ഓംനി സ്റ്റൈൽ ഡോറുകളും ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനും; ഞെട്ടിക്കും പുതിയ വാഗൺ ആറും അൾട്ടോയും!

രണ്ട് ജനപ്രിയ കീ കാറുകളായ വാഗൺആർ , ആൾട്ടോ എന്നിവയ്ക്ക് ജനറേഷൻ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ സുസുക്കി ഒരുങ്ങുന്നു

സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ ജപ്പാനിലെ രണ്ട് ജനപ്രിയ കീ കാറുകളായ വാഗൺആർ , ആൾട്ടോ എന്നിവയ്ക്ക് ജനറേഷൻ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് . 1993-ൽ ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയ സുസുക്കി വാഗൺആർ, 2025-ൽ സമ്പൂർണ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുമായി അതിൻ്റെ ഏഴാം തലമുറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. അതേസമയം സുസുക്കി ആൾട്ടോ, 2026-ൽ അതിൻ്റെ പത്താം തലമുറ അപ്‌ഡേറ്റിന് വിധേയമാകാൻ ഒരുങ്ങുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. രണ്ട് മോഡലുകളും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും പ്രകടനത്തിലും രൂപകൽപ്പനയിലും കാര്യമായ പുരോഗതി കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ വാഗൺആറിന് അതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ അപ്‌ഡേറ്റായി ഒരു പൂർണ്ണ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ലഭിക്കും. ജപ്പാനിൽ, 0.66L, 3-സിലിണ്ടർ DOHC ഇൻലൈൻ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ eCVT (ഇലക്ട്രിക് കണ്ടിന്യൂസ് വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഘടിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 54 പിഎസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 10 പിഎസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം കാർബൺ ബഹിർഗമനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഈ ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഔദ്യോഗിക മൈലേജ് കണക്കുകൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും, വാഗൺആർ ഹൈബ്രിഡ് 30 കിലോമീറ്ററിലധികം ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നിരവധി സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജപ്പാൻ-സ്പെക്ക് വാഗൺആറിന് നിലവിലെ മോഡലിൽ കാണുന്ന ഹിംഗഡ് ഡോറുകൾക്ക് പകരം സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കൊപ്പം, വാഗൺ ആറിൻ്റെ വില കൂടിയേക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ സാധാരണ മോഡലിൻ്റെ പ്രാരംഭ വിലയായ 5.55 ലക്ഷം രൂപയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് ഏകദേശം 7.22 ലക്ഷം (1.3 ദശലക്ഷം യെൻ) ചിലവ് കണക്കാക്കുന്നു. 

അതേസമയം 2026-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ സുസുക്കി ആൾട്ടോയിൽ മികച്ച പ്രകടനത്തിനൊപ്പം ഭാരം കുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമാക്കുന്നതിൽ കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. പുതിയ ആൾട്ടോയുടെ കെർബ് ഭാരം 100 കിലോഗ്രാം കുറയുമെന്നും ഇത് ഏകദേശം 580-660 കിലോഗ്രാമായി കുറയുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അൾട്രാ-ഹൈ ടെൻസൈൽ സ്റ്റീൽ (UHSS), അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹൈ ടെൻസൈൽ സ്റ്റീൽ (AHSS) എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ഒരു നൂതന പതിപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത്. ഇത് ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും മെച്ചപ്പെടുത്തും. നിലവിലെ 12V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തിന് പകരം കൂടുതൽ നൂതനമായ 48V സിസ്റ്റം, സൂപ്പർ ചാർജ് എന്ന് ബ്രാൻഡ് ചെയ്യും. ഈ നവീകരണവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ബോഡിയും ഉപയോഗിച്ച്, നിലവിലെ പെട്രോൾ പതിപ്പിൻ്റെ 25.2kmpl, മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൻ്റെ 27.7kmpl എന്നിവയെ മറികടന്ന് 2026 ആൾട്ടോ 30kmpl ഇന്ധനക്ഷമത കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം ഈ കാറുകളുടെ ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ച് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. എങ്കിലും, ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനോടുകൂടിയ പുതിയ വാഗൺആർ ഒരുപക്ഷേ വൈകാതെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് വിവിധ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.