പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ: ഫ്രോങ്ക്സിൻ്റെ എതിരാളി?

ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായി, രണ്ടാം തലമുറ ബയോൺ സബ്കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ എസ്‌യുവി ഇന്ത്യയിൽ പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. പുതിയ ഡിസൈൻ, ഡ്യുവൽ 12.3 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ പോലുള്ള ഫീച്ചറുകൾ, പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവയുമായി എത്തും

ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യ രണ്ടാം തലമുറ ബയോൺ സബ്‌കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ എസ്‌യുവി പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. ഈ വർഷം അവസാനം ഇത് ഇന്ത്യയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കനത്ത കാമഫ്ലേജിൽ പൊതിഞ്ഞ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പുകൾ സമീപ മാസങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ പതിവായി കാണപ്പെടുന്നു. സ്പൈ ഷോട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിജിറ്റൽ റെൻഡറിംഗുകൾ, പ്രൊഡക്ഷൻ-റെഡി രൂപത്തിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പ് എങ്ങനെയിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമായി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പുതിയ ബയോണിന് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ ഉണ്ടെന്ന് റെൻഡർ ചിത്രങ്ങൾ വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയ്ക്ക് മിനുസമാർന്ന ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുള്ള പുതിയൊരു ലുക്ക് ലഭിക്കുന്നു. ഗ്രില്ലും ബമ്പർ വിഭാഗവും കൂടുതൽ മനോഹരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ ഡിസൈനും ഫീച്ചറുകളും

മുൻവശത്തെ ഫുൾ-വിഡ്ത്ത് സ്ട്രിപ്പ് പോലുള്ള ചില ഘടകങ്ങൾ കോനയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതായി തോന്നുന്നു. വശങ്ങളിൽ മാത്രം പ്രകാശമുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും ടേൺ സിഗ്നലുകളും ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ട്രിം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വശങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പാനലിംഗിൽ മിനുസമാർന്ന വളവുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് ഒരു മനോഹരമായ, ക്ലട്ടർ-ഫ്രീ പ്രൊഫൈൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. വിൻഡ്ഷീൽഡ് പില്ലറുകളുടെ ലീൻ ആംഗിൾ കുത്തനെയുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നു. ഇത് എസ്‌യുവിയുടെ സ്‌പോർട്ടിനെസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പുതിയ ബയോണിന് മസ്കുലാർ വീൽ ആർച്ചുകളും കട്ടിയുള്ള ബോഡി ക്ലാഡിംഗും ഉൾപ്പെടെ ചില പരുക്കൻ സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്. പുതിയ മോഡലിൽ പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബോഡി-കളർ ഫിനിഷിലുള്ള പരമ്പരാഗത ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, അല്പം ചരിഞ്ഞ റൂഫ്, സിൽവർ ഫിനിഷിലുള്ള റൂഫ് റെയിലുകൾ, ഒരു ഷാർക്ക് ഫിൻ ആന്റിന എന്നിവയാണ് റെൻഡർ ചെയ്ത ചിത്രത്തിൽ കാണുന്ന മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ.

പിൻഭാഗത്ത്, പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ലീക്ക് ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, റാക്ക്ഡ് വിൻഡ്‌ഷീൽഡ്, കരുത്തുറ്റ ബമ്പർ ഡിസൈൻ എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. പുതിയ ബയോണിന്റെ N ലൈൻ പതിപ്പും ഹ്യുണ്ടായി അവതരിപ്പിക്കും. ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷിലുള്ള അതുല്യമായ ഡീറ്റെയിലിംഗ്, 18 ഇഞ്ച് വരെ നീളാവുന്ന പ്രത്യേക അലോയ് വീലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. ബയോണിന് അകത്ത് നിരവധി അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കും. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവയ്ക്കായി ഇരട്ട 12.3 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീനുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്താം.

സുരക്ഷ

സുരക്ഷാ പാക്കേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും ഹ്യുണ്ടായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. നിയമപരമായിട്ടുള്ള നിർബന്ധിത സവിശേഷതകൾക്ക് പുറമേ, നിരവധി പുതിയ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ചേർക്കും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. സൺറൂഫ്, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പിൻ എസി വെന്റുകൾ എന്നിവ മറ്റ് സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടാം. ആഗോള വിപണികളിൽ, പുതിയ ബയോണിൽ പുതിയ തലമുറ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ മോഡലിൽ ലഭ്യമായ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ 48-വോൾട്ട് മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു.

പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ബയോണിന്റെ എഞ്ചിനും അളവുകളും

നിലവിലുള്ള ബയോണിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രാഥമിക എഞ്ചിൻ 1.0 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്. പുതിയ ബയോണിന്റെ ടോപ്പ് വേരിയന്റിന് 1.6 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. പിന്നീട്, പുതിയ ബയോണിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനും നൽകാം. രണ്ടാം തലമുറ ബയോൺ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവിയായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന നിലവിലെ മോഡലിന് 4,180 എംഎം നീളമുണ്ട്. ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റും 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഉൾപ്പെടാം. ഇന്ത്യയിൽ, ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ പ്രധാനമായും മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സിനോടായിരിക്കും മത്സരിക്കുക.