ക്രെറ്റയ്ക്ക് എതിരാളിയായി എസ്‌യുവിയുമായി എം ജി

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എംജിയുടെ പ്രധാന മോഡലായ ഹെക്ടർ എസ്‌യുവിക്ക് 2026-ൽ ഒരു പുതിയ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. പുതിയ ഗ്രിൽ, പരിഷ്കരിച്ച ബമ്പറുകൾ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ തുടങ്ങിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയിലെ ശക്തമായ ഒരു കമ്പനിയായി ജെഎസ്‍ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ മാറിയിരിക്കുന്നു. താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ പെട്രോൾ-ഡീസൽ വാഹനങ്ങളും വിവിധ വിലകളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും (ഇവി) ഇതിന്റെ നിരയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ലഭ്യമായ ഇവികൾ മുതൽ പ്രീമിയം ഐസിഇ എസ്‌യുവികൾ വരെ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എംജി സെലക്ട് നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ഏറ്റവും വിലകൂടിയ ഇവികൾ പോലും അതിന്റെ ശ്രേണിയുടെ മുകൾ ഭാഗത്താണ്. കമ്പനി ആദ്യമായി 2019 ൽ ഇന്ത്യയിൽ എംജി ഹെക്ടർ പുറത്തിറക്കി. ഈ എസ്‌യുവി 2026 ൽ പുതിയ അവതാരത്തിൽ എത്തും.

കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ് ഹെക്ടർ എസ്‌യുവി, വിൽപ്പനയുടെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നമായ രൂപവും കരുത്തുറ്റ എസ്‌യുവി രൂപകൽപ്പനയും ഇന്ത്യയിൽ എം‌ജിയുടെ പ്രശസ്തി ഉറപ്പിച്ചു. ഇപ്പോൾ, വാർഷിക അപ്‌ഡേറ്റിനായി, അതിന്റെ രൂപം പുതുക്കുന്നതിന് ചെറിയ ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ ഇതിന് ലഭിക്കും. അതിന്റെ കണക്റ്റഡ് സവിശേഷതകളും സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയറും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമോ?

മുമ്പത്തെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് 2023-ൽ എത്തി. ഈ പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ് അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. 2026 എംജി ഹെക്ടറിൽ പുതിയ ഗ്രില്ലും ചെറുതായി പരിഷ്കരിച്ച ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഉണ്ടാകും. ഇതിന്റെ സ്ലീക്ക് എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ നിലനിൽക്കും, എന്നാൽ പിൻ ബമ്പറിൽ പുതിയ രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ടാകും. അലോയ് വീലുകളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തതായി തോന്നുന്നു, 19 ഇഞ്ച് വരെ വലുപ്പമുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ

2026 ഹെക്ടറിൽ മിക്ക സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും നിലനിർത്തുമെങ്കിലും പിൻ സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ, പുതിയ ലംബ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇന്റർഫേസ് തുടങ്ങിയ ചില പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ലഭിച്ചേക്കാം. പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, എയർ പ്യൂരിഫയർ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ തുടരും. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ, റിയൽ-ടൈം മോണിറ്ററിംഗ്, വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ എന്നിവ അനുവദിക്കുന്ന എംജിയുടെ ഐ-സ്മാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭ്യമാകും.

എഞ്ചിനിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റം ഉണ്ടാകുമോ?

ഇതൊരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മാത്രമാണ്, പൂർണ്ണമായും പുതിയ മോഡലല്ല, അതിനാൽ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. ഹെക്ടറിൽ അതേ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തന്നെ തുടരും. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 141 bhp കരുത്തും 250 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ സിവിടി ഗിയർബോക്‌സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 167 bhp കരുത്തും 350 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.