വോജ് 125R-ൽ 124 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് മാന്യമായ 14 ബിഎച്ച്പിയും 12 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ഇത് സമാനമായ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കെടിഎം 125 ഡ്യൂക്കുമായി നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാകുന്നു.
ട്രയംഫ് ടൈഗർ 900 , ബിഎംഡബ്ല്യു 850GS-ന്റെ എതിരാളികളായ 900DS എന്നിവ EICMA-യിൽ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ചൈനീസ് നിർമാതാക്കളായ വോജ് തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം അറിയിച്ചു. ഒപ്പം 125Rഉം കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, DOHC, 124.8cc സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, 125R 14.1 കുതിരശക്തിയും 8.9 lb-ft ടോർക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എട്ടാം-ലിറ്റർ തമ്പർ വീ റോഡ്‌സ്റ്ററിനെ പരമാവധി 68 മൈൽ വേഗതയിലും എത്തിക്കുന്നു.
വോജ് 125R-ൽ 124 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് മാന്യമായ 14 ബിഎച്ച്പിയും 12 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ഇത് സമാനമായ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കെടിഎം 125 ഡ്യൂക്കുമായി നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാകുന്നു. ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, വോജ് 125R-ൽ ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ്, യുഎസ്ബി പോർട്ട്, കളർ ടിഎഫ്ടി സ്‌ക്രീൻ, ഫുൾ-എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്- ഇവയെല്ലാം കെടിഎം നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു. 125 ഡ്യൂക്കിന്റെ 159 കിലോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് 127 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ളതാണ്, അതേസമയം താഴ്ന്ന സീറ്റ് ഉയരം 795 എംഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇപ്പോൾ, വോജ് 125R വ്യക്തമായും നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച മോട്ടോർസൈക്കിളാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരാൻ സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ KTM 125 ഡ്യൂക്ക്, ഹോണ്ട CB125R എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ മത്സരിക്കും.
അതേസമയം കെടിഎമ്മിന്‍റെ 2023 KTM RC 8C എന്ന ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ ബൈക്ക് അടുത്തിടെ ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ച് വെറും രണ്ട് മിനിറ്റും 38 സെക്കൻഡും കൊണ്ട് വിറ്റുതീർന്നു. ട്രാക്ക് മാത്രമുള്ള ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പരിമിതമായ 200 യൂണിറ്റുകളിൽ ആണ് നിർമ്മിച്ചത്. മൊത്തം വാങ്ങുന്നവരിൽ 30 പേർക്ക് അടുത്ത വസന്തകാലത്ത് സ്‌പെയിനിലെ വലെൻസിയയിൽ നടക്കുന്ന എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് കൈമാറ്റ പരിപാടിയിൽ തങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഡെലിവറി ചെയ്യാനും കമ്പനി തീരുമാനിച്ചു. അതേസമയം, കെടിഎം ഒരു ഓൺലൈൻ വെയിറ്റിംഗ് ലിസ്റ്റ് സൃഷ്ടിച്ചു, അത് റദ്ദാക്കപ്പെട്ടാൽ താൽപ്പര്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് മറ്റൊരു അവസരം നൽകുന്നു.
2023 മോഡലിന് മുമ്പത്തെ പതിപ്പിനേക്കാൾ നിരവധി അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു. KTM RC 8C യുടെ ഈ പതിപ്പിന് പുതിയ കോട്ട് പെയിന്റ്, എയ്‌റോ പാക്കേജിലെ മാറ്റങ്ങൾ, നവീകരിച്ച ഇലക്ട്രോണിക് ഫീച്ചറുകൾ, കൂടുതൽ ഭാരം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. എഞ്ചിനും ട്വീക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, 2023 മോഡലിലെ യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ ശക്തി നൽകുന്നു. ഈ മോട്ടോർ 11,000 ആർപിഎമ്മിൽ 133 ബിഎച്ച്പി പവറും 8,250 ആർപിഎമ്മിൽ 98 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും.
അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമുമായി ജോടിയാക്കിയ സ്റ്റീൽ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് മിനി മിൽ ചെയ്യുന്ന വോജ് സ്റ്റഫ്സ്. യുഎസ്ഡി ഫോർക്കും പിൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബറും അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റി നൽകില്ലെങ്കിലും ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് 125R-ന്റെ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ഉയർത്തുന്നു. 17 ഇഞ്ച് വീൽസെറ്റിന്റെ ഡ്യുവൽ പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറും മുൻവശത്തുള്ള 275 എംഎം ഡിസ്കും സിംഗിൾ പോട്ട് ബൈൻഡറും 220 എംഎം റിയർ റോട്ടറും ആ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ലോൺസിൻ കാറ്റലോഗിലെ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, വോജ് അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ഡിസൈനിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സമന്വയത്തോടെ ഉയർത്തുന്നു . ചെറിയ അനുപാതങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 125R അതിന്റെ 300R, R500 സഹോദരങ്ങളുടെ സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് സെൻസിബിലിറ്റികൾ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നു. യമഹയുടെ MT-09 ഹൈപ്പർനേക്കഡിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ എല്ലായിടത്തും എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് പോലും ബേബി റോഡ്‌സ്റ്റർ കാണിക്കുന്നു. ഉയർന്ന കോൺട്രാസ്റ്റ് എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയും യുഎസ്ബി പോർട്ടും ഉപയോഗിച്ച് 125R അതിന്റെ ഭാരത്തിന് മുകളിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു.