2024-ൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്ററിന്റെ നിർമ്മാണം റെനോ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. 2023 അവസാനത്തിന് മുമ്പ് ഇത് അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ റെനോ ഗ്രൂപ്പിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളില്‍ ഒന്നാണ് ഡാസിയ ഡസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ റെനോ ഡസ്റ്റർ. 2010 മുതൽ വിൽപ്പനയിലുള്ള ഈ എസ്‌യുവി നിലവിൽ അതിന്റെ രണ്ടാം തലമുറയിലാണ്. ഇത് 2017ൽ പുറത്തിറക്കി. 2021ല്‍ വാഹനത്തിന് ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ചു. 2024-ൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്ററിന്റെ നിർമ്മാണം റെനോ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. 2023 അവസാനത്തിന് മുമ്പ് ഇത് അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
അടുത്ത തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ താങ്ങാനാവുന്ന വില, ഓഫ്-റോഡ് ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ, പരുക്കൻ രൂപകൽപ്പന, വിശാലമായ ക്യാബിൻ എന്നിവ നിലനിർത്തുന്നത് തുടരും. ഇത്തവണ, റെനോ കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റൈലിംഗും മികച്ച പരിഷ്‍കരണവും ചേർക്കും.
2024-25ൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്ന ബിഗ്സ്റ്റർ കൺസെപ്‌റ്റിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് സൂചനകൾ പുതിയ ഡസ്റ്റർ പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അലൂമിയം-സ്റ്റൈൽ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ബോഡി പാനലുകൾ ഇതിന് പങ്കിട്ടേക്കാം. ഇത് സാധാരണ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളോടെ വരും, കൂടാതെ ഫാൻസിയർ ആശയത്തിന്റെ ചില ഹൈടെക് സവിശേഷതകൾ നഷ്‌ടപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
സ്റ്റൈലിംഗ് മാത്രമല്ല, ബിഗ്സ്റ്ററിനും പുതിയ ഡസ്റ്ററിനും ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടാനാകും. വലിയതും സ്വതന്ത്രവുമായ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, പുതിയ സ്വിച്ച് ഗിയറുകൾ എന്നിവയുമായാണ് പുതിയ മോഡൽ വരുന്നത്. ചെലവ് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നതിന്, പുതിയ ഡസ്റ്റർ ഡാഷ്‌ബോർഡിലും ഡോർ പാനലുകളിലും സെന്റർ കൺസോളിലും ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ നിലനിർത്തും.
മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്റർ ഗ്രൂപ്പ് റെനോയുടെ പുതിയ CMF-B ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. അത് സാൻഡേറോ, സാൻഡെറോ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ, ലോഗൻ, ജോഗർ എന്നിവയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നു. വലിയ ഡസ്റ്ററിനെയും വലിയ ബിഗ്സ്റ്റർ എസ്‌യുവിയെയും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വിപുലീകരിക്കും. ഈ വാസ്തുവിദ്യ പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വ്യത്യസ്‌ത ബോഡി ശൈലികൾക്കും എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
അടുത്ത തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ വലുപ്പത്തിൽ വളരുമെന്നും ക്യാബിനിൽ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. നിലവിലെ മോഡലിന് 4,341 എംഎം നീളമുണ്ട്. അടുത്ത തലമുറ മോഡലിന് 4,500 എംഎം വരെ നീളം ഉണ്ടായേക്കും. ഇത് വാഹനത്തിന്‍റെ രണ്ടാം നിരയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലവും വലിയ ബൂട്ട് സ്പേസും സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കും.
പുതിയ മോഡൽ വൈദ്യുതീകരിച്ച പവർട്രെയിൻ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് റെനോ ക്യാപ്ചർ ഇ-ടെക്കിലും നിസാൻ ജൂക്ക് ഹൈബ്രിഡിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ലഭിക്കും. ഈ പവർട്രെയിനിൽ 93bhp കരുത്തും 148Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന നാച്ച്വറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് 1.6-ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 48bhp, 205Nm ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സെൻഡ് സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തുടങ്ങിയവ ലഭിച്ചേക്കും.
എൻട്രി ലെവൽ മോഡലുകൾ ഒരു മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് ടെക്നോടുകൂടിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിന് 1.2 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ, 48V ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം, 130 ബിഎച്ച്പി സംയുക്ത പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 1.3 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും കമ്പനിക്ക് നൽകാം.
മിക്ക B-SUV-കളും ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് ലേഔട്ടുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അടുത്ത തലമുറ ഡസ്റ്റർ 4WD ഓപ്ഷൻ നിലനിർത്തും. ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട്, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, മാന്യമായ സമീപനവും പുറപ്പെടൽ ആംഗിളുകളും എസ്‌യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. രണ്ടാം തലമുറ ഡസ്റ്ററിന് 214 മുതല്‍ 217 വരെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, 30 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ, 33-34 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ എന്നിവയും ഉണ്ടാകും.
പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്റര്‍, ഇതുവരെ അറിയാവുന്ന അഞ്ച് പ്രധാന കാര്യങ്ങള്‍