ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ വൻ അട്ടിമറി; ആർക്കാണ് നേട്ടം?

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി 40.96% വിഹിതത്തോടെ ആധിപത്യം തുടരുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് മഹീന്ദ്രയെ പിന്തള്ളി രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തിയപ്പോൾ, ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ വലിയ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി. മൊത്തം യാത്രാ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ 28.3% വളർച്ചയുണ്ടായി.

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം തുടർന്ന് മാരുതി സുസുക്കി. 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ആഭ്യന്തര യാത്രാ വാഹന വിപണിയുടെ 40.96% വിഹിതം സ്വന്തമാക്കി മാരുതി മുന്നേറ്റം ശക്തമാക്കി. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് മഹീന്ദ്രയെ മറികടന്ന് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തിയപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ വൻ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.

മാരുതിയുടെ വിപണി വിഹിതം 40.96%

സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2026 ഏപ്രിൽ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വിപണി വിഹിതം 38.71% ൽ നിന്ന് 40.96% ആയി ഉയർന്നു. 2.25 ശതമാനം പോയിന്റിന്റെ വർധനയാണ് കമ്പനി നേടിയത്. 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മാരുതിയുടെ വിപണി വിഹിതം 39.26% ആയിരുന്നു.

ചെറുകാറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകത, ഉൽപ്പാദന വർധന, എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലെ സാന്നിധ്യം എന്നിവയാണ് മാരുതിയുടെ മുന്നേറ്റത്തിന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. പുതിയ നിർമാണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പാദന വർധനയും ഡീലർഷിപ്പുകളിലേക്കുള്ള വാഹന വിതരണം മെച്ചപ്പെടുത്തി. പുതുക്കിയ ബ്രെസ്സ, ബലേനോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾക്ക് ലഭിച്ച മികച്ച പ്രതികരണവും കമ്പനിക്ക് നേട്ടമായി.

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത്

ഇന്ത്യൻ യാത്രാ വാഹന വിപണിയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. കമ്പനിയുടെ വിപണി വിഹിതം 13.32% ൽ നിന്ന് 14.82% ആയി ഉയർന്നു. അതേസമയം, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയുടെ വിഹിതം 14.48% ൽ നിന്ന് 13.58% ആയി കുറഞ്ഞു. ഇതോടെയാണ് ടാറ്റ മഹീന്ദ്രയെ മറികടന്നത്. ഇലക്ട്രിക്, സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം പുതുക്കിയ ടിയാഗോ, പഞ്ച് മോഡലുകൾക്കും ലഭിച്ച ആവശ്യകത വിൽപ്പന വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചതായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് വ്യക്തമാക്കി.

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ ഇടിവ്

പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കളിൽ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യയാണ് വിപണി വിഹിതത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. 2026 ഏപ്രിൽ-സെപ്റ്റംബർ കാലയളവിൽ കമ്പനിയുടെ വിഹിതം 13.22% ൽ നിന്ന് 11.57% ആയി കുറഞ്ഞു. 1.65 ശതമാനം പോയിന്റിന്റെ ഇടിവാണിത്. 2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 13.92% ആയിരുന്ന ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിഹിതം 2025-26ൽ 12.60% ആയി കുറഞ്ഞിരുന്നു. നിലവിൽ കമ്പനി നാലാം സ്ഥാനത്താണ്. അതേസമയം, കിയയുടെ വിപണി വിഹിതം നേരിയ വർധനയോടെ 6.40% ആയി. കൊറിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ സംയോജിത വിഹിതം 19.60% ൽ നിന്ന് 17.97% ആയി കുറഞ്ഞു. യൂറോപ്യൻ കമ്പനികളുടെ വിഹിതവും 3.68% ൽ നിന്ന് 3.05% ആയി താഴ്ന്നു.

ജാപ്പനീസ് കമ്പനികൾക്ക് സമ്മിശ്ര പ്രകടനം

മാരുതിയുടെ മുന്നേറ്റത്തോടെ ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ സംയോജിത വിപണി വിഹിതം 48.45% ൽ നിന്ന് 49.45% ആയി ഉയർന്നു. എന്നാൽ ടൊയോട്ടയുടെ വിഹിതം 8.07% ൽ നിന്ന് 6.56% ആയും ഹോണ്ടയുടേത് 1.22% ൽ നിന്ന് 1.15% ആയും കുറഞ്ഞു. നിസ്സാന്റെ വിഹിതം 0.44% ൽ നിന്ന് 0.77% ആയി ഉയർന്നത് ശ്രദ്ധേയമായി.

വാഹന വിപണിയിൽ വൻ വളർച്ച

സിയാമിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2026 ഏപ്രിൽ-സെപ്റ്റംബർ കാലയളവിൽ രാജ്യത്തെ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തവിൽപ്പന 28.3% വർധിച്ച് 26,37,067 യൂണിറ്റിലെത്തി. മുൻവർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 20,55,122 യൂണിറ്റായിരുന്നു. അതേസമയം, ഈ കണക്കുകൾ ഡീലർഷിപ്പുകളിലേക്കുള്ള വാഹന വിതരണത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള ചില്ലറ വിൽപ്പനയുടെ കണക്കുകളല്ല ഇവ. മാരുതിയുടെ തിരിച്ചുവരവും ടാറ്റയുടെ മുന്നേറ്റവും ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഇടിവും ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിലെ മത്സരത്തിന്റെ ദിശയിൽ നിർണായക മാറ്റങ്ങളാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.