സാന്റാ ഫെയുടെ എഞ്ചിൻ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ട് ഹ്യുണ്ടായി

ആഗോള അനാച്ഛാദന വേളയിൽ 2021 സാന്റാ ഫെയുടെ പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകളും വേരിയൻറ് ഓപ്ഷനുകളും ഹ്യുണ്ടായി പുറത്തുവിട്ടിരുന്നില്ല. ഇപ്പോൾ ഈ വിവരങ്ങള്‍ പുറത്തുവിട്ടിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. 

ദക്ഷിണ കൊറിയന്‍ വാഹനനിര്‍മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ ഫ്‌ളാഗ്ഷിപ്പ് എസ്‌യുവി മോഡലായ സാന്‍റാ ഫേയുടെ നാലാം തലമുറ മോഡല്‍  ആഗോള വിപണിയില്‍ ജൂൺ ആദ്യം പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. എന്നാല്‍ ആഗോള അനാച്ഛാദന വേളയിൽ 2021 സാന്റാ ഫെയുടെ പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകളും വേരിയൻറ് ഓപ്ഷനുകളും ഹ്യുണ്ടായി പുറത്തുവിട്ടിരുന്നില്ല.

ഇപ്പോൾ ഈ വിവരങ്ങള്‍ പുറത്തുവിട്ടിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. വൈദ്യുതീകരിച്ച വേരിയന്റുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി സാന്റാ ഫെ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ്, PHEV ഫോർമാറ്റുകളിൽ വരുന്നു. ഒന്നുകിൽ വേരിയന്റിൽ ഹ്യുണ്ടായിയും കിയ മോട്ടോഴ്‌സും ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 1.6 ലിറ്റർ സ്മാർട്ട്സ്ട്രീം ടർബോ-പെട്രോൾ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹൈബ്രിഡ് ഫോർമാറ്റിൽ, എഞ്ചിൻ 44 കിലോവാട്ട് (60 bhp) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും 1.49 കിലോവാട്ട് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയും ചേർത്ത് 227 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. FWD, AWD കോൺഫിഗറേഷനുകൾ വാഹനം ഓഫർ ചെയ്യുന്നു.

ഉയർന്ന AWD- മാത്രം PHEV മോഡൽ ഏറ്റവും പുതിയ കിയ സോറെന്റോ ഹൈബ്രിഡിന്റെ അതേ പവർട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 1.6 ലിറ്റർ ICE യൂണിറ്റ് 67 കിലോവാട്ട് (90 bhp) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, 13.8 കിലോവാട്ട് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് 261 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

മുൻ സീറ്റുകളുടെ അടിയിലാണ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, ക്യാബിൻ സ്പെയിസിന് വിട്ടുവീഴ്ചയില്ല. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ 1.6 സ്മാർട്ട്സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ CVVD സംവിധാനത്തോടെ വരുന്നു. ഇത് നാല് ശതമാനം പെർഫോമെൻസ്, അഞ്ച് ശതമാനം മൈലേജ് എന്നിവ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം 12 ശതമാനം ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നു.

കിയ കാർണിവലിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പരിചിതമായ 2.2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ധാരാളം അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഇത് 200 bhp കരുത്തും 440 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് DCT ഗിയർബോക്സാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നത്.

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മൂന്നാം തലമുറ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടിസ്ഥാനമൊരുക്കുന്ന വാഹനത്തില്‍ പുതിയ അലോയി വീല്‍, കൂടുതല്‍ വീതിയുള്ള വീല്‍ ആര്‍ച്ച്, ക്ലാഡിങ്ങ്, റൂഫ് റെയില്‍, ക്രോമിയം ഹാന്‍ഡില്‍, വിന്‍ഡോയ്ക്ക് ചുറ്റിലും നീളുന്ന ക്രോമിയം ഫിനീഷിങ്ങ് ബോര്‍ഡര്‍ എന്നിവ മനോഹരമാക്കുന്നു. 

പിന്‍ഭാഗത്ത് പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള എല്‍ഇഡി ടെയില്‍ലാമ്പ്, റൂഫ് സ്‌പോയിലര്‍, ഷാര്‍ക്ക് ഫിന്‍ ആന്റിന, സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് നല്‍കിയിട്ടുള്ള വലിയ ബംമ്പര്‍, ബംമ്പറിലുടനീളമുള്ള റിഫ്‌ളക്ഷന്‍ സ്ട്രിപ്പ് തുടങ്ങിയവ വേറിട്ടതാക്കുന്നു. ലെതര്‍ ആവരണമുള്ള സീറ്റുകള്‍, മള്‍ട്ടി ഫങ്ഷന്‍ സ്റ്റിയറിങ്ങ് വീല്‍, 10.25 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ഫ്‌ളോട്ട് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം, കണ്‍ട്രോള്‍ പാനലുകള്‍, 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലെസ്റ്റര്‍ എന്നിവ ഇന്റീരിയറിൽ നല്‍കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും ഏഷ്യയിലെയും മറ്റ് വിപണികളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി സാന്റാ ഫെ  യൂറോപ്പിലെത്തും എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.

എന്നാല്‍ വാഹനം ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെത്തിക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ പദ്ധതികളൊന്നുമില്ലെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. പക്ഷേ അതേസമയം 2020 WCOTY (വേൾഡ് കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ) ജേതാവായ കിയ ടെല്ലുറൈഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹ്യുണ്ടായി പാലിസേഡ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കുമെന്ന് സൂചനകളുണ്ട്.