ഉടൻ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ

2025 ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിക്ക് ഒരു നിർണ്ണായക വർഷമാണ്. മാരുതി ഇ-വിറ്റാര, മഹീന്ദ്ര XEV 7e, എംജി വിൻഡ്‌സർ, ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ എത്താൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു.

2025 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറെ പ്രാധാന്യമുള്ള വർഷമായിരിക്കും. കാരണം നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങാൻ തയ്യാറാണ്. മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, മഹീന്ദ്ര, എംജി എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുൻനിര കമ്പനികളിൽ നിന്നാണ് പ്രധാന ലോഞ്ചുകൾ വരുന്നത്. 2025-ൽ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സംക്ഷിപ്‍ത വിവരണം ഇതാ.

മാരുതി ഇ-വിറ്റാര
മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരയുടെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എങ്കിലും 2025 ഏപ്രിലിൽ ഇത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6, എംജി ഇസഡ്എസ് ഇവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള മാരുതി സുസുക്കിയുടെ എതിരാളി ആയിരിക്കും ഈ മോഡൽ. ടൊയോട്ടയുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹാർട്ടെക്റ്റ്-ഇ സ്കേറ്റ്ബോർഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി. 49kWh, 61kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്കൊപ്പം ഇ വിറ്റാര വരുമെന്ന് കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഇവ യഥാക്രമം 143bhp, 173bhp ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുമായി ഫ്രണ്ട്-ആക്‌സിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എസ്‌യുവിയുടെ വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പതിപ്പ് 500 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

മഹീന്ദ്ര XEV 7e
2025 അവസാനത്തോടെ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര XEV 7e (ഇലക്ട്രിക് XUV700) ഇന്ത്യയിൽ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ ഇവി അതിന്റെ ഐസിഇ എതിരാളിയിൽ നിന്നുള്ള മിക്ക ഡിസൈൻ ബിറ്റുകളും സവിശേഷതകളും നിലനിർത്തും. എന്നാൽ XEV 9e യുമായി നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടുകയും ചെയ്യും. 59kWh, 79kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് യഥാക്രമം 542km ഉം 656km ഉം MIDC റേഞ്ച് നൽകുന്നു. ഇവിയുടെ ഉയർന്ന ട്രിമ്മിൽ ഓപ്ഷണൽ എഡബ്ല്യുഡി സിസ്റ്റം ലഭിച്ചേക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

എംജി വിൻഡ്‌സർ ലോംഗ് റേഞ്ച്
ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ നിലവിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് എം‌ജി വിൻഡ്‌സർ ഇവിയാണ്. വിൽപ്പന കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി കാർ നിർമ്മാതാവ് 2025 ഏപ്രിലിൽ വിൻഡ്‌സർ ലോംഗ്-റേഞ്ച് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കും . 450 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 50kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആഗോളതലത്തിൽ വിൽക്കപ്പെടുന്ന MG ZS ഇവിയിൽ ഇതേ പവർട്രെയിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 50kW ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 46 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് എസി ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 6 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പുതിയതും വലുതുമായ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ടോപ്പ്-എൻഡ് ട്രിമ്മിൽ മാത്രമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി
ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവിയുടെ വില വരും മാസങ്ങളിൽ, ഒരുപക്ഷേ മെയ് അല്ലെങ്കിൽ ജൂണിൽ വെളിപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആക്ടി ഡോട്ട് ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളും എഡബ്ല്യുഡി ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ സിസ്റ്റവും വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നേരത്തെ, ഹാരിയർ ഇവി 500Nm ന്റെ പീക്ക് ടോർക്കും 500 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ റേഞ്ചും നൽകുമെന്ന് ടാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ ടീസറുകളിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഐസിഇ പവർഡ് ഹാരിയറിന് സമാനമായ നാല്-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ കാണിക്കുന്നു. ഇൻഫോ യൂണിറ്റിലും ഇൻസ്ട്രുമെന്റിലും ഇവി അനുസൃത ഗ്രാഫിക്‌സ് ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.