ഐക്കണിക്ക് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ഫെറാരി (Ferrari) ഡേടോണ (Daytona SP3) ലിമിറ്റഡ് റൺ സൂപ്പർകാർ അവതരിപ്പിച്ചു.
ഐക്കണിക്ക് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ഫെറാരി (Ferrari) ഡേടോണ (Daytona SP3) ലിമിറ്റഡ് റൺ സൂപ്പർകാർ അവതരിപ്പിച്ചു. ഫെരാരിയുടെ അൾട്രാ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഐക്കോണ മോഡൽ സീരീസിലേക്കുള്ള ഈ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡല്‍, കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് വിജയങ്ങളുടെ പരിമിത പതിപ്പാമെന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
1967-ലെ 24 അവേഴ്‌സ് ഓഫ് ഡേടോണയെ പരാമർശിച്ചാണ് ഈ വാഹനത്തിന് പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഈ റേസില്‍ ഫെരാരി അതിന്റെ ഐതിഹാസികമായ 330 P3, 330 P4, 512 S റേസർമാരുമായി ഒന്ന്-രണ്ട്-മൂന്ന് ഫിനിഷ് നേടിയിരുന്നു. ക്ലോസ്ഡ് വീൽ റേസിംഗിന്റെ സുവർണ്ണ കാലഘട്ടം എന്ന് ഫെരാരി വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന കാലമാണിത്.
ഈ മോഡലിന്‍റെ 599 യൂണിറ്റുകള്‍ ഫെരാരിനിർമ്മിക്കും. രണ്ട് ദശലക്ഷം യൂറോ (ഏകദേശം 16.77 കോടി രൂപ) ആയിരിക്കും വില. 2022 അവസാനത്തോടെ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കും. SP1, SP2 എന്നിവയുടെ ഉടമകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകും. പുതിയ കാറില്‍ 1960-കളിലെ റേസ് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങൾ നിരവധിയുണ്ട്. ഡെയ്‌റ്റോണ എസ്‌പി 3, ഫെരാരിയുടെ ചരിത്രപരമായ സ്റ്റൈലിംഗിന്റെ ഘടകങ്ങളെ നിലവിലെ മോഡലുകളിൽ നിന്നുള്ള സൂചനകളുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈൻ ഉള്ളതാണ്.
ലോ-സെറ്റ് റാപ്പറൗണ്ട് വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ, P3/4-ലേക്ക് വ്യക്തമായ ഒരു ലിങ്ക് വരയ്ക്കുന്നു. അതേസമയം ഡബിൾ-ക്രെസ്റ്റഡ് ഫ്രണ്ട് വിംഗുകൾ 512 S, 712 Can-Am, 312 P എന്നിവ പോലുള്ള സ്‌പോർട്‌സ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളോട് യോജിക്കുന്നു. മുൻ ബമ്പറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായി ഒരു ചലിക്കുന്ന പാനൽ ഒരു കാലത്ത് സൂപ്പർകാറുകളിൽ പ്രചാരത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പോപ്പ്-അപ്പ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ഓര്‍മ്മയാണ്.
സൈഡ് മിററുകൾ മുൻ ചിറകുകൾക്ക് മുകളിൽ മറ്റൊരു റെട്രോ-പ്രചോദിതമായ ഫ്ലിഷിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് വായുസഞ്ചാരവും ദൃശ്യപരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. അതേസമയം എയർബോക്സുകൾ ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകളിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് സൈഡ് മൗണ്ടഡ് റേഡിയറുകളിലേക്ക് വായു നൽകുന്നു. റോഡിൽ പോകുന്ന മറ്റേതൊരു ഫെരാരിയേക്കാളും ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരനും താഴ്ന്നും കൂടുതൽ ചാഞ്ഞും ഇരിക്കുന്നു. 1,142 മില്ലിമീറ്റർ ഉയരമുണ്ട് ഈ കാറിന്.
2018-ൽ ഇറങ്ങിയ ലാഫെറാരി ഹൈബ്രിഡ് ഹൈപ്പർകാറിന് ശേഷം മിഡ്-മൗണ്ടഡ് 12-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ റോഡ്-ഗോയിംഗ് ഫെരാരിയാണ് ഡേടോണ SP3. കൂടാതെ, 6.5-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് V12-ന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടിനൊപ്പം 840hp-യും 697Nm-ഉം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഏറ്റവും ശക്തമായ വൈദ്യുതീകരിക്കാത്ത മോഡലാണിത്.
812 കോമ്പറ്റിസിയോണിന് മേലുള്ള എഞ്ചിൻ നവീകരണങ്ങൾ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് ടൈറ്റാനിയം കോൺറോഡുകൾ, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ പിന്നുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞ, റീബാലൻസ്ഡ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. 812 Competizione-ന്റെ 7-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള-ഷിഫ്റ്റിംഗ് പതിപ്പുമായി ജോടിയാക്കിയ V12, അതിന്റെ 9,500rpm റെഡ്‌ലൈൻ വരെ വേഗതയിൽ ഉയരുന്ന ടോർക്ക് കർവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് 0-100kph സമയവും 2.85സെക്കന്റും ടോപ്പും നൽകുന്നു. 340kph വേഗത, ഡേടോണ SP3-യെ ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഫെരാരി റോഡ് കാറായി മാറ്റുന്നു.
ഷെൽ, ചേസിസ്, ചില ബോഡി വർക്ക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാരം കുറഞ്ഞ സംയോജിത മെറ്റീരിയലുകൾക്കൊപ്പം, ഡേടോണ SP3 1,485 കിലോഗ്രാം ഡ്രൈ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഇത് ഒരു ടണ്ണിന് 566 എച്ച്പി എന്ന പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം നൽകുന്നു, അതേസമയം മിഡ്-എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഭാരം വിതരണം അനുവദിക്കുന്നു. അച്ചുതണ്ടുകൾ.
ഡെയ്‌ടോണ എസ്‌പി3യ്‌ക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പിറെല്ലി പി സീറോ കോർസ ടയറുകൾ കുറഞ്ഞ ഗ്രിപ്പ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഒപ്പം യാവ് ആംഗിൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫെരാരിയുടെ പുതിയ ഡൈനാമിക് എൻഹാൻസർ ഫംഗ്‌ഷൻ ഹാർഡ് കോർണറിങ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കും.