രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളും ടാറ്റയുടെ ആദ്യത്തെ 'ബോൺ ഇലക്ട്രിക്' പ്ലാറ്റ്‌ഫോമില്‍ നിർമ്മിച്ചേക്കാം. അത് രണ്ട്, മൂന്ന് വരി സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഒന്നിലധികം ബോഡി ശൈലികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വഴക്കവും വൈവിധ്യവും ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹന ആശയങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന ശ്രേണിയുടെ ടീസർ വീഡിയോ പുറത്തിറക്കി. മെഗാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇവന്റിൽ അവരുടെ കൺസെപ്റ്റ് അവതാറിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവിയുടെയും സഫാരി ഇവിയുടെയും സിലൗറ്റാണ് വീഡിയോ കാണിക്കുന്നത്.
രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളും ടാറ്റയുടെ ആദ്യത്തെ 'ബോൺ ഇലക്ട്രിക്' പ്ലാറ്റ്‌ഫോമില്‍ നിർമ്മിച്ചേക്കാം. അത് രണ്ട്, മൂന്ന് വരി സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഒന്നിലധികം ബോഡി ശൈലികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വഴക്കവും വൈവിധ്യവും ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹന ആശയങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും.
ടാറ്റ അള്‍ട്രോസ് ഇവി വാഹനമേളയിലേക്ക്
മുൻ‌വശത്ത്, പുതിയ ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി, സഫാരി ഇവി കൺസെപ്‌റ്റുകൾക്ക് പിന്നിൽ നീളുന്ന ഒരു പ്രകാശിത 'ടി' ലോഗോ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ടാറ്റ മോട്ടോറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്ക് ഡിവിഷനായ ടാറ്റ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി (TPEML)യുടെ പുതിയ സിഗ്നേച്ചർ മോണിക്കറാണിത്. കമ്പനിയുടെ ബോൺ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അകത്ത് നിന്ന് ഇന്റീരിയറിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രണ്ട് ഇവി കൺസെപ്‌റ്റുകളുടെയും ഇന്റീരിയർ ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക ഫീച്ചറുകളും പൂർണ്ണ കണക്റ്റിവിറ്റിയും സ്വയംഭരണ സഹായങ്ങളും ഉള്ള ഒരു ലോഞ്ച് പോലെയുള്ള ലേഔട്ട് ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ടാറ്റയുടെ സമർപ്പിത ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ ഒരു ഐസി എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ പാക്കേജിംഗിൽ നിന്നും ഡിസൈൻ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്നും വേറിട്ടതാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഐസി എഞ്ചിൻ പവർ ഹാരിയർ, സഫാരി എസ്‌യുവികൾ വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒമേഗ ആർക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് അടിവരയിടുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും ലാൻഡ് റോവറിന്റെ D8 ആർക്കിടെക്ചറാണ്. ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവിയുടെയും സഫാരി ഇവിയുടെയും ഉൽപ്പാദന പതിപ്പ് 2025-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ നിരത്തിലിറങ്ങിയേക്കും.
2030 വരെ മുഴുവൻ ഇവി സ്ഥലവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂന്ന് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇവി തന്ത്രം സ്വദേശീയ കാർ നിർമ്മാതാവ് ഇതിനകം വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ആർക്കിടെക്ചറുകളിൽ കൺവേർഡ് ഐസിഇ (ഇന്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ) പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ബെസ്‌പോക്ക് ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (സിഗ്മ/ജെൻ 2), സ്കേറ്റ്ബോർഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന അള്‍ട്രോസ് ഇവി, പഞ്ച് ഇവി, സിയറ ഇവി എന്നിവയ്‌ക്കായി സിഗ്മ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉപയോഗിക്കുമെങ്കിലും, സ്കേറ്റ്ബോർഡ് അധിഷ്‌ഠിത കാറുകളിൽ ടാറ്റ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ അടുത്ത തലമുറയും ഉൾപ്പെടും.