ഇത്തവണ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ പൾസർ പി 150 യുടെ രൂപത്തിൽ പൾസർ 150 നാണ് പിൻഗാമിയെ ലഭിച്ചത്. പുതിയ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ.
മറ്റൊരു പുതിയ പൾസർ മോഡലുമായി ബജാജ് എത്തിക്കഴിഞ്ഞു. ഇത്തവണ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ പൾസർ പി 150 യുടെ രൂപത്തിൽ പൾസർ 150 നാണ് പിൻഗാമിയെ ലഭിച്ചത്. പുതിയ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ.
1. എഞ്ചിനും പ്രകടനവും
സ്ഥാനചലന കണക്കുകളിൽ സമാനതയുണ്ടെങ്കിലും, നിലവിലെ പൾസർ 150-ലെ 149.5 സിസി മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ P150-ന്റെ 149.68cc സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ മോട്ടോർ എല്ലാം പുതിയതാണെന്ന് ബജാജ് പറയുന്നു. പവറും ടോർക്കും കണക്കുകൾ ഉയർന്നു, പക്ഷേ വലിയ അളവിൽ - 0.5hp. കൂടാതെ 0.25Nm. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടോർക്ക് കർവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റെവ് ശ്രേണിയിലുടനീളം ടോർക്കിന്റെ ബൾക്ക് ലഭ്യമാക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ബജാജ് പറയുന്നു.
2 .ഭാരം ലാഭിക്കൽ
പുതിയ P150-നൊപ്പം പ്രകടനത്തിൽ പ്രകടമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിരിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും, വലിയ മാറ്റമില്ലാത്ത എൻജിൻ ഔട്ട്പുട്ട് ലെവലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പുതിയ ബൈക്ക് ഗണ്യമായി ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. പൾസർ P150ന് നിലവിലെ പൾസർ 150 നേക്കാൾ 10 കിലോ ഭാരം കുറവാണ്. ഇതിന് 140 കിലോയിൽ കെർബ് ഭാരം ഉണ്ട്.
3. പുതിയ ഡിസൈൻ
രണ്ട് 150 സിസി പൾസറുകൾ അടുത്തടുത്തായി കാണുമ്പോൾ ഈ ജോഡിയിൽ ഏറ്റവും പുതിയത് ഏതെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമില്ല. അടുത്തിടെയുള്ള പൾസർ N250, N160 എന്നിവയോട് സാമ്യമുള്ള മുഖവുമായി കൂടുതൽ മൂർച്ചയുള്ളതും ആധുനികവുമായ സ്റ്റൈലിംഗ് P150 അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ സവിശേഷത, ആക്രമണാത്മക ടാങ്ക് വിപുലീകരണങ്ങളും വൃത്തിയായി കാണപ്പെടുന്ന അണ്ടർബെല്ലി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എക്‌സിറ്റും (നിലവിലെ പൾസർ 150 ന് സൈഡ്-സ്ലംഗ് എൻഡ്-കാൻ ലഭിക്കുന്നു) സഹിതം മൊത്തത്തിലുള്ള ലുക്ക് വളരെ മികച്ചതും സ്‌പോർട്ടിയുമാണ്.
4. പുതിയ സവിശേഷതകൾ
LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഒരു വലിയ അപ്‌ഡേറ്റുള്ള മറ്റൊരു മേഖല ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനാണ്, ഈ P150 പുതിയ സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻഫിനിറ്റി ഡിസ്‌പ്ലേയാണ് മറ്റ് സമീപകാല പുതിയ പൾസറുകളിൽ കാണുന്നത്. ഗിയർ പൊസിഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്ററും ദൂരത്തിൽ നിന്ന് ശൂന്യമായ റീഡൗട്ടും ഇവിടെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. സൈഡ്-സ്റ്റാൻഡ് എഞ്ചിൻ കട്ട്-ഓഫ്, യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ട് എന്നിവയാണ് മറ്റ് സവിശേഷതകൾ.
5. വേരിയന്റുകളും വിലയും
പൾസർ P150 രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, ട്വിൻ ഡിസ്ക്. വ്യത്യാസങ്ങൾ വിപുലമാണ്. കാരണം സിംഗിൾ ഡിസ്ക് പതിപ്പിന് (130 എംഎം റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു) സിംഗിൾ പീസ് സീറ്റും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇരട്ട ഡിസ്ക് പതിപ്പിന് (230 എംഎം റിയർ ഡിസ്‌കിനൊപ്പം) ചെറുതായി ലഭിക്കും. കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക നിലപാട്, വിഭജിച്ച സീറ്റുകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കും. ഇത് കൂടാതെ, ഇരട്ട ഡിസ്ക് പതിപ്പിന് രണ്ടറ്റത്തും ചെറുതായി ചങ്കിയർ ടയറുകളും ലഭിക്കുന്നു. ഇരു വേരിയന്റുകളിലും സിംഗിൾ-ചാനൽ എബിഎസും 260 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ലഭിക്കും.