ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് അക്ഷരാര്‍ത്ഥത്തില്‍ ഇസുസു ഡി മാക്സിന് ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയായിരിക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ രണ്ട് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളുടെയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഒന്നു താരതമ്യം ചെയ്‍ത് പരിശോധിക്കുന്നത് ഏറെ കൌതുകകരമായിരിക്കും
ജാപ്പനീസ് (Japanese) വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ടൊയോട്ട ഇന്ത്യയിൽ ഹിലക്സ് പിക്കപ്പ് ട്രക്കിനെ കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ് അനാവരണം ചെയ്‌തത്. ഹിലക്സിന്റെ ഔദ്യോഗിക ബുക്കിംഗും ടൊയോട്ട തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. മാർച്ചിൽ വാഹനത്തിന്‍റെ വില പ്രഖ്യാപിക്കും. ഇതോടെ രാജ്യത്തെ ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് വിഭാഗം ഒടുവിൽ ഇസുസു ഡി-മാക്‌സ് വി-ക്രോസിനപ്പുറത്തേക്ക് വിപുലീകരിക്കപ്പെടുകയാണ്.
തീർച്ചയായും ഇന്ത്യയിലെ ഒരു പ്രധാന സെഗ്‌മെന്റാണിത്. 2016-ൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് എത്തിയതിന് ശേഷം ആദ്യമായിട്ടാണ് ഇസുസു ഡി-മാക്‌സ് വി-ക്രോസിന് നേരിട്ട് ഒരു എതിരാളി ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. ഫോർച്യൂണറുമായും ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയുമായും അടിത്തറ പങ്കിടുന്ന ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് അക്ഷരാര്‍ത്ഥത്തില്‍ ഇസുസു ഡി മാക്സിന് ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയായിരിക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ രണ്ട് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളുടെയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഒന്നു താരതമ്യം ചെയ്‍ത് പരിശോധിക്കുന്നത് ഏറെ കൌതുകകരമായിരിക്കും. ഇതാ അത്തരമൊരു തരതമ്യം.
അളവുകള്‍
ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് ഇസുസു ഡിമാക്സ്
നീളം 5325mm 5295mm
വീതി 1855mm 1860mm
ഉയരം 1815mm 1840mm
വീൽബേസ് 3085mm 3095mm
വീൽ-സൈസ്18-inch 18-inch
ടൊയോട്ട ഹിലക്സും ഇസുസു ഡി-മാക്‌സും 5.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള വലിയ വാഹനങ്ങളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടൊയോട്ട ഹിലക്‌സിന് 30 എംഎം നീളമുണ്ട്. ഇസുസു വി-ക്രോസിന്, ടൊയോട്ട ഹിലക്‌സിനേക്കാൾ 5 എംഎം വീതിയും 25 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്.
വലിപ്പം കാരണം രണ്ട് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾക്കും ഗംഭീര റോഡ് സാന്നിധ്യവുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നീളം കുറവാണെങ്കിലും, ഇസുസു ഡി-മാക്സിന് 10 എംഎം നീളം അധികമുള്ള വീൽബേസ് ഉണ്ട്. ഇരുപിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളും 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും
ഇന്ത്യയിൽ ഫോർച്യൂണറിൽ നിന്നുള്ള 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലാണ് ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 204 എച്ച്പിയും 420 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിനൊപ്പം 500 എൻഎം) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഫോർച്യൂണറിന്റേതിന് സമാനമാണ്. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഹൈലക്‌സിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 4x2, 4x4 കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമായ ഫോർച്യൂണറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Hilux 4x4 കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇസുസു ഡി-മാക്സിന് കരുത്തേകുന്നത് വളരെ ചെറിയ 150 എച്ച്‌പി, 360 എൻഎം, 1.9-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് ഹൈലക്‌സിൽ ഗണ്യമായ 41 എച്ച്പിയും 60 എൻഎം (ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണെങ്കിൽ 140 എൻഎം) ആണ്. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകളും ഇസുസു വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഡി-മാക്‌സ് വി-ക്രോസിന്റെ ഒരു നേട്ടം 4x2, 4x4 ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത പ്രാരംഭ വില നൽകുന്നു.
വില
ഇസുസു ഡി-മാക്‌സ് വി-ക്രോസിന് നിലവിൽ 22.07 ലക്ഷം മുതൽ 25.60 ലക്ഷം വരെയാണ് (എക്‌സ് ഷോറൂം, ദില്ലി) വില. അതേസമയം, ടൊയോട്ട ഹിലക്‌സിന് 25 ലക്ഷം മുതൽ 30 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില പ്രതീക്ഷിക്കാം. എസ്‌കെഡി (സെമി-നാക്ക്ഡ് ഡൗൺ) റൂട്ട് വഴിയാണ് ഹിലക്‌സിനെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത്, ഫോർച്യൂണറുമായി ഇത് ധാരാളം ഭാഗങ്ങൾ പങ്കിടുമെന്നതിനാൽ, വിപണിയിൽ ഹിലക്‌സിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത വില നൽകാൻ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് അവസരമുണ്ട്.
Source : AutoCar India