യൂറോപ്യൻ നിരത്തുകളിലെ ചൈനീസ് തേരോട്ടം

യൂറോപ്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ, റെക്കോർഡ് വിപണി വിഹിതം നേടുകയാണ്. ബിവൈഡി, എംജി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ ഈ വളർച്ച യൂറോപ്പിലെ പരമ്പരാഗത വാഹന വ്യവസായത്തിന് വലിയ ആശങ്കകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ കാർ വ്യവസായം ഒരു വലിയ മാറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയാണ്. 2025 ഡിസംബറിൽ, യൂറോപ്പിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട എല്ലാ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും ഏകദേശം 10 ശതമാനം ചൈനീസ് കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ളതായിരുന്നു. ഇത് ഇതുവരെയുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ഉയർന്ന കണക്കാണ്. കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകൾ യൂറോപ്പിൽ അതിവേഗം സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കാം.

ഡാറ്റാഫോഴ്‌സിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഡിസംബറിൽ യൂറോപ്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ 9.5 ശതമാനം വിഹിതം പിടിച്ചെടുത്തു. ഇത് ത്രൈമാസ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആദ്യമായി കിയ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനികളെ മറികടന്നു. ബിവൈഡി, എംജി (എസ്എഐസി മോട്ടോർ), ചെറി, ലീപ്മോട്ടോർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഈ വളർച്ചയ്ക്ക് നേതൃത്വം നൽകി.

യൂറോപ്യൻ കാർ വിപണിയുടെ വളർച്ചയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളാണ്, ചൈനീസ് കമ്പനികൾ ഈ പ്രവണത മുതലെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ചൈനയുടെ ശക്തമായ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി, ഗ്രീസ്, യുകെ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിച്ചു. തെക്കൻ യൂറോപ്പിൽ ചൈനീസ് കാറുകളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സ്വീകാര്യത ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയെന്ന് ഡാറ്റാഫോഴ്‌സിലെ വിശകലന വിദഗ്ധനായ ജൂലിയൻ ലിറ്റ്‌സിംഗർ പറയുന്നു . പ്രത്യേകിച്ച് ഇവി വിഭാഗത്തിൽ, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വളരെ വേഗത്തിലാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്.

2025 ഡിസംബറിൽ യൂറോപ്യൻ വൈദ്യുതീകരിച്ച കാർ വിഭാഗത്തിൽ (ഇവി + ഹൈബ്രിഡ്) ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ വിഹിതം 16 ശതമാനം ആയി. 2025 വർഷം മുഴുവൻ ഇത് ശരാശരി 11% ആയിരുന്നു, 2024 ലെ വിഹിതത്തിന്റെ ഇരട്ടിയിലധികം. ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതും ടെസ്‌ല, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു, റെനോ തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ഇതര കമ്പനികൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്തതുമായ കാറുകൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ, 2025 ൽ യൂറോപ്പിൽ വിറ്റഴിച്ച 7 വൈദ്യുതീകരിച്ച കാറുകളിൽ ഒരെണ്ണം ചൈനയിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാന്നിധ്യം യൂറോപ്പിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മേഖല യൂറോപ്പിൽ 13 ദശലക്ഷത്തിലധികം തൊഴിലവസരങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഇയു ജിഡിപിയിലേക്ക് ഏകദേശം ഏഴ് ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൈനീസ് കാറുകളുടെ വളർച്ച വളരെ വേഗത്തിലാണെന്ന് ഇറ്റലിയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായ സംഘടനയായ എഎൻഎഫ്ഐഎ യുടെ തലവനായ റോബർട്ടോ വാവസോറി പറയുന്നു. അടിയന്തര നടപടി സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, കഴിഞ്ഞ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട 110,000 തൊഴിലവസരങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പിന്റെ ചോദ്യമാണ്. യുഎസ് താരിഫുകളും ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ അമിത ഉൽപ്പാദനവും കാരണം ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 2026 ജനുവരിയിൽ ചൈനയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ഡെലിവറി അളവ് ഏകദേശം 25% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി ബിവൈഡി പറഞ്ഞു.