
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ വിവിധ കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പന്ന തന്ത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇവികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം വ്യക്തമായി കാണാം. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് നിലവിൽ 80 ശതമാനം വിപണി വിഹിതവുമായി ഇവി സെഗ്മെന്റിനെ ഭരിക്കുമ്പോള് മഹീന്ദ്ര വിപണിയിൽ 5 ബ്രാൻഡ് ന്യൂ ബോണ്-ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. മാരുതി സുസുക്കി-ടൊയോട്ട ജെവി, ഹ്യുണ്ടായ്-കിയ ഗ്രൂപ്പ്, ഹോണ്ട എന്നിവയും തങ്ങളുടെ ഇവി പ്ലാനുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. മാരുതി EVX മുതൽ ടാറ്റ കര്വ്വ് എസ്യുവി കൂപ്പെ വരെ, 2025-ഓടെ ഇന്ത്യയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന മികച്ച അഞ്ച് ഇടത്തരം ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ.
ടാറ്റ കര്വ്വ് എസ്യുവി കൂപ്പെ
2024-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ കര്വ്വ് എസ്യുവി കൂപ്പെയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. പേരുകൾ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ ടാറ്റ അസുറ അല്ലെങ്കിൽ ടാറ്റ ഫ്രെസ്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുമെന്ന് അഭ്യൂഹമുണ്ട്. എസ്യുവി ഇലക്ട്രിക്, ഐസിഇ പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 500 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനൊപ്പം വലിയ 40kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി ഇത് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിന് ഏകദേശം 20 ലക്ഷം മുതൽ 25 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് MG ZS EV, മഹീന്ദ്ര XUV400, ഹ്യുണ്ടായ് കോന EV എന്നിവയ്ക്ക് എതിരാളിയാകും.
മാരുതി സുസുക്കി eVX
2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിൽ EVX ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി കൺസെപ്റ്റ് മാരുതി സുസുക്കി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. EV-യുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് 2024-ന്റെ അവസാനത്തിനുമുമ്പ്, മിക്കവാറും 2024-ൽ ഉത്സവ സീസണിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചു. സുസുക്കി പുതിയ EVX ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി വിദേശ മണ്ണിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് കൺസെപ്റ്റ് പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. ഭാവിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി, ടൊയോട്ട എന്നീ സമ്പൂർണ വൈദ്യുത മോഡലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബേൺ-ഇവി അല്ലെങ്കിൽ സ്കേറ്റ്ബോർഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും ഇത്. എൽഎഫ്പി ബ്ലേഡ് സെല്ലുകളുള്ള 60kWh ബാറ്ററി പാക്കിനൊപ്പം ഇത് വരും, ഒറ്റ ചാർജിൽ 550 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഇവി
2028 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒന്നിലധികം പുതിയ ഇവികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായി പദ്ധതിയിടുന്നു. നിലവിലുള്ള ICE-പവർ വാഹനങ്ങളിൽ കമ്പനി ഒന്നിലധികം EV-കൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ചെന്നൈ-ബാംഗ്ലൂർ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ഒന്നിലധികം തവണ പരീക്ഷണം നടത്തിയ ക്രെറ്റയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് ഹ്യുണ്ടായ് വികസിപ്പിക്കുന്നു. കോന ഇവിയിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി പാക്കും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ലഭ്യമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേതിൽ 136 ബിഎച്ച്പിയും 359 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 100 കിലോവാട്ട് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 39.2kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് പവർ എടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ARAI- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 452 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
കിയ ഇവി
ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനോടുകൂടിയ പുതിയ എംപിവിയും എസ്യുവിയും കിയ ഒരുക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. AY എന്ന രഹസ്യനാമമുള്ള എസ്യുവി വലുപ്പത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സോനെറ്റിനും സെൽറ്റോസിനും ഇടയിലായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക. R&D ആവശ്യങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനും നിർമ്മാണ സജ്ജീകരണത്തിനുമായി Kia 2000 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിക്കും. കമ്പനിയുടെ അനന്ത്പൂർ ആസ്ഥാനമായുള്ള നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് വരാനിരിക്കുന്ന കിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഉത്പാദന കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കും.
ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് ഇ.വി
സിംഗിൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന എലിവേറ്റ് മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി അടുത്തിടെ ഹോണ്ട അവതരിപ്പിച്ചു. എസ്യുവിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് കമ്പനി പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല. എലിവേറ്റ് അധിഷ്ഠിത ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി 2025-26 ഓടെ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഹോണ്ട സ്ഥിരീകരിച്ചു. ബാറ്ററി പാക്കും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തരത്തിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ മാറ്റം വരുത്തും.