വലിപ്പം കൂടും, മൈലേജും! റെനോ ഡസ്റ്റർ തിരികെയെത്തുമ്പോള് ഫാൻസ് ഡബിള് ഹാപ്പി!
Synopsis
വാഹനത്തിന്റെ പല വിശദാംശങ്ങളും ഇപ്പോഴും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആധുനികവൽക്കരിച്ച രൂപകൽപ്പനയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇന്റീരിയറും മുതൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പവർട്രെയിനുകളും വരെ പുതിയ ഡസ്റ്റർ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്ററിനായി നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന അഞ്ച് സുപ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ഇതാ.
ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യയിൽ വലിയ ആരാധകവൃന്ദം ഉണ്ടായിരുന്ന റെനോ ഡസ്റ്റർ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി വിൽപ്പന മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ നിർത്തലാക്കിയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സമഗ്രമായ ഒരു തലമുറ പരിഷ്കരണം അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഡസ്റ്റർ ബ്രാൻഡിന് പുതുജീവൻ പകരാൻ ഇപ്പോള് റെനോ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. 2023 നവംബർ 29-നാണ് പുതുതലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ എസ്യുവിയുടെ ആഗോളതലത്തിലെ അരങ്ങേറ്റം.
വാഹനത്തിന്റെ പല വിശദാംശങ്ങളും ഇപ്പോഴും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആധുനികവൽക്കരിച്ച രൂപകൽപ്പനയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇന്റീരിയറും മുതൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പവർട്രെയിനുകളും വരെ പുതിയ ഡസ്റ്റർ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്ററിനായി നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന അഞ്ച് സുപ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ഇതാ.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം
കാര്യമായ പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമായി, ഡസ്റ്റർ ഒരു പുതിയ CMF-B മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് മാറും. ഇത് റെനോയുടെ ഭാവി ഓഫറുകളുടെ അടിത്തറയായി പ്രവർത്തിക്കും. ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ റെനോ മോഡലുകളും ആക്സിൽ ഡിസൈൻ, ഫ്ലോർ സ്ട്രക്ചർ, ക്യാബിൻ ലേഔട്ട്, മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പൊതുവായ ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടും. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം വൈദഗ്ധ്യം, ആഗോള എമിഷൻ, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരം മാറ്റാനും വിവിധ വിപണികളിലേക്കും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കാനും കമ്പനിയെ അനുവദിക്കും.
മുമ്പത്തേക്കാൾ വലുത്
അതിന്റെ രൂപകല്പനയും പ്ലാറ്റ്ഫോം മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും കൂടാതെ, ചാര ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, പുതിയ ഡസ്റ്റർ വലുപ്പത്തിൽ വളരും, എന്നിരുന്നാലും കൃത്യമായ അളവുകൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. മുൻ തലമുറ മോഡലിന് 4360 എംഎം നീളവും 1822 എംഎം വീതിയും 1695 എംഎം ഉയരവും 2673 എംഎം വീൽബേസും ഉണ്ടായിരുന്നു.
ബിഗ്സ്റ്റർ-പ്രചോദിതമായ ഡിസൈൻ
ഡാസിയ ബിഗ്സ്റ്ററിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, വരാനിരിക്കുന്ന ഡസ്റ്റർ ബോക്സിയും ഗംഭീരവുമായ പൊക്കവുമുള്ള സവിശേഷമായ ഒരു ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിക്കും. ഈ എസ്യുവി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, മിനുസമാർന്ന എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, സംയോജിത അലുമിനിയം സ്കിഡ് പ്ലേറ്റുകളുള്ള ഒരു ഫ്രഷ് ബമ്പർ, ഫ്ളേർഡ് ഫെൻഡറുകൾ എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. മുൻ വാതിലുകൾ പരമ്പരാഗത ഹാൻഡിലുകൾ നിലനിർത്തുമെങ്കിലും പിന്നിൽ സി-പില്ലർ ഘടിപ്പിച്ച ഡോർ ഹാൻഡിലുകളായിരിക്കും. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽലാമ്പുകളും ഒരു പുതിയ ബമ്പറും അവതരിപ്പിക്കുന്ന റിയർ പ്രൊഫൈൽ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ
ആഗോള തലത്തിൽ, അടുത്ത തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഇന്ത്യയിൽ ലഭ്യമാകുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം. ഇന്ത്യയിൽ എസ്യുവി നിർത്തലാക്കിയപ്പോൾ, അതിൽ 156 ബിഎച്ച്പി, 1.3 എൽ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ലഭിച്ചാല് അമ്പരപ്പിക്കും മൈലേജാകും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുക.
മൂന്ന്-വരി പതിപ്പ്
അടുത്ത തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ 5-സീറ്റർ, 7-സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 5-സീറ്റർ വേരിയന്റ് ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി മത്സരിക്കും, അതേസമയം 7 സീറ്റർ ഡസ്റ്റർ മാരുതി സുസുക്കി, ടൊയോട്ട എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന മൂന്ന് നിര എസ്യുവികളുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കും.