ഇന്ത്യ-യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യാപാര കരാർ കാരണം ഏതൊക്കെ കാറുകൾക്കാണ് വിലകുറയുന്നത്

ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള പുതിയ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ പ്രകാരം യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ തീരുവ കുറയും.  ഇതാ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ ചർച്ചകൾക്കൊടുവിൽ, ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും (EU) ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) ഒടുവിൽ അവസാനിപ്പിച്ചു. ഈ കരാറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ആഘാതം യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ എന്താണെന്ന് നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം. ഇന്ത്യ-യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കരാറിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയ്ക്ക് എന്താണ് പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്? ഇത് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തും? ഏതൊക്കെ വാഹനങ്ങൾക്ക് വില കുറയും? ഇതാ അറിയേണ്ടതെല്ലാം.

എന്താണ് ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ?

സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ എന്നത് രണ്ടോ അതിലധികമോ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു കരാറാണ്. അത് പരസ്പരം സാധനങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കുകയോ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സാധനങ്ങൾ മറ്റൊരു രാജ്യത്ത് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിലും വിലകുറഞ്ഞും വിൽക്കാൻ ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞ വിദേശ സാധനങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നു, വ്യാപാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കമ്പനികൾക്ക് പുതിയ വിപണികൾ നൽകുന്നു, രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇന്ത്യ-യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കരാറിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്ക് എന്താണ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത്?

ഈ ഇടപാടിനെത്തുടർന്ന് യൂറോപ്യൻ കാറുകളുടെ വില കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇതിന് ചില നിബന്ധനകൾ ബാധകമാണ്. ഇറക്കുമതി തീരുവ ഇളവ് സിബിയുകൾക്ക് (പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച കാറുകൾ) മാത്രമേ ബാധകമാകൂ. സികെഡികൾക്ക് (ഭാഗങ്ങളായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് ഇന്ത്യയിൽ അസംബിൾ ചെയ്യുന്ന കാറുകൾ) ഈ ഇളവിന്റെ പ്രയോജനം ലഭിക്കില്ല. ഇന്ത്യയിലെ മിക്ക ആഡംബര കാർ കമ്പനികളും സികെഡി മോഡലുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം പ്രതിവർഷം 2.5 ലക്ഷം കാറുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തും. ഇതിനർത്ഥം നിയന്ത്രിതവും ഘട്ടം ഘട്ടവുമായ രീതിയിൽ ഈ ഇളവ് നടപ്പിലാക്കാൻ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ്.

യൂറോപ്യൻ കാറുകൾക്ക് എത്രത്തോളം വില കുറയും?

നിലവിൽ, 40,000 ഡോളറിൽ താഴെ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകൾക്ക് 70 ശതമാനം വരെ നികുതി ചുമത്തുന്നു, അതേസമയം 40,000 ഡോളറിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള കാറുകൾക്ക് 110 ശതമാനം വരെ ഇറക്കുമതി തീരുവ ബാധകമാണ്. പ്രതിവർഷം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യമായ തുക വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, എഫ്‌ടി‌എ പ്രകാരം ഈ നികുതി നിരക്കുകൾ ക്രമേണ 10 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കുള്ള (ഇവി) ആശ്വാസം കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ കുറവുണ്ടാകില്ലെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഏതൊക്കെ കാറുകൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും?

ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള ഈ വ്യാപാര കരാർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ആഡംബര കാർ മോഡലുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഇതിൽ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, മറ്റ് പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയുടെ മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി ജി 63, മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി സിഎൽഇ 53, ബിഎംഡബ്ല്യു എം4 കൂപ്പെ, ബിഎംഡബ്ല്യു എം8 കൂപ്പെ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ4, ഓഡി ആർഎസ് ക്യു8, പോർഷെ 911, പോർഷെ കയെൻ, പോർഷെ മക്കാൻ, പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ, പോർഷെ പനാമേര, മസെരാട്ടി ഗ്രെക്കേൽ, ലംബോർഗിനി ഉറുസ് എസ്ഇ, ലംബോർഗിനി റെവൽറ്റോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച യൂണിറ്റുകളായി (സിബിയു) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും.

ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും?

യുഎസിനും ചൈനയ്ക്കും ശേഷം ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കാർ വിപണിയാണ് ഇന്ത്യ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 4.4 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു. യുഎസിലെ ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവകൾക്കും ചൈനയിലെ വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുന്നതിനും ഇടയിൽ, ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന വളർച്ചാ എഞ്ചിനായി ഇന്ത്യയെ നോക്കുന്നു. ഈ കരാറിനെത്തുടർന്ന്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണി പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 60 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളിൽ എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് 30 ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധനവാണ്.

കാർ നിർമ്മാണ മേഖലയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും?

മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നീ കമ്പനികളാണ് നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ശക്തമായ സ്ഥാനത്തുള്ളത്. രാജ്യത്തെ മൊത്തം കാർ വിൽപ്പനയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഈ മൂന്ന് കമ്പനികളാണ് വഹിക്കുന്നത്. അതേസമയം, യൂറോപ്യൻ കാർ കമ്പനികൾക്ക് നിലവിൽ വിപണിയുടെ 3 ശതമാനത്തിൽ താഴെ മാത്രമേ കൈവശമുള്ളൂ. ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര കരാർ യൂറോപ്യൻ കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഒരു പ്രധാന അവസരമായി മാറിയേക്കാം.