
നിലവിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഉൽപ്പന്ന നിരയിൽ നിലവിൽ ഫ്രോങ്ക്സ്, ബ്രെസ, ജിംനി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളുണ്ട്. ചെറിയ കാറുകളിൽ നിന്ന് സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളിലേക്കുള്ള വിപണിയുടെ മാറ്റം കണക്കിലെടുത്ത്, ഈ വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. മാരുതി സുസുക്കി സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളുടെ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അണിയറയിൽ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ്
2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയെയും മാരുതി വാഗൺആറിനെയും മറികടന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സ് ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറായി മാറി. മാരുതി സുസുക്കി സ്വന്തമായി സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വരും മാസങ്ങളിൽ ഫ്രോങ്ക്സുമായി ഇത് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ബാറ്ററി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പരമ്പര ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണമായിരിക്കും ഇത്. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ നേരിട്ട് പവർ ചെയ്യുന്നതോ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതോ ആയ ഒരു വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മാരുതിയുടെ സ്വന്തം ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ടൊയോട്ടയുടെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനേക്കാൾ വളരെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതായിരിക്കും. ഇത് നിലവിൽ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയിലും ഇൻവിക്ടോയിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് 35 കിലോമീറ്ററിലധികം ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അങ്ങനെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ വാഹനമായി ഇത് മാറും. സ്വിഫ്റ്റിന്റെ 1.2 ലിറ്റർ കെ-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. 'ഹൈബ്രിഡ്' ബാഡ്ജിംഗിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് അതിന്റെ ഐസിഇ പതിപ്പിന് സമാനമായിരിക്കും.
മാരുതി വൈ43
മിനി എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ ടാറ്റ പഞ്ചിന്റെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നതിനായി മാരുതി സുസുക്കി ഒരു പുതിയ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയുടെ നിർമ്മാണത്തിലാണ്. ഇത് ഹ്യുണ്ടായി എക്സ്റ്ററിനെയും നേരിടും. Y43 എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ മാരുതി കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി 2026 ലെ ഉത്സവ സീസണിൽ നിരത്തുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള 1.2 ലിറ്റർ, 3-സിലിണ്ടർ Z-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മാരുതി Y43-ൽ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എങ്കിലും, അതിന്റെ പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകൾ അതിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് സഹോദരനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം.
ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ്, ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, സൺറൂഫ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ് സഹിതം ഇബിഡി തുടങ്ങി നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഫ്രോങ്ക്സുമായി പങ്കുവെക്കാൻ ഈ പുതിയ മാരുതി കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്ക് കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.