ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ നീക്കം; വരുന്നത് പുതിയ പ്ലാറ്റ്‍ഫോം

ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ ഹോണ്ട, ഭാരം കുറഞ്ഞതും കരുത്തുറ്റതുമായ പുതിയ മിഡ്-ജെൻ ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (PF2) അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ഈ മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദവും ഇന്ധനക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 

ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ ഹോണ്ട ചെറുകിട, ഇടത്തരം, വലിയ ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഏറ്റവും പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഹോണ്ട ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി വർക്ക്ഷോപ്പിൽ, കമ്പനി പുതിയ പുതുതലമുറ മിഡ്-ജെൻ ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (PF2 എന്ന രഹസ്യനാമം) അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ഉയർന്ന കരുത്തുറ്റതും, മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഉള്ളതുമാണ്. നിലവിലുള്ള ഹോണ്ട പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ PF2 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് 90 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ബോഡിയും ഉണ്ട്. ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.

പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകൾ

എഞ്ചിൻ ബേയും പിൻഭാഗത്തെ അണ്ടർബോഡിയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മോഡുലാർ ലേഔട്ട് ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ 60% ത്തിലധികം ഘടകങ്ങൾ ഒരേപോലെ തുടരാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് വികസനത്തിനും ഉൽ‌പാദനത്തിനും സൗകര്യമൊരുക്കുന്നതിനൊപ്പം നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് ഹൈബ്രിഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (PF2) നിരവധി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ റോബോട്ടിക്‌സ് അധിഷ്ഠിത ബോഡി പോസ്ചർ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ വാഹന സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന മോഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം; കൃത്യവും സുഗമവുമായ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് നൽകുന്ന അജൈൽ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് അസിസ്റ്റ്; ടയറുകളിൽ ലോഡ് ഒപ്റ്റിമൽ ആയി വിതരണം ചെയ്തുകൊണ്ട് മെച്ചപ്പെട്ട കോർണറിംഗ് സ്ഥിരത നൽകുന്ന ബോഡി റിജിഡിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാറുകൾ എപ്പോൾ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകും?

ഈ പുതിയ PF2 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച പ്രൊഡക്ഷൻ-റെഡി കാറുകൾ 2027 ൽ വിപണിയിൽ എത്തിത്തുടങ്ങും. ഹോണ്ടയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി ഇന്ത്യയിലെ ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആദ്യത്തെ കാറായിരിക്കും. 2029 ൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ ഹോണ്ട സിറ്റിക്ക് ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കും. നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ-എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പുതിയ വലിയ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ 30 ശതമാനം കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയും 10 ശതമാനം വേഗത്തിലുള്ള ആക്സിലറേഷനും നൽകാൻ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ടോവിംഗ് ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിക്കും.