
ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ കമ്പനി പറഞ്ഞ മൈലേജ് കണ്ട് സന്തോഷിക്കുകയും എന്നാൽ റോഡിൽ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം നിരാശപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നവരാകും നിങ്ങളിൽ പലരും. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നത്തിന് ഇനി ഒരു അവസാനം ഉണ്ടാകാൻ പോകുകയാണ്. മൈലേജിലെ ഈ വലിയ വ്യത്യാസം ഇല്ലാതാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഇപ്പോൾ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയം (MoRTH) ഒരു പുതിയ നിർദ്ദേശം അവതരിപ്പിച്ചു, അതനുസരിച്ച് എസി ഓൺ, എസി ഓഫ് അവസ്ഥകളിൽ കാറുകളുടെ മൈലേജ് പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് ഇനി നിർബന്ധമാണ്. 2026 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതോ ആയ എല്ലാ പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും ഈ നിയമം ബാധകമാകും. ഇതിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടും.
നിലവിൽ, കാർ കമ്പനികൾ എസി ഇല്ലാതെയാണ് മൈലേജ് പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നത്. യൂറോപ്യൻ ടെസ്റ്റിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് ഇത് എന്ന് അവർ അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയിൽ എസി ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് എന്നതാണ് സത്യം. അതുകൊണ്ടാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്ന മൈലേജും യഥാർത്ഥ റോഡ് മൈലേജും തമ്മിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസം ഉള്ളത്.
കേന്ദ്ര മോട്ടോർ വാഹന നിയമങ്ങളിലെ നിർദ്ദിഷ്ട കരട് മാറ്റങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, രാജ്യത്ത് നിർമ്മിക്കുന്നതോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതോ ആയ വാഹനങ്ങൾ AIS-213 മാനദണ്ഡത്തിന് കീഴിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടും. ഈ മാനദണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റം, എസി ഓഫാക്കിയുള്ള നിലവിലെ പരിശോധനയ്ക്ക് വിപരീതമായി, എസി ഓണാക്കി ഇന്ധന ഉപഭോഗം പരിശോധിക്കും എന്നതാണ്.
ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ മന്ത്രാലയം പൊതുജനാഭിപ്രായം തേടി. നിയമങ്ങൾ അന്തിമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എതിർപ്പുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും സമർപ്പിക്കാൻ 30 ദിവസത്തെ സമയം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മൈലേജ് കണക്കുകൾ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അടുത്തായിരിക്കണം. ഇന്ത്യയിൽ, മിക്ക ആളുകളും അവരുടെ കാറുകളിൽ എസി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശോധനകളിൽ എസിയുടെ ആഘാതം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.
നിലവിൽ ഇന്ത്യയിലെ കാർ കമ്പനികൾ എസി ഓഫാക്കി നടത്തുന്ന പരിശോധനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മൈലേജ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. ഈ രീതി യൂറോപ്യൻ ടെസ്റ്റിംഗ് ചട്ടങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണെന്ന് കമ്പനികൾ അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇത് മൈലേജ് കണക്കുകൾ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ളതാക്കുന്നുവെന്ന് സർക്കാർ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനാൽ പരിശോധനാ ചട്ടങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.