വരുന്നൂ മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ എസ്‌യുവി

2025 ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പതിപ്പ് ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. 

2025 ഒക്ടോബർ 29 മുതൽ നവംബർ 9 വരെ നടക്കാനിരിക്കുന്ന 2025 ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പതിപ്പ് ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഔദ്യോഗിക അനാച്ഛാദനത്തിന് മുന്നോടിയായി കമ്പനി അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും ബോഡി ഗ്രാഫിക്സും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചിത്രം പുറത്തിറക്കി. ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പതിപ്പിന്‍റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സിലൗറ്റും രൂപകൽപ്പനയും അതിന്റെ ഐസിഇയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എതിരാളിക്ക് സമാനമാണ്.

ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകൾ

ബോണറ്റിലെയും ഡോറുകളിലെയും സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലെയും മഞ്ഞ സ്റ്റിക്കറുകളും ഗ്രാഫിക്സും ഇതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു. കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറിൽ ഫോക്സ് സ്‍കിഡ് പ്ലേറ്റുകളും ക്രോം ഡീറ്റെയിലിംഗും ഉള്ള അതേ സ്പോർട്ടി ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, കറുത്ത 17 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-സ്പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾ, സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, കട്ടിയുള്ള കറുത്ത ക്ലാഡിംഗ്, ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂര എന്നിവ തുടരുന്നു.

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഇന്റീരിയർ

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്‌സിന്റെ ഫ്ലെക്‌സ് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും, മാരുതി സുസുക്കിയുടെ 1.2L, 1.5L എഞ്ചിനുകൾ ഫ്ലെക്‌സ് ഇന്ധനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അവയിലൊന്ന് ഫ്രോങ്ക്‌സിന് പവർ നൽകാനാണ് സാധ്യത. 2026 മാർച്ചോടെ ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനം (FFV) അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഇത് മാരുതി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പതിപ്പോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രോങ്ക്സ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനമോ ആകാം. മാരുതി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പതിപ്പ് 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിലും 2024 ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്‌സ്‌പോയിലും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് 2026 ൽ

ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനോടുകൂടിയ ഫ്രോങ്ക്സ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ പുറത്തിറക്കാനും മാരുതി സുസുക്കി പദ്ധതിയിടുന്നു. ഇത് കമ്പനി സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കും. ഈ പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും ടൊയോട്ടയുടെ ആറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തേക്കാൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും. മാരുതിയുടെ പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന് ലിറ്ററിന് 35 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത നൽകാൻ കഴിയും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഈ സജ്ജീകരണത്തിനായി കമ്പനി 1.2 ലിറ്റർ, 3-സിലിണ്ടർ Z-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതീകരിച്ചേക്കാം.

അടുത്തിടെ, ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് ടെസ്റ്റ് പതിപ്പുകളിലൊന്ന് ലിഡാർ (ലൈറ്റ് ഡിറ്റക്ഷൻ ആൻഡ് റേഞ്ചിംഗ്) സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷണം നടത്തുന്നത് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഇത് എഡിഎഎസ് ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം സ്യൂട്ടിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു. ഈ വാഹനത്തിന്‍റെ മുഴുവൻ രൂപകൽപ്പനയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രോങ്ക്സിന് സമാനമായി തുടരുമ്പോൾ, അതിൽ ഒരു 'ഹൈബ്രിഡ്' ബാഡ്‍ജും ഉണ്ടായിരുന്നു.