ടൊയോട്ട GR GT: റേസ് ട്രാക്കിൽ നിന്നൊരു കരുത്തൻ വരുന്നു

ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗ് അവരുടെ പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലുകളായ GR GT റോഡ് കാറും GT3 റേസ് പതിപ്പും ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി. ട്വിൻ-ടർബോ V8 ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുമായി വരുന്ന ഈ പെർഫോമൻസ് കാർ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ചേസിസിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 

ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗ് അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പെർഫോമൻസ് മെഷീനുകളായ GR GT റോഡ് കാറിന്റെയും പൂർണ്ണമായി വികസിപ്പിച്ച GT3 റേസ് പതിപ്പിനെയും ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി. ഡ്രൈവർ-കേന്ദ്രീകൃതമായ ഗൗരവമേറിയ പെർഫോമൻസ് കാറുകളുടെ ലോകത്ത് ടൊയോട്ട സ്വയം വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ സൂചനയാണ് ഇവയുടെ അരങ്ങേറ്റം എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ . ഈ കാറുകൾ 2027 ഓടെ പുറത്തിറങ്ങും. കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും പ്രകടനത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ മെഷീൻ ഭാരം കുറഞ്ഞ ചേസിസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കൂടാതെ ഇരട്ട-ടർബോ V8 എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പുറത്തിറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി ജിടി, പോർഷെ 911, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാന്‍റേജ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി ഇത് മത്സരിക്കും. മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡുള്ള 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 650 എച്ച്പി പവറും 850 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. വെറ്റ് ക്ലച്ചും മെക്കാനിക്കൽ, ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലും ഉള്ള 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് പവർ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഇതെല്ലാം ഉപയോഗിച്ച്, കാറിന് മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, GT3-യിലും അതേ ട്വിൻ-ടർബോ V8 ആണ് വരുന്നത്. പക്ഷേ ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തിന്റെ സഹായമില്ലാതെ GT3 റേസിങ്ങിനായി ഇത് ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ബാലൻസ് ഓഫ് പെർഫോമൻസ് നിയമങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പവറും ടോർക്കും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ എൻഡുറൻസ്, സ്പ്രിന്റ് ഫോർമാറ്റുകൾക്കുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ടാണ് ലക്ഷ്യം.

മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി V8 എഞ്ചിൻ താഴ്ന്നും ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന് പിന്നിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. കാർബൺ-ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പാനലുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച അലുമിനിയം ഫ്രെയിം പരമാവധി 1,750 കിലോഗ്രാം ഭാരം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഡബിൾ-വിഷ്‌ബോൺ സസ്‌പെൻഷൻ, ബ്രെംബോ കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്കുകൾ, മിഷേലിൻ പൈലറ്റ് സ്‌പോർട് കപ്പ് 2 ടയറുകൾ എന്നിവ അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗ്, കോർണറിംഗ് പ്രകടനം നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഗിയർ മാറ്റുമ്പോൾ സുഗമമായ ടോർക്ക് നൽകുന്നതിനും ഹൈബ്രിഡ് മോട്ടോർ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ V8 ന് ഒരു സവിശേഷ പ്രകടന ശബ്ദം നൽകുന്നതിനായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.