താഴത്തില്ലെടാ..! ഡീസൽ കാർ വിൽപ്പനയിലെ തർക്കമില്ലാത്ത രാജാവായി മഹീന്ദ്ര

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ഡീസൽ കാറുകളുടെ സ്വാധീനം കുറയുമ്പോഴും, മഹീന്ദ്ര ഈ വിഭാഗത്തിൽ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം ഉറപ്പിക്കുകയാണ്. സ്കോർപിയോ-എൻ, ഥാർ, XUV700 തുടങ്ങിയ ശക്തമായ എസ്‌യുവി മോഡലുകളാണ് ഈ വിജയത്തിന് പിന്നിൽ.

ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഡീസൽ കാറുകൾ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. എങ്കിലും കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, പെട്രോൾ, സിഎൻജി, ഇപ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ്-ഇവി എന്നിവയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പങ്ക് ഡീസലിന്റെ സ്വാധീനം ദുർബലപ്പെടുത്തി. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഡീസൽ വിഭാഗത്തിൽ മഹീന്ദ്ര ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു , ഇന്ന് ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന ഓരോ രണ്ടാമത്തെ പുതിയ ഡീസൽ കാറും മഹീന്ദ്രയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഇക്വിറസ് റിസർച്ചിന്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2025 ൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ ഡീസൽ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും ഏകദേശം 50% മഹീന്ദ്രയുടേതായിരിക്കും. കൂടാതെ, കമ്പനിയുടെ ഡീസൽ പിവി വിപണി വിഹിതം 2024 ൽ 53 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2025 ൽ 56 ശതമാനം ആയി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡീസൽ കാറുകളുടെ വിഹിതം 2019 ൽ 33 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് വെറും 18 ശതമാനം ആയി കുറഞ്ഞ സമയത്താണ് ഈ നേട്ടം കൈവരിക്കുന്നത്. അതായത് മുഴുവൻ വിപണിയും ഡീസലിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്നു, എന്നാൽ മഹീന്ദ്ര അതേ പാതയിൽ ശക്തമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു.

മഹീന്ദ്രയുടെ വിജയത്തിന് പ്രധാനമായും കാരണം സ്കോർപിയോ-എൻ, ഥാർ, XUV700 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ശക്തമായ എസ്‌യുവി പോർട്ട്‌ഫോളിയോയാണ്. ഈ മൂന്ന് മോഡലുകളും അവയുടെ പ്രകടനത്തിനും റോഡിലെ സാന്നിധ്യത്തിനും പേരുകേട്ടവയാണ്. മാത്രമല്ല അവയുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ദീർഘദൂര, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, എസ്‌യുവി ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് ഡീസൽ ഇപ്പോഴും വിശ്വസനീയമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

മഹീന്ദ്ര മുന്നേറുമ്പോൾ , മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ഡീസൽ വിഹിതം തുടർച്ചയായി കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. 2019 ൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഡീസൽ വിഹിതം 22% ആയിരുന്നു, 2025 ൽ ഇത് 14% ആയി തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം, കിയയുടെ ഡീസൽ വിഹിതത്തെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, 2025 ൽ ഇത് 11% ആയി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ വിഹിതം 2024 ൽ 14 ശതമാനം ആയിരുന്നു , 2025 ൽ ഇത് എട്ട് ശതമാനം മാത്രമായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, മാരുതി സുസുക്കി , ഹോണ്ട, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ ഡീസലിൽ നിന്ന് ഏറെക്കുറെ അകന്നു നിൽക്കുകയും പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എസ്‌യുവി വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഡീസൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണെന്ന് മഹീന്ദ്ര കാലക്രമേണ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, പവർ, ടോർക്ക്, ലോംഗ് ഡ്രൈവുകൾ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ അതിന്റെ പ്രാധാന്യം കുറഞ്ഞിട്ടില്ല. അതിനാൽ, കമ്പനി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സജീവമായി നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, അവയെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.