Mahindra XUV300 facelift : വരുന്നൂ പെട്രോൾ എഞ്ചിനോടുകൂടിയ മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫേസ്ലിഫ്റ്റ്
Synopsis
ഈ മോഡല് 2023 ജനുവരിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യും എന്ന് ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു
XUV300 (Mahindra XUV300) കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയുടെ ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റിനായുള്ള പണിപ്പുരയിലാണ് മഹീന്ദ്ര ആന്ഡ് മഹീന്ദ്ര. ഈ മോഡല് 2023 ജനുവരിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യും എന്ന് ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ ലോഞ്ച് നടക്കും എന്ന് മഹീന്ദ്രയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിവിഷനിലെ സിഇഒ വീജയ് നക്ര അടുത്തിടെ നടന്ന ഒരു പരിപാടിയിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചതായാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. വാഹനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചില വിവിരങ്ങള് ഇതാ.
മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് പുതിയ തലമുറ 1.2 എംസ്റ്റാലിയൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും
ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2020-ൽ ആണ് മഹീന്ദ്രയുടെ ഹൈടെക് എംസ്റ്റാലിയൻ സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്. 1.2 ലിറ്റര്, 1.5 ലിറ്റര്, 2.0 ലിറ്റര് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ക്യുബിക് കപ്പാസിറ്റികളിൽ ആണ് ഈ എഞ്ചിന് എത്തുന്നത്. സ്റ്റാറ്റിക് 2.0-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ പുതിയ ഥാറിൽ അരങ്ങേറി. അതിനുശേഷം XUV700-ലും വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു. അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത XUV300-ലെക്കേ ഇതില് ചെറിയ 1.2 ലിറ്റര് ആണ് എത്തുക.
ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2020-ലും XUV300 സ്പോർട്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് ഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു റേസർ വേരിയന്റായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പക്ഷേ അത് ഒരിക്കലും ലോഞ്ച് ചെയ്തില്ല. ഈ എഞ്ചിൻ പിന്നീട് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കേണ്ടിയിരുന്നത് ഒരു മഹീന്ദ്രയിലല്ല, മറിച്ച് ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് കീഴിലായിരുന്നു. അങ്ങനെയെങ്കില് ഇത് ഇപ്പോള് പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ട മഹീന്ദ്ര-ഫോർഡ് സംയുക്തസംരംഭത്തിന്റെ ആദ്യ ഉൽപ്പന്നം ആകുമായിരുന്നു.
എംസ്റ്റാലിയൻ എഞ്ചിനുകൾ അത്യാധുനികമാണ്, നേരിട്ടുള്ള ഫ്യുവല് ഇന്ജെക്ഷനും സംയോജിത എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുകളുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളും ഈ എഞ്ചിന് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഇവ രണ്ടും മികച്ച പ്രകടനത്തിനും കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു. മാത്രമല്ല, ഗ്യാസോലിൻ കണികാ ഫിൽട്ടറിന്റെ (GPF) ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ, 2023-ൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതുപോലെ, ഭാവിയിലെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പോലും പാലിക്കുന്നതിനാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
XUV300-ന്റെ നിലവിലെ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ അതേ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി ആണെങ്കിലും, പുതിയ 1.2 എംസ്റ്റാലിയന് T-GDI എഞ്ചിൻ 130hp-ലും 230Nm-ലും 20hp-ഉം 30Nm-ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, നിലവിലെ എഞ്ചിൻ - KUV100-ന്റെ 1.2, ത്രീ-സിലിണ്ടർ 'mFalcon' MPFI എഞ്ചിന്റെ ടർബോചാർജ്ഡ് പതിപ്പ് - XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ താഴ്ന്ന വേരിയന്റുകളിൽ തുടരും. 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും മാറ്റമില്ലാതെ തിരിച്ചെത്താനാണ് സാധ്യത.
മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പുതുക്കിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കും
2015-ലെ സാങ്യോങ് ടിവോലി മിഡ്സൈസ് എസ്യുവിയുടെ ചുരുക്കിയ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയ നിലവിലെ XUV300-ന് ശക്തമായ നിലവാരവുമുണ്ട്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വാഹനം പഴക്കം കാണിക്കാന് തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയർ പോലെ മറ്റൊരിടത്തും ഇത് വ്യക്തമല്ല, എങ്കിലും കാലഹരണപ്പെട്ട ചില ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളും വിചിത്രമായ എർഗണോമിക്സും വാഹനത്തില് കണ്ടെത്താനാകും. 2023-ലെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം ഇവയെ മൊത്തത്തിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന രൂപഭാവം കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും വലിയ വാർത്ത, ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് പകരംപുതിയൊരു ഫീച്ചര് ലഭിക്കും എന്നതാണ്. XUV 700ലെ സമാനമായ അഡ്രെനോക്സ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്യൂട്ടിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും സ്ലിക്കർ ഗ്രാഫിക്സും ഒരുപക്ഷേ ചില ഘടകങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. XUV700-ന്റെ ADAS സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെങ്കിലും, ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസിനായി (UI) സമാനമായ ഒരു ഡിസൈൻ ഇതിന് ഉപയോഗിക്കാനാകും. മാത്രമല്ല ഉള്ളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ആധുനികവൽക്കരണം ലഭിക്കുമെന്നതിലും സംശയമില്ല.
ഈ മാറ്റങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് XUV700-നും വരാനിരിക്കുന്ന സ്കോർപിയോയ്ക്കും അനുസൃതമായി ഒരു ബോൾഡർ ഡിസൈൻ പ്രതീക്ഷിക്കാം. അതിനർത്ഥം, വലിയ വെർട്ടിക്കൽ ക്രോം സ്ലാറ്റുകൾ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, ഫുൾ-എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളുടെ സാധ്യത, തീർച്ചയായും പുതിയ മഹീന്ദ്ര ലോഗോ എന്നിവയുള്ള വലിയ ബോൾഡർ ഗ്രിൽ തുടങ്ങിയവ വാഹനത്തെ വേറിട്ടതാക്കും എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.