2022 Mahindra Scorpio : പനോരമിക് സൺറൂഫുമായി 2022 മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ

ഇപ്പോഴിതാ മുംബൈ നാസിക് ഹൈവേയിൽ പുതിയ പരീക്ഷണ സ്‍കോര്‍പ്പിയോയെ കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നതായി കാര്‍ ടോഖ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു

കഴിഞ്ഞ കുറച്ചുകാലമായി പുതിയ സ്‍കോര്‍പ്പിയോയുടെ (Mahindra Scorpio) പണിപ്പുരയിലാണ് മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്ര (Mahindra And Mahindra). 2022ല്‍ വിപണിയില്‍ എത്തുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന ഈ വാഹനത്തിന്‍റെ പരീക്ഷണയോട്ട ചിത്രങ്ങള്‍ നിരവധി തവണ പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോഴിതാ മുംബൈ (Mumbai) നാസിക് (Nasic) ഹൈവേയിൽ പുതിയ പരീക്ഷണ സ്‍കോര്‍പ്പിയോയെ കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നതായി കാര്‍ ടോഖ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ ടെസ്റ്റ് എസ്‍യുവിയില്‍ ഒരു പനോരമിക് സൺറൂഫ് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. 

മേൽക്കൂരയെ മറച്ച ഒരു കട്ട് ഔട്ടോടെയാണ് വാഹനത്തെ കണ്ടെത്തിയത്. പനോരമിക് സൺറൂഫിന്റെ വലുപ്പമാണ് ഈ കട്ടൗട്ടിനുള്ളത്. ഷാര്‍ക്ക്-ഫിൻ ആന്റിനയും പിൻ സ്‌പോയിലറും ഉണ്ട്. മഹീന്ദ്രയും റൂഫ് റെയിലുകൾ വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമോ ഇല്ലയോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല. കയറുന്നതും പുറത്തുകടക്കുന്നതും എളുപ്പമാക്കുന്ന സൈഡ് സ്റ്റെപ്പുകളും വാഹനത്തെ വേറിട്ടതാക്കുന്നു.

സ്കോർപിയോയുടെ ഇന്റീരിയറും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് ബ്രൗൺ തീമിൽ ഇത് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫും കണ്ടെത്തി. ഇപ്പോൾ, മഹീന്ദ്ര ഒരു പനോരമിക് സൺറൂഫ് നൽകുമോ അതോ സാധാരണ സൺറൂഫ് നൽകുമോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല. പനോരമിക് സൺറൂഫ് ടോപ്പ്-എൻഡ് വേരിയന്റിന് മാത്രമായി നീക്കിവയ്ക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

റൂഫ് മൗണ്ടഡ് സ്പീക്കറുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ചാർജർ, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പുതിയ 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്- എന്നിവയാണ് മറ്റ് സവിശേഷതകൾ. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള ബട്ടൺ, മൾട്ടി ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവയും അതിലേറെയും. കൂടാതെ, കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും 360 ഡിഗ്രി പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയും മഹീന്ദ്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്‍റെ എഞ്ചിനുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ഓൺലൈനിൽ ചോർന്നിരുന്നു. 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉണ്ടാകും. പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ്, എന്നാൽ ഥാർ 150 പിഎസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് 160 പിഎസ് വരെയാകാം.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ രണ്ട് സ്റ്റേറ്റുകളിൽ ലഭ്യമാകും. താഴ്ന്ന വേരിയന്റുകൾ പരമാവധി 130 PS പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഥാറിൽ നമ്മൾ കണ്ട എഞ്ചിന്റെ അതേ ട്യൂൺ ഇതാണ്. അതിനാൽ, ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് 300 Nm-ൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഉള്ള വേരിയന്റുകളിൽ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

ഉയർന്ന വേരിയന്റിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 160 മുതൽ 170 പിഎസ് വരെ പരമാവധി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഈ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് നിലവില്‍ വ്യക്തമല്ല. കാരണം ഇതുവരെ ഒരു മഹീന്ദ്ര വാഹനത്തിലും എഞ്ചിന്റെ ഈ ട്യൂണിംഗ് കണ്ടിട്ടില്ല. ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, 4×4 ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ, ടെറൈൻ മോഡുകൾ എന്നിവയും ഓഫറിലുണ്ടാകും. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സുമായാണ് വരുന്നത്.

ലാഡർ ഫ്രെയിം ഷാസിയുടെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പാണ് പുതിയ സ്കോർപിയോയ്ക്കായി മഹീന്ദ്ര ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് യാത്രയുടെ ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും താമസക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യും. പുതിയ സ്കോർപിയോയുടെ അളവുകൾ നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും. അതിനാൽ, കൂടുതൽ ക്യാബിൻ സ്പേസ് ഉണ്ടാകും. രണ്ടാം നിരയിൽ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളുള്ള സ്കോർപിയോയും മഹീന്ദ്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. മാത്രമല്ല, നിലവിലെ സ്കോർപിയോയ്‌ക്കൊപ്പം മഹീന്ദ്ര നിലവിലെ സ്‌കോർപ്പിയോയെ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് എത്തിക്കും.