അടുത്ത തലമുറ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറും പുതിയ 390 എൻഡ്യൂറോയും അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയിലെ പരീക്ഷണ വേളയിൽ കണ്ടെത്തി. ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ
ഓസ്ട്രിയൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളായ കെടിഎം, നവീകരിച്ച കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ ഉടൻ ആഗോളതലത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇന്ത്യയിലും അന്താരാഷ്‌ട്ര വിപണിയിലും പുതിയ തലമുറ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിൻ്റെ സമീപകാല ദൃശ്യങ്ങൾ സുപ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, അടുത്ത തലമുറ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറും പുതിയ 390 എൻഡ്യൂറോയും അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയിലെ പരീക്ഷണ വേളയിൽ കണ്ടെത്തി. ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
21 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് വീലും ചങ്കി ഓഫ് റോഡ് ടയറുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കെടിഎം 390 എൻഡ്യൂറോ ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 390 അഡ്വഞ്ചർ 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് വീൽ നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രണ്ട് ബൈക്കുകൾക്കും സസ്‌പെൻഷൻ യാത്രയിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളെ നേരിടാൻ എൻഡ്യൂറോ കൂടുതൽ യാത്രകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ എഞ്ചിനും ഫ്രെയിമും സസ്പെൻഷനും ലഭിച്ച പരിഷ്കരിച്ച 390 ഡ്യൂക്കിന് സമാനമായി, അടുത്ത തലമുറ 390 അഡ്വഞ്ചർ സമാനമായ നവീകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വലിയ എയർബോക്‌സും താഴ്ന്ന സീറ്റ് ഉയരവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പുതിയ സ്വിംഗാർമും സൈഡ് മൗണ്ടഡ് മോണോഷോക്കും ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. വരാനിരിക്കുന്ന 390 അഡ്വഞ്ചർ, എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളോട് കൂടിയ ലംബമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന പ്രൊജക്ടറുകൾക്കൊപ്പം ഉയരം കൂടിയ ടൂറിംഗ് ഫ്രണ്ട്‌ലി വിസറും നൽകും.
അതേസമയം എൻഡ്യൂറോ പതിപ്പിൽ വിസർ ഇല്ലാതെ ഒരു ചെറിയ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് അവതരിപ്പിക്കും. രണ്ട് വേരിയൻ്റുകളിലും വലിയ കെടിഎം എഡിവി ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് വേറിട്ട സൈഡ് ഫെൻഡർ ഡിസൈനും ഉണ്ടാകും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് 390 അഡ്വഞ്ചറിന് വിശാലമായ സിംഗിൾ പീസ് സീറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം എൻഡ്യൂറോയിൽ ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗിന് അനുയോജ്യമായ ഇടുങ്ങിയ ഫ്ലാറ്റ് സീറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കും.
സ്വിച്ചബിൾ എബിഎസ് ഉള്ള മുന്നിലും പിന്നിലും സിംഗിൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെ 390 ഡ്യൂക്കിൽ നിന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, രണ്ട് ബൈക്കുകളും ടിഎഫ്‍ടി കൺസോൾ വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റൈഡ് മോഡുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഡ്യൂക്കിന് സമാനമായ 399 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഈ എഞ്ചിന് ഏകദേശം 46 bhp കരുത്തും 39 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററുമായി ജോടിയാക്കും.
ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് കഴിഞ്ഞാൽ, െകടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ, ബിഎംഡബ്ല്യുജി 310 GS, യെസ്‍ഡി അഡ്വഞ്ചർ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളോട് മത്സരിക്കും. കെടിഎം 390 എൻഡ്യൂറോയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സമർപ്പിത എൻഡ്യൂറോ മോഡലുകളുടെ പ്രകടനവുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, അതിൻ്റെ വില പരിധിയിൽ ഉയർന്ന റോഡ് ശേഷിയുള്ള ബൈക്കായി ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കും.