ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് പാസഞ്ചർ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിയും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന സിഎൻജി മോഡലുകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ദില്ലി ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോ 2023-ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
ഇന്ത്യൻ വാഹനവിപണി ഒരു സിഎൻജി വിപ്ലവത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കാരണം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് പാസഞ്ചർ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിയും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന സിഎൻജി മോഡലുകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ദില്ലി ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോ 2023-ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഇന്ത്യ-ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ സിഎൻജി അനാവരണം ചെയ്‌തപ്പോൾ, ആൾട്രോസ് ഹാച്ച്‌ബാക്കിന്റെയും പഞ്ച് മിനി എസ്‌യുവിയുടെയും സിഎൻജി പതിപ്പുകൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ് ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്‍സ്. മൂന്ന് സിഎൻജി കാറുകളും ഈ വർഷം വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും, എന്നാല്‍ അവയുടെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതികൾ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. മുകളിൽ പറഞ്ഞ പുതിയ സിഎൻജി കാറുകളുടെ ചില പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ.
മാരുതി ബ്രെസ സിഎൻജി
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്‌യുവിക്ക് ഉടൻ തന്നെ രാജ്യത്ത് സിഎൻജി വേരിയന്റ് ലഭിക്കും. ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റ് മോഡൽ ലൈനപ്പില്‍ ഉടനീളം നൽകാനാണ് സാധ്യത. 1.5L K15C പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി വരുന്ന ഇത് 88PS മൂല്യവും 121.5Nm ടോർക്കും നൽകും. അതായത്, സാധാരണ മോഡലിനേക്കാൾ അൽപ്പം ശക്തിയും ടോർക്യുവും കുറവായിരിക്കും. മാരുതി ബ്രെസ്സ CNG 27km/kg മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. എങ്കിലും, അതിന്റെ ബൂട്ട് സ്പേസ് കുറവായിരിക്കും.
ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജി
ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജിയിൽ ഡൈന-പ്രോ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ബൂസ്റ്റ് ചെയ്‍ത 1.2 എൽ റെവോട്രോൺ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സിഎൻജി മോഡിൽ, ഇത് 77 ബിഎച്ച്പി പവറും 97 എൻഎം ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ആൾട്രോസ് സിഎൻജിക്ക് സമാനമായി, 60 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് സിഎൻജി ടാങ്കുകളാണ് പഞ്ചിനുള്ളത്. മിനി എസ്‌യുവിയുടെ സിഎൻജി പതിപ്പ് കിലോഗ്രാമിന് 25 കിലോമീറ്ററിലധികം ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. ചോർച്ചയും താപ സംഭവങ്ങളും തടയാൻ, കാർ നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ സിഎൻജി ടാങ്കിനായി ഒരു നൂതന മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചു. മോഡലിന് ഒരു മൈക്രോ സ്വിച്ച് ലഭിക്കുന്നു. ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റ് അക്‌പ്ലിഷ്ഡ്, ക്രിയേറ്റീവ് ട്രിമ്മുകളിൽ മാത്രമേ നൽകൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ടാറ്റ ആൾട്രോസ് സിഎൻജി
ഇരട്ട സിലിണ്ടർ iCNG കിറ്റുമായി ജോടിയാക്കിയ 1.2L, 3-സിലിണ്ടർ റെവോട്രോണ്‍ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് ടാറ്റ അള്‍ട്രോസ് സിഎൻജി ലഭ്യമാക്കുന്നത്. സിഎൻജി മോഡിൽ, സജ്ജീകരണം പരമാവധി 77 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 97 എൻഎം ടോർക്കും നൽകും. ഇതിന് 37 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്കും 60 ലിറ്റർ സിഎൻജി ശേഷിയുമുണ്ട്. കൗതുകകരമെന്നു പറയട്ടെ, iCNG ടാങ്കുകൾ ലഗേജ് പരവതാനികൾക്ക് താഴെയും പിൻ നിലയ്ക്ക് മുകളിലുമാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ പരമാവധി ബൂട്ട് സ്പേസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. സിംഗിൾ അഡ്വാൻസ്‍ഡ് ഇസിയു, ഡയറക്ട് സ്റ്റേറ്റ് സിഎൻജി എന്നിവയുമായാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വരുന്നത്. ഇതിന് മോഡുലാർ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഇന്ധനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഓട്ടോ സ്വിച്ച്, വേഗത്തിലുള്ള റീഫില്ലിംഗ് എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു.