2024ന്‍റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വാഹനം ലോഞ്ച് ചെയ്‍തേക്കും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കാര്‍ വാലെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
സമീപ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഥാർ ലൈനപ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിർണായക വിശദാംശങ്ങൾ രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മഹീന്ദ്ര വെളിപ്പെടുത്തി. അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ലോഞ്ച് 2024-ൽ നടക്കും. 2024ന്‍റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വാഹനം ലോഞ്ച് ചെയ്‍തേക്കും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കാര്‍ വാലെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ പരീക്ഷണം ഈ വർഷം ആദ്യം തന്നെ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. ഇത് മോഡലിന്റെ ഒന്നിലധികം കാഴ്‍ചകളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാണ്. എസ്‌യുവിയുടെ ഈ പതിപ്പ് അഞ്ച് ഡോർ മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി , അഞ്ച് ഡോർ ഫോഴ്‌സ് ഗൂർഖ എന്നിവയ്‌ക്ക് എതിരാളിയായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവ രണ്ടും നിലവിൽ വിപണിയില്‍ എത്താനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ്.
അതേ സമയം, 2023 ക്യു 1-ൽ എത്തുന്ന ത്രീ-ഡോർ ഥാറിന്റെ പുതിയ വേരിയന്റുകളിൽ മഹീന്ദ്ര പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ വകഭേദങ്ങളും നിലവിലെ ലൈനപ്പും തമ്മിലുള്ള കൃത്യമായ വ്യത്യാസം കുറവാണെങ്കിലും, അവ പുതിയ ബോഡി സ്റ്റൈൽ കോമ്പിനേഷനുകളായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പെട്രോൾ/ഡീസൽ, എംടി/എടി പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം ഹാർഡ്-ടോപ്പ്, സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ്, കൺവെർട്ടിബിൾ-ടോപ്പ് കോമ്പിനേഷനുകളായിരിക്കും ഇത്. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വരും മാസങ്ങളിൽ പുറത്തുവരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇതിന്റെ മിക്ക ഡിസൈനും ഫീച്ചറുകളും രണ്ട് ഡോർ ഥാറിന് സമാനമായിരിക്കും. വേറിട്ട വീൽ ആർച്ചുകൾ, ഉയർന്ന ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ്, സ്ക്വാറിഷ് എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾ, ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച സ്പെയർ വീൽ എന്നിവ ഇതിന്റെ ചില പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലാഡർ ഫ്രെയിം ഷാസിസിന്റെ വിപുലീകൃത പതിപ്പിന് അഞ്ച് ഡോർ ഥാർ അടിവരയിടും. ഥാറിന്റെ ലാഡർ ഫ്രെയിം ഷാസിയുടെ അതേ സ്ട്രെച്ചഡ് പതിപ്പിലാണ് പുതിയ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപ്പിയോ എൻ ഇരിക്കുന്നത്.
ശക്തിക്കായി, അഞ്ച് ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാർ 2.2L എംഹോക്ക് ഡീസൽ, 2.0L എംസ്റ്റാലിയൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും. രണ്ട് മോട്ടോറുകളും അതിന്റെ രണ്ട് ഡോർ പതിപ്പിൽ നിന്ന് ലഭിക്കും. ഓയിൽ ബർണർ 132 bhp കരുത്തും 300 എൻഎം ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റ് 300 Nm ടോർക്കും 152 bhp നൽകുന്നു. ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം നൽകാം. രണ്ട് ഡോർ ഥാറിന് സമാനമായി, അഞ്ച് ഡോർ പതിപ്പിന് 4X4 സിസ്റ്റവും മാനുവൽ-ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്‌മെന്റായി കുറഞ്ഞ അനുപാതവും ഉണ്ടായിരിക്കും.