ജെനസിസ് മാഗ്മ ജിടി: ട്രാക്കിലെ പുതിയ ആഡംബര വിസ്‍മയം

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ആഡംബര ബ്രാൻഡായ ജെനസിസ്, തങ്ങളുടെ പുതിയ പെർഫോമൻസ് കാറായ മാഗ്മ ജിടി കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു. ജിടി-ക്ലാസ് റേസിംഗിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളെ ഈ മോഡൽ പ്രതിനിധീകരിക്കും.

ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ആഡംബര കാർ ബ്രാൻഡായ ജെനസിസ് പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാഗ്മ ജിടി കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു. ഫ്രാൻസിലെ സർക്യൂട്ട് പോൾ റിക്കാർഡിൽ ആണഅ വാഹനത്തിന്‍റെ അവതരണം. ഭാവിയിലെ ഒരു ഹാലോ മോഡലിന്റെ പ്രിവ്യൂവിനായി നിർമ്മിച്ച ഈ കൺസെപ്റ്റ് ഒരു പ്രകടന പൈതൃകത്തിന് അടിത്തറയിടുകയും ജിടി-ക്ലാസ് റേസിംഗിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ദീർഘകാല പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വെറുമൊരു ഡിസൈൻ ഡിസ്‌പ്ലേ എന്നതിലുപരി, മാഗ്മ ജിടി കൺസെപ്റ്റ് അതിന്റെ ഭാവിയിലെ പെർഫോമൻസ് കാറുകൾ എന്തിനു വേണ്ടി നിർമ്മിക്കപ്പെടും എന്ന് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ജെനസിസ് പറയുന്നു. നിയന്ത്രിത വേഗത, ട്രാക്ക്-കേന്ദ്രീകൃത ശേഷി, മോട്ടോർസ്‌പോർട്-പ്രചോദിത എഞ്ചിനീയറിംഗിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ വേഗതയേറിയ മാറ്റമാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഒരു ആഡംബര ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പരിഷ്കരണവുമായി റേസിംഗ് ഉദ്ദേശ്യത്തെ ജോടിയാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, ജെനസിസിന്റെ പുതിയ "ലക്ഷ്വറി ഹൈ പെർഫോമൻസ്" സംവിധാനത്തെയും ഈ ആശയം മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്നു. മാഗ്മ ജിടി കൺസെപ്റ്റ്, സ്ലീക്ക് ലൈനുകൾ, ബൾജിംഗ് ഫെൻഡറുകൾ, റാക്ക്ഡ് റിയർ ഡെക്ക് എന്നിവയാൽ ഒരു ശരിയായ റിയർ-മിഡ് എഞ്ചിൻ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ഭാഗമായി കാണപ്പെടുന്നു. റിവേഴ്‌സ്-ഹിംഗഡ് ക്ലാംഷെൽ ബോണറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ജെനസിസ് ട്രേഡ്‌മാർക്ക് ഡ്യുവൽ ബ്ലേഡ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഫാസിയ നിലനിർത്തുന്നു. അതേസമയം ബമ്പറിൽ ഒരു വലിയ ഫുൾ-വിഡ്ത്ത് എയർ വെന്റ് ഉണ്ട്. മുൻവശത്ത് ഡൗൺഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ തന്നെ കാനാർഡുകളായി സ്റ്റൈൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വശങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് വെന്റിലേഷനെ സഹായിക്കുന്നതിന് മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് പിന്നിലുള്ള വെന്റുകൾ, ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകളിൽ ഫ്ലഷ്-ഫിറ്റിംഗ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, പിൻ ഫെൻഡറുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഇൻടേക്ക് വെന്റുകൾ എന്നിവ കൺസെപ്റ്റിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് ഉണ്ട്, അതേസമയം പവർട്രെയിൻ ചൂട് രക്ഷപ്പെടാൻ സഹായിക്കുന്ന ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെന്റിംഗുള്ള ഒരു ബോഡി-കളർ പാനലിനടിയിൽ ഒതുക്കി നിർത്തിയിരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ പിൻ ഡെക്കും ഒരു സിംഗിൾ-പീസ് എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഭാഗമാണ്.

മുൻവശത്ത്, ജെനസിസ് അതിന്റെ ഇരട്ട-ബ്ലേഡ് ലൈറ്റിംഗ് സിഗ്നേച്ചർ നിലനിർത്തുന്നു. ഇതൊരു റിവേഴ്‌സ്-ഓപ്പണിംഗ് ക്ലാംഷെൽ ബോണറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബമ്പറിൽ നോസിനു കുറുകെ നീളുന്ന ഒരു ഒറ്റ, വീതിയുള്ള എയർ ഓപ്പണിംഗ് ഉണ്ട്. അതേസമയം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് യൂണിറ്റുകൾ മുൻഭാഗത്തെ വേഗത്തിൽ ടാർമാക്കിലേക്ക് തള്ളിവിടാൻ സഹായിക്കുന്ന എയ്‌റോ ഘടകങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്‍റെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. പക്ഷേ മാഗ്മ ജിടി കൺസെപ്റ്റ് പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് സംവിധാനത്തേക്കാൾ ആന്തരിക ജ്വലന വി8 ഉപയോഗിച്ചാണ് പരീക്ഷിക്കുന്നതെന്ന് ജെനസിസ് സൂചിപ്പിച്ചു. ജിടി റേസിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഔട്ട്‌പുട്ട് ലഭിക്കുന്നതിനായി പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ബ്രാൻഡ് പരിഗണിക്കുന്നു. ഈ സമീപനം മോട്ടോർസ്പോർട്ട് നിയന്ത്രണങ്ങളുമായി ആശയത്തെ യോജിപ്പിക്കുകയും സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗവും റോഡ്-നിയമ ആപ്ലിക്കേഷനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വികസനം നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.