Ducati Multistrada V2 : ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ V2 ഇന്ത്യയില്‍

 സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ 950-ന് നേരിട്ടുള്ള പകരക്കാരനായ മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ V2വിനെപ്പറ്റി ചില കാര്യങ്ങള്‍ അറിയാം

ഡ്യുക്കാട്ടി ഒടുവിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ  ഡ്യുക്കാറ്റി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ V2, സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേരിയന്റിന് 14.65 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും മൾട്ടിസ്ട്രാഡ V2S 16.65 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും പുറത്തിറക്കി. ബിഎംഡബ്ല്യു F900XR, ട്രയംഫ് ടൈഗര്‍ 900, ബിഎംഡബ്ല്യു F850GS തുടങ്ങിയവരാണ് ഈ മോഡലിന്‍റെ എതിരാളികള്‍. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ 950-ന് നേരിട്ടുള്ള പകരക്കാരനായ മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ V2വിനെപ്പറ്റി ചില കാര്യങ്ങള്‍ അറിയാം.

മുൻവശത്ത് നിന്ന്, നിലവിലെ ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ 950-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൾട്ടിസ്‌ട്രാഡ വ്യത്യസ്‍തമായി തോന്നുന്നില്ല. മുൻവശത്ത് ബീഫിയും ഷാർപ്പും അഗ്രസീവ് ഡിസൈനുമാണ് ഇതിന് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡിസൈൻ അതിന്റെ വലിയ സഹോദരനായ ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ 1260-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് വലിയ വിൻഡ്ഷീൽഡ്, ഫ്ലേർഡ് എയർ-ഇൻടേക്ക് എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. 

ഫെയറിംഗിലെ V2 ന്റെ ഗ്രാഫിക്‌സ് മാത്രമാണ് മാറ്റം. മൊത്തത്തിൽ ഡിസൈൻ പരിഷ്‍കരിച്ചു. സൈഡിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ, ബൈക്ക് ഉയരം കൂടിയതും ടൂർ ഫോക്കസ് ചെയ്യുന്നതുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. സീറ്റ് ഉയരം 830 എംഎം ആണ്. ഇത് 790 എംഎം വരെ താഴ്ത്താം. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 220 എംഎം ആണ്, ഇത് ഓഫ് റോഡിംഗിന് മികച്ചതാണ്. മുൻവശത്തെ ടയർ വലുപ്പം 19-ഇഞ്ച് ആണ്. ഇത് സമീപന ആംഗിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മികച്ച രീതിയില്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. 111 bhp കരുത്തും 96 എന്‍എം പീക്ക് ടോർക്കും നൽകാൻ ട്യൂൺ ചെയ്‍ത അതേ 937cc ടെസ്‌റ്റാസ്ട്രെറ്റ 11-ഡിഗ്രി വി ട്വിന്‍ യൂറോ 4 എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ് ഇതിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ടൂറിംഗ്, സ്‌പോർട്‌സ്, അർബൻ, എൻഡ്യൂറോ എന്നിങ്ങനെ നാല് റൈഡിംഗ് മോഡുകളിലാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വരുന്നത്. കൂടുതൽ പരിഷ്‌ക്കരണത്തിനും എളുപ്പത്തിനും വേണ്ടി ക്ലച്ചിലും ഗിയർബോക്‌സിലും ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബൈക്കിന്‍റെ ഭാരവും അഞ്ച് കിലോ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫുട്‌പെഗിന്റെ പുതിയ സ്ഥാനനിർണ്ണയം മൂലം ലെഗ്‌റൂം ഇപ്പോൾ പര്യാപ്‍തമാണ്. ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡയിൽ ഡിജിറ്റൽ 5 ഇഞ്ച് TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ സജ്ജീകരിക്കും.  കൂടാതെ ഒരു കംഫർട്ട് ഫീച്ചർ എന്ന നിലയിൽ, ബൈക്കിൽ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സജ്ജീകരിക്കും.

വെഹിക്കിൾ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, കോർണറിംഗ് എബിഎസ്, കോർണറിംഗ് ലൈറ്റ് എന്നിവ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്യുക്കാറ്റി ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ആൻഡ് ഡൗൺ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്ററും ബൈക്കിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 170എംഎം ട്രാവൽ 48എംഎം വ്യാസമുള്ള തലകീഴായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനാണ് ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ വി2ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. 32 എംഎം വ്യാസമുള്ള 4 പിസ്റ്റണുകളുള്ള M4-32 മോണോബ്ലോക്ക് റേഡിയൽ കാലിപ്പറുകൾ, അലുമിനിയം ഫ്ലേഞ്ചുകളുള്ള 320 എംഎം ഡ്യുവൽ ഡിസ്‌കുകൾ ജോടിയാക്കിയ രണ്ട് പാഡുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പമാണ് ബ്രേക്കുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്‍തിരിക്കുന്നത്. പിൻഭാഗത്ത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുള്ള 265 എംഎം സിംഗിൾ ഡിസ്‌ക് ഉണ്ട്.

Source : Motoroids

സ്‌പെഷ്യൽ എഡിഷൻ പാനിഗാലെ V2 ബെയ്‌ലിസ് പതിപ്പ് ഇന്ത്യയില്‍

പുതിയ സ്‌പെഷ്യൽ എഡിഷൻ പാനിഗാലെ V2 ബെയ്‌ലിസ് ഒന്നാം ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് 20-ാം വാർഷിക മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ (Special edition Ducati Panigale V2 Troy Bayliss) അവതരിപ്പിച്ച് ഡുക്കാറ്റി ഇന്ത്യ (Ducati India). ഓസ്‌ട്രേലിയൻ റൈഡർ ട്രോയ് ബെയ്‌ലിസിന്റെ ഐതിഹാസിക കരിയറിനെ അനുസ്‍മരിപ്പിക്കുന്നതാണ് പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ എന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 21,30,000 രൂപ ഇന്ത്യ എക്‌സ്-ഷോറൂം വിലയിലാണ് വാഹനം എത്തുന്നത്.

ബെയ്‌ലിസിന്റെ റേസിംഗ് ബൈക്കായ ഡ്യുക്കാട്ടി 996 R-ന്റെ മാതൃകയിലുള്ള സമർപ്പിത ലൈവറിയാണ് പുതിയ ബൈക്കിന്റെ സവിശേഷത. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, "ബെയ്‌ലിസ് ഒന്നാം ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് 20-ാം വാർഷികം" ലിവറി അലങ്കരിക്കുന്ന അടിസ്ഥാനമായി ബൈക്ക് പാനിഗേൽ V2 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രോയ് ബെയ്‌ലിസിന് സമര്‍പ്പിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മൂന്ന് ലോക SBK കിരീടങ്ങൾ ആഘോഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പരിമിതമായ എണ്ണത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ, ബെയ്‌ലിസിന്റെ ആദ്യ ലോക കിരീടത്തിന് കരുത്തേകിയ 2001 996 R-ൽ നിന്നുള്ള ചുവപ്പും പച്ചയും വെള്ളയും നിറത്തിലുള്ള ലിവറികളുമുണ്ട്. ഇറ്റാലിയൻ പതാകയോടുള്ള ആദരസൂചകമായി പച്ചയും വെള്ളയും ചേർന്ന ബൈക്കിന്റെ പ്രധാന നിറമായി ഡ്യുക്കാറ്റി ചുവപ്പ് തുടരുന്നു.  അദ്ദേഹത്തിന്റെ റേസ് നമ്പർ '21', ഇന്ധന ടാങ്കിലെ ഓട്ടോഗ്രാഫ് എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. ബൈക്കിലെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ട്രോയിയുടെ ഓട്ടോഗ്രാഫും ഉണ്ട്. ബില്ലറ്റ് അലുമിനിയം ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പിൽ ബൈക്കിന്റെ പേരും തുടർന്ന് ഈ അതുല്യ മോഡലിന്റെ നമ്പറിംഗും ഉണ്ട്.

എക്സ്റ്റീരിയർ വിഷ്വൽ ട്വീക്കുകൾക്ക് പുറമെ, ഉയർന്ന സ്പെക് പ്രകടനത്തിനായി എൻഎക്സ് 30 ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, ടിടിഎക്സ് 36 റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിലുള്ള ഓഹ്ലിൻസ് ഘടകങ്ങളും ബൈക്കിന് ലഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇതിന് ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് ഡാംപറും ലഭിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സ്‌പെക്ക് ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ബൈക്കിനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലിനേക്കാൾ മൂന്നു കിലോ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗവും സിംഗിൾ-സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ബൈക്കിന് കുറഞ്ഞ ഭാരം സംഭാവന ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. സ്‌പോർട്‌സ് ഗ്രിപ്പുകൾ, കാർബൺ ഫൈബറിലും ടൈറ്റാനിയത്തിലും ഉള്ള സൈലൻസർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കവർ, രണ്ട് വ്യത്യസ്‍ത സാങ്കേതിക സാമഗ്രികൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഡബിൾ റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച റൈഡർ സീറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപകരണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയത്. സ്മോക്ക് ഗ്രേ ഓയിൽ ടാങ്കുകളോട് കൂടിയ സെൽഫ് ക്ലീനിംഗ് ബ്രേക്കും ക്ലച്ച് പമ്പുകളും മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ലഭിക്കുന്നു. 10,750 ആർപിഎമ്മിൽ 155 എച്ച്പി പവർ ഔട്ട്പുട്ടും 9,000 ആർപിഎമ്മിൽ 104 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നൽകുന്ന അതേ 955 സിസി സൂപ്പർ ക്വാഡ്രോ ട്വിൻ സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് ബൈക്കിന്‍റെ ഹൃദയ ഭാഗത്ത് തുടരുന്നു.