സുസുക്കി കാറുകളിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ആ ഹൈബ്രിഡ് മാറ്റം എന്താണ്?

കോംപാക്ട് കാറുകളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി സുസുക്കി പുതിയ സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്രോങ്ക്സ്, ബാലെനോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിൽ ഈ സംവിധാനം എത്തിയേക്കും. കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ 15 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കാനും ഇതിലൂടെ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

കോംപാക്ട് കാറുകളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത ഉയർത്തുന്നതിനായി പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ സുസുക്കി. കരുത്തുറ്റ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിനൊപ്പം പ്ലഗ്-ഇൻ ചാർജിങ് സൗകര്യമുള്ള റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഡർ സാങ്കേതികവിദ്യയും വികസിപ്പിക്കുകയാണ് കമ്പനി. സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് അഥവാ ‘റീഇവി ലൈറ്റ്’ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളാണ് സുസുക്കി വികസിപ്പിക്കുന്നത്. ആഗോള വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയിലുള്ള ഫ്രോങ്ക്സ്, ബാലെനോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ ഏത് മോഡലിൽ ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

എൻജിൻ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും

സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിൽ പെട്രോൾ എൻജിൻ നേരിട്ട് ചക്രങ്ങളെ ചലിപ്പിക്കില്ല. പകരം എൻജിൻ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കും. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറായിരിക്കും വാഹനത്തിന്റെ ചക്രങ്ങളെ ചലിപ്പിക്കുക. നിലവിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, വിക്ടോറിസ് തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും സുസുക്കിയുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ.

ചെറിയ ബാറ്ററി, കൂടുതൽ ദൂരം

പ്ലഗ്-ഇൻ ചാർജിങ് സൗകര്യമുള്ള ‘റീഇവി ലൈറ്റ്’ സംവിധാനമാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന പുതുമ. വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിക്ക് പകരം താരതമ്യേന ചെറിയ ബാറ്ററിയാണ് ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുക. പുറത്തുനിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാം. ബാറ്ററിയിലെ വൈദ്യുതി കുറഞ്ഞാൽ പെട്രോൾ എൻജിൻ പ്രവർത്തിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. ഈ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുക.

1.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ ജനറേറ്ററാകും

സീരീസ് ഹൈബ്രിഡിനും റീഇവി ലൈറ്റ് സംവിധാനത്തിനും 1.2 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ സ്വാഭാവികമായി വായു വലിച്ചെടുക്കുന്ന എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കാനാണ് സാധ്യത. സുസുക്കിയുടെ ഇസഡ്12ഇ എൻജിനായിരിക്കും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കുക എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യം

രണ്ട് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങളും വെവ്വേറെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പകരം പൊതുവായ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോഗിച്ച് ഒരേ കുടുംബത്തിലെ സാങ്കേതികവിദ്യകളായി വികസിപ്പിക്കാനാണ് സുസുക്കിയുടെ പദ്ധതി. ഇതിലൂടെ വികസനച്ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാനും കോംപാക്ട് വാഹനങ്ങളിൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ വ്യാപകമാക്കാനും കഴിയുമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ പ്രതീക്ഷ.

കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ 15 ശതമാനം കുറയ്ക്കും

മിനി വാഹനങ്ങൾക്കായി വികസിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ ഇന്ധനക്ഷമത, ഡ്രൈവിങ് പ്രകടനം, ചെലവ് എന്നിവയിൽ മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുകയാണ് സുസുക്കിയുടെ ലക്ഷ്യം. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന എൻജിൻ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളൽ 15 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് കമ്പനിയുടെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യം. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഫ്രോങ്ക്സിലും ബാലെനോയിലും എത്തുന്നതോടെ സുസുക്കിയുടെ കോംപാക്ട് കാർ ശ്രേണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുങ്ങിയേക്കും.