സുസുക്കി ജിംനി മൗണ്ടൻ ഗോഡിന് വിശാലമായ ക്യാബിനിനൊപ്പം ഓഫ്-റോഡ് കേന്ദ്രീകൃതമായ നിരവധി പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. അഞ്ചാമത്തെ വാതിൽ കൂടാതെ, 6 ഇഞ്ച് ബോഡി ലിഫ്റ്റോടുകൂടിയ പുതിയ സസ്പെൻഷനും മൗണ്ടൻ ഗോഡ് ജിംനിക്ക് ലഭിച്ചു.
ഏറെ നാളായി കാത്തിരുന്ന ജിംനി എസ്‌യുവിയുടെ അഞ്ച് ഡോർ വേരിയന്‍റ് സുസുക്കി (Suzuki) ഇതുവരെ അനാവരണം ചെയ്‍തിട്ടില്ല. പക്ഷേ ജപ്പാനിലെ (Japan) നിഹോൺ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോളേജിലെ (NATS) ഒരു കൂട്ടം വിദ്യാർത്ഥികൾ ഈ വർഷത്തെ ടോക്കിയോ ഓട്ടോ സലൂണിലേക്ക് സ്വന്തമായി ഈ വാഹനത്തിന്റെ ഒരു പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. പരിഷ്കരിച്ച ഈ വാഹനത്തിന് വിദ്യാര്‍ത്ഥികള്‍ ഒരു പേരുമിട്ടു. ജിംനി 'കിമുൻ കമുയി' (Kimun Kamui). അതായത് 'പർവത ദൈവം' (Mountain God) എന്നാണ് ഈ ജാപ്പനീസ് വാക്കിന്‍റെ അര്‍ത്ഥം.
സുസുക്കി ജിംനി പര്‍വ്വത ദൈവത്തിന് ഓഫ്-റോഡ്-കേന്ദ്രീകൃതമായ നിരവധി പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും വിശാലമായ ക്യാബിനും ലഭിച്ചു. ജിംനിയിൽ ഇതുവരെ ലഭിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിശാലമായത് ആണിത്. 2019 ലെ സുസുക്കി ജിംനി സിയറയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പരിഷ്‌ക്കരിച്ച വാഹനം ഒരു ഓഫ്-റോഡ് മോഡലായി വിദ്യാര്‍ത്ഥികള്‍ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഒരു ജോഡി അധിക വാതിലുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ, വിദ്യാർത്ഥികൾ ജിംനിയുടെ ഗോവണി ഫ്രെയിം ഷാസി 15 ആയി നീട്ടി. 7 ഇഞ്ച് (400 മില്ലിമീറ്റർ). ബോഡി പകുതിയായി മുറിച്ച് ഒരു ചെറിയ ക്വാർട്ടർ വിൻഡോയും സമീപമുള്ള വിടവുകൾ നികത്താൻ കസ്റ്റം പാനലുകളും ഘടിപ്പിച്ചു. പിൻവശത്തെ വാതിലുകൾ വളരെ ചെറുതായി തോന്നുമെങ്കിലും, പിൻസീറ്റുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അവ സഹായിക്കുന്നു.
വിപുലീകൃത വീൽബേസ് പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് വലിയ സെഡാനുകളിൽ കാണുന്നത് പോലെ മതിയായ ലെഗ്റൂം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബൂട്ട് സ്പേസ് സ്റ്റോക്ക് ത്രീ-ഡോർ ജിംനിയിൽ കാണപ്പെടുന്നതിന് സമാനമാണ്. അഞ്ചാമത്തെ വാതിൽ കൂടാതെ, മൗണ്ടൻ ഗോഡ് ജിംനിക്ക് 6 ഇഞ്ച് ബോഡി ലിഫ്റ്റും പുതിയ സെറ്റ് ബ്ലാക്ക് റിനോ റയറ്റ് 17 ഇഞ്ച് ബീഡ്‌ലോക്ക് വീലുകളുമുള്ള പുതിയ സസ്പെൻഷനും ലഭിച്ചു.
ഒരു ഓഫ്-റോഡ് ബമ്പർ, ബോൾട്ട്-ഓൺ വൈഡർ ഫെൻഡറുകൾ, ബോഡിവർക്കിന് ചുറ്റും ഒരു ട്യൂബുലാർ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ഫ്രെയിം, മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഐപിഎഫ് ലൈറ്റ് ബാർ, ക്യാമ്പിംഗിനായി ഫെൽഡൺ ഷെൽട്ടർ റൂഫ്‌ടോപ്പ് ടെന്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആൽപൈൻ X9NXL മൾട്ടിമീഡിയ യൂണിറ്റ്, ഡീകോക്ക് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, GReddy Sirius വിഷൻ ഗേജുകൾ, സീറ്റുകൾക്കുള്ള ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ബ്ലാക്ക് ഹെഡ്‌ലൈനർ എന്നിവ ഇന്റീരിയർ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 122 എച്ച്പിയും കരുത്തും 180 എന്‍എം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5-ലിറ്റർ എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ് വിദ്യാര്‍ത്ഥികലഉടെ ഈ പര്‍വ്വത ദൈവ ജിംനി കരുത്ത് ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
അതേസമയം ഇന്ത്യന്‍ വാഹന ലോകം ഏറെക്കാലമായി കൊതിയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരു വാഹന മോഡലാണ് സുസുക്കി ജിംനി. ഓഫ്-റോഡ് മികവിന് പേരുകേട്ട സുസുക്കി ജിംനി കഴിഞ്ഞ 50 വർഷത്തിലേറെയായി ആഗോള വിപണിയിൽ ഉണ്ട്. കൊറോണ വൈറസ് വ്യാപനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രാജ്യത്ത് നടന്ന 2020 ദില്ലി ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിലും ഈ എസ്‌യുവി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. പിന്നാലെ നിരവധി തവണ വാഹനം ഇന്ത്യയില്‍ എത്തുമെന്നും ഇല്ലെന്നുമൊക്കെ വാര്‍ത്തകള്‍ പരന്നു. തങ്ങളുടെ എസ്‌യുവി പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ജിംനി ബ്രാൻഡ് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നറിയാൻ മാരുതി സുസുക്കി നിലവിൽ ഉപഭോക്തൃ ഫീഡ്‌ബാക്ക് വിശകലനം ചെയ്യുകയാണെന്നാണ് കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളില്‍ ഒരു റിപ്പോര്‍ട്ട് പുറത്തുവന്നിരുന്നു.
സുസുക്കി ജിംനിയുമായി ഇന്ത്യയുടെ ബന്ധം തുടങ്ങിയത് 1980 കളിലാണ്. ജാപ്പനീസ് വിപണിയിലുള്ള ജിംനിയുടെ രണ്ടാം തലമുറയുടെ പരിഷ്കരിച്ച രൂപമാണ് 1985ല്‍ ജിപ്‌സി എന്ന പേരില്‍ ഇന്ത്യയില്‍ എത്തിയത്. ലൈറ്റ് ജീപ്പ് മോഡല്‍ എന്ന പേരില്‍ 1970ല്‍ ആണ് ജപ്പാനീസ് നിരത്തുകളില്‍ ജിംനി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത്. 1981 ല്‍ രണ്ടാം തലമുറയും 1998 ല്‍ മൂന്നാം തലമുറയും വന്നു. അന്നു മുതല്‍ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ വിപണിയില്‍ തുടരുകയാണ് ജിംനി. എന്നാല്‍ 2018ല്‍ നാലാം തലമുറ അടിമുടി മാറ്റങ്ങളുമായിട്ടാണ് പുറത്തിറങ്ങിയത്. നാലാം തലമുറ ജിപ്‍സിയെയാണ് കമ്പനി ജിംനിയായി അവതരിപ്പിച്ചത്.