
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിനെ സംബന്ധിച്ച് പഞ്ച് ഒരു ബ്ലോക്ക്ബസ്റ്റർ മോഡൽ ആണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ചില ഫീച്ചർ അപ്ഡേറ്റുകൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വലിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. അതിനാൽ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഇപ്പോൾ പഞ്ച് പുതുക്കി പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷയുമായി വിന്യസിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ടെസ്റ്റ് മ്യൂളുകൾ നിരവധി തവണ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. മോഡൽ ഇപ്പോൾ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പിനോട് വളരെ അടുത്താണെന്ന് സമീപകാല സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ സ്പൈ ഷോട്ടുകൾ ഡ്യുവൽ-ടോൺ റൂഫ് ഡിസൈനും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
പുതിയ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ നിരവധി പ്രധാന ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ADAS മൊഡ്യൂളിന്റെ സൂചനകളുള്ള ഒരു പുതിയ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന ഗ്രില്ലിൽ ഇപ്പോൾ രണ്ട് തിരശ്ചീന എയർ ഇൻടേക്ക് സ്ലിറ്റുകൾ ഉണ്ട്. LED DRL-കൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ മെലിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ ലംബമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്രിം ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഫോഗ് ലാമ്പുകളും കോർണറിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ അലോയ് വീലുകളും കട്ടിയുള്ള ഡോർ ക്ലാഡിംഗും അതേ കരുത്തുറ്റ അനുഭവം നിലനിർത്തുന്നു.
ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ സുരക്ഷ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതായി തോന്നുന്നു. സ്പൈ ഷോട്ടുകളിൽ 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ വ്യക്തമായി കാണാം, ഇത് ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാം. ഇന്റീരിയറുകളിൽ വലിയ 10.2 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ഒരു പുതിയ ഡാഷ്ബോർഡ്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സെന്റർ കൺസോൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ലെവൽ-2 ADAS പോലുള്ള പ്രീമിയം സവിശേഷതകളും എസ്യുവിയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
പുതിയ പഞ്ചിലെ പവർട്രെയിനിൽ ടാറ്റ വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്താൻ പദ്ധതിയിടുന്നില്ല എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് നിലവിലുള്ള 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സിഎൻജി പതിപ്പും നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സിഎൻജി മോഡൽ ഡ്യുവൽ സിലിണ്ടർ സജ്ജീകരണം നിലനിർത്തും, ഇത് ബൂട്ട് സ്പെയ്സിന് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണ്. വാർത്താ വെബ്സൈറ്റായ റഷ്ലെയ്നിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, 2026 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പുതിയ പഞ്ച് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തിയേക്കാം.