നിലവിലുള്ള ഓർഡറുകൾ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാൽ അടുത്ത വർഷം മാത്രമേ പുതിയ എസ്‌യുവികൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയുള്ളൂവെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയതായി ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
അഞ്ച് ഡോറുകളുള്ള ഥാർ എസ്‌യുവി ഈ വർഷം ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കില്ലെന്ന് മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര സ്ഥിരീകരിച്ചു. മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര ലിമിറ്റഡിന്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ (ഓട്ടോ ആൻഡ് ഫാം സെക്‌ടേഴ്‌സ്) രാജേഷ് ജെജുരിക്കർ ആണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയതെന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ വർഷം മഹീന്ദ്ര പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളൊന്നും അവതരിപ്പിക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കിയതായിട്ടാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. നിലവിലുള്ള ഓർഡറുകൾ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാൽ അടുത്ത വർഷം മാത്രമേ പുതിയ എസ്‌യുവികൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയുള്ളൂവെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയതായും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
അഞ്ച് ഡോർ ഥാർ പരീക്ഷണത്തിനിടെ നിരവധി തവണ നിരത്തില്‍ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഈ സ്വാതന്ത്ര്യദിനത്തില്‍ വാഹനത്തിന്‍റെ ലോഞ്ച് ഉണ്ടായേക്കുമെന്ന ഊഹാപോഹങ്ങള്‍ ശക്തമാകുന്നതിനിടെയാണഅ ഥാര്‍ പ്രേമികളെ നിരാശപ്പെടുത്തി പുതിയ വാര്‍ത്ത എത്തുന്നത് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. അഞ്ച് ഡോര്‍ ഥാറിന്റെ ആദ്യത്തെ പരീക്ഷണ മോഡലിനെ നിരത്തില്‍ കണ്ടിട്ട് ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി. നിലവിലെ മൂന്നു ഡോര്‍ ഥാർ മോഡലിന്റെ ദീർഘകാല കാത്തിരിപ്പ് കാരണമാണഅ എസ്‌യുവിയുടെ ലോഞ്ച് നീട്ടിവെച്ചത് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഥാറിനായി നിലവിലുള്ള ഡെലിവറികൾ ക്ലിയർ ചെയ്ത് 5-ഡോർ പതിപ്പിലേക്ക് മാറാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
നിലവിലെ മഹീന്ദ്ര ഥാർ എസ്‌യുവി എത്തി രണ്ടര വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ലക്ഷം വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2020 ഒക്ടോബറിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്‍തതു മുതൽ മെയ് 1 വരെ എസ്‌യുവിക്ക് 58,000 ബുക്കിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഥാറിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലവധി ഇല്ലാതാക്കാൻ കമ്പനി ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. മഹീന്ദ്ര ഥാർ എസ്‌യുവിയുടെ നിലവിലെ മോഡലിന്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി നിലവിൽ പ്രതിമാസം 8,000 യൂണിറ്റാണ്. എസ്‌യുവിയുടെ ആവശ്യം നിലനിർത്തി, പ്രതിമാസം 10,000 യൂണിറ്റായി ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉയർത്താൻ മഹീന്ദ്ര പദ്ധതിയിടുന്നതായിട്ടാണ് റിപ്പോർട്ട്.
സ്‌കോർപിയോ എൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും അഞ്ച് ഡോറുള്ള ഥാർ എത്തുന്നത്. മഹീന്ദ്ര ഥാർ എസ്‌യുവിയുടെ നിലവിലെ ത്രീ-ഡോർ ആവർത്തനങ്ങൾ പോലെ 2WD, 4WD പതിപ്പുകളിൽ അഞ്ച് ഡോര്‍ എസ്‌യുവി ലഭ്യമാകും. അകത്ത്, 5-ഡോർ ഥാറിൽ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സുരക്ഷയ്ക്കായി, എസ്‌യുവിക്ക് ആറ് എയർബാഗുകൾ, റോൾ-ഓവർ മിറ്റിഗേഷനോടുകൂടിയ ഇഎസ്‍പി, ഹിൽ ഹോൾഡ് ആൻഡ് ഹിൽ ഡിസെന്റ് കൺട്രോൾ, ഇബിഡി ഉള്ള എബിഎസ്, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ ലഭിച്ചേക്കാം.
ഥാർ 3-ഡോറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് താർ 5-ഡോറിൽ സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ് വേരിയന്റ് ഉണ്ടാകില്ല. മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോറിനെ ഫ്രണ്ട് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ക്യാബിനിൽ കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് സ്‌പേസുകൾ, രണ്ടാം നിരയിൽ രണ്ട് വ്യക്തിഗത സീറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ, ഉള്ളിൽ മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കും.
അഞ്ച് ഡോർ ഥാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിലവിലേതിന് സമാനമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന അവസ്ഥ കൈവരിക്കാൻ എഞ്ചിനുകൾ ട്വീക്ക് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലെ 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് പരമാവധി 130 PS പവറും 300 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവയുമായി എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ മോട്ടോർ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഉപയോഗിച്ച് 150 PS-ഉം 300 Nm ടോര്‍ക്കും 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് 320 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
RWD ഡീസൽ MT വേരിയന്റ്, LX RWD ഡീസൽ MT ട്രിം വേരിയന്റ്, LX RWD പെട്രോൾ എടി വേരിയന്റ് എന്നിങ്ങനെ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ RWD 3 വേരിയന്റുകളിൽ വരുന്നു. എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ്, അക്വാമറൈൻ, ബ്ലേസിംഗ് ബ്രോൺസ്, റെഡ് റേജ്, നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക്, ഗാലക്‌സി ഗ്രേ കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ എസ്‌യുവി ലഭ്യമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഹാർഡ്-ടോപ്പ്, സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ്, കൺവേർട്ടബിൾ-ടോപ്പ് ഫോർമാറ്റുകളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനുമുണ്ട്.
നിലവിൽ, മഹീന്ദ്ര ഥാർ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ പെട്രോളും ഡീസലും ലഭിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന മോഡലിന് 10.54 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം പ്രാരംഭ വിലയിൽ എസ്‌യുവി വാങ്ങാം. ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയന്റിന് 16.78 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.
ജിംനിയിലുള്ളത് എല്ലാമുണ്ട്, പുത്തൻ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ വീണ്ടും പരീക്ഷണത്തില്‍