ഹീറോ ഡെസ്റ്റിനി പ്രൈം ഇന്ത്യയിൽ

അലോയ് വീലുകളുമായി വരുന്ന XTEC-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി 10 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകളാണ് പ്രൈമിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഡിജിറ്റൽ അനലോഗ് സ്പീഡോമീറ്റർ, സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, എൽഇഡി ഗൈഡ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവയാണ് സ്കൂട്ടറിലെ ചില സവിശേഷതകൾ. XTEC-ൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി സ്കൂട്ടറിന് നഷ്‌ടമായി.

ഹീറോ ഡെസ്റ്റിനി പ്രൈം ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 71,499 രൂപയാണ് ഇതിന്‍റെ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയ. ഡെസ്റ്റിനി 125 XTEC-നേക്കാൾ 6,880 രൂപ കുറവാണ് ഇത്.  125 സിസി സ്കൂട്ടറിന്റെ താങ്ങാനാവുന്ന പതിപ്പാണിത്. ഡെസ്റ്റിനിയുടെ പഴയ പതിപ്പിന് സമാനമായ രീതിയിൽ സ്‌കൂട്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഡെസ്റ്റിനി XTEC-യുടെ ചില സവിശേഷതകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പേൾ സിൽവർ വൈറ്റ്, നെക്സസ് ബ്ലൂ, നോബൽ റെഡ് എന്നീ മൂന്ന് കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ സ്കൂട്ടർ ലഭ്യമാണ്.

XTEC-ൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി ഡെസ്റ്റിനി പ്രൈമിന് നഷ്‌ടമായി. കാഴ്ചയിൽ, ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് (എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ലഭിക്കുന്ന XTEC-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി), ഗ്രാബ്-റെയിൽ, ബോഡി-നിറമുള്ള മിററുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള സ്‌കൂട്ടറിന്റെ മുൻ തലമുറയിൽ നിന്ന് ഹീറോ ഡെസ്റ്റിനി പ്രൈം നിരവധി സ്റ്റൈലിംഗ് സൂചനകൾ കടമെടുക്കുന്നു. അലോയ് വീലുകളുമായി വരുന്ന XTEC-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി 10 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകളാണ് പ്രൈമിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഡിജിറ്റൽ അനലോഗ് സ്പീഡോമീറ്റർ, സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, എൽഇഡി ഗൈഡ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവയാണ് സ്കൂട്ടറിലെ ചില സവിശേഷതകൾ. XTEC-ൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി സ്കൂട്ടറിന് നഷ്‌ടമായി.

സൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, സ്‌കൂട്ടറിനെ മുൻവശത്തെ ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കും പിന്നിലെ മോണോഷോക്ക് സജ്ജീകരണവും സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്കൂട്ടറിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഡ്രം ബ്രേക്കുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് ചുമതലകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. പവർട്രെയിനിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, 9 bhp യും 10.36 Nm ടോര്‍ക്കും പരമാവധി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 124.6 സിസി എയർ കൂൾഡ് എഞ്ചിനാണ് സ്കൂട്ടറിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഡെസ്റ്റിനി പ്രൈമിന് ശരാശരി 56കിമി ആണ് ഹീറോ അവകാശപ്പെടുന്നത്. അഞ്ച് ലിറ്ററാണ് സ്കൂട്ടറിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി.