ഫോർച്യൂണറിനെ നേരിടാനെത്തി, കഴിഞ്ഞ മൂന്നുമാസമായി ഒരാളുപോലും വാങ്ങിയില്ല, നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വിൽപ്പന ദയനീയം

ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡായ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന്റെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ ഏതാനും മാസങ്ങളായി പൂജ്യമാണ്. 

ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ നിസാന്‍റെ എക്സ്-ട്രെയിലിന്‍റെ വിൽപ്പന ഓരോ മാസവും ദയനീയമാണ്. കഴിഞ്ഞ മാസവും ഈ വാഹനത്തിന്‍റെ ഒരു യൂണിറ്റുപോലും വിറ്റുപോയില്ല. അവസാനമായി 20 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചത് 2025 മെയ് മാസത്തിലായിരുന്നു. അതേസമയം 2025 ജൂൺ മുതൽ അതിന്റെ വിൽപ്പന പൂജ്യമായിരുന്നു എന്നതാണ് അമ്പരപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന് നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഒരു പ്രത്യേക ബന്ധം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഇത് ടൊയോട്ടയുടെ ഫോർച്യൂണറുമായി മത്സരിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ എസ്‌യുവികളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം, നിസ്സാൻ എക്‌സ്-ട്രെയിലിന്റെ പേര് തീർച്ചയായും ഉയർന്നുവരും. എട്ട് വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം 2024 സെപ്റ്റംബറിലാണ് എക്സ്-ട്രെയിൽ ഇന്ത്യയിൽ വീണ്ടും എത്തിയത്. ഇതിൻ്റെ മുൻ മോഡൽ എട്ട് വർഷം മുമ്പ് നിർത്തലാക്കിയിരുന്നു. ഇത്തവണ എക്സ്-ട്രെയിൽ കംപ്ലീറ്റ്ലി ബിൽറ്റ്-അപ്പ് യൂണിറ്റ് രൂപത്തിലാണ് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ അതിൻ്റെ വില വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താലാണ് വിൽപനയിൽ ഇത്രയും വലിയ ഇടിവുണ്ടായതെന്നാണ് കരുതുന്നത്. ഈ D1-സെഗ്‌മെന്റ് എസ്‌യുവി അതിന്റെ പ്രീമിയം ലുക്കിനും അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള സവിശേഷതകൾക്കും പേരുകേട്ടതാണ് ഈ എസ്‍യുവി. എന്നാൽ, 2025 ജൂൺ മുതൽ 2025 ഓഗസ്റ്റ് വരെയുള്ള വിൽപ്പന കണക്കുകൾ ആരെയും അമ്പരപ്പിക്കുന്നതാണ്. അതെ, കാരണം ഈ കാലയളവിൽ നിസ്സാൻ എക്‌സ്-ട്രെയിലിന്റെ വിൽപ്പന പൂജ്യമായി (0 യൂണിറ്റ്) തുടർന്നു .

കഴിഞ്ഞ 6 മാസത്തെ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വിൽപ്പന മാസം- വിറ്റുവരവ് നമ്പർ എന്ന ക്രമത്തിൽ

2025 മാർച്ച്-15

ഏപ്രിൽ 2025-76 (അക്ഷരം)

മെയ് 2025-20

ജൂൺ 2025-0

ജൂലൈ 2025-0

ഓഗസ്റ്റ് 2025- 0

ലോകത്തിലെ ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ വേരിയബിൾ കംപ്രഷൻ- ടർബോ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചതാണ് ജപ്പാനിൽ നിർമിക്കുന്ന എക്സ്-ട്രെയിൽ. ഡി-സ്റ്റെപ്പ് ലോജിക്ക് കണ്ട്രോൾ ആൻഡ് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന മൂന്നാം തലമുറ എക്‌സ്‌ട്രോണിക്ക് സിവിടിയാണ് നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാഹനം ഡയമണ്ട് ബ്ലാക്ക്, പേൾ വൈറ്റ്, ഷാംപെയ്ൻ സിൽവർ എന്നീ മൂന്ന് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ നാലാം തലമുറ മോഡൽ അടിസ്ഥാനപരമായി കമ്പനിയുടെ CMF-C പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് 2021 മുതൽ ആഗോള വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്നു. എങ്കിലും, വിദേശ വിപണിയിൽ, ഈ എസ്‌യുവി 5-സീറ്റർ, 7-സീറ്റർ സീറ്റിംഗ് ലേഔട്ടുകളോടെയാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ മൂന്ന് നിര പതിപ്പ് അതായത് 7 സീറ്റർ വേരിയൻ്റ് മാത്രമാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.

ഡ്യുവൽ-പേൻ പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, 12.3 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, വാച്ച്‌ലെസ് സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജർ, കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഈ എസ്‌യുവിയിൽ ലഭിക്കും. ഇതിനുപുറമെ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, ഓട്ടോ ഹോൾഡ് ഫംഗ്ഷൻ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഇതിനെ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കുന്നു. 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറയും പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളും കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, രണ്ടാം നിര സീറ്റും 40/20/40 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മടക്കാം. ഈ സീറ്റുകൾ സ്ലൈഡിംഗ്, റീക്ലൈനിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനോട് കൂടിയതാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.

പരിമിതമായ മോഡൽ നിരയുമായി നിസ്സാൻ ഇന്ത്യയിൽ വളരെക്കാലമായി ബുദ്ധിമുട്ടുകയാണ്. മാഗ്നൈറ്റ് പോലുള്ള കാറുകൾ കുറച്ചുകാലമായി കമ്പനിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ എക്സ്-ട്രെയിൽ പോലുള്ള പ്രീമിയം എസ്‌യുവികൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഉയർന്ന വില, പരിമിതമായ ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്ക്, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, ടൊയോട്ട, ടാറ്റ പോലുള്ള കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം എന്നിവയായിരുന്നു ഇതിന് കാരണം. ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ എക്സ്-ട്രെയിലിനെ അവഗണിച്ചു.

അതേസമയം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു എസ്‌യുവിയാണ് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ളതും സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നവും എളുപ്പത്തിൽ സർവീസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ എസ്‌യുവികളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. അതുകൊണ്ടാണ് നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ സാധിക്കാത്തത്.