വരുന്നൂ കിയയുടെ പുതിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി

കിയയുടെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിൽ സോനെറ്റും സെൽറ്റോസ് എസ്‌യുവിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഈ  പുതിയ കിയ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി നികത്തും.  

ഇന്ത്യൻ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, രണ്ട് മാസ് മാർക്കറ്റ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പുതിയ മോഡലുകൾ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന ബ്രാൻഡായ കിയ ആസൂത്രണം ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കമ്പനി ഒരു പുതിയ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിക്കും. അത് പെട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കിയ എവൈ എന്ന കോഡുനാമത്തില്‍ ഈ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹന മോഡൽ പ്രാദേശികമായി നിര്‍മ്മിക്കപ്പെടും. വാഹനം 2025-ൽ റോഡുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കിയയുടെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിൽ സോനെറ്റും സെൽറ്റോസ് എസ്‌യുവിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഈ  പുതിയ കിയ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി നികത്തും.

പുതിയ കിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി 1.0 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ ലഭ്യമാക്കും. ഉയരവും ബോക്‌സി രൂപകൽപനയും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് സോനെറ്റിൽ നിന്നും സെൽറ്റോസിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്‍തമായി കാണപ്പെടും. അതിന്‍റെ ചില സവിശേഷതകൾ അതിന്റെ ചില  സഹോദര മോഡലുകളിൽ നിന്നും കടമെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ കിയ എയ് എസ്‌യുവിയുടെ ഒരു ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വോളിയത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും പെട്രോൾ പതിപ്പിന് വേണ്ടിയായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാക്കിയുള്ളത് ഇലക്ട്രിക് ആവർത്തനത്തിനുള്ളതാണ്. കമ്പനിയുടെ അനന്തപൂർ ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്ഥാപനത്തിലായിരിക്കും മോഡൽ നിർമ്മിക്കുക.

ഇവി പ്ലാനിനായി, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഗവേഷണ-വികസന ആവശ്യങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം, നിർമ്മാണ ശേഷി എന്നിവയ്ക്കായി 2,000 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിക്കും. 2022 മാർച്ചിൽ, രണ്ട് പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്കുകളും ഒരു എൻട്രി ലെവൽ BEV ഉം ഉൾപ്പെടെ 14 മോഡലുകൾ 2027-ഓടെ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ആഗോള ഇവി പ്ലാൻ കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 

2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ, കിയ ഇന്ത്യ EV9 കൺസെപ്റ്റ് എസ്‌യുവി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. അത് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. ഇ-ജിഎംപി ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇതിന്റെ നീളം 4929 എംഎം, വീതി 2055 എംഎം, ഉയരം 1790 എംഎം. ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിക്ക് ഇ-ജിഎംപി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നേടിയ ഏറ്റവും വലിയ വീൽബേസ് 3,100 എംഎം ആണ്. ഡ്യുവൽ മോട്ടോറും 4WD (ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ്) സജ്ജീകരണവും സഹിതം 77.4kWh ബാറ്ററി പാക്കും ഈ കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റുകൾ റിയർ ആക്‌സിലിലേക്ക് പവർ എത്തിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.