ഡിഫൻഡർ ലുക്കുള്ള ആ വില കുറഞ്ഞ എസ്‌യുവി ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ, തലകറങ്ങി എതിരാളികൾ

ജെഎസ്‍ഡബ്ല്യു മോട്ടോഴ്‌സുമായി സഹകരിച്ച് ചെറി വികസിപ്പിച്ച പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയായ ഐകാർ V23 ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നത് കണ്ടെത്തി. ബോക്സി ഡിസൈൻ, ശക്തമായ പവർ, പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ

ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി വിഭാഗം അതിവേഗം വളർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇപ്പോൾ പുതിയതും ശക്തവുമായ ഒരു മോഡൽ കൂടി ഈ മത്സരത്തിൽ ചേരാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. അടുത്തിടെ ചെറിയുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയായ ചെറി ഐകാർ V23, ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ആദ്യമായി പരീക്ഷണം നടത്തുന്നത് കണ്ടെത്തി. ജെഎസ്‍ഡബ്ല്യു മോട്ടോഴ്‌സുമായി സഹകരിച്ചാണ് ഈ മോഡൽ ഇന്ത്യയിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ഇത് വെറുമൊരു ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയല്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ രൂപവും ശക്തിയും അതിനെ വേറിട്ടതാക്കുന്നു. അതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.

ഐകാർ V23 ന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ ബോക്‌സിയും ലളിതവുമാണ്. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ എസ്‌യുവി അനുഭവം നൽകുന്നു. ഇതിന് 4220 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും 2730 മില്ലീമീറ്റർ വീൽബേസും ഉണ്ട്. ഇത് ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയേക്കാൾ വലുതാണ്. പക്ഷേ അമിതമായി ബൾക്കി അല്ല. ടാറ്റ സിയറ ഇവി, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, മാരുതി ഇ-വിറ്റാര തുടങ്ങിയ ഇന്ത്യയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുമായി ഇതിന് മത്സരിക്കാൻ കഴിയും.

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ J40 യിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് ഈ എസ്‌യുവിയുടെ മുൻവശത്തെ ഡിസൈൻ പ്രധാനമായും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വശങ്ങളിലെ പ്രൊഫൈൽ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ പോലുള്ള ഒരു ലുക്ക് നൽകുന്നു. പിൻഭാഗം ചതുരാകൃതിയിലാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ജി-ക്ലാസുമായി (ജി-വാഗൺ) സാമ്യപ്പെടുത്തുന്നു. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, വീതിയേറിയ ഫെൻഡറുകൾ, കട്ടിയുള്ള ടയറുകൾ, വൃത്തിയുള്ള ബോഡി പാനലുകൾ എന്നിവ ഇതിന് ശക്തവും പ്രീമിയം എസ്‌യുവി ലുക്കും നൽകുന്നു.

ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഒരു വലിയ 15.4 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നു. ഇതിനോടൊപ്പം ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും മൂന്ന് സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉണ്ട്. സുഗമവും വേഗതയേറിയതുമായ പ്രകടനത്തിന് പേരുകേട്ട ക്വാൽകോം സ്‌നാപ്ഡ്രാഗൺ 8155 ചിപ്‌സെറ്റാണ് ഈ സിസ്റ്റത്തിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. പവർ ചെയ്‌തതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ സീറ്റുകൾ, പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, സ്മാർട്ട് സ്റ്റോറേജ് എന്നിവയാണ് സവിശേഷതകൾ. പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിവെച്ചാൽ, 744 ലിറ്റർ വരെ ബൂട്ട് സ്‌പേസും 90 ലിറ്റർ അണ്ടർഫ്ലോർ സ്റ്റോറേജും കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് മികച്ച പവറും ശ്രേണിയും ഉണ്ട്.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ, ഐകാർ V23 നിരവധി പവർ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് വരുന്നത്. സിംഗിൾ-മോട്ടോർ RWD പതിപ്പിന് 134 bhp മുതൽ 248 bhp വരെ പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ചില വിപണികളിൽ ലഭ്യമായ ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ AWD പതിപ്പിന് 400 bhp-യിൽ കൂടുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളിൽ 59.93 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 360 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 81.76 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഏകദേശം 430 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പിന്തുണ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, കൂടാതെ ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗും ലഭ്യമാണ്.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ജെഎസ്ഡബ്ല്യു മോട്ടോഴ്‌സ് ഈ എസ്‌യുവി പരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ജെറ്റോർ ടി2 യും പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ചെറി ഐകാർ വി23 ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്താൽ, ഇലക്ട്രിക്, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഡ്രൈവിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ശക്തമായ എസ്‌യുവി ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇതൊരു മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കും.

ബോക്സി ഡിസൈൻ, ശക്തമായ പവർ, ലോംഗ് റേഞ്ച്, പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി വിപണിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഐകാർ വി23-നുണ്ട്. ഈ എസ്‌യുവി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ എത്തുമോ എന്നും ടാറ്റ, ഹ്യുണ്ടായ്, മാരുതി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുമായി മത്സരിക്കുമോ എന്നും കാത്തിരുന്ന് കാണണം.