ഈ കേന്ദ്ര ബജറ്റ് പ്രഖ്യാപനം ചൈനയുടെ ആശങ്ക വർദ്ധിപ്പിക്കും; ഇനി ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖല പുതിയ വേഗത കൈവരിക്കും

പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പുതിയ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ.  അപൂർവ എർത്ത് ധാതുക്കൾക്കായി പ്രത്യേക ഇടനാഴികൾ, ലിഥിയം-അയൺ സെൽ നിർമ്മാണത്തിനും ഇറക്കുമതിക്കും തീരുവ ഇളവുകൾ തുടങ്ങിയവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.  

പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾക്കും സർക്കാരിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു പ്രോത്സാഹനം ലഭിച്ചു. അപൂർവ എർത്ത് ധാതുക്കൾക്കായി നാല് പ്രത്യേക ഇടനാഴികൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും ലിഥിയം-അയൺ സെൽ നിർമ്മാണത്തിനും ഇറക്കുമതിക്കും വിപുലീകൃത തീരുവ ഇളവുകൾ നൽകുമെന്നും സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൂടാതെ, ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയ്ക്കുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ ലിങ്ക്ഡ് ഇൻസെന്റീവ് (പിഎൽഐ-ഓട്ടോ) പദ്ധതിയുടെ ബജറ്റ് വർഷം തോറും 111% വർദ്ധിപ്പിച്ച് ₹5,939 കോടിയായി.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ബാറ്ററി സംഭരണത്തിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പിഎൽഐ ബജറ്റ് 45% കുറച്ചു 86 കോടിയായി. ഓല ഇലക്ട്രിക്, റിലയൻസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ്, രാജേഷ് എക്സ്പോർട്ട്സ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ ഗിഗാഫാക്ടറികൾ ഷെഡ്യൂളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാലാണിത്. രാജ്യത്തെ ഓട്ടോ കമ്പനികൾ അപൂർവ എർത്ത് മാഗ്നറ്റുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്ന സമയത്താണ് ഈ തീരുമാനങ്ങൾ. കൂടാതെ, ചൈന കയറ്റുമതി സബ്സിഡികൾ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകളുടെ ഇറക്കുമതി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിത്തീരുന്നു.

പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനത്തിന് ഉത്തേജനം

2026 ലെ കേന്ദ്ര ബജറ്റ് പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിനും ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തന്ത്രപരമായ സ്വാശ്രയത്വത്തിനും ശക്തമായ ഒരു പ്രോത്സാഹനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സിമ്പിൾ എനർജിയുടെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ സുഹാസ് രാജ്‍കുമാർ പറഞ്ഞു. ഒഡീഷ, കേരളം, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, തമിഴ്‌നാട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ അപൂർവ ഭൂമി ഇടനാഴികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം ഇന്ത്യയുടെ വ്യാവസായിക വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന ബലഹീനതയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. അപൂർവ ഭൂമി കയറ്റുമതിയിൽ ചൈനയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പോലുള്ള സമീപകാല ആഗോള സംഭവവികാസങ്ങൾ, ഒരു രാജ്യത്തെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുത വാഹന മേഖലയെ എത്ര വേഗത്തിൽ ബാധിക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്നുവെന്നും വൈദ്യുത വാഹന മേഖലയ്ക്ക് ഇത് സമയബന്ധിതമായ ഒരു ചുവടുവയ്പ്പാണ് ഇതെന്നും സുഹാസ് രാജ്‍കുമാർ പറഞ്ഞു.

ലിഥിയം-അയൺ കിഴിവുകൾ തുടരുന്നു

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് കസ്റ്റംസ് തീരുവ പൂജ്യം എന്ന നിലയിൽ സർക്കാർ തുടരുന്നു. കൂടാതെ, ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകളുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് അഞ്ച് ശതമാനം എന്ന ഇളവ് തീരുവ നീട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ നടപടികൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പിന്തുണ വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, അപൂർവ എർത്ത് ഖനനത്തിനും സംസ്‍കരണത്തിനുമായി പ്രത്യേക ഇടനാഴികൾ, ഹൈടെക് ടൂൾ റൂമുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, കണ്ടെയ്നർ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പിന്തുണ തുടങ്ങിയ നടപടികൾ വിതരണ ശൃംഖലയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും കയറ്റുമതി സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യും.

ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾക്ക് ചൈനയെ ആശ്രയിക്കൽ

നിലവിൽ, ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾക്കായി ഇന്ത്യ പൂർണമായും ചൈന, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ജപ്പാൻ എന്നിവയെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഈ ഇറക്കുമതിയുടെ മുക്കാൽ ഭാഗവും ചൈനയിൽ നിന്നാണ്. സിഎടിഎൽ, ബിവൈഡി, ഈവ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഇന്ത്യയിൽ സജീവമാണ്. ജപ്പാനിലെ പാനസോണിക്, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ എൽജി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളും ഈ മേഖലയിൽ സാന്നിധ്യമുണ്ട്. അടുത്ത വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിലവിലുള്ള ഒമ്പത് ശതമാനം കയറ്റുമതി നികുതി ഇളവ് പിൻവലിക്കാൻ ചൈന തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെയും മൊത്തം ചെലവിന്റെ മൂന്നിലൊന്നിൽ കൂടുതൽ ബാറ്ററികളാണ്.