
100 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബെന്റ്ലി സൂപ്പർസ്പോർട്സ് തിരിച്ചെത്തുന്നു. 1925 ൽ ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടതും 1920 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1930 കളുടെ തുടക്കത്തിലും ലെ മാൻസിലും ബ്രാൻഡിന് വിജയം നേടിക്കൊടുത്തതുമായ പേരാണിത്. ഇത്തവണ, ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിന്തുണയില്ലാതെ ശക്തമായ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവുമായി ബെന്റ്ലി സൂപ്പർസ്പോർട്സ് വരുന്നു. നിലവിലുള്ള കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലാണിത്.
1925-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ബെന്റ്ലി 3 ലിറ്ററിന്റെ പ്രകടനത്തെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള ആവർത്തനത്തിലാണ് ആദ്യത്തെ 'സൂപ്പർ സ്പോർട്സ്' നെയിംപ്ലേറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചത്. അതിന്റെ ട്യൂൺ-അപ്പ് എഞ്ചിനും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഷാസിയും 100 mph (~160 kmph) വേഗത കൈവരിക്കുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തേതാക്കി മാറ്റി. അതിനുശേഷം കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടിക്ക് വേണ്ടി ഐക്കണിക് ബാഡ്ജ് രണ്ടുതവണ മാത്രമേ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ .
2009-ൽ, ബെന്റ്ലി ഗ്രാൻഡ് ടൂററിന്റെ ആദ്യ 2-സീറ്റർ വേരിയന്റായി കോണ്ടിനെന്റൽ സൂപ്പർസ്പോർട്സിനെ പുറത്തിറക്കി. ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലിനേക്കാൾ 100 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരുന്നു. രണ്ടാം തലമുറ പതിപ്പ് അതിന്റെ 700-bhp W12 എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തമായിരുന്നു. 2017-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ഈ പതിപ്പിന്റെ വെറും 710 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ.
ഒറിജിനലിന് 100 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടിയുടെ സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പായി ബെന്റ്ലി സൂപ്പർസ്പോർട്സ് നാലാം തവണയും തിരിച്ചെത്തുന്നത്. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം വെറും 500 മോഡലുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഗ്രാൻഡ് ടൂററിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ മറികടന്ന് ശുദ്ധമായ, ഐസിഇ-പവർ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവമാണ് ഇത് നൽകുന്നത്.
കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സൂപ്പർസ്പോർട്സിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് V8 എഞ്ചിനാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ 657 bhp കരുത്തും 799 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എട്ട് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി പവർ റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടുന്നു. ഇതോടെ, സൂപ്പർസ്പോർട്സിന് 3.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചു. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 308 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.