റെയിൽവേയിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുതിയ ചരിത്രം; എന്താണ് ആ നേട്ടം?

മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് റെയിൽവേ വഴി മൂന്ന് ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചുകൊണ്ട് ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ലോജിസ്റ്റിക്സിനോടുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രതിബദ്ധതയുടെ ഭാഗമാണിത്. വെറും 21 മാസത്തിനുള്ളിലാണ് അവസാനത്തെ പത്ത് ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ച് ഈ റെക്കോർഡ് വേഗത്തിൽ കമ്പനി കൈവരിച്ചത്.

മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് തങ്ങളുടെ തൊപ്പിയിൽ ഒരു പുതിയ തൂവൽ കൂടി ചേർത്തു. റെയിൽവേ വഴി മൂന്ന് ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചതിലൂടെ കമ്പനി ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ലോജിസ്റ്റിക്സിനോടുള്ള അവരുടെ പ്രതിബദ്ധത പ്രകടമാക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, ഔട്ട്ബൗണ്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് മാരുതി ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, 2014-15 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ അഞ്ച് ശതമാനം ആയിരുന്നത് 2025-2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 26.5 ശതമാനം ആയി. ശ്രദ്ധേയമായി, റെയിൽ അധിഷ്‍ഠിത വാഹന ഡിസ്‍പാച്ചുകളുടെ എണ്ണം രണ്ട് ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് മൂന്ന് ദശലക്ഷത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര വെറും 21 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായി, ഇത് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ദശലക്ഷം നാഴികക്കല്ലായി മാറി.

ഈ നാഴികക്കല്ലിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനി പറയുന്നത്

റെയിൽവേ വഴി മൂന്ന് ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ അയച്ചത് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ലോജിസ്റ്റിക്സ് യാത്രയിലെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് എന്ന് ഈ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി സിഇഒയും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ ഹിസാഷി ടകേച്ചി പറഞ്ഞു. 2014 മുതൽ ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ അധിഷ്ഠിത വാഹനങ്ങൾ ഒമ്പത് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, ഇപ്പോൾ കമ്പനിയുടെ മൊത്തം വാഹന വിതരണത്തിന്റെ 26.5% സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. സമർപ്പിത പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി മാരുതി സുസുക്കി 1,372 രൂപ കോടിയിൽ അധികം നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.

"ഞങ്ങളുടെ ഹൻസൽപൂർ, മനേസർ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളിൽ റെയിൽവേ സൈഡിംഗുകളുടെ വികസനം, പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകളിൽ റെയിൽ യാർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, പ്രത്യേക ഓട്ടോമോട്ടീവ് റേക്കുകൾ വാങ്ങൽ, നിരവധി അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സംയോജിത, മൾട്ടിമോഡൽ ലോജിസ്റ്റിക്സിനായി ശക്തമായ ഒരു ചട്ടക്കൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും കാര്യക്ഷമവും, റെയിൽ അധിഷ്ഠിതവും, സുസ്ഥിരവുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള വ്യവസായത്തിന്റെ പരിവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്ത ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള പിഎം ഗതിശക്തി നാഷണൽ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിനോട് ഞങ്ങൾ നന്ദി പറയുന്നു," ഹിസാഷി ടകേച്ചി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

2013 മെയ് മാസത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രൈറ്റ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ (AFTO) ലൈസൻസ് ലഭിച്ച ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവായി മാരുതി സുസുക്കി മാറി. 2014 മാർച്ചിൽ, കമ്പനി ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്സി-ഡെക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ വാഗൺ റേക്ക് ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. 2030-31 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ റെയിൽ അധിഷ്ഠിത വാഹന ഡിസ്‌പാച്ചുകളുടെ വിഹിതം 35 ശതമാനം ആയി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും പുതിയ ഖാർഖോഡ സൗകര്യത്തിൽ ഒരു ഇൻ-പ്ലാന്റ് സൈഡിംഗ് സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായും കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഇത് കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും റോഡ് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും.