
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് i20 യുടെ നാലാം തലമുറ മോഡലിന്റെ പണിപ്പുരയിലാണ്. യൂറോപ്പിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നതിനിടെ പുതിയ i20 ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഏറ്റവും പുതിയ സ്പൈ ഷോട്ടുകൾ കാണിക്കുന്നത് അതിന്റെ ഡിസൈൻ നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും എന്നാണ്. എങ്കിലും, മൊത്തത്തിലുള്ള സിലൗറ്റ് മുമ്പത്തേതിന് സമാനമാണ്. ഡിആർഎൽ ഉള്ള പുതിയ എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും ബമ്പറും, ഷാർപ്പ് എഡ്ജ് ബോണറ്റ്, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഇതിലുണ്ടാകും. ഇതിനുപുറമെ, പുതുക്കിയ ടെയിൽ-ലൈറ്റുകളും പിൻ ബമ്പറും പുതിയ i20 ക്ക് ലഭിക്കും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ആഗോള മോഡലിന് നിലവിലെ ഇന്ത്യൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ നീളം കൂടുതലായിരിക്കും. കാരണം ഇന്ത്യയിൽ i20 നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയാണ്, അതിനാൽ ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാറിന്റെ നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും. അതേസമയം, യൂറോ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് 4,065 മില്ലീമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിലും അതേ നീളം കാണാം. അതേസമയം പുതിയ ഐ20 യുടെ ഇന്റീരിയറിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് പുതിയ i20-യിൽ ഒരു പ്രധാന നവീകരണം ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കമ്പനിക്ക് അതിൽ എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ട് നൽകാൻ കഴിയും. i20-ക്ക് ക്യാമറ അധിഷ്ഠിത എഡിഎഎസ് ഓഫ് വെന്യു ലഭിക്കുമോ അതോ ക്രെറ്റ പോലുള്ള ക്യാമറയും റഡാർ അധിഷ്ഠിത അഡ്വാൻസ്ഡ് സിസ്റ്റവും ലഭിക്കുമോ എന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമല്ല.
പുതിയ ഐ20 യുടെ പവർട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര പതിപ്പിൽ നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ, മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ തുടരും, അവ വരാനിരിക്കുന്ന എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും. അതേസമയം, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് നിലവിലുള്ള 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോളും 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ i20 യുടെ അന്താരാഷ്ട്ര അരങ്ങേറ്റം 2027 ൽ നടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് 2027-28 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യും.