മാരുതിയുടെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന രഹസ്യം: നിരത്തിലേക്ക് ഉടൻ

മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യയിൽ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വിഭാഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരിയുടെ പ്രഖ്യാപനമനുസരിച്ച്, 100% എത്തനോളിൽ (E100) പ്രവർത്തിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ കാർ കമ്പനി ഉടൻ പുറത്തിറക്കും. വാഗൺആർ, ഫ്രോങ്ക്സ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും കമ്പനി നേരത്തെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ കമ്പനിയാണ് മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ. എല്ലാ സെഗ്‌മെന്റുകളിലും അതിവേഗ വളർച്ചയാണ് ഇതിന് കാരണം. പെട്രോൾ, സിഎൻജി, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലർ വിഭാഗത്തിലും കമ്പനി സാന്നിധ്യം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയാണ്. ഇപ്പോൾ ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന വിഭാഗത്തിലേക്കും പ്രവേശിക്കാൻ കമ്പനി തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ഈ വർഷം ജൂൺ അഞ്ചിന് ഡൽഹിയിൽ പരിസ്ഥിതി ദിനത്തിൽ നടന്ന ഒരു പ്രത്യേക പരിപാടിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ഒരു ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന വാഹനം പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ഇന്ത്യയുടെ റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി പ്രഖ്യാപിച്ചു. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന കാർ 100% എത്തനോൾ (E100) കൊണ്ടാണ് പ്രവർത്തിക്കുക.

ഇന്ത്യയിൽ നിലവിൽ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ ഫോർ വീലറുകളൊന്നും വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ജൂൺ അഞ്ചിന് പുറത്തിറങ്ങുന്ന മാരുതി സുസുക്കി ഫ്ലെക്‌സ് ഫ്യൂവൽ വാഹനം, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഇന്ധന സ്റ്റോറേജ്, വിതരണം, ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം എന്നിവയിലൂടെ E100 (100% എത്തനോൾ) വരെയുള്ള ഇന്ധന മിശ്രിതങ്ങളിൽ ഓടാൻ കഴിവുള്ള രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഫോർ വീലറായിരിക്കും.

കഴിഞ്ഞ വർഷം, ടോക്കിയോയിൽ നടന്ന ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോ 2025 ൽ സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്‌സിൽ താഴെയുള്ള 4 മീറ്റർ കൂപ്പെ എസ്‌യുവിയുടെ ഒരു ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന പതിപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രദർശിപ്പിച്ച ഫ്രോങ്ക്‌സ് ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന വാഹനത്തിന് E85 (85% എത്തനോൾ) വരെയുള്ള മിശ്രിതങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിനർത്ഥം ഇത് E100 അല്ലെങ്കിൽ 100% എത്തനോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല എന്നാണ്. ഫ്രോങ്ക്‌സ് അല്ലാത്ത ഒരു വാഹനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മാരുതി സുസുക്കി E100 ശേഷിയുള്ള ഫ്ലെക്‌സ്-ഇന്ധന വാഹനം അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. ഇതിൽ വാഗൺആറും ഉൾപ്പെടാം.

മാരുതി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ മാരുതി ഇതിനകം വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് E20 പെട്രോളിലും (20% എത്തനോൾ മിശ്രിതമുള്ള പെട്രോൾ) E85 പെട്രോളിലും (85% എത്തനോൾ മിശ്രിതമുള്ള പെട്രോൾ) പ്രവർത്തിക്കും. മാരുതി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പ്രോട്ടോടൈപ്പിനെക്കുറിച്ച്, മാരുതി വാഗൺആറിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നുവെന്ന് കമ്പനി പ്രസ്താവിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ മൈലേജോ മറ്റ് വിശദാംശങ്ങളോ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സ് E85 FFV യും അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 85% എത്തനോൾ അടങ്ങിയ പെട്രോളിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുക. വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ കൺസെപ്റ്റിൽ കാണുന്ന 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവലിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് E85 അനുസരിച്ചായിരിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബെൻസീൻ പോലുള്ള വിഷ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് E85 മോഡലുകൾ അറിയപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, E85-കംപ്ലയിന്റ് കാറുകൾക്ക് ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഇന്ധന ലൈനുകൾ, ഹോസുകൾ, ഇന്ധന പമ്പ്, ഇൻജക്ടറുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് എത്തനോൾ-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്.

E85 ഇന്ധനത്തിന് 100-110 എന്ന ഒക്ടേൻ റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് ടർബോചാർജ്ഡ് സജ്ജീകരണങ്ങളിൽ ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതങ്ങളും കൂടുതൽ ബൂസ്റ്റും അനുവദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ശുദ്ധമായ ജ്വലനത്തോടെ, എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം കുറയുന്നു. സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ E85 ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രകടന നേട്ടങ്ങൾ താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സുഗമമായ ടോർക്ക് ഡെലിവറി സാധ്യമാണ്. അധിക ഭാഗങ്ങളും പരിഷ്കാരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, E85 മോഡലുകൾ സാധാരണയായി അവയുടെ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള എതിരാളികളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്. എങ്കിലും, പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് അവ പ്രതിമാസ ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.