മാരുതിയുടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയില്‍ നേരിയ ഇടിവ്

വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തെ, പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര മോഡലുകളെ ബാധിച്ച ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ കുറവാണ് വിൽപ്പന എണ്ണത്തിലെ ഈ നേരിയ ഇടിവിന് കാരണം. 

ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വിൽപ്പനയിൽ 2022 ജൂണ്‍ മാസത്തില്‍ 1.28 ശതമാനം ഇടിവുണ്ടായതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. 2022 ജൂണിൽ 1,22,685 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയാണ് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 1,24,280 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നടന്നതെന്ന് കാര്‍ വാലെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തെ, പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര മോഡലുകളെ ബാധിച്ച ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ കുറവാണ് വിൽപ്പന എണ്ണത്തിലെ ഈ നേരിയ ഇടിവിന് കാരണം. 

2022 ജൂണിൽ മിനി , കോം‌പാക്റ്റ് സെഗ്‌മെന്റ് 92,188 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 86,288 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയെ അപേക്ഷിച്ച്. ഈ വിഭാഗത്തിൽ അള്‍ട്ടോ ,എസ് പ്രസോ, ബലേനോ , സെലേരിയോ , ഡിസയര്‍ , സ്വിഫ്റ്റ് , ഇഗ്നിസ് , വാഗണ്‍ ആര്‍ , ഡിസയര്‍ ടൂര്‍ എസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മിഡ്-സൈസ് സെഡാൻ സെഗ്‌മെന്‍റിൽ, കമ്പനി കഴിഞ്ഞ മാസം സിയാസ് സെഡാന്റെ 1,507 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു. 2021 ജൂണിൽ 602 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയായി. കൂടാതെ, 2021 ജൂണിലെ 1,522 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മാരുതി സുസുക്കി കഴിഞ്ഞ മാസം മറ്റ് OEM-കൾക്ക് 6,314 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.

കൂടാതെ, യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളുടെയും വാനുകളുടെയും വിൽപ്പന സംഖ്യകൾ കുറഞ്ഞു, 2022 ജൂണിൽ 28,990 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവില്‍ 37,390 യൂണിറ്റായിരുന്നു വിൽപ്പന. ഈ സെഗ്‌മെന്റിൽ എർട്ടിഗ , എസ്-ക്രോസ്, വിറ്റാര ബ്രെസ , എക്സ്എൽ6 , ഇക്കോ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു . കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2021 ജൂണിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്‍ത 17,020 യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാവ് കഴിഞ്ഞ മാസം 23,833 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്‍തു. 

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാള്‍ ഹൈബ്രിഡില്‍ ശ്രദ്ധിക്കാന്‍ മാരുതി

മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ മാതൃസ്ഥാപനമായ സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷന്റെയും ടൊയോട്ടയുടെയും പങ്കാളിത്തത്തിൽ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് കാർ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്‌ക്കാനുള്ള പരിഹാരമല്ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി പറയുന്നതായും ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രകൃതി വാതകം, ജൈവ ഇന്ധനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. 

രാജ്യത്ത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് പരിഗണിക്കാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് കാർബൺ ബഹിർഗമന വിഷയത്തിൽ നന്നായി ചിന്തിക്കുന്ന സമീപനമല്ലെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞതായി ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

“ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്ലീനർ ഗ്രിഡ് പവർ ഉള്ള സമയം വരെ, കംപ്രസ്‍ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ്, എത്തനോൾ, ഹൈബ്രിഡ്, ബയോഗ്യാസ് തുടങ്ങിയ ലഭ്യമായ എല്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും..” ഭാർഗവ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ മാതൃസ്ഥാപനമായ സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷന്‍റെയും ടൊയോട്ടയുടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് കാർ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് നേരത്തെയുള്ള റിപ്പോർട്ട് അറിയിച്ചു. ഇന്ത്യയിൽ മതിയായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇവികളേക്കാൾ മികച്ച ബദലാണ് ഭാർഗവ പങ്കിട്ട ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ. "മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്തൊക്കെ പറഞ്ഞാലും ആസൂത്രണം ചെയ്‍താലും, കാർ വിൽപ്പനയുടെ വലിയൊരു ഭാഗമാകാൻ ഇവികൾ പോകുന്നില്ല.." അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഹരിത ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇന്ത്യയിൽ സമയമെടുക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇവി സെഗ്‌മെന്റിൽ മുന്നിട്ടുനിൽക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഒന്നിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്‍തതായി ഏപ്രിലിൽ മാരുതി സുസുക്കി പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് തങ്ങളുടെ ഫാക്ടറികളിൽ ഇവികൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് കമ്പനി നേരത്തെ അറിയിച്ചിരുന്നു. 2025-ൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം കൊണ്ടുവരുമെന്നും സുസുക്കി മോട്ടോർ ഗുജറാത്ത് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഇവി പുറത്തിറക്കുമെന്നും മാരുതി സുസുക്കി അറിയിച്ചിരുന്നു.