്. 200 mm ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ട്രാവലും 180 mm റിയർ സസ്പെൻഷൻ ട്രാവലും ലഭിക്കും. 220 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 800 mm സീറ്റ് ഉയരവുമുണ്ട്. 300 mm ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌കും 240 mm പിൻ ഡിസ്‌കുമാണ് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിലുള്ളത്. ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കും. അയഞ്ഞ പ്രതലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി പിൻ എബിഎസ് ചാനൽ സ്വിച്ച് ചെയ്യാനും കഴിയും.

ഫീച്ചറുകൾ ഏറെ

അനലോഗ്-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ പോഡ്, എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റ്, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിംഗ് പോർട്ട് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളാണ് ഹിമാലയൻ 440-ലുള്ളത്. 10 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന പിൻ ലഗേജ് റാക്കും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ബൈക്കിന്റെ കെർബ് ഭാരം 199 കിലോഗ്രാമാണ്. ചെന്നൈ എക്സ്-ഷോറൂം വില ₹2.29 ലക്ഷമാണ്.

ബുക്കിംഗ് വീണ്ടും എപ്പോൾ?

ആദ്യം നിലവിലുള്ള ഓർഡറുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനായി ഉത്പാദനം വർധിപ്പിക്കാനാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ നീക്കം. ആവശ്യമായ അധിക ഉത്പാദന ശേഷി ലഭിച്ച ശേഷം പുതിയ ബുക്കിംഗുകൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കും. അതുവരെ ഹിമാലയൻ 440 സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പുതിയ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബുക്കിംഗ് പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും.

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്‍റെ ചരിത്ര നേട്ടം; വിപണിയിൽ സംഭവിച്ചതെന്ത്?

Prashobh Prasannan — Sun, 04 Oct 2026 15:44:41 +0530

ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ കുതിപ്പ് തുടരുകയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്. 2026 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇതുവരെയുള്ളതിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. സെപ്റ്റംബറിൽ ആകെ 1,33,958 മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് വിറ്റത്. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇത് 1,24,328 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. ഇതോടെ വാർഷിക വിൽപ്പനയിൽ 8% വളർച്ചയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും റോയൽ എൻഫീൽഡിന് മികച്ച പ്രകടനമാണ് കാഴ്ചവയ്ക്കാനായത്. സെപ്റ്റംബറിൽ ഇന്ത്യയിൽ 1,21,326 മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വിറ്റു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 7% വളർച്ചയാണിത്. അതേസമയം കയറ്റുമതി 17% വർധിച്ച് 12,632 യൂണിറ്റിലെത്തി.

6 മാസത്തിൽ വിറ്റത് 7 ലക്ഷത്തിലധികം ബൈക്കുകൾ

2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിലും റോയൽ എൻഫീൽഡ് ശക്തമായ വളർച്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ഏപ്രിൽ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 7,09,096 മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് കമ്പനി വിറ്റത്. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ 5,91,903 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു വിൽപ്പന. ഇതോടെ 6 മാസത്തെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ 20% വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ വിൽപ്പന 23% ഉയർന്ന് 6,42,021 യൂണിറ്റിലെത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ 5,21,482 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന. എന്നാൽ കയറ്റുമതിയിൽ നേരിയ ഇടിവുണ്ടായി. 2026 ഏപ്രിൽ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ 67,075 മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്തത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 70,421 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു.

ഹിമാലയൻ 440ന് വൻ ഡിമാൻഡ്

പുതിയ ഹിമാലയൻ 440 അവതരിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് റെക്കോർഡ് വിൽപ്പന കൈവരിച്ചത്. ലഡാക്കിലെ ആദ്യ ഹിമാലയൻ ബേസ് ക്യാമ്പിലാണ് പുതിയ മോഡൽ കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചത്. 443 സിസി ലോങ് സ്ട്രോക്ക് എൻജിനാണ് ഹിമാലയൻ 440ന് കരുത്തേകുന്നത്. 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി എൻജിൻ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബൈക്കിൽ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങളും കമ്പനി വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രതികരണമാണ് ഹിമാലയൻ 440ന് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് അറിയിച്ചു. ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് കാരണം ഏകദേശം 6 മാസത്തേക്കുള്ള ബുക്കിങ് ഇതിനകം നിറഞ്ഞതായാണ് വിവരം. പുതിയ ബുക്കിങ്ങുകൾ നിലവിൽ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയായ ശേഷം ബുക്കിങ് വീണ്ടും ആരംഭിക്കും.

ക്ലാസിക് 350യുടെ പുതിയ വകഭേദം

സെപ്റ്റംബറിൽ ക്ലാസിക് 350യുടെ സിഗ്നേച്ചർ വൈറ്റ് വകഭേദവും റോയൽ എൻഫീൽഡ് അവതരിപ്പിച്ചു. ശ്രേണിയിലെ ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിലൊന്നാണിത്. പ്രീമിയം ബ്രൗൺ ടൂറിങ് സീറ്റ്, അസിസ്റ്റ് ആൻഡ് സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ച്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്ലച്ച്, ബ്രേക്ക് ലിവറുകൾ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ വാഹനത്തിലുണ്ട്. യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിങ്, ട്രിപ്പർ പോഡ് എന്നിവയും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കും.

ഫ്ലയിങ് ഫ്ലീയും ആഗോള വിപണിയിലേക്ക്

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡായ ഫ്ലയിങ് ഫ്ലീയും സെപ്റ്റംബറിൽ ആഗോള വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. ഫ്ലയിങ് ഫ്ലീ സി6 യൂറോപ്പിലും യുകെയിലും അവതരിപ്പിച്ചു. പാരീസ്, ബാഴ്സലോണ, റോം, ബെർലിൻ, ലണ്ടൻ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിൽ ഫ്ലയിങ് ഫ്ലീ സ്റ്റോറുകളും പ്രത്യേക സേവന സംവിധാനങ്ങളും കമ്പനി ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ നഗരങ്ങളിൽ ബൈക്കുകളുടെ വിതരണം 2026 ഒക്ടോബറിൽ ആരംഭിക്കാനാണ് പദ്ധതി.

ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ വൻ കുതിപ്പ്

2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ 6 മാസത്തെ കണക്കുകൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ കയറ്റുമതിയേക്കാൾ വേഗത്തിലാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന വളർന്നത്. ഏപ്രിൽ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ 1,20,539 യൂണിറ്റുകളുടെ വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. അതേസമയം കയറ്റുമതിയിൽ 3,346 യൂണിറ്റുകളുടെ കുറവുണ്ടായി. എന്നാൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ശക്തമായ പ്രകടനം കമ്പനിയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയെ ഉയർത്തിനിർത്തി. 6 മാസത്തിനിടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ 1,17,193 മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ വർധനയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ഇതോടെ കമ്പനിയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന വളർച്ച 20% ആയി.

ഹോണ്ട CT50 മോട്ര: ആ പഴയ കരുത്തൻ ബൈക്ക് തിരിച്ചെത്തുന്നുവോ?

Prashobh Prasannan — Fri, 23 Oct 2026 16:43:53 +0530

1980കളിൽ ജപ്പാനിൽ ശ്രദ്ധ നേടിയ ഹോണ്ടയുടെ വ്യത്യസ്തമായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ CT50 മോട്ര വീണ്ടും ചർച്ചകളിൽ. ബൈക്കിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാൻ ഹോണ്ട ഒരുങ്ങുന്നതായുള്ള സൂചനകളാണ് പുതിയ പേറ്റന്റ് ഡിസൈനിലൂടെ പുറത്തുവരുന്നത്. പെട്രോൾ എൻജിനിലും ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിലും പുതിയ മോഡൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. എന്നാൽ ബൈക്കിന്റെ തിരിച്ചുവരവോ ഉൽപ്പാദനമോ കമ്പനി ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.

1982ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ കരുത്തൻ ബൈക്ക്

1982ലാണ് ഹോണ്ട ആദ്യമായി CT50 മോട്ര ജപ്പാനിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. ഉയർന്ന വേഗതയേക്കാൾ പ്രായോഗികതയ്ക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകിയായിരുന്നു ബൈക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന. സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനും ക്യാമ്പിങ് ആവശ്യങ്ങൾക്കുമെല്ലാം അനുയോജ്യമായ രീതിയിലായിരുന്നു നിർമാണം. ബോക്‌സി ഡിസൈൻ, കട്ടിയുള്ള ടയറുകൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും നൽകിയ ലഗേജ് റാക്കുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ. ഹോണ്ട സൂപ്പർ കബിൽനിന്ന് കടമെടുത്ത 49 സിസി എൻജിനായിരുന്നു ആദ്യ മോഡലിന് കരുത്തേകിയത്. മൂന്ന് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം ഹൈ, ലോ റേഞ്ച് സെലക്ടറും നൽകിയിരുന്നു. ഇതിലൂടെ ആറ് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ ലഭിച്ചിരുന്നു. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം 1983ൽ ബൈക്കിന്റെ ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ചു.

പേറ്റന്റിൽ മൂന്ന് പതിപ്പുകൾ

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ന്യൂസിന്റെ (AMCN) റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ഹോണ്ടയുടെ JP2026154392A എന്ന പേറ്റന്റ് 2026 ഒക്ടോബർ 5ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഒരേ അടിസ്ഥാന ചേസിസിൽ വ്യത്യസ്ത പവർട്രെയിനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന രൂപകൽപ്പനയാണ് ഇതിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത്. പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങളിൽ മൂന്ന് കോൺഫിഗറേഷനുകളാണുള്ളത്. പെട്രോൾ എൻജിൻ പതിപ്പ്, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ്, സ്ഥിരമായി ഘടിപ്പിച്ച ബാറ്ററിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് എന്നിവയാണവ. പഴയ മോട്രയുടെ ഒതുക്കമുള്ളതും കരുത്തുറ്റതുമായ രൂപത്തിന്റെ സ്വാധീനം പുതിയ ഡിസൈനിലും കാണാം.

ഇലക്ട്രിക് മോട്രയിൽ എന്തൊക്കെ പുതുമകൾ?

പെട്രോൾ പതിപ്പിന്റെ എൻജിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്രമീകരണം എന്നിവ ഹോണ്ട C125 സൂപ്പർ കബ്, മങ്കി, MSX125/Grom തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിലേതിന് സമാനമായിരിക്കാമെന്നാണ് പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിൽ എൻജിന് പകരം ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്വിങ് ആമുമായി സംയോജിപ്പിച്ച രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന. എന്നാൽ പുതിയ മോഡലിന്റെ എൻജിൻ ശേഷി, കരുത്ത്, ഗിയറിങ്, ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന്റെ റേഞ്ച് തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ പേറ്റന്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല. പഴയ പേര് തന്നെ പുതിയ മോഡലിന് നൽകുമോ എന്ന കാര്യത്തിലും വ്യക്തതയില്ല.

കുറഞ്ഞ വിൽപ്പന; തിരിച്ചുവരവിന് ആരാധകരുടെ പ്രതീക്ഷ

പ്രായോഗികമായ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും ഹോണ്ട മോട്രയ്ക്ക് പ്രതീക്ഷിച്ച വിൽപ്പന നേടാനായില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 45,000 യൂണിറ്റുകൾ വിൽക്കാനായിരുന്നു കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യമെന്നും എന്നാൽ വിൽപ്പന അതിന്റെ പത്തിലൊന്നിൽ മാത്രമൊതുങ്ങിയെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ച് പതിറ്റാണ്ടുകൾ പിന്നിട്ടിട്ടും ബൈക്കിന് ആരാധകരുണ്ട്. പുതിയ പേറ്റന്റ് ഡിസൈൻ പുറത്തുവന്നതോടെ മോട്രയുടെ തിരിച്ചുവരവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകളും സജീവമായിരിക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പേറ്റന്റ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത് മാത്രം ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പായെന്നതിന് തെളിവല്ല. ഹോണ്ടയുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനത്തിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വിപണി കീഴടക്കാൻ ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾ!

Prashobh Prasannan — Tue, 06 Oct 2026 16:58:13 +0530

ഇന്ത്യയിലെ അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയിൽ പുതിയ മോഡലുകളുമായി ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് സ്കൂട്ടർ ഇന്ത്യ. സാഹസിക യാത്രകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരെ ലക്ഷ്യമിട്ട് കമ്പനി എക്സ്ആർ300എൽ, എക്സ്ആർ300 റാലി എന്നീ 2 പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകളാണ് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിച്ചത്. എക്സ്ആർ300എല്ലിന് 1.83 ലക്ഷം രൂപയും എക്സ്ആർ300 റാലിക്ക് 2.08 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.

രണ്ട് ബൈക്കുകൾക്കും വ്യത്യസ്‍ത സ്വഭാവം

രണ്ട് മോഡലുകളും ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരേ എൻജിനും ഇവ പങ്കിടുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ഉപയോഗ രീതിയിലും ഡിസൈനിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. പരുക്കൻ റോഡുകളിലും മൺപാതകളിലും ഓഫ്-റോഡിങ്ങിനും കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് എക്സ്ആർ300എൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. അതേസമയം, എക്സ്ആർ300 റാലിക്ക് വലിപ്പം കൂടിയ ഫ്രണ്ട് ഫെയറിങ്, ഉയർന്ന വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ, അധിക ബോഡി വർക്ക് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര ഹൈവേ യാത്രകളിൽ കാറ്റിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ സുഖകരമായ റൈഡിങ് അനുഭവം നൽകുന്നതിനുമാണ് ഈ സജ്ജീകരണം.

കരുത്തുറ്റ 286 സിസി എൻജിൻ

രണ്ട് ബൈക്കുകളിലും 286 സിസി, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏകദേശം 24.3 ബിഎച്ച്പി പവറും 26.5 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എൻജിൻ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മികച്ച റിഫൈൻമെന്റിനും സുഗമമായ പവർ ഡെലിവറിക്കും പേരുകേട്ട ഹോണ്ടയുടെ എൻജിൻ പുതിയ റൈഡർമാർക്കും പരിചയസമ്പന്നർക്കും ഒരുപോലെ അനുയോജ്യമാകുമെന്നാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വലിയ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഇവയുടെ പ്രധാന നേട്ടമാണ്.

ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന് അനുയോജ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയർ

സസ്‌പെൻഷന്റെയും ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെയും കാര്യത്തിലും ഹോണ്ട മികച്ച സജ്ജീകരണമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. മുന്നിൽ അപ്‌സൈഡ്-ഡൗൺ ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ മോണോഷോക്ക് സസ്‌പെൻഷനുമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. മോശം റോഡുകളിലും കുഴികളിലും മികച്ച നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കാൻ ദീർഘദൂര സസ്‌പെൻഷൻ ട്രാവലും ലഭിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, സ്പോക്ക് വീലുകൾ, ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകൾ എന്നിവയും ബൈക്കുകളുടെ പ്രത്യേകതകളാണ്. പാറക്കെട്ടുകൾ, ചെളി, മൺപാതകൾ തുടങ്ങിയ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനും ഈ സജ്ജീകരണം സഹായിക്കും.

എതിരാളികൾക്ക് ശക്തമായ വെല്ലുവിളി

1.83 ലക്ഷം രൂപയുടെ പ്രാരംഭ വിലയോടെ ഹോണ്ട എക്സ്ആർ300എൽ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്ക് വിഭാഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മത്സരം സൃഷ്ടിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഹീറോ എക്സ്പൾസ് ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് പുതിയൊരു ഓപ്ഷനായി ഇത് മാറും. കെടിഎം അഡ്വഞ്ചർ 250, റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ പരിഗണിക്കുന്നവർക്കും ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ ബൈക്കുകൾ ബദലാകും. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ, ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി, ഹോണ്ടയുടെ വിശ്വാസ്യത എന്നിവയാണ് എക്സ്ആർ300 ശ്രേണിയുടെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ.

അപ്രീലിയയുടെ പുതിയ മാക്സി സ്‍കൂട്ടർ: സവിശേഷതകൾ അറിയാമോ?

Prashobh Prasannan — Tue, 06 Oct 2026 16:34:58 +0530

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുതിയ മാക്സി സ്‍കൂട്ടർ ശ്രേണി അവതരിപ്പിച്ച് അപ്രീലിയ. എസ്എക്സ്ആർ ജിടി 125 എച്ച്പി-ഇ, എസ്എക്സ്ആർ ജിടി 175 എച്ച്പി-ഇ എന്നീ 2 മോഡലുകളാണ് കമ്പനി പുതിയതായി അവതരിപ്പിച്ചത്. സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈൻ, മികച്ച പ്രകടനം, യാത്രാസുഖം എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് പുതിയ സ്കൂട്ടറുകളുടെ പ്രധാന ആകർഷണം. ദൈനംദിന നഗര യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് ഇവ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.

വില 1.09 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ

അപ്രീലിയ എസ്എക്സ്ആർ ജിടി 125 എച്ച്പി-ഇയുടെ പ്രാരംഭ എക്സ്-ഷോറൂം വില 1,09,999 രൂപയാണ്. മാറ്റ് ബ്ലാക്ക്, ഗ്ലോസി അസുറോ, ഗ്ലോസി വൈറ്റ് എന്നീ 3 നിറങ്ങളിൽ ഈ മോഡൽ ലഭിക്കും. കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള എസ്എക്സ്ആർ ജിടി 175 എച്ച്പി-ഇയുടെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 1,29,999 രൂപയാണ്. മെറ്റാലിക് ബ്ലൂ, മാറ്റ് ബ്ലാക്ക്, മാറ്റ് ഗ്രീൻ എന്നീ 3 കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് ഈ മോഡൽ എത്തുന്നത്.

175 സിസി മോഡലിന് കൂടുതൽ കരുത്ത്

പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ രണ്ട് സ്‍കൂട്ടറുകളും ശ്രദ്ധേയമാണ്. 175 സിസി വേരിയന്റിൽ ഈ വിഭാഗത്തിലെ വലിയതും കരുത്തുറ്റതുമായ എൻജിനാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇത് 9.76 കിലോവാട്ട് പവറും 14.14 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. അതേസമയം, 125 സിസി മോഡൽ 7.8 കിലോവാട്ട് പവറും 10.4 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് നൽകുന്നത്. നഗര യാത്രകൾക്കൊപ്പം വാരാന്ത്യ യാത്രകൾക്കും ആവശ്യമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുകയാണ് പുതിയ ശ്രേണിയിലൂടെ അപ്രീലിയ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

14 ഇഞ്ച് വീലുകൾ പ്രധാന പ്രത്യേകത

വലിയ 14 ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് എസ്എക്സ്ആർ ജിടി ശ്രേണിയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ സജ്ജീകരണമാണിത്. വലിയ വീലുകൾ മോശം റോഡുകളിലും കുഴികളിലും മികച്ച സ്ഥിരതയും നിയന്ത്രണവും നൽകാൻ സഹായിക്കും. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്രയായാലും ദീർഘദൂര യാത്രയായാലും കൂടുതൽ സുഖകരമായ റൈഡിങ് അനുഭവം നൽകുകയാണ് ഈ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.

E20 പെട്രോളിലും ഓടും

പുതിയ സ്‍കൂട്ടറുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നവയാണ്. രണ്ട് മോഡലുകളും ബിഎസ്6 ഒബിഡി II സ്റ്റേജ് ബി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. കൂടാതെ E20 പെട്രോളിലും ഇവ പ്രവർത്തിക്കും. എഥനോൾ കലർന്ന പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ ഭാവിയിലെ ഇന്ധന മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നവയാണ് പുതിയ സ്‍കൂട്ടറുകൾ. മികച്ച പ്രകടനത്തിനൊപ്പം മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലും ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലും ഇവ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. നഗര യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഒരുപോലെ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന മാക്സി സ്കൂട്ടർ തേടുന്നവർക്ക് പുതിയ എസ്എക്സ്ആർ ജിടി ശ്രേണി ശ്രദ്ധേയമായൊരു ഓപ്ഷനാണ്.

ഉത്സവകാലത്ത് ഹോണ്ടയുടെ കുതിപ്പ്; കണക്കുകൾ അമ്പരപ്പിക്കും!

Prashobh Prasannan — Wed, 04 Nov 2026 15:08:20 +0530

ഉത്സവകാലത്ത് മികച്ച വിൽപ്പന നേട്ടവുമായി ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് സ്കൂട്ടർ ഇന്ത്യ (എച്ച്.എം.എസ്.ഐ). 2026 ഒക്ടോബറിൽ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയും കയറ്റുമതിയും ഉൾപ്പെടെ 7,34,566 ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളാണ് കമ്പനി വിറ്റഴിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ 6,50,596 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 13 ശതമാനത്തിന്റെ വളർച്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്.

ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ 11% വർധന

ഒക്ടോബറിൽ ഇന്ത്യയിലെ വിപണിയിൽ ഹോണ്ട 6,64,831 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. 2025 ഒക്ടോബറിൽ ഇത് 5,98,952 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. ഇതോടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ 11 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി.

കയറ്റുമതിയിലും മികച്ച മുന്നേറ്റമുണ്ടായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിലെ 51,644 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ വർഷം 69,735 വാഹനങ്ങളാണ് കമ്പനി വിദേശ വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചത്. 35 ശതമാനമാണ് കയറ്റുമതിയിലെ വർധന. ഉത്സവ സീസണിലും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം ശക്തമായി തുടർന്നതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. വൈവിധ്യമാർന്ന ബൈക്ക്, സ്കൂട്ടർ മോഡലുകളും വിപുലമായ ഡീലർ ശൃംഖലയും വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് സഹായകമായെന്നാണ് ഹോണ്ടയുടെ വിലയിരുത്തൽ. രാജ്യത്തുടനീളം 7,000-ത്തിലധികം ടച്ച് പോയിന്റുകളാണ് കമ്പനിക്കുള്ളത്.

ഏപ്രിൽ–ഒക്ടോബർ വിൽപ്പനയിലും മുന്നേറ്റം

2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഏപ്രിൽ മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെയുള്ള ഏഴ് മാസങ്ങളിലും ഹോണ്ട മികച്ച വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഈ കാലയളവിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വിൽപ്പന 37,08,903 യൂണിറ്റുകളിലെത്തി. മുൻവർഷത്തെ സമാന കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 13 ശതമാനമാണ് വർധന. കയറ്റുമതി 28 ശതമാനം ഉയർന്ന് 4,65,735 യൂണിറ്റുകളായി. ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയും കയറ്റുമതിയും ചേർന്നുള്ള മൊത്തം വിൽപ്പന 41,74,638 യൂണിറ്റുകളാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 15 ശതമാനം വളർച്ചയും കമ്പനി കൈവരിച്ചു.

ഇന്ത്യയിൽ നാല് നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾ

മനേസർ, തപുകര, നർസപുര, വിത്തലാപൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലായി ഇന്ത്യയിൽ നാല് നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളാണ് ഹോണ്ടയ്ക്കുള്ളത്. രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 7,000-ത്തിലധികം ടച്ച് പോയിന്റുകളിലൂടെ 76 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി.

ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ൽ വന്നിരിക്കുന്ന ആ കിടിലൻ മാറ്റങ്ങൾ എന്ത്?

Prashobh Prasannan — Fri, 16 Oct 2026 15:17:07 +0530

125 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളുമായി ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി. തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ ബൈക്കായ റൈഡർ 125-ന്റെ 2027 പതിപ്പിൽ പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും പ്രായോഗിക ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തി കമ്പനി പരിഷ്‍കാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 2026 ഏപ്രിലിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് വീണ്ടും മാറ്റങ്ങളുമായി ബൈക്ക് വിപണിയിലെത്തുന്നത്. ഉത്സവ സീസണിന് മുന്നോടിയായി ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാനും വിൽപ്പന വർധിപ്പിക്കാനുമാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കം.

പുതിയ പതിപ്പിന്റെ യൂണിറ്റുകൾ ഈ മാസം ആദ്യം മുതൽ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തിത്തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പ്രധാനമായും ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളായ ടിഎഫ്ടി ഡിഡി, എസ്‌എക്‌സ്‌സി ഡിഡി എന്നിവയ്ക്കാണ് പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമ്പനിയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ എസ്‌എസ്ഇ വകഭേദത്തെക്കുറിച്ചും പരാമർശമുണ്ടെങ്കിലും അതിലെ മാറ്റങ്ങളുടെ പൂർണ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.

പുതിയ ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ന്റെ വില എത്ര?

പുതിയ ഫീച്ചറുകൾക്കൊപ്പം ബൈക്കിന്റെ വിലയിലും ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്. എസ്‌എക്‌സ്‌സി ഡിഡി വകഭേദത്തിന് 1,00,330 രൂപയും ടിഎഫ്ടി ഡിഡി വകഭേദത്തിന് 1,03,330 രൂപയുമാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. 125 സിസി വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെയാണ് ഈ വകഭേദങ്ങളിലൂടെ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അലർട്ട്

2027 ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ലെ പ്രധാന പരിഷ്കാരം ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സംവിധാനമാണ്. 125 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സാധാരണയായി കാണാത്ത ഈ ഫീച്ചർ, ടയർ ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബൈക്കിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. വഴുക്കലുള്ള റോഡുകളിലും ചക്രം തെന്നിമാറാൻ സാധ്യതയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് പ്രയോജനപ്പെടും. ആവശ്യാനുസരണം സംവിധാനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും സാധിക്കും. അടിയന്തരമായി ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പിന്നിലുള്ള വാഹനയാത്രക്കാരുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അലർട്ടും പുതിയ പതിപ്പിലുണ്ട്. പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിങ്ങിനിടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ഈ സംവിധാനം സഹായിച്ചേക്കും.

വീതിയേറിയ പിൻ ടയർ, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിങ് പോർട്ട്

പിൻ ടയറിന്റെ വലുപ്പത്തിലും ടിവിഎസ് മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് 110 സെക്ഷൻ ടയറായിരുന്നെങ്കിൽ പുതിയ പതിപ്പിൽ 120 സെക്ഷൻ വീതിയുള്ള ടയറാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇതോടൊപ്പം ചെറിയ പിൻ പെറ്റൽ ഡിസ്കിന് പകരം വലുപ്പം കൂടിയ സാധാരണ ഡിസൈൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 27 വാട്ട് ഔട്ട്പുട്ടുള്ള യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിങ് പോർട്ടാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത. യാത്രയ്ക്കിടെ മൊബൈൽ ഫോണുകളും മറ്റ് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കും. അതേസമയം, ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളിൽ മാറ്റമില്ല. ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിലും ഹാലജൻ ബൾബുകളാണ് തുടരുന്നത്. വകഭേദമനുസരിച്ച് നാവിഗേഷൻ ഉൾപ്പെടെ 99-ലധികം കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ബൈക്കിലുണ്ട്.

എൻജിനിൽ മാറ്റമില്ല; കരുത്ത് 11 ബിഎച്ച്പി

പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും എൻജിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. മൂന്ന് വാൽവ് ഹെഡുള്ള 125 സിസി എയർ, ഓയിൽ കൂൾഡ് എൻജിനാണ് ബൈക്കിലുള്ളത്. ഏകദേശം 11 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 11 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എൻജിൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റ്, റൈഡിങ് മോഡുകൾ, പ്രീമിയം സ്വിച്ച് ഗിയർ, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് ഓപ്ഷൻ, ടെലിസ്‌കോപിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, പിൻ മോണോഷോക്ക് എന്നിവയും ബൈക്കിൽ തുടരുന്നു. എൻജിൻ കരുത്തിൽ വർധന വരുത്തുന്നതിനുപകരം സുരക്ഷ, ടയർ ഗ്രിപ്പ്, ബ്രേക്കിങ്, ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങളിലൂടെ ടിവിഎസ് മുൻഗണന നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

കാലുകുത്താതെ നിൽക്കുന്ന ബിഎംഡബ്ല്യു ഇവി; എന്താണ് രഹസ്യം?

Prashobh Prasannan — Thu, 22 Oct 2026 13:33:03 +0530

നിൽക്കുമ്പോൾ പോലും റൈഡർ കാലുകൾ നിലത്ത് കുത്താതെ ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനവുമായി ബിഎംഡബ്ല്യു. ബിഎംഡബ്ല്യു വിഷൻ സിഇ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഈ വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ പേറ്റന്‍റ് ലഭിച്ചു. വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ സ്വയം ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇതിന്‍റെ പ്രധാന ആകർഷണം. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ ലോഞ്ച് സംബന്ധിച്ച് കമ്പനി ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനങ്ങളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല.

സ്വയം ബാലൻസ് നിലനിർത്തുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ

ബിഎംഡബ്ല്യു മോട്ടോറാഡ് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കായി പുതിയ രൂപകൽപ്പനകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിപ്പിച്ചുവരികയാണ്. കമ്പനിയുടെ സിഇ 02, സിഇ 04 മോഡലുകൾക്ക് പിന്നാലെയാണ് വ്യത്യസ്‍തമായ സവിശേഷതകളുള്ള വിഷൻ സിഇ ശ്രദ്ധ നേടുന്നത്. ഈ വാഹനത്തിന്‍റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത സെൽഫ് ബാലൻസിങ് സംവിധാനമാണ്. വാഹനം നിർത്തിയിരിക്കുമ്പോഴും സ്വയം നിവർന്നുനിൽക്കാൻ ഈ സംവിധാനത്തിന് കഴിയും. അതിനാൽ സാധാരണ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ റൈഡർ കാലുകൾ നിലത്ത് കുത്തേണ്ടിവരില്ല. സെൻസറുകളും ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകളും ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കാം ഈ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്നാണ് സൂചന. ദീർഘനേരം വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാനായി സ്റ്റാൻഡും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സമയത്ത് ബാലൻസിങ് സംവിധാനം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇതുവഴി ബാറ്ററി ഊർജം ലാഭിക്കാനും സാധിക്കും. വാഹനം വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സംവിധാനം സജീവമാക്കാനാകും.

റൈഡറുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് പ്രത്യേക പരിഗണന

റൈഡറുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും ബിഎംഡബ്ല്യു വിഷൻ സിഇയിൽ പ്രാധാന്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അപകടസമയത്ത് ശരീരത്തിന് സംരക്ഷണം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്ന കരുത്തുറ്റ ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമാണ് വാഹനത്തിലുള്ളത്. റൈഡറെ സീറ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചുനിർത്താൻ 4 പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റും നൽകിയിരിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ഇടുപ്പ്, തോളുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾക്ക് സംരക്ഷണം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും ഫ്രെയിമിന്റെ ഭാഗമാണ്. സാധാരണ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിൽനിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഹെൽമെറ്റ് ഒഴിവാക്കാമെന്ന ആശയം; സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ നിർണായകം

ഫ്രെയിം, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ്, ഹാൻഡിൽബാർ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഫോം കുഷ്യനിങ്ങും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അപകടമുണ്ടായാൽ ശരീരത്തിലേക്കുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഹെൽമെറ്റും മറ്റ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലുള്ള വാഹനസങ്കൽപ്പമാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. എന്നാൽ ഇതുകൊണ്ട് പൊതുനിരത്തുകളിൽ ഹെൽമെറ്റ് ഒഴിവാക്കാമെന്ന് അർത്ഥമില്ല. വാഹനം വിപണിയിലെത്തിയാലും നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങളും സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കേണ്ടിവരും.

സിഇ 04-ന് സമാനമായ റേഞ്ച് ലഭിക്കുമോ?

ബിഎംഡബ്ല്യു വിഷൻ സിഇയുടെ ബാറ്ററി ശേഷി, മോട്ടോർ കരുത്ത്, റേഞ്ച് തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ കമ്പനി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഇത് ബിഎംഡബ്ല്യു സിഇ 04-ന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാകാമെന്ന് ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബിഎംഡബ്ല്യു സിഇ 04-ൽ 8.5 കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ ബാറ്ററിയാണുള്ളത്. റഷ്‌ലെയ്‌നിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ഒറ്റ ചാർജിൽ ഏകദേശം 130 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ ഈ മോഡലിന് കഴിയും. ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 42 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 62 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററാണ് പരമാവധി വേഗത. എന്നാൽ ഈ കണക്കുകൾ സിഇ 04 മോഡലിന്റേതാണ്. വിഷൻ സിഇയുടെ അന്തിമ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. പുതിയ വാഹനത്തിനായി ബാറ്ററിയിലും മോട്ടോറിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കമ്പനി സാധ്യത തേടിയേക്കാം.

ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് സംബന്ധിച്ച് വ്യക്തതയില്ല

ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിപണികളിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു വിഷൻ സിഇയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. എന്നാൽ പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചതുകൊണ്ടുമാത്രം വാഹനം ഉടൻ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് ഉറപ്പിക്കാനാവില്ല. ഇന്ത്യയിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുമോ, എപ്പോൾ ലോഞ്ച് ചെയ്യും തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിലും വ്യക്തതയില്ല. വാഹനത്തിന്റെ വില, ബാറ്ററി ശേഷി, റേഞ്ച്, അന്തിമ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കണം. സ്വയം ബാലൻസ് നിലനിർത്തുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും വ്യത്യസ്തമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിഷൻ സിഇ, ഉത്പാദന പതിപ്പായി എത്തിയാൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിഭാഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കിയേക്കാം.

വിപണി കാത്തിരിക്കുന്ന ആ അഞ്ച് പുതിയ ബൈക്കുകൾ ഏതൊക്കെ?

Prashobh Prasannan — Wed, 14 Oct 2026 13:18:15 +0530

ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ മോഡലുകളുടെ വരവിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് വാഹനപ്രേമികൾ. പ്രമുഖ കമ്പനികളായ ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പും ബജാജ് ഓട്ടോയും ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സണും പുതിയ ബൈക്കുകളും പരിഷ്‌കരിച്ച മോഡലുകളും അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ്. ഹീറോയുടെ പുതിയ എക്സ്ട്രീം 160ആർ 4വിയുടെ സൂചനാചിത്രം പുറത്തുവന്നുകഴിഞ്ഞു. ബജാജിന്റെ ജനപ്രിയ പൾസർ മോഡലുകൾക്കും മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചേക്കും. കമ്പനിയുടെ ആദ്യ അഡ്വഞ്ചർ യാത്രാ ബൈക്കും ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ പുതിയ 440 സിസി ബൈക്കും ഉടൻ വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. വരാനിരിക്കുന്ന അഞ്ച് ബൈക്കുകളുടെ പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ അറിയാം.

1. പുതിയ ഹീറോ എക്സ്ട്രീം 160ആർ 4വി

ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് പുതിയ എക്സ്ട്രീം 160ആർ 4വിയുടെ രേഖാചിത്രം പുറത്തുവിട്ടിട്ടുണ്ട്. ബൈക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെയും ശബ്‍ദനിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെയും ചെറിയ ദൃശ്യങ്ങളാണ് ഇതിലുള്ളത്. പുതിയ മോഡലിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെയും സവിശേഷതകളെയും കുറിച്ചുള്ള പൂർണ വിവരങ്ങൾ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. പുതിയ ബൈക്കിൽ കളർ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് ഡിസ്‍പ്ലേ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കും. രൂപഭംഗിയിലും മാറ്റങ്ങളുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലെ മോഡലിലുള്ള യാത്രാ രീതികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള സംവിധാനം, മുന്നിലെ അപ്‍ഡൌൺ ടെലിസ്കോപ്പിക് സസ്‌പെൻഷൻ, വേഗത കൈവരിക്കുന്ന സമയം രേഖപ്പെടുത്താനുള്ള സംവിധാനം തുടങ്ങിയവ പുതുക്കിയ മോഡലിലും തുടർന്നേക്കും. എന്നാൽ, പുതിയ ബൈക്കിന്റെ വിലയും വിപണിയിലെത്തുന്ന തീയതിയും കമ്പനി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

2. പുതുക്കിയ ബജാജ് പൾസർ എൻഎസ് 200

ജനപ്രിയമായ പൾസർ എൻഎസ് 200 കൂടുതൽ ആധുനിക സവിശേഷതകളോടെ പുതുക്കാനാണ് ബജാജിന്റെ നീക്കം. ചില ഷോറൂമുകളിൽ ബുക്കിങ് ആരംഭിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിൽ അഞ്ച് ഇഞ്ച് വലുപ്പമുള്ള നിറമുള്ള വിവരപ്രദർശന സംവിധാനം, ഗിയർ മാറ്റുന്നത് വേഗത്തിലാക്കുന്ന സംവിധാനം, നാല് യാത്രാ മോഡുകൾ, ചക്രങ്ങൾ തെന്നിമാറുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കും. മെച്ചപ്പെട്ട പിടിത്തം നൽകുന്ന ടയറുകൾ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹാൻഡിലുകൾ, പുതിയ രീതിയിലുള്ള ചാർജിങ് സംവിധാനം എന്നിവയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ ചാരനിറത്തിലുള്ള പുതിയ പതിപ്പും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരുന്നു. നിലവിലെ 199 സിസി എൻജിൻ തുടർന്നേക്കും. എൻജിന്റെ കരുത്ത് 25.5 ബിഎച്ച്‍പി ആയി ഉയർത്തുമെന്നും ചില റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പുതിയ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ വില ഉയരാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

3. പുതുക്കിയ ബജാജ് പൾസർ ആർഎസ് 200

ബജാജിന്റെ കായികരൂപത്തിലുള്ള പൾസർ ആർഎസ് 200നും പുതുമകൾ ലഭിച്ചേക്കും. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ മുന്നിലെ അപ്പഡൌൺ ടെലിസ്കോപ്പിക് സസ്‌പെൻഷനും അഞ്ച് ഇഞ്ച് വലിപ്പവും കളർ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് ഡിസ്‍പ്ലേ സംവിധാനവുമുള്ള ബൈക്ക് കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. സസ്‌പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിലും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. നിലവിലെ 199.5 സിസി എൻജിൻ തുടർന്നേക്കും. ഇത് 24.5 കുതിരശക്തി കരുത്തും 18.7 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളും കൈപ്പിടികളുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സംവിധാനവും ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കാം. എന്നാൽ, പുതുക്കിയ മോഡലിന്റെ വിലയും അവതരണ തീയതിയും സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമായിട്ടില്ല.

4. ബജാജിന്റെ ആദ്യ അഡ്വഞ്ചർ യാത്രാ ബൈക്ക്

സാഹസിക യാത്രകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബൈക്ക് വിപണിയിലെത്തിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് ബജാജ്. കമ്പനിയുടെ ആദ്യ അഡ്വഞ്ചർ യാത്രാ ബൈക്ക് ഇന്ത്യയിലും ബ്രസീലിലും പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നതിനിടെ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിവർന്നുള്ള ഇരിപ്പുസംവിധാനം, മുൻവശത്തെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പന, സസ്‌പെൻഷൻ സംരക്ഷിക്കുന്ന കവചങ്ങൾ, കമ്പികൾകൊണ്ട് നിർമിച്ച ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. സാധാരണ റോഡുകൾക്കൊപ്പം കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ പാതകളിലും ലഘുവായ ഓഫ്‌റോഡ് യാത്രകളിലും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന രീതിയിലാണ് ബൈക്ക് ഒരുക്കുന്നതെന്നാണ് സൂചന.

പൾസർ എൻ250യിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 249 സിസി എൻജിൻ ഇതിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കും. ഈ എൻജിൻ 24.5 പിഎസ് കരുത്തും 21.5 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ ടോർക്കും നൽകുന്നു. പരീക്ഷണ മോഡലിൽ കളർ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് ഡിസ്‍പ്ലേ സംവിധാനവും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2026 അവസാനമോ 2027ന്റെ തുടക്കത്തിലോ ബൈക്ക് വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

5. ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സൺ സ്പ്രിന്റ് 440

ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ പുതിയ സ്പ്രിന്റ് 440 പരമ്പരാഗത ബൈക്കുകളുടെ രൂപഭംഗിയുമായി എത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. കമ്പനിയുടെ എക്സ്440 മോഡലിൽനിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി നീളമേറിയതും താഴ്ന്നതുമായ രൂപം, കണ്ണുനീർത്തുള്ളിയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഇന്ധനടാങ്ക്, വളഞ്ഞ കൈപ്പിടികൾ, ആഴത്തിലുള്ള ഇരിപ്പിടം എന്നിവ ഇതിലുണ്ടായേക്കും. 440 സിസി ശേഷിയുള്ള ഒറ്റ സിലിണ്ടർ എൻജിനായിരിക്കും ബൈക്കിന് കരുത്തേകുക. ഇത് 27 കുതിരശക്തിയും 38 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ആറ് ഗിയറുകളുള്ള കൈകൊണ്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഗിയർ സംവിധാനവും ലഭിച്ചേക്കും. ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പിന്റെ സഹകരണത്തോടെ ഇന്ത്യയിൽ നിർമിക്കാനിടയുള്ള ബൈക്ക് 2026 അവസാനത്തോടെ വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് സൂചന. എന്നാൽ, വിലയും കൃത്യമായ അവതരണ തീയതിയും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.

പുതിയ ബൈക്കുകൾക്കായി കാത്തിരിപ്പ്

സ്‍പോർട്സ് ബൈക്കുകൾ മുതൽ സാഹസിക യാത്രകൾക്കായുള്ള മോഡലുകളും പരമ്പരാഗത രൂപത്തിലുള്ള ബൈക്കുകളും വരെ ഉൾപ്പെടുന്ന പുതിയ നിര ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മത്സരം ശക്തമാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ, ഈ അഞ്ച് ബൈക്കുകളുടെയും സവിശേഷതകൾ, വില, വിപണിയിലെത്തുന്ന തീയതി എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളിൽ പലതും പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കമ്പനികളുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നതോടെ മാത്രമേ കൂടുതൽ വ്യക്തത ലഭിക്കൂ.

പുതിയ ട്രയംഫ് ടൈഗർ 1200 വരുന്നു; ഈ മാറ്റങ്ങൾ അറിയാമോ?

Prashobh Prasannan — Wed, 28 Oct 2026 15:16:27 +0530

പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ എൻജിനുമായി പുതുതലമുറ ടൈഗർ 1200 അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ച് ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾസ്. എൻജിൻ, സസ്‌പെൻഷൻ, ഡിസൈൻ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് പുതിയ മോഡലിന്റെ വരവ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണം, കൂടുതൽ യാത്രാസുഖം, നൂതന റൈഡർ അസിസ്റ്റൻസ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പുതിയ ടൈഗർ 1200ന്റെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ. ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് തീയതിയും വിലയും കമ്പനി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

1,200 സിസി എൻജിൻ; 158 പിഎസ് കരുത്ത്

പുതിയ ടൈഗർ 1200ൽ 1,200 സിസി ടി-പ്ലെയിൻ ട്രിപ്പിൾ എൻജിനാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇത് 158 പിഎസ് കരുത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 8 പിഎസിന്റെ വർധനവാണിത്. പുതിയ പിസ്റ്റണുകൾ, പരിഷ്‌കരിച്ച സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഭാരം കുറഞ്ഞ വാൽവുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനം എന്നിവ എൻജിനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗിയർബോക്‌സിലും ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഗിയർ അനുപാതങ്ങളും എൻജിൻ ട്യൂണിങ്ങും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ബൈക്ക് കൂടുതൽ സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. ക്രാൾ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 6 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കാനും ഇതിലൂടെ സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള യാത്രകളിലും ഇത് പ്രയോജനപ്പെടും.

സീറ്റ് ഉയരം 30 എംഎം വരെ കുറയ്ക്കാം

പുതിയ ടൈഗർ 1200ന്റെ പ്രധാന പ്രത്യേകതകളിലൊന്ന് ഷോവയുടെ ഈറ ഹൈറ്റ്‌ഫ്ലെക്സ് സെമി ആക്ടീവ് സസ്‌പെൻഷനാണ്. ഫേം, മീഡിയം, സോഫ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഡാംപിങ് മോഡുകൾ ഇതിലുണ്ട്. ബൈക്ക് നിർത്തുമ്പോൾ സീറ്റ് ഉയരം സ്വമേധയാ 30 എംഎം വരെ കുറയ്ക്കാൻ ഈ സംവിധാനം സഹായിക്കും. ഇതുവഴി റൈഡർമാർക്ക് കാലുകൾ നിലത്ത് ഉറപ്പിച്ച് നിർത്താൻ എളുപ്പമാകും. രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റിനൊപ്പം താഴ്ന്ന സീറ്റും ലഭ്യമാണ്. സെന്റർ സ്റ്റാൻഡിൽ ബൈക്ക് ഉയർത്തിവയ്ക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്ന അസിസ്റ്റ് സംവിധാനവും പുതിയ മോഡലിലുണ്ട്. ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും കൂടുതൽ സൗകര്യം ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ഈ മാറ്റങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം.

7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ; ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും

ബോഷിന്റെ 7 ഇഞ്ച് എച്ച്ഡി ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനാണ് പുതിയ ടൈഗർ 1200ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയുടെ പിന്തുണയുള്ളതിനാൽ നാവിഗേഷൻ, സംഗീതം, സന്ദേശങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാം. യുഎസ്ബി-സി ചാർജിങ് പോർട്ടും ഫോൺ സൂക്ഷിക്കാനുള്ള പ്രത്യേക കമ്പാർട്ട്‌മെന്റും ബൈക്കിലുണ്ട്. ഫോണിന്റെ ചൂട് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സംവിധാനവും കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

റഡാർ അധിഷ്ഠിത സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ

ബോഷുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ച മുൻ, പിൻ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളാണ് പുതിയ ടൈഗർ 1200ന്റെ മറ്റൊരു പ്രത്യേകത. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, മുന്നിലെ കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, അടിയന്തര ബ്രേക്കിങ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ട് അസിസ്റ്റ്, പിന്നിലെ വാഹന ദൂര മുന്നറിയിപ്പ്, ഗ്രൂപ്പ് റൈഡ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഇതിലുണ്ട്. അഡാപ്റ്റീവ് എൽഇഡി കോർണറിങ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. റോഡ്, റെയിൻ, ഇക്കോ, സ്‌പോർട്, ഓഫ്-റോഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ എട്ട് റൈഡിങ് മോഡുകളാണ് ലഭ്യമാകുക. റാലി എക്സ്പ്ലോറർ പതിപ്പിൽ ഓഫ്-റോഡ് പ്രോ മോഡും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ജിടി പ്രോയും റാലി എക്സ്പ്ലോററും; പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ

പുതിയ ടൈഗർ 1200ന്റെ ജിടി പ്രോ, റാലി എക്സ്പ്ലോറർ പതിപ്പുകളിൽ 19 ഇഞ്ച് മുൻ വീലും 17 ഇഞ്ച് പിൻ വീലുമാണുള്ളത്. സസ്‌പെൻഷൻ ട്രാവൽ 200 എംഎം ആണ്. ജിടി പ്രോയിൽ കാസ്റ്റ് അലോയ് വീലുകളാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ സ്പോക്ക് വീലുകളാണ് റാലി എക്സ്പ്ലോററിന്റെ പ്രത്യേകത. രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും ബ്രെംബോ സ്റ്റൈൽമ ബ്രേക്കുകൾ ലഭിക്കും.

ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായി ജിടി പ്രോയിൽ 20 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്കും റാലി എക്സ്പ്ലോററിൽ 30 ലിറ്റർ ടാങ്കുമാണുള്ളത്. കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്രയ്ക്കായി സീറ്റിലെ ഫോം കനം 10 എംഎം വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചൂടാക്കാവുന്ന സീറ്റുകളും മൂന്ന് നിലകളിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹീറ്റഡ് ഗ്രിപ്പുകളും എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കും. പുതിയ ടൈഗർ 1200യിലൂടെ പ്രീമിയം അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്ക് വിഭാഗത്തിൽ സാങ്കേതിക മികവും യാത്രാസുഖവും കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാനാണ് ട്രയംഫിന്റെ ശ്രമം. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ വിലയും ലോഞ്ച് തീയതിയും പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതോടെ ബൈക്കിന്റെ വിപണി സാധ്യതകൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

ബജാജ് പൾസർ NS400Z-ൽ വമ്പൻ മാറ്റങ്ങൾ; അറിയേണ്ടതെല്ലാം!

Prashobh Prasannan — Mon, 05 Oct 2026 11:44:00 +0530

പുതിയ ഫീച്ചറുകളും പുതുക്കിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുമായി ബജാജ് പൾസർ എൻഎസ്400ഇസഡ് വിപണിയിലെത്തി. 1,90,015 രൂപ എക്സ് ഷോറൂം, ഡൽഹി വിലയിലാണ് പുതുക്കിയ മോഡലിനെ ബജാജ് പുറത്തിറക്കിയത്. ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ പുതിയ ടിഎഫ്ടി കൺസോൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട് ഒരാഴ്ചയ്ക്കു ശേഷമാണ് ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച്. പുതിയ ഡിസ്പ്ലേയും കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകളുമാണ് അപ്‌ഡേറ്റിലെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ.

അഞ്ച് ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ

നിലവിലെ ബോണ്ടഡ് ഗ്ലാസ് കളർ എൽസിഡിക്ക് പകരം 5 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയാണ് എൻഎസ്400ഇസഡിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഗൂഗിൾ മാപ്‌സ് മിററിങ് വഴി ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ, മ്യൂസിക് കൺട്രോൾ, ഡോക്യുമെന്റ് സ്റ്റോറേജ്, ലാപ് ടൈമർ തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലുണ്ട്. പുതിയ ഇന്റർഫേസിലൂടെ നാല് റൈഡിങ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ നിയന്ത്രിക്കാനും സാധിക്കും. ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റിക്ക് പുറമെ യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി ചാർജിങ് പോർട്ടും ബൈക്കിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

പാനിക് ബ്രേക്ക് അലേർട്ടും

സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി പാനിക് ബ്രേക്ക് അലേർട്ട് സംവിധാനവും ബജാജ് അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബൈക്ക് ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പിന്നിൽ വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനായി ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ സ്വയമേവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനമാണിത്. പൾസർ ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മോഡലുകളിലും ഘട്ടംഘട്ടമായി 5 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ അവതരിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് ഇപ്പോൾ എൻഎസ്400ഇസഡിലും ഈ സംവിധാനം എത്തിയിരിക്കുന്നത്.

349 സിസി എൻജിന് മാറ്റമില്ല

പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ എത്തിയെങ്കിലും എൻഎസ്400ഇസഡിന്റെ എൻജിനിൽ മാറ്റങ്ങളില്ല. 349 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് എൻജിൻ 9,000 ആർപിഎമ്മിൽ 40 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 7,500 ആർപിഎമ്മിൽ 33 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായാണ് എൻജിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ ബോഡി, നാല് റൈഡ് മോഡുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, 43 എംഎം യുഎസ്ഡി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, ഡ്യുവൽ ചാനൽ എബിഎസ്, റേഡിയൽ ടയറുകൾ തുടങ്ങിയ സംവിധാനങ്ങളും തുടരും.

വില 1.90 ലക്ഷം രൂപ

പുതുക്കിയ പൾസർ എൻഎസ്400ഇസഡിന്റെ എക്സ് ഷോറൂം വില 1.90 ലക്ഷം രൂപയാണ്. മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് നേരിയ വില വർധനവാണിത്. പുതിയ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയും കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയതാണ് വിലയിലെ മാറ്റത്തിന് പ്രധാന കാരണം. 300-400 സിസി നേക്കഡ് ബൈക്ക് വിഭാഗത്തിൽ കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള എതിരാളികളുമായാണ് എൻഎസ്400ഇസഡ് മത്സരിക്കുന്നത്.

നിറം മാറുന്ന റോയൽ എൻഫീൽഡ്: ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പിന്റെ രഹസ്യം!

Prashobh Prasannan — Sat, 17 Oct 2026 16:10:27 +0530

റോയൽ എൻഫീൽഡ് 125-ാം വാർഷിക പതിപ്പ് ഹൈപ്പർഷിഫ്റ്റ് ക്ലാസിക് 650 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുറത്തിറക്കി. 425,589 രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയുള്ള ഈ ബൈക്ക് കമ്പനിയുടെ വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നതിനായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിൽ വെറും 125 യൂണിറ്റുകളായി ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പ് പരിമിതപ്പെടുത്തും. രജിസ്ട്രേഷൻ 2026 ഒക്ടോബർ 16 ന് (IST) ഉച്ചയ്ക്ക് 2:00 മണിക്ക് ആരംഭിച്ച് ഒക്ടോബർ 28 വരെ തുടരും. ഡെലിവറികൾ 2026 നവംബറിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ വാർഷിക പതിപ്പിലും പരിചിതമായ 650 ട്വിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തന്നെയാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, പെയിന്റ് വർക്ക്, കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഡീറ്റെയിലിംഗ്, വാർഷികത്തിനനുസരിച്ചുള്ള സവിശേഷതകൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന ആകർഷണം. റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ 'ഹൈപ്പർഷിഫ്റ്റ്' ഫിനിഷാണ് ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത. മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ വെളിച്ചം തെളിയുമ്പോൾ, അതിന്റെ നിറം ചുവപ്പ്, പച്ച, സ്വർണ്ണ നിറങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറുന്നു. ഇരുണ്ട നിറങ്ങളും സ്വർണ്ണ ടോണുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് 1901 ലെ ആദ്യകാല റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് ഇതിന്റെ വെങ്കലം പോലുള്ള അടിത്തറ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഇന്ധന ടാങ്ക്, സൈഡ് പാനലുകൾ, മഡ്ഗാർഡ്, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് നേസൽ എന്നിവയിൽ ഈ ഫിനിഷ് കാണാം, അതേസമയം കറുത്ത എഞ്ചിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു വ്യത്യാസം നൽകുന്നു. ക്ലാസിക്കിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ ടിയർഡ്രോപ്പ് ഇന്ധന ടാങ്ക്, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ബോഡിവർക്ക്, നേസൽ-മൗണ്ടഡ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് എന്നിവ അതിന്റെ വിന്റേജും പരിചിതവുമായ രൂപം നിലനിർത്തുന്നു. ടാങ്കിന്റെ കറുത്ത മധ്യഭാഗത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റി കൈകൊണ്ട് വരച്ച പിൻസ്ട്രൈപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ടാങ്കിൽ ഒരു വ്യതിരിക്തമായ റോയൽ എൻഫീൽഡ് കാനൺ ഡെക്കൽ ഉണ്ട്, അതേസമയം സൈഡ് പാനലുകളിൽ 125 വർഷത്തെ സ്വർണ്ണ ചിഹ്നമുണ്ട്. ഈ വിശദാംശങ്ങളെല്ലാം ഈ വാർഷിക പതിപ്പിനെ സാധാരണ ക്ലാസിക് 650 ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ പാഡ്ഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉള്ള വിന്റേജ്-സ്റ്റൈൽ ബ്രൗൺ ലെതർ സീറ്റ് ഉണ്ട്. ത്രെഡ് നിറം മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഗോൾഡൻ ഡീറ്റെയിലിംഗുമായി നന്നായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പ്, യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് എന്നിവ സവിശേഷതകളാണ്. ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ പരമ്പരാഗത ബൾബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വയർ-സ്പോക്ക് വീലുകൾ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മിററുകൾ, കറുത്ത ഇരട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ഡിസൈൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

ക്ലാസിക് 650 എഞ്ചിനും സവിശേഷതകളും

ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് 647.95 സിസി, ഫ്യുവൽ-ഇൻജെക്റ്റഡ്, SOHC ട്വിൻ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് 7,250 rpm-ൽ 34.6 kW (ഏകദേശം 47 PS) പവറും 5,650 rpm-ൽ 52.3 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സും വെറ്റ് മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ചും എഞ്ചിനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗിൽ 320 mm ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കും ട്വിൻ-പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകളുള്ള 300 mm റിയർ ഡിസ്കും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ-ചാനൽ ABS ഉം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 100/90, 140/70 ടയർ വലുപ്പങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് വീലിലും 18 ഇഞ്ച് റിയർ വീലിലും മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നു. ഇതിന് 800 mm സീറ്റ് ഉയരവും 154 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 1,475 mm വീൽബേസും ഉണ്ട്. ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 14.7 ലിറ്ററാണ്. ഇതിന്റെ കെർബ് ഭാരം 243 കിലോഗ്രാം ആണ്.

അൾട്രാവയലറ്റ് X-47 വെനം എത്തി; ഈ ഇ-ബൈക്ക് ഞെട്ടിക്കുമോ?

Prashobh Prasannan — Fri, 23 Oct 2026 16:52:25 +0530

ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ മോഡലുമായി അൾട്രാവയലറ്റ്. കമ്പനിയുടെ പുതിയ X-47 വെനം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കാണ് പുറത്തിറക്കിയത്. കുറഞ്ഞ ഭാരം, കൂടുതൽ റേഞ്ച്, മികച്ച വേഗത, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയാണ് പുതിയ മോഡലിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ. ഒറ്റ ചാർജിൽ 343 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേരിയന്റിന് മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ വെറും 5.9 സെക്കൻഡ് മതിയാകും.

വില 2.65 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ

കമ്പനിയുടെ പുതിയ VX-100 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് X-47 വെനം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിന് 2.65 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില. 11kWh ബാറ്ററിയുള്ള ഉയർന്ന വേരിയന്റായ റീക്കോണിന് 4.12 ലക്ഷം രൂപയും വില വരും. പഴയ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ബാറ്ററിയുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലൂടെ സാധിച്ചെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം.

ഭാരം കുറഞ്ഞു, റേഞ്ച് കൂടി

പുതിയ X-47 വെനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ 7.5kWh ബാറ്ററിയാണുള്ളത്. 180 കിലോഗ്രാമാണ് ഈ മോഡലിന്റെ ഭാരം. പഴയ 7kWh മോഡലിനേക്കാൾ 17 കിലോഗ്രാം കുറവാണിത്. ഒറ്റ ചാർജിൽ 227 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു. 11kWh ബാറ്ററിയുള്ള റീക്കോൺ വേരിയന്റിന് 195 കിലോഗ്രാമാണ് ഭാരം. പഴയ 10.3kWh പതിപ്പിനേക്കാൾ 13 കിലോഗ്രാം കുറവാണിത്. ഈ വേരിയന്റിന് 343 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്നാണ് അവകാശവാദം. ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ എന്നിവയുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം കൂളിങ് സംവിധാനവും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

5.9 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗം

റീക്കോൺ വേരിയന്റിൽ 40 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 90 എൻഎം ടോർക്കും ലഭിക്കും. പൂജ്യത്തിൽനിന്ന് മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലെത്താൻ 2.7 സെക്കൻഡും 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലെത്താൻ 5.9 സെക്കൻഡും മതിയെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ കണക്ക്. ബാറ്ററി ചാർജ് 10 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞാലും ബാലിസ്റ്റിക് റൈഡ് മോഡ് ഉപയോഗിക്കാം. പഴയ മോഡലിൽ ഈ സൗകര്യം 30 ശതമാനം ചാർജ് ശേഷിക്കുമ്പോൾ മാത്രമായിരുന്നു ലഭ്യമായിരുന്നത്. റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനം 99 ശതമാനം ബാറ്ററി ചാർജിലും പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുന്നു.

7 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്‌പ്ലേയും ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും

പുതിയ മോഡലിൽ 7 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്‌പ്ലേ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ക്യാമറ പാർക്കിങ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഫീച്ചറുകൾ. എന്നാൽ ഈ സൗകര്യങ്ങൾ ഉയർന്ന മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ഡ്യുവൽ ചാനൽ എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഡൈനാമിക് സ്റ്റബിലിറ്റി കൺട്രോൾ എന്നിവ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന വേരിയന്റിൽ നാല് ലെവൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, റഡാർ അധിഷ്ഠിത യുവി ഹൈപ്പർസെൻസ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം, സംയോജിത ഡാഷ്‌ക്യാം എന്നിവയും ലഭിക്കും.

ഹാർഡ്‌വെയറിൽ മാറ്റമില്ല; ചാർജിങ്ങിന് കൂടുതൽ സമയം

പുതിയ മോഡലിന് 820 എംഎം സീറ്റ് ഉയരവും 200 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 1,385 എംഎം വീൽബേസുമുണ്ട്. മുന്നിൽ 320 എംഎം ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കും പിന്നിൽ 230 എംഎം ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. 41 എംഎം പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന യുഎസ്ഡി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കും സസ്പെൻഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റീൽ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമും 17 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീലുകളും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, ചാർജിങ് സമയത്തിൽ നേരിയ വർധനയുണ്ട്. കമ്പനിയുടെ 1.3kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി 20 ശതമാനത്തിൽനിന്ന് 80 ശതമാനത്തിലെത്താൻ അഞ്ച് മണിക്കൂർ 30 മിനിറ്റ് വേണ്ടിവരും. പഴയ മോഡലിൽ ഇതിന് ഏകദേശം അഞ്ച് മണിക്കൂർ മതിയായിരുന്നു.

വിപണിയിൽ വിസ്മയം തീർത്ത് ടിവിഎസ്; ഈ നേട്ടത്തിന് പിന്നിൽ?

Prashobh Prasannan — Thu, 29 Oct 2026 13:19:03 +0530

ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ മികച്ച മുന്നേറ്റവുമായി ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി. 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ കമ്പനിയുടെ അറ്റാദായം വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 50 ശതമാനം വർധിച്ച് 1,194.51 കോടി രൂപയിലെത്തി. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ 795.48 കോടി രൂപയായിരുന്നു അറ്റാദായം. വാഹന വിൽപ്പനയിലെയും വരുമാനത്തിലെയും വർധനയാണ് കമ്പനിയുടെ നേട്ടത്തിന് പ്രധാന കാരണം.

ജൂലൈ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ വരുമാനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും കമ്പനി മികച്ച വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ത്രൈമാസ വിൽപ്പന ഇതുവരെയുള്ളതിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തിയതും ശ്രദ്ധേയമായി.

വരുമാനത്തിൽ 38.6% വർധന

സെപ്റ്റംബർ പാദത്തിൽ ടിവിഎസ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനം 19,474.44 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ പാദത്തിൽ ഇത് 14,051.22 കോടി രൂപയായിരുന്നു. ഇതോടെ വരുമാനത്തിൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 38.6 ശതമാനം വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയിലുണ്ടായ വർധനയും വിപണിയിലെ മികച്ച പ്രകടനവുമാണ് കമ്പനിയുടെ വരുമാന വളർച്ചയ്ക്ക് കരുത്തായത്. വിൽപ്പനയിൽ മുന്നേറ്റം തുടരുന്നതിനൊപ്പം ലാഭത്തിലും ഗണ്യമായ വർധന നേടാൻ കമ്പനിക്ക് കഴിഞ്ഞു.

വാഹന വിൽപ്പനയിൽ പുതിയ റെക്കോർഡ്

2026 ജൂലൈ-സെപ്റ്റംബർ പാദത്തിൽ ടിവിഎസ് മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹന വിൽപ്പന 27 ശതമാനം വർധിച്ച് ഏകദേശം 19.19 ലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി. മുൻ സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിൽ 15.07 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു വിൽപ്പന. കമ്പനിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ത്രൈമാസ വിൽപ്പനയാണിതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും വിദേശ വിപണികളിലുമുള്ള സാന്നിധ്യം ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള കമ്പനിയുടെ ശ്രമങ്ങൾ വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് സഹായകമായിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ മോഡലുകളുമായി വിപണി വിപുലീകരണം

പുതിയ വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയതും ടിവിഎസ് മോട്ടോറിന്റെ ബിസിനസ് വളർച്ചയ്ക്ക് കരുത്തേകി. ഈ പാദത്തിൽ പുതിയ ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ ആർടിആർ ശ്രേണി കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു. ടിവിഎസ് റൈഡർ ആഫ്രിക്കൻ വിപണിയിലും അവതരിപ്പിച്ചു. ടിവിഎസ് ഓർബിറ്റർ, എൻടോർക്ക് 150 എന്നീ മോഡലുകൾ ശ്രീലങ്കൻ വിപണിയിലും അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറമേ വിദേശ വിപണികളിലും സാന്നിധ്യം വർധിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കം. പുതിയ മോഡലുകളിലൂടെ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാനും വിപണിയിലെ മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

ചെലവുകളും വർധിച്ചു

വരുമാനവും വിൽപ്പനയും ഉയർന്നെങ്കിലും കമ്പനിയുടെ ചെലവുകളിലും വർധനയുണ്ടായി. സെപ്റ്റംബർ പാദത്തിലെ മൊത്തം ചെലവ് വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 38.9 ശതമാനം ഉയർന്ന് 17,776.83 കോടി രൂപയായി. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇതേ പാദത്തിൽ ചെലവ് 12,801.67 കോടി രൂപയായിരുന്നു. ചെലവുകളിലുണ്ടായ വർധനയ്ക്കിടയിലും അറ്റാദായം ഉയർത്താൻ കഴിഞ്ഞത് കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രകടനത്തിലെ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടമാണ്. വരും പാദങ്ങളിലും വിൽപ്പന വളർച്ചയും ചെലവുകളുടെ നിയന്ത്രണവും കമ്പനിയുടെ ലാഭക്ഷമതയിൽ നിർണായകമാകും.

ധനകാര്യ ബിസിനസ് വേർതിരിക്കാൻ നീക്കം

ടിവിഎസ് മോട്ടോറിന്റെ ഉപഭോക്തൃ ധനകാര്യ ബിസിനസിനെയും അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും പ്രത്യേക ഹോൾഡിങ് കമ്പനിയായി വേർതിരിക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്ക് ഡയറക്ടർ ബോർഡ് അംഗീകാരം നൽകി. കമ്പനിയുടെ ചെയർമാൻ സുദർശൻ വേണുവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ ക്രമീകരണം ധനകാര്യ ബിസിനസിന് കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രമായി തീരുമാനങ്ങളെടുക്കാനുള്ള അവസരം നൽകും.

ബിസിനസ് വിപുലീകരിക്കാനും നിക്ഷേപകർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പങ്കാളികൾക്ക് കൂടുതൽ മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കാനും ഈ നീക്കം സഹായിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. പദ്ധതിയുടെ തുടർനടപടികളും നടപ്പാക്കൽ സമയക്രമവും സംബന്ധിച്ച കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവരേണ്ടതുണ്ട്. വാഹന വിൽപ്പനയിലെ റെക്കോർഡും ലാഭത്തിലെ വർധനയും ടിവിഎസ് മോട്ടോറിന്റെ വളർച്ച വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ്. പുതിയ മോഡലുകൾ, വിദേശ വിപണികളിലെ വികസനം, ധനകാര്യ ബിസിനസിലെ പുനഃസംഘടന എന്നിവയിലൂടെ വരും കാലത്തും വളർച്ച തുടരാനാകുമോ എന്നതാണ് ഇനി ശ്രദ്ധേയം.

ബിഗോസ്: ഒരു ലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് സ്‍കൂട്ടർ വിൽപ്പന

Prashobh Prasannan — Fri, 13 Nov 2026 08:53:25 +0530

ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ നിർണായക നേട്ടവുമായി ബിഗോസ്. രാജ്യത്ത് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച് നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വിൽപ്പനയെന്ന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. 2022 ഓഗസ്റ്റിലാണ് ബിഗോസ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചത്. 2026 നവംബർ ഒമ്പത് വരെയുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം 1,00,595 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളാണ് കമ്പനി വിറ്റഴിച്ചത്. ഈ വർഷം മാത്രം കമ്പനിയുടെ ആകെ വിൽപ്പനയുടെ 42 ശതമാനവും സ്വന്തമാക്കി. 2026ൽ വിൽപ്പനയിൽ 104 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ച നേടാനും ബിഗോസിന് സാധിച്ചു.

തുടർച്ചയായി മികച്ച പത്ത് ബ്രാൻഡുകളിൽ

2025 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യയിലെ ഏഴാമത്തെ വലിയ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന ബ്രാൻഡായി ബിഗോസ് മാറിയിരുന്നു. 2026ലും എല്ലാ മാസവും രാജ്യത്തെ മികച്ച പത്ത് ബ്രാൻഡുകളുടെ പട്ടികയിൽ ഇടം നിലനിർത്താൻ കമ്പനിക്ക് സാധിച്ചു. ജൂലൈ മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെ തുടർച്ചയായി നാല് മാസങ്ങളിൽ 5,000 യൂണിറ്റിലധികം സ്കൂട്ടറുകളാണ് വിറ്റഴിച്ചത്.

ജൂലൈയിൽ 5,560 യൂണിറ്റുകളും ഓഗസ്റ്റിൽ 5,046 യൂണിറ്റുകളും സെപ്റ്റംബറിൽ 5,024 യൂണിറ്റുകളും ഒക്ടോബറിൽ 5,556 യൂണിറ്റുകളുമായിരുന്നു വിൽപ്പന. ഒരു വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി 50,000 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയെന്ന നേട്ടം കൈവരിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് കമ്പനി. വിപണിയിലെ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്തണമെങ്കിൽ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 7,000 യൂണിറ്റിന് മുകളിലെത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബിഗോസ് സി12 മാക്സ്ആർ; ഒറ്റ ചാർജിൽ 178 കിലോമീറ്റർ

കമ്പനി അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറാണ് സി12 മാക്സ്ആർ. ബിഗോസിന്റെ നിരയിലെ ഏറ്റവും പ്രീമിയവും കരുത്തുറ്റതുമായ മോഡലാണിത്. 3.8 കിലോവാട്ട് അവർ ശേഷിയുള്ള എൽഎഫ്പി ബാറ്ററിയാണ് വാഹനത്തിലുള്ളത്. ഒറ്റ ചാർജിൽ 178 കിലോമീറ്റർ ഐഡിസി റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം.

4.2 കിലോവാട്ട് പീക്ക് പവറുള്ള ഹബ് മോട്ടോറാണ് സ്കൂട്ടറിന് കരുത്തേകുന്നത്. മണിക്കൂറിൽ 75 കിലോമീറ്ററാണ് പരമാവധി വേഗത. ഇക്കോ, റൈഡ്, സ്പോർട്ട് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് റൈഡിങ് മോഡുകളും വാഹനത്തിലുണ്ട്. റിവേഴ്സ് മോഡ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളും ലഭ്യമാണ്.

38 ലിറ്റർ സ്റ്റോറേജ്; വില 1.60 ലക്ഷം രൂപ

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിലും സി12 മാക്സ്ആർ ശ്രദ്ധേയമാണ്. അഞ്ച് ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ, കോൾ അലേർട്ടുകൾ, ടേൺ ബൈ ടേൺ നാവിഗേഷൻ, യുഎസ്ബി ചാർജിങ് പോർട്ട്, കണക്റ്റഡ് ടെക്നോളജി എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. രണ്ട് ഹെൽമെറ്റുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്ന 38 ലിറ്റർ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസും വാഹനത്തിലുണ്ട്.

സുരക്ഷയ്ക്കായി ഫാൾ ഡിറ്റക്ഷൻ സംവിധാനവും മുൻവശത്ത് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും പിന്നിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ 1.60 ലക്ഷം രൂപയാണ് വാഹനത്തിന്റെ എക്സ് ഷോറൂം വില. ടിവിഎസ് ഐക്യൂബ്, ബജാജ് ചേതക്, ആതർ റിസ്റ്റ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുമായാണ് ബിഗോസ് സി12 മാക്സ്ആർ മത്സരിക്കുന്നത്.

പുതിയ ബജാജ് പൾസർ RS200 വരുന്നു; ഈ മാറ്റങ്ങൾ കണ്ടോ?

Prashobh Prasannan — Wed, 07 Oct 2026 22:02:28 +0530

ബജാജ് പൾസർ ആരാധകർക്ക് സന്തോഷവാർത്ത. പൾസർ ആർഎസ്200-ന്റെ പരിഷ്‍കരിച്ച പതിപ്പ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് ബജാജ് ഓട്ടോ. പുതിയ മോഡലിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം നടക്കുന്നതിനിടെ ബൈക്കിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഹാർഡ്‌വെയർ, പുതുക്കിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ തുടങ്ങിയ പ്രധാന മാറ്റങ്ങളാണ് പുതിയ ആർഎസ്200-ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ബൈക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളുണ്ടാകില്ലെന്നാണ് സൂചന.

മുൻഭാഗത്ത് വലിയ മാറ്റം; യുഎസ്‍ഡി ഫോർക്കുകൾ

പുതിയ പൾസർ ആർഎസ്200-ൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം മുൻ സസ്‌പെൻഷനിലാണ്. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ ബൈക്കിൽ അപ്‌സൈഡ് ഡൗൺ ഫോർക്കുകളാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ ആർഎസ്200-ൽ പരമ്പരാഗത ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതിനാൽ തന്നെ പുതിയ ഫോർക്കുകളുടെ വരവ് ബൈക്കിലെ പ്രധാന ഹാർഡ്‌വെയർ പരിഷ്കാരങ്ങളിലൊന്നായിരിക്കും. പിൻഭാഗത്തെ മോണോഷോക്ക് സസ്‌പെൻഷനിൽ കാര്യമായ മാറ്റം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും അലോയ് വീലുകളും തുടരും. നിലവിലെ മോഡലിൽ 300 എംഎം മുൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും 230 എംഎം പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുമാണുള്ളത്. നൈട്രോക്സ് മോണോഷോക്കിനൊപ്പം ഇരട്ട ചാനൽ എബിഎസും ബജാജ് നൽകുന്നുണ്ട്.

ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളും

പുതിയ ആർഎസ്200-ൽ ശ്രദ്ധേയമാകുന്ന മറ്റൊരു മാറ്റം ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ്. വലിയ സ്പീഡ് റീഡൗട്ട്, ഗിയർ പൊസിഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ബാർ ശൈലിയിലുള്ള ടാക്കോമീറ്റർ തുടങ്ങിയവ പുതിയ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അടുത്തിടെ പരിഷ്കരിച്ച മറ്റ് പൾസർ മോഡലുകളുമായി സാമ്യമുള്ള ഡിസ്പ്ലേ ലേഔട്ടാണ് പരീക്ഷണ ബൈക്കിൽ കാണുന്നത്. ഇടതുവശത്ത് പുതിയ സ്വിച്ച് ഗിയറും ദിശാസൂചന നിയന്ത്രണവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വലതുവശത്ത് പ്രത്യേക ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് സ്വിച്ചും കാണാം. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്ലച്ച്, ബ്രേക്ക് ലിവറുകളും പുതിയ മോഡലിന്റെ പ്രത്യേകതകളായിരിക്കും. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് സമീപം യുഎസ്ബി ചാർജിംഗിനായി മൂടിയ പോർട്ടും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

നാവിഗേഷനും കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകളും എത്തിയേക്കും

ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ബജാജിന്റെ പുതിയ പൾസർ മോഡലുകളിൽ നാവിഗേഷൻ, കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ കമ്പനി നൽകുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ പുതിയ ആർഎസ്200-ലും ടേൺ ബൈ ടേൺ നാവിഗേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. റൈഡ് മോഡുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ തുടങ്ങിയ കൂടുതൽ നൂതന ഫീച്ചറുകൾ ലഭിക്കുമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ നിലവിൽ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണമില്ല.

ഡിസൈനിൽ വലിയ മാറ്റമില്ല

പുതിയ ഹാർഡ്‌വെയറും ഫീച്ചറുകളും എത്തുമ്പോഴും ആർഎസ്200-ന്റെ ഫുള്ളി ഫെയേർഡ് ഡിസൈൻ നിലനിർത്താനാണ് ബജാജിന്റെ നീക്കം. ട്വിൻ പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഉയർത്തിയ വിൻഡ്‌സ്ക്രീൻ, ഫെയറിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ച കണ്ണാടികൾ, ആംഗുലർ സൈഡ് പാനലുകൾ തുടങ്ങിയവ തുടരും. ചുവപ്പ് ഗ്രാഫിക്സുള്ള കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ള പരീക്ഷണ ബൈക്കാണ് ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്നത്. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ പൾസർ ബ്രാൻഡിംഗും ഫെയറിംഗിൽ റേസ് സ്പോർട്ട് എന്ന എഴുത്തും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റുകൾ, പ്രത്യേക പിൻസീറ്റ് ഗ്രാബ് റെയിലുകൾ, പിൻ ടയർ ഹഗ്ഗർ, നമ്പർ പ്ലേറ്റിന് സമീപമുള്ള ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ എന്നിവയും തുടരും.

എൻജിനിൽ വലിയ മാറ്റത്തിന് സാധ്യതയില്ല

നിലവിലെ 200 സിസി ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റഡ്, 4 വാൽവ് എൻജിൻ തന്നെയായിരിക്കും പുതിയ ആർഎസ്200-ലും ഉപയോഗിക്കുകയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഈ എൻജിൻ 9,750 ആർപിഎമ്മിൽ 24.5 പിഎസ് കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ് എൻജിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ ബജാജ് പൾസർ ആർഎസ്200-ന് ₹1.80 ലക്ഷം മുതലാണ് എക്സ് ഷോറൂം വില. 3 നിറങ്ങളിൽ ബൈക്ക് ലഭ്യമാണ്. പുതിയ ആർഎസ്200-ന്റെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതി ബജാജ് ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ പരീക്ഷണയോട്ടം പുരോഗമിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ അധികം വൈകാതെ തന്നെ പുതിയ മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

കാവസാക്കി ഇസഡ്300 എത്തി; വിപണിയെ ഞെട്ടിക്കാൻ ഈ ഫീച്ചറുകൾ?

Prashobh Prasannan — Wed, 14 Oct 2026 14:16:30 +0530

കാവസാക്കിയുടെ പുതിയ സ്ട്രീറ്റ്ഫൈറ്റർ ബൈക്കായ ഇസഡ്300 ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ബെംഗളൂരുവിൽ നടന്ന പരിപാടിയിലാണ് കമ്പനി ബൈക്കിന്റെ ആദ്യ കാഴ്ച അവതരിപ്പിച്ചത്. ഇന്ത്യയിലെ കാവസാക്കിയുടെ ഇസഡ് ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന മോഡലായി ഇസഡ്300 മാറിയേക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. വലിയ മോഡലായ ഇസഡ്900-ന്റെ ഡിസൈൻ ശൈലിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് പുതിയ ബൈക്ക് എത്തുന്നത്. ഷാർപ്പായിട്ടുള്ള ഡിസൈനും സ്‍പോട്ടി റോഡ്സ്റ്റർ ലുക്കുമാണ് വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം. മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം ഒക്ടോബർ 19ന് ബുക്കിങ് ആരംഭിച്ചേക്കും. വിലയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഒക്ടോബർ 20ന് പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. എന്നാൽ ഇക്കാര്യങ്ങളിൽ കമ്പനി ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം നൽകിയിട്ടില്ല.

നിൻജ 300-ന്റെ അതേ എൻജിൻ ലഭിക്കുമോ?

പുതിയ കാവസാക്കി ഇസഡ്300-ൽ നിൻജ 300-ലുള്ള 296 സിസി, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, പാരലൽ ട്വിൻ എൻജിൻ തന്നെയായിരിക്കും ഉപയോഗിക്കുകയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. എന്നാൽ എൻജിന്റെ ഔദ്യോഗിക സവിശേഷതകൾ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. നിലവിലെ നിൻജ 300-ൽ ഈ എൻജിൻ 38.4 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 26.1 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. സമാനമായ രീതിയിലുള്ള എൻജിൻ ട്യൂണിങ് ഇസഡ്300-ലും ലഭിച്ചാൽ മികച്ച പ്രകടനം പ്രതീക്ഷിക്കാം. സ്പോർട്ടി റൈഡിങ്ങിന് താൽപര്യമുള്ളവരെ ലക്ഷ്യമിട്ടായിരിക്കും പുതിയ ബൈക്കിന്റെ വരവ്.

17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ഡ്യുവൽ ചാനൽ എബിഎസും

ഹാർഡ്‌വെയർ സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തിൽ നിൻജ 300-നോട് സാമ്യമുള്ള സംവിധാനങ്ങളായിരിക്കും പുതിയ ബൈക്കിലുണ്ടാകുകയെന്നാണ് സൂചന. മുൻവശത്ത് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളും പിൻവശത്ത് മോണോഷോക്ക് സസ്പെൻഷനും നൽകിയേക്കും. 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, രണ്ട് വീലുകളിലും പെറ്റൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഡ്യുവൽ ചാനൽ എബിഎസ് എന്നിവയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സവിശേഷതകളാണ്. എന്നാൽ ഇവയെല്ലാം ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷമേ സ്ഥിരീകരിക്കാനാകൂ.

ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയും സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയും

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ നിൻജ 300-നെക്കാൾ മുന്നിലെത്താൻ ഇസഡ്300-ന് കഴിയുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. നിലവിലെ സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് പകരം പുതിയ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ നൽകിയേക്കും. സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയും ടേൺ ബൈ ടേൺ നാവിഗേഷനും ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കുമെന്നാണ് വിവരം. ഈ ഫീച്ചറുകൾ ലഭിച്ചാൽ യാത്രയ്ക്കിടെ ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ അറിയാനും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്താനും റൈഡർമാർക്ക് എളുപ്പമാകും. എന്നാൽ ഈ സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തിലും ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

വില മൂന്നുലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെയാകുമോ?

നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ കാവസാക്കി നിൻജ 300-ന് 3.34 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ് ഷോറൂം വില. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പുതിയ ഇസഡ്300-ന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഫെയർഡ് ബോഡി ഡിസൈനുള്ള നിൻജ 300-നെ അപേക്ഷിച്ച് സ്ട്രീറ്റ്ഫൈറ്റർ മോഡലിന് ബോഡി വർക്ക് കുറവായതിനാൽ നിർമാണച്ചെലവിൽ നേട്ടമുണ്ടാകാം. എന്നാൽ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ പോലുള്ള പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ വിലയെ സ്വാധീനിച്ചേക്കും. ഇസഡ്300-ന്റെ പ്രാരംഭ വില മൂന്ന് ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെ നിശ്ചയിക്കാൻ കാവസാക്കിക്ക് കഴിഞ്ഞാൽ, കമ്പനിയുടെ ഇസഡ് ശ്രേണിയിലേക്ക് കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ സാധിച്ചേക്കും. ഔദ്യോഗിക വിലയും പൂർണ സവിശേഷതകളും പുറത്തുവരുന്നതോടെ ബൈക്കിന്റെ വിപണിയിലെ സ്ഥാനം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

യമഹയുടെ വിൽപ്പനയിൽ വൻ മാറ്റങ്ങൾ; വിപണി കീഴടക്കിയത് ആര്?

Prashobh Prasannan — Thu, 22 Oct 2026 13:32:32 +0530

ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ യമഹയുടെ സ്കൂട്ടറുകൾക്കും ബൈക്കുകൾക്കും മികച്ച സ്വീകാര്യത. 2026 സെപ്റ്റംബറിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മോഡലായി യമഹ റേ ഇസഡ്ആർ വീണ്ടും ഒന്നാമതെത്തി. കഴിഞ്ഞ മാസം മാത്രം 22,088 യൂണിറ്റുകളാണ് വിറ്റഴിച്ചത്. അതേസമയം, മുൻവർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവും രേഖപ്പെടുത്തി.

റേ ഇസഡ്ആറിന്റെ വിൽപ്പനയിൽ 19% ഇടിവ്

2025 സെപ്റ്റംബറിൽ 27,280 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച സ്ഥാനത്താണ് 2026 സെപ്റ്റംബറിൽ വിൽപ്പന 22,088 യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞത്. ഇതോടെ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 19.03% ഇടിവുണ്ടായി. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനിയുടെ മറ്റ് എട്ട് മോഡലുകളെ പിന്നിലാക്കി റേ ഇസഡ്ആർ ഒന്നാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തി.

ആർ15 വിൽപ്പനയിൽ വൻ മുന്നേറ്റം

യമഹയുടെ വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തിയത് ആർ15 മോട്ടോർസൈക്കിളാണ്. സെപ്റ്റംബറിൽ 14,256 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച മോഡൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 52.81% വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. മൂന്നാം സ്ഥാനത്തുള്ള യമഹ എഫ്‌സെഡ് ശ്രേണി 13,583 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു. എന്നാൽ മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ 15.83% കുറവുണ്ടായി. നാലാം സ്ഥാനത്ത് ഫാസിനോ സ്കൂട്ടറാണ്. 11,349 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച ഫാസിനോ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 90.58% വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി.

എംടി15 വിൽപ്പനയിൽ നേരിയ ഇടിവ്

യമഹ എംടി15 അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തെത്തി. സെപ്റ്റംബറിൽ 11,088 യൂണിറ്റുകളാണ് വിറ്റഴിച്ചത്. മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 5.19% ഇടിവാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ആറാം സ്ഥാനത്തുള്ള യമഹ എക്സ്എസ്ആർ 5,509 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു. ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകളാണ് ഇത്.

എയറോക്സിന് ഏഴാം സ്ഥാനം

യമഹ എയറോക്സ് സ്കൂട്ടർ 2,416 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച് ഏഴാം സ്ഥാനത്തെത്തി. മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ 16.72% കുറവുണ്ടായി. എട്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള യമഹ ഇസി06 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ 493 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു. അതേസമയം, യമഹ ആർ3, എംടി03 മോഡലുകൾക്ക് സെപ്റ്റംബറിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തിയില്ല. മുൻവർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഈ മോഡലുകളുടെ ആകെ വിൽപ്പന 10 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. ഇതോടെ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 100% ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.

യമഹയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ 10.20% വളർച്ച

ചില മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന കുറഞ്ഞെങ്കിലും യമഹയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ വളർച്ചയുണ്ടായി. 2026 സെപ്റ്റംബറിൽ കമ്പനി ആകെ 80,782 ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇത് 73,307 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. ഇതോടെ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 7,475 യൂണിറ്റുകളുടെ വർധനയും 10.20% വളർച്ചയും രേഖപ്പെടുത്തി. റേ ഇസഡ്ആർ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നതിനൊപ്പം ആർ15, ഫാസിനോ മോഡലുകളുടെ മുന്നേറ്റവും കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് പിന്തുണയായി.