725 കോടി മുടക്കി ടാറ്റ ആ പ്ലാന്‍റ് വാങ്ങിയത് വെറുതെയല്ല, 500 കിമി മൈലേജുള്ള ആ യമണ്ടൻ കാർ ഉടനിറങ്ങും!

ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിലോ മൂന്നാം പാദത്തിലോ ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു . ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഹാരിയർ ഇവിയും കർവ്വിന്റെ ഇന്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. 

ഗുജറാത്തിലെ സാനന്ദ് ആസ്ഥാനമായുള്ള പ്ലാന്റിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം 2024 ഏപ്രിലിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അറിയിച്ചു. ഫോർഡ് ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് 725.7 കോടി രൂപയ്ക്ക് ഈ പ്ലാന്‍റ് ടാറ്റ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ലിമിറ്റഡ് വാങ്ങിയിരുന്നു.  നെക്‌സോൺ ഇലക്ട്രിക് ഈ പ്ലാന്റിൽ കമ്പനി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. 2024ൽ ടാറ്റ കർവ് ഇവി, ഐസിഇ, ഹാരിയർ ഇവി എന്നിവ കമ്പനി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് എംഡി ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര പിടിഐയോട് പറഞ്ഞു.

ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിലോ മൂന്നാം പാദത്തിലോ ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു . ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഹാരിയർ ഇവിയും കർവ്വിന്റെ ഇന്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. 

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഇതിനകം തന്നെ സാനന്ദ് പ്ലാന്റിൽ നെക്‌സോണിന്റെ ഐസിഇ-പവർ പതിപ്പുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രത്തിന് പ്രതിവർഷം മൂന്നുലക്ഷം യൂണിറ്റ് ശേഷിയുണ്ട്.  ഇത് പ്രതിവർഷം 4.2 ലക്ഷം യൂണിറ്റായി വികസിപ്പിക്കാം. രാജ്യത്തെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ വളർച്ച ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്കും ഫെയിം ആനുകൂല്യങ്ങൾ സർക്കാർ വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ആക്ടി ഇവി പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ടാറ്റയുടെ ജനറേഷൻ 2  ഇവി ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി, ഹാരിയർ ഇവി എന്നിവ. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം നിലവിൽ പുതുതായി സമാരംഭിച്ച പഞ്ച് ഇവിക്ക് അടിവരയിടുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ വ്യത്യസ്‍ത വലുപ്പത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ FWD, RWD, AWD ലേഔട്ടുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് ഒരു വലിയ ബാറ്ററി പാക്കോടെ വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഒറ്റ ചാർജിൽ ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി, MG ZS ഇവി, മഹീന്ദ്ര XUV400, വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കി eVX, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ EV എന്നിവയ്ക്ക് എതിരാളിയാകും. ഐസിഇ പതിപ്പ് ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, വിഡബ്ല്യു ടൈഗൺ എന്നിവയ്ക്ക് വെല്ലുവിളിയാകും. 125PS പവറും 225Nm ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ 1.2L 3-സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്. 7 സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്‍മിഷനുമായി എഞ്ചിൻ ജോടിയാക്കാം.