മാരുതി സുസുക്കി ഇ-വിറ്റാരയുടെ ഉത്പാദനം ഓഗസ്റ്റ് 26 ന് തുടങ്ങും

മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ ഇ-വിറ്റാര ഓഗസ്റ്റ് 26 ന് പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ആധുനിക സവിശേഷതകളും രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളുമായി വരുന്ന ഈ വാഹനം ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കും.

ഇന്ത്യയുടെ നമ്പർ വൺ വാഹന ബ്രാൻഡായ മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഓഗസ്റ്റ് 26 ന് കമ്പനി ഇ-വിറ്റാരയുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. അതിനുശേഷം ഉടൻ തന്നെ ലോഞ്ചും നടക്കും. ഗുജറാത്തിലെ ഹൻസൽപൂർ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് പുറത്തിറങ്ങും. 

മാരുതി സുസുക്കി ഇ-വിറ്റാരയിൽ എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, വൈ ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ (ഡിആർഎൽ), ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സമകാലികവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമെന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഒരു പരമ്പരാഗത റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കറുത്ത ക്ലാഡിംഗും 18 ഇഞ്ച് എയറോഡൈനാമിക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത അലോയ് വീലുകളും സൈഡ് പ്രൊഫൈലിനെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. പിന്നിൽ, ഒരു കറുത്ത ബമ്പറും മൂന്ന് പീസ് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകളും ഒരു ഗ്ലോസി ബ്ലാക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇ-വിറ്റാരയുടെ ഉൾഭാഗത്ത് ഡ്യുവൽ-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഡ്യുവൽ-സ്‌ക്രീൻ ഡാഷ്‌ബോർഡ് കോൺഫിഗറേഷനുമുണ്ട്. 10.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഈ സജ്ജീകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെന്റുകൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ (IRVM), സെമി-ലെതറെറ്റ് സീറ്റിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എന്നിവയാണ് അധിക ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾ. കൂടാതെ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, 10 തരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ എന്നിവ വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, 360-ഡിഗ്രി സറൗണ്ട് വ്യൂ ക്യാമറ, അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ.

മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് വരുന്നത്: 49 kWh ഉം 61 kWh ഉം. ചെറിയ ബാറ്ററി 346 കിലോമീറ്റർ WLTP റേഞ്ച് നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അതിന്റെ സിംഗിൾ-മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ 428 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകും. മറുവശത്ത്, 61 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ വേരിയന്റ് 412 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, ടാറ്റ കർവ്വ് ഇവി , മഹീന്ദ്ര ബിഇ 6 , എംജി വിൻഡ്‌സർ ഇവി എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ മാരുതി സുസുക്കി ഇ-വിറ്റാര മത്സരിക്കും .