കണ്ണുതള്ളും മൈലേജ് മാത്രമല്ല പുതിയ സ്വിഫ്റ്റും നിലവിലെ മോഡലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, പലതുമുണ്ട്!

ടോക്കിയോയിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ആഗോള അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുന്നോടിയായി നാലാം തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ സുസുക്കി മോട്ടോർ പങ്കിട്ടു. അടുത്ത വർഷം ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് നിരവധി മാറ്റങ്ങളാണ് വെളിപ്പെടുത്തിയ ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള സ്വിഫ്റ്റിനെ വരാനിരിക്കുന്ന നാലാം തലമുറ സ്വിഫ്റ്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം. 

ഈ മാസം അവസാനം ടോക്കിയോയിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ആഗോള അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുന്നോടിയായി നാലാം തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ സുസുക്കി മോട്ടോർ പങ്കിട്ടു. അടുത്ത വർഷം ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് നിരവധി മാറ്റങ്ങളാണ് വെളിപ്പെടുത്തിയ ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള സ്വിഫ്റ്റിനെ വരാനിരിക്കുന്ന നാലാം തലമുറ സ്വിഫ്റ്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം. 

ഡിസൈൻ താരതമ്യം
സുസുക്കി അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പനയിൽ കൃത്രിമം കാണിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായി പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിൽ ചില സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്, മെഷ് പോലെയുള്ള ഡിസൈനിലുള്ള പുതിയ ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് ഗ്രിൽ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഒരു പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‍ത ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയാണ്. ഇതിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ക്രോം ട്രിമ്മും സ്ലിം എയർ ഡാമും ഉപയോഗിച്ച് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. 

ഇതിന്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ വളരെ മിനുസമാർന്നതും പുതിയ എല്‍ ആകൃതിയിലുള്ള എല്‍ഇഡി ഡിആര്‍എല്ലുകള്‍ ഉള്ളതുമാണ്. ഗ്രില്ലിന് തൊട്ടുമുകളിൽ സുസുക്കി ലോഗോ സ്ഥാപിക്കുകയും ബോണറ്റിന് അൽപ്പം പുതിയ രൂപം നൽകുകയും ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളിൽ പുതിയ അലോയ് വീൽ രൂപകൽപ്പനയും സി-പില്ലർ വിൻഡോയ്ക്ക് താഴെയുള്ള പിൻ ഡോർ ഹാൻഡിലും ഉൾപ്പെടുന്നു.

പിൻവശത്തെ പ്രൊഫൈലിൽ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് പുതിയ പിക്സലേറ്റഡ് എൽഇഡി ട്രീറ്റ്മെന്റ് നൽകുകയും റിഫ്ലക്ടറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി ബമ്പർ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിലും ടെയിൽഗേറ്റിലും ഹൈബ്രിഡ് ബാഡ്‍ജിംഗ് നൽകിയിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു പ്രധാന മാറ്റം അതിന്റെ പുതിയ എസ്‌യുവി പോലെയുള്ള ഫ്ലാറ്റ് ക്ലാംഷെൽ ബോണറ്റാണ്. 

പവർട്രെയിൻ സവിശേഷതകൾ
പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ആഗോള-സ്പെക്ക് മോഡലിന് 48V ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റമുള്ള 1.4 ലിറ്റർ ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിച്ചേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, 89 bhp കരുത്തും 113 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.2-ലിറ്റർ ഡ്യുവൽ-ജെറ്റ് VVT നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് സ്വിഫ്റ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. ഇത് 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ 5-സ്പീഡ് എഎംടിയുമായി ജോടിയാക്കും. 35 കിമി മുതല്‍ 40 കിമി വരെയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മൈലേജ്. 

ഇന്റീരിയറും സവിശേഷതകളും
പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഫ്രീസ്റ്റാൻഡിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രധാന അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിച്ചേക്കും. ബലേനോ, ഫ്രണ്ട് എക്‌സ്, ബ്രെസ എന്നിവ പോലെ, 2024 സ്വിഫ്റ്റ് കൺസെപ്റ്റിന് കറുപ്പും ചാരനിറത്തിലുള്ള ഇന്റീരിയർ കളർ തീം ലഭിക്കുന്നു. എച്ച്‍വിഎസി നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകളും പോലും മുകളിൽ പറഞ്ഞ മോഡലിന് സമാനമാണ്. ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് വൈറ്റ് തീമിലാണ് ഡാഷ്ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിരിക്കുന്നത്. 

ഫീച്ചറുകൾ
ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിന് ഒമ്പത് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേ ലഭിക്കുന്നു, അത് വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ക്യാമറകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ഒആർവിഎമ്മുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിൽ ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ട് മോണിറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിക്കുമെന്നാണ്. ഓട്ടോണമസ് ബ്രേക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം അസിസ്റ്റ്, ഡ്രൈവർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, കൊളിഷൻ മിറ്റിഗേഷൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ നൂതന സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിൽ സജ്ജീകരിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും ഈ സവിശേഷതകൾ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ലഭ്യമാകാൻ സാധ്യതയില്ല.