YZF-R3 ന് പുതിയൊരു നിറവുമായി യമഹ
Synopsis
തായ്വാനിൽ റേസിംഗ് ബ്ലൂ, മിഡ്നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക് നിറങ്ങൾക്കൊപ്പം വിവിഡ് ഓറഞ്ച് പെയിന്റ് സ്കീമിലും മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്.
ജാപ്പനീസ് (Japanese) ഇരുചക്ര വാഹന ബ്രാന്ഡായ യമഹ മോട്ടോർ കമ്പനി (Yamaha Motor) തായ്വാൻ (Taiwan) വിപണിയിൽ 2022 YZF-R3 ന് ഒരു പുതിയ പെയിന്റ് ഓപ്ഷൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. തായ്വാനിൽ റേസിംഗ് ബ്ലൂ, മിഡ്നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക് നിറങ്ങൾക്കൊപ്പം വിവിഡ് ഓറഞ്ച് പെയിന്റ് സ്കീമിലും മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്.
പുതിയ വിവിഡ് ഓറഞ്ച് പെയിന്റ് തീം ഡ്യുവൽ ടോൺ ഫിനിഷാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ, ഫെയറിംഗിന്റെ മുകൾഭാഗം എന്നിവയിൽ ഓറഞ്ച് നിറം ദൃശ്യമാണ്. ഫെയറിംഗിലെ R3 ബാഡ്ജിനും പിൻ പാനലിലെ സ്റ്റിക്കറുകൾക്കും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ടോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഡിസൈൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, 2022 യമഹ YZF-R3 ഇരട്ട-പോഡ് ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ഫെയറിംഗ്-മൌണ്ടഡ് റിയർ-വ്യൂ മിററുകൾ, സ്റ്റെപ്പ്-അപ്പ് സീറ്റ്, സ്പ്ലിറ്റ്-സ്റ്റൈൽ അലോയ് വീലുകൾ, സൈഡ്-സ്ലംഗ് എന്നിവ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ബ്രഷ് ചെയ്ത അലുമിനിയം ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യുക.
തായ്വാൻ വിപണിയിലെ 2022 മോഡലിന്റെ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റിൽ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, എബിഎസ് ടെക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹാർഡ്വെയറിൽ തലകീഴായി നിൽക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, റിയർ മോണോ ഷോക്ക്, രണ്ട് ചക്രങ്ങളിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ 10,750rpm-ൽ 40.4bhp കരുത്തും 9,000rpm-ൽ 29.4Nm പീക്ക് ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന 321cc, പാരലൽ-ട്വിൻ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ നിലനിർത്തുന്നു.
YZF-R3-യുടെ ഇന്ത്യൻ ലോഞ്ച് വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡൽ ഞങ്ങളുടെ തീരത്ത് കാണുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.
Source : Bike Wale
യമഹ നിയോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ പുറത്തിറങ്ങി
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി പദ്ധതികൾ വെളിപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം, ജാപ്പനീസ് (Japanese) ഇരുചക്ര വാഹന നിര്മ്മാതാക്കളായ യമഹ (Yamaha) ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ നിയോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കി. ഇത് 50 സിസി പെട്രോൾ സ്കൂട്ടറിന് തുല്യമാണ് എന്ന് ബൈക്ക് വെയ്ല് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
യമഹ നിയോ തികച്ചും ഒതുക്കമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഇതിന്റെ ഫാസിയയിൽ ഇരട്ട എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യത്യസ്തവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ ഇന്ത്യയിൽ കാണുന്ന EV-കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യമഹ നിയോയ്ക്ക് തികച്ചും യാഥാസ്ഥിതികമായ ഒരു ഡിസൈൻ ലഭിക്കുന്നു.
രണ്ട് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുമായി ജോടിയാക്കിയ 2.03kW മോട്ടോറാണ് ഈ ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയം. നിയോയ്ക്ക് ഒരു ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് 37.5 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്നും ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 8 മണിക്കൂറാണെന്നും യമഹ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഫീച്ചർ ഫ്രണ്ടിൽ, യമഹ നിയോയ്ക്ക് സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള എൽസിഡി ലഭിക്കുന്നു, ഇത് റൈഡർക്ക് ബാറ്ററി സ്റ്റാറ്റസ്, റൂട്ട് ട്രാക്കിംഗ്, കോളുകൾ, സന്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് ആക്സസ് നൽകുന്നു. E01 കൺസെപ്റ്റും അണിയറയിൽ ഉള്ളതിനാൽ യമഹയ്ക്ക് അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ലൈനപ്പുമായി കൂടുതൽ പ്ലാനുകൾ ഉണ്ട്. നിലവിൽ, ഇത് യൂറോപ്പിലെ ഒരു പൊതു പങ്കിടൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2025-ൽ ഇത് അരങ്ങേറും എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
യമഹ TMAX മാക്സി-സ്കൂട്ടർ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം പേറ്റന്റ് ചെയ്യുന്നു
ഇരുചക്ര വാഹന നിര്മ്മാതാക്കളായ യമഹ (Yamaha) ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവര്ത്തിക്കുന്നതായി റിപ്പോര്ട്ട്. കമ്പനി TMAX മാക്സി-സ്കൂട്ടർ അടിസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെന്നും ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസൈൻ പേറ്റന്റുകൾ ചോർന്നതായും ബൈക്ക് വെയ്ല് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ലോഞ്ച് ചെയ്ത് ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ യമഹ YZF-R15 V4 വില കൂടുന്നു
ആദ്യം, ക്രാങ്ക് വഴി ജ്വലന എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും തമ്മിൽ നേരിട്ട് ബന്ധമുണ്ട്. ഈ ലിങ്ക് എഞ്ചിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ ഉറവിടത്തിലാണെന്നും ചെലവ് നിയന്ത്രണത്തിലാക്കി പരമ്പരാഗത ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഐസിഇയും ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവും ട്യൂണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ പവർ, ടോർക്ക്, ആർപിഎം എന്നിവ സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നത് എളുപ്പമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
യമഹയ്ക്ക് TMAX ഒരു അടിത്തറയായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കാരണം, ഒരു മാക്സി-സ്കൂട്ടറിന് സീറ്റിന് അടിയിൽ ധാരാളം സ്റ്റോറേജ് ഇടമുണ്ട്. അത് രണ്ട് ബാറ്ററികൾ എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. ഇത് മികച്ച പരിഹാരമായി തോന്നുന്നില്ലെങ്കിലും, ഒരു പരമ്പരാഗത മോട്ടോർസൈക്കിളിനേക്കാൾ ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ എളുപ്പമാണ്.