2027ഓടെ കിയയ്ക്ക് 14 മോഡൽ ഇവി ലൈനപ്പ് ഉണ്ടാകും (Kia EV). ഭാവിയിൽ ഫീച്ചർ ഓൺ ഡിമാൻഡ് സേവനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ. മൂന്നാം കക്ഷി ഫ്‌ളീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കിയ
2030-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ 1.2 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ ദക്ഷിണ കൊറിയന്‍ (South Korea) വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ കിയ (Kia) ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. കൂടാതെ ഇവി ലൈനപ്പ് ഗണ്യമായി വിപുലീകരിക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കാനും പുതിയ ഡിജിറ്റൽ വരുമാന സ്ട്രീമുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനും കമ്പനി ഒരു പദ്ധതി ആരംഭിക്കുന്നതായും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
Kia Sales : ഫെബ്രുവരിയിൽ 18,121 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തി കിയ ഇന്ത്യ
കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ 'പ്ലാൻ എസ്' വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ച ടാർഗെറ്റുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും കൂടാതെ സഹോദര ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായ് അടുത്തിടെ ആവിഷ്‌കരിച്ച പദ്ധതികൾക്ക് അനുസൃതവുമാണിത് . ആഗോള സുസ്ഥിര ചലനാത്മക നേതാവ് ആകുക എന്നതാണ് ഈ പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം എന്നാണ് കിയ പറയുന്നത്.
2030-ൽ ബ്രാൻഡിന് നാല് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യങ്ങളുണ്ട്. 1.2 ദശലക്ഷം ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുക, മൊത്തത്തിൽ നാല് ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുക, എല്ലാ മോഡലുകളിലേക്കും വിപുലമായ കണക്റ്റിവിറ്റിയും ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനവും വ്യാപിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ മൂന്നാം കക്ഷി ഫ്ലീറ്റിനായി ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ മുൻനിര ദാതാവായി മാറുക തുടങ്ങിയവയാണിത്.
പുതിയ സെല്‍റ്റോസും സോണറ്റുമായി കിയ
ഈ പർപ്പസ്-ബിൽറ്റ് വെഹിക്കിളുകളിൽ (പിബിവി) ആദ്യത്തേത് ഈ വർഷാവസാനം ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്ന വലിയ കിയ നിരോ പ്ലസ് ഡെറിവേറ്റീവ് ഉൾപ്പെടെ നിലവിലുള്ളവയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്. ഈ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, ഫേം 2025-ൽ PBV-കൾക്കായി ഒരു പുതിയ ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവതരിപ്പിക്കും.
2022ലെ 3.15 ദശലക്ഷം വിൽപ്പനയിൽ നിന്ന് 27 ശതമാനം വർധനവാണ് കിയ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 'ഇക്കോ-ഫ്രണ്ട്‌ലി' വാഹനങ്ങൾ -അതായത്, ഇവികൾ, പിഎച്ച്ഇവികൾ, ഫുൾ ഹൈബ്രിഡുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങൾ - ഈ വളർച്ചയ്ക്ക് അടിവരയിടും. 2030-ൽ 17 ശതമാനം വിൽപ്പന വിഹിതം 52 ശതമാനമായി ഉയര്‍ത്തും. 2022-ൽ 1,60,000 പൂര്‍ണ ഇവികൾ വിൽക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്. ഇത് 2026-ൽ 8,07,000 ആയും നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം 1.2 ദശലക്ഷമായും ഉയരും. 2030-ൽ മുമ്പ് വിഭാവനം ചെയ്തതിനേക്കാൾ 36 ശതമാനം വർധനവാണ് ലക്ഷ്യം. ഈ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമായ വിപണികളിൽ (ഇത് കൊറിയ, വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയവ), അതിന്റെ ആഗോള വോളിയത്തിന്റെ 78 ശതമാനവും വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങളാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഇന്ത്യയില്‍ 130 ശതമാനം വളര്‍ച്ചയുമായി ജീപ്പ്, അമ്പരന്ന് വാഹനലോകം!
2027 വരെ 14 ഇവികളാണ് കിയ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത്
കമ്പനിയുടെ പ്യുവർ-ഇലക്ട്രിക് ലൈനപ്പ് 2027-ൽ 14 മോഡലുകളായി ഉയരും. അവയിൽ രണ്ട് പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്കുകളും ഒരു എൻട്രി-ലെവൽ BEV-യും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇത് ഇന്നത്തെ കിയ പിക്കാന്റോ സിറ്റി കാറിന്റെ സീറോ-എമിഷൻ പിൻഗാമിയായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. GT-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്‍ത പെർഫോമൻസ് റേഞ്ച്-ടോപ്പർ നേടുന്നതിൽ കിയ EV6 പിന്തുടരാൻ ഭാവിയിലെ എല്ലാ ബെസ്‌പോക്ക് EV-കൾക്കും പദ്ധതിയിടുന്നതായി ബ്രാൻഡ് സ്ഥിരീകരിച്ചു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ് . ഈ ഇവികൾക്ക് അവയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‌തമായ ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഇത് വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുന്നു. വലിയ കിയ EV9 എസ്‌യുവിയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് 2023-ൽ എത്തും. 0-100kph സമയത്തിന് കേവലം 5.0സെക്കന്‍ഡുകളും 541km ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും ഇതിന് ലഭിക്കും.
പുത്തന്‍ ബലേനോ അവതരിപ്പിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി, പ്രാരംഭ വില 6.35 ലക്ഷം രൂപ
ഓവർ-ദി-എയർ അപ്‌ഡേറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഫീച്ചർ-ഓൺ-ഡിമാൻഡ് (FoD) സേവനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആദ്യത്തെ കിയ മോഡലാണ് EV9. അതിലൂടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ഘടിപ്പിച്ച ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം വഴി ഓപ്ഷണൽ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ സജീവമാക്കാം. ഇത് കിയയ്ക്ക് ഗണ്യമായ ഒരു പുതിയ വരുമാന സ്ട്രീം തുറക്കും. അതേസമയം ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ള ഉപകരണ നിലകൾ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
Car Fire : ഉടമകള്‍ ജാഗ്രത, ഈ വണ്ടികള്‍ക്ക് വേഗം തീ പിടിക്കുമെന്ന് പഠനം!
കിയയുടെ 'ഓട്ടോമോഡ്' ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിനും ഇത് തുടക്കമിടും. അതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ നിലവില്‍ ലഭ്യമല്ല. ഇത്, സഹോദര ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഭാവി ഓട്ടോണമസ് മോഡലുകൾ പോലെ, ചില റോഡുകളിൽ ഹാൻഡ്-ഓഫ് ഡ്രൈവിംഗിന് ലെവൽ 3 സ്വയംഭരണം കൊണ്ടുവരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കിയ ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ വികസനം
ദക്ഷിണ കൊറിയ കിയയുടെ ഇവികളുടെ ഗവേഷണം, വികസനം, ഉൽപ്പാദനം, വിതരണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആഗോള കേന്ദ്രമായി തുടരും. എന്നാൽ മറ്റ് ആഗോള സൗകര്യങ്ങൾ അതത് പ്രദേശങ്ങൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു യൂറോപ്യൻ ഹബ്, 2025 മുതൽ ആ മേഖലയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ EV-കളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. അതേസമയം ഒരു യുഎസ് സൈറ്റ് 2024 മുതൽ ഇടത്തരം എസ്‌യുവികളും പിക്ക്-അപ്പുകളും വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് 2023-ൽ ചൈനയിൽ ഇടത്തരം EV-കൾ അവതരിപ്പിക്കും. 2025 മുതൽ ഇന്ത്യയിൽ എൻട്രി, ഇടത്തരം ഇവികൾ പുറത്തിറക്കും.
ഹ്യുണ്ടായിയെപ്പോലെ, 2030-ഓടെ ആഗോള EV ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷി 13GWh-ൽ നിന്ന് 119GWh-ലേക്ക് ഉയർത്താനും കിയ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഇവ അതിന്റെ ഇന്തോനേഷ്യൻ ബാറ്ററി സംയുക്ത സംരംഭത്തിൽ നിന്നും മറ്റ് വിവിധ ആഗോള ബാറ്ററി കമ്പനികളിൽ നിന്നുമാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ ഈ സംരംഭത്തിലെ ഒരു പങ്കാളിയെയും ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
കിയ ഇന്ത്യ എസ്‌യുവി, എംപിവി ലൈനപ്പ്: 2022-ലും അതിനുശേഷവും
കിയ നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ നാല് മോഡലുകൾ വിൽക്കുന്നുണ്ട്. അതില്‍ ഏറ്റവും പുതിയതാണ് കാരന്‍സ് എംപിവി. ബ്രാൻഡ് അടുത്തിടെ അനന്തപുരിലെ പ്ലാന്‍റിൽ മൂന്നാം ഷിഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം മൂന്ന് ലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയർത്തുന്നു. കിയ അതിന്റെ നിലവിലുള്ള ചില ഇവികൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. CBU ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന EV6 ആയിരിക്കും അതിൽ ആദ്യത്തേത്. ഒരുപക്ഷേ ഈ വർഷത്തോടെ ഇവി6 ഇന്ത്യയില്‍ എത്തിയേക്കും. 2023-ൽ ഇ-നീറോ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനും ബ്രാൻഡ് പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്. തുടർന്ന് 2024-ൽ ഇവിടെ നിർമ്മിച്ച ഒരു മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇവിയും അവതരിപ്പിച്ചേക്കും.
പുതിയ സേവന ക്യാംപെയിനുമായി ഫോർഡ് ഇന്ത്യ